采用变压器逆变方案，可隔离车载电源纹波噪声； 可承受＋5V 的电压脉冲，＋60V 的高电压脉冲。
电源效率很高，当输入电压为16V 以上时，效率接近90％；当输入电压为8V ～12V 时，
效率也能达到80％。 整套车载系统供电方案如下：
电源直接取自车辆直流电池，并从车钥匙处获得开关点火信号。
电源模块内置于车载DVR 主机中，不但方便工程安装，而且保护了电源模块本身，不
需单独对电源模块做各种环境适应性（散热、防尘、防水、防爆等）设计； 摄像头、拾音器、车载显示屏等有源设备的由车载DVR 主机供电。
电磁兼容设计
从电路板、电缆到外壳设计，全面注意的电磁兼容。产品已通过CE 、FCC 、e-Mark 认证
系统功能
基本功能
电平类型：
4路模拟音频输入，线性电平，阻抗：1K Ω。
4路模拟视频输入，电平：1.0Vp-p ，阻抗：75Ω。 1路模拟音频输出，线性电平，阻抗：600Ω。 1路视频输出，电平：1.0Vp-p ，阻抗：75Ω。 接口形式：
音频输入、视频输入（带屏蔽）、摄像头电源、公共地信号，组成了音视频输入接口，采用专用航空接头，接口牢固，可有效抗振动。
音频输出、视频输出（带屏蔽）、显示屏电源、公共地信号，组成了音视频输出接口，采用专用航空接头，接口牢固，可有效抗振动。
字符叠加
本系统可以在图像中叠加以下信息： 当时日期、时间；
车辆线路号、车牌号码、摄像头的通道号； 当时车辆的地理位置（经、纬度，配GPS ）、行使方向、行使速度。 其它用户指定叠加的信息。
录像模式
本系统支持这些录像模式： 10、白平衡：自动 11、信噪比：>48dB 12、伽玛校正：>0.45
13、工作温度：-20℃~50℃ 14、同步方式：内同步
15、视频输出：1.0Vp-p 75Ω(BNC) 16、工作电源：DC12V 17、耗电量：≤6W 18、外壳材质：塑料
19、外壳尺寸：87mm ×65mm 20、重量：0.5kg
工程实施
车载DVR 位置：可安装在司机座位后面位置，具体安装位置以车内实际情况来实施。 两个摄像机位置：位置建议如下：
1. 驾驶室前挡风玻璃处，位置冲前：摄像头冲前安装，可以实时记录路况信息，为后期调
查取证提供有力证据。
2. 车厢内车头，位置冲后：摄像头冲后，照着整个车厢，对车厢内情况进行监控。 所有线缆均采用暗铺，所有露出的线缆套PVC 阻燃波纹管。
车载视频监控系统的安装分为穿线、布线、固定设备、接线、调试五个步骤。
穿线
所有安装线缆必须穿管才能使用，先将所有线缆捆扎到一起，通过穿线器将所有线缆穿PVC 阻燃波纹管，所有露接头的地方用胶布将线和管之间的连接处缠紧，防止线缆在车辆摆动时露到波纹管外磨损。
从车辆电源控制箱到车载录像机的电源线在车下采用耐高温波纹管，防止受到发动机的高温和车底恶劣环境的破坏。
布线
所有线缆穿管完成后，开始布线，布线过程不允许用力拉线，以防止在布线过程中造成线缆损坏。线路采用美观、抗腐蚀、易施工、易维护的复合电缆，保持其外观的大方，与车内环境和谐。 固定设备：
按照设备安装方法和设备位置分布将所有设备固定好，达到手动摇晃设备不会松动。安装合理可靠，安装比较简易，便于检修。
接线
所有线缆在已经到位和所有设备固定好后，开始接线，接线时按照先接终端设备端，后接主机端的方法，先将所有摄像机的线接好，然后再接车载录像机端，检查所有接线是否正确和牢固，确认无误后，再进行通电。
施工注意事项：
安装前对所有设备的性能进行检测和调整，使所有设备能处于正常工作及最佳效果。避
免因客观原因造成设备的损坏
所有施工人员严格遵守施工场所的各项规章制度。施工方负责施工期间的 安全管理，
且遵守现场单位的安全管理规定及现场安全管理员的指挥 系统完成后，施工方提供相应的技术文档，以备查验。 注：
设备安装位置不能影响灭火器材的取用，以及司乘人员的车厢内活动； 严格遵守“同类车型统一安装位置”的原则。
配置清单
采用变压器逆变方案，可隔离车载电源纹波噪声； 可承受＋5V 的电压脉冲，＋60V 的高电压脉冲。
电源效率很高，当输入电压为16V 以上时，效率接近90％；当输入电压为8V ～12V 时，
效率也能达到80％。 整套车载系统供电方案如下：
电源直接取自车辆直流电池，并从车钥匙处获得开关点火信号。
电源模块内置于车载DVR 主机中，不但方便工程安装，而且保护了电源模块本身，不
需单独对电源模块做各种环境适应性（散热、防尘、防水、防爆等）设计； 摄像头、拾音器、车载显示屏等有源设备的由车载DVR 主机供电。
电磁兼容设计
从电路板、电缆到外壳设计，全面注意的电磁兼容。产品已通过CE 、FCC 、e-Mark 认证
系统功能
基本功能
电平类型：
4路模拟音频输入，线性电平，阻抗：1K Ω。
4路模拟视频输入，电平：1.0Vp-p ，阻抗：75Ω。 1路模拟音频输出，线性电平，阻抗：600Ω。 1路视频输出，电平：1.0Vp-p ，阻抗：75Ω。 接口形式：
音频输入、视频输入（带屏蔽）、摄像头电源、公共地信号，组成了音视频输入接口，采用专用航空接头，接口牢固，可有效抗振动。
音频输出、视频输出（带屏蔽）、显示屏电源、公共地信号，组成了音视频输出接口，采用专用航空接头，接口牢固，可有效抗振动。
字符叠加
本系统可以在图像中叠加以下信息： 当时日期、时间；
车辆线路号、车牌号码、摄像头的通道号； 当时车辆的地理位置（经、纬度，配GPS ）、行使方向、行使速度。 其它用户指定叠加的信息。
录像模式
本系统支持这些录像模式： 10、白平衡：自动 11、信噪比：>48dB 12、伽玛校正：>0.45
13、工作温度：-20℃~50℃ 14、同步方式：内同步
15、视频输出：1.0Vp-p 75Ω(BNC) 16、工作电源：DC12V 17、耗电量：≤6W 18、外壳材质：塑料
19、外壳尺寸：87mm ×65mm 20、重量：0.5kg
工程实施
车载DVR 位置：可安装在司机座位后面位置，具体安装位置以车内实际情况来实施。 两个摄像机位置：位置建议如下：
1. 驾驶室前挡风玻璃处，位置冲前：摄像头冲前安装，可以实时记录路况信息，为后期调
查取证提供有力证据。
2. 车厢内车头，位置冲后：摄像头冲后，照着整个车厢，对车厢内情况进行监控。 所有线缆均采用暗铺，所有露出的线缆套PVC 阻燃波纹管。
车载视频监控系统的安装分为穿线、布线、固定设备、接线、调试五个步骤。
穿线
所有安装线缆必须穿管才能使用，先将所有线缆捆扎到一起，通过穿线器将所有线缆穿PVC 阻燃波纹管，所有露接头的地方用胶布将线和管之间的连接处缠紧，防止线缆在车辆摆动时露到波纹管外磨损。
从车辆电源控制箱到车载录像机的电源线在车下采用耐高温波纹管，防止受到发动机的高温和车底恶劣环境的破坏。
布线
所有线缆穿管完成后，开始布线，布线过程不允许用力拉线，以防止在布线过程中造成线缆损坏。线路采用美观、抗腐蚀、易施工、易维护的复合电缆，保持其外观的大方，与车内环境和谐。 固定设备：
按照设备安装方法和设备位置分布将所有设备固定好，达到手动摇晃设备不会松动。安装合理可靠，安装比较简易，便于检修。
接线
所有线缆在已经到位和所有设备固定好后，开始接线，接线时按照先接终端设备端，后接主机端的方法，先将所有摄像机的线接好，然后再接车载录像机端，检查所有接线是否正确和牢固，确认无误后，再进行通电。
施工注意事项：
安装前对所有设备的性能进行检测和调整，使所有设备能处于正常工作及最佳效果。避
免因客观原因造成设备的损坏
所有施工人员严格遵守施工场所的各项规章制度。施工方负责施工期间的 安全管理，
且遵守现场单位的安全管理规定及现场安全管理员的指挥 系统完成后，施工方提供相应的技术文档，以备查验。 注：
设备安装位置不能影响灭火器材的取用，以及司乘人员的车厢内活动； 严格遵守“同类车型统一安装位置”的原则。
配置清单