六、养护工程作业方案
1、文字说明
2、附表一、总体作业计划表
3、附表二、施工总平面图
4、附表三、劳动力计划表
5、附表四、临时占地计划表
6、附表五、外供电力需求计划表
7、附表六、合同用款估算表
养护工程作业方案
文字说明
第一章 养护工程的施工组织、现场布置
第一节 编制依据及编制原则
一、编制依据
1、根据原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工YH-1合同段工程项目施工招标文件。
2、现行的部颁现行的部颁《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程技术标准》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》等设计。
3、工程现场调查资料及本单位的实际情况。
二、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及按投标文件的规定，即将本工程建设成一流质量原则编制，具体体现在以下几个方面。
1、采用我近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
2、调集我单位近年来在公路管理人员和最雄厚的技术力量，并组成项目经理部。
3、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
4、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
第二节 工程概况
一、工程概况
1、工程概况
原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工YH-1合同段工程主要有：原水泥混凝土路面全部挖除重新浇筑基层和沥青混凝土路面，对局部路基病害进行换填处理；安全设施及其附属工程改造；景观工程。
2、水文与气象概况
该地区气象属中亚热季风气候，冬季受大陆季风影响，干冷少雨；夏季则受来自热带海洋团东南风影响，暖湿多雨，且受地形影响，兼具一定盆地气温为17.2℃，最冷月（一月）平均气温5.2℃-4.5℃，最热月（七月）平均气温29.2℃~27.2℃，无霜期251~261天，年降雨量1542~1763毫米上下，沿公路附近基本有水源，水质较好，可供工程用水。公路所经地区历来地震活动较少，震级很弱，属少震弱震地区。
3、交通、电力、通讯及其他条件
沙砾、碎石、水泥、钢筋等原材料可就近采购，所需的砂及中粗砂可向沿线以及邻近乡镇采购。水泥可向各水泥厂直接采购，运输便利。公路沿线通讯信号基本覆盖，用水用电质量能满足建筑需要。
二、工程内容
挖除二灰基层2901.4m ³；C15砼回填2901.4m ³；级配砂砾回填3847.8 m ³；浆砌片石暗沟238.3 m ³；挖除旧路面11487 m³；拆除路缘石3590m ；厚15cm 水泥稳定碎石基层15446.2㎡；厚18cm 水泥稳定碎石基层35473.8㎡；粘层48297㎡；透层50920㎡；厚40㎜（AC-13C ）细粒式沥青混凝土47129㎡；厚60㎜（AC-20C ）中粒式沥青混凝土47129㎡；路缘石485.23m ³；耕植土1866.8 m³；沐尘桥上部结构改造一座；拆除护栏1457m ；道口标柱38根；热熔型反光标线2810㎡；橡胶减速带68m 。
三、施工条件
1、 交通条件
本项目工程交通十分便利，工程施工人员和机械设备可用现有公路直接运至现场。
2、 电力、电讯条件
本合同段工程采用从沿线高压线接入电源，工区配备发电机组以备应急之用。
3、 用水条件
公路沿线水源丰富，水质良好，可满足工程施工用水和生活用水。
第二章 劳动力、机械设备、材料的供应及资金流量计划
一、施工总体部署
（一） 工程施工目标
1、原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工的总体目标是：以最短的工期、最优的质量、最省的投资、最佳的服务，建成一流的工程，保证优良工程。
我们按120日历天的工期来编制施工进度计划，为此充分利用我公司在公路工程上积累和形成的一套确保工期的措施，特别是雨季、夏季、夜间及交通配合方面的施工措施，最大限度地缩短工期，超前施工，紧凑组织，合理穿插，确保完成全部工程。
2、质量
精心施工，严格要求，有效运行质量保证体系，达到《技术规范》的各项技术指标，将本工程建成优良工程。
3、安全
贯彻“安全第一，预防为主，防治结合”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产规程和责任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放矢，做到杜绝重大安全事故和重大机械事故，死亡事故为零。
4、 工程成本
本承包人将严格按中标价和所签合约履行全部合同条款。施工中将采用各种先进技术，运用我公司的施工经验，在保证质量、工期的前提下，加强现场物料、设备管理；多项资源要配置合理，做到物尽其用，降低工程成本，提高社会效益和企业效益。
5、 服务宗旨
树立全心全意为业主之所急，想业主之所想，把业主的事情当做自己的事情办好。
（二）施工组织结构
本工程施工的组织机构和队伍部署，本着精干高效的原则，按专业化配套、强化管理。
为承建本合同段工程，我单位将组建原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工YH-1合同段项目经理部，严格履行合同，指挥生产，按期优质建成合同段工程。现配套班子具有主持过同类项目施工的能力和经验并完全能胜任本工程的组织管理工作。
项目经理部设项目经理1名，项目总工1名，路面工程负责人1名，桥梁工程负责人1名，质检负责人1名，测量负责人1名，财务负责人1名，计划统计负责人1名，施工技术员3名，安全负责人1名，配备专职安全管理人员1名，共计13人。下设两个施工班组，施工高峰期劳动力人数50人。
（三）组织机构职能分工
1、项目经理
（1）认真贯彻本企业质量方针，对公司的质量体系在本工程有效实施负责，建立并落实本工程质量责任制。
（2）受企业第一管理者的委托，对本工程最终达到符合设计文件，满足合同要求，符合验证标准和本项目的质量目标负责。
（3）认真执行《质量手册》、《程序文件》，配备足够的人力、物力资源，保证整个工程项目的质量符合要求。
（4）上级管理评审意见，负有在本工程贯彻、执行、落实、检查的责任。
（5）负责领导所承担工程的《质量计划》的编制和全面实施；对本单位全体员工质量教育培训负责。
2、项目总工
（1）是本项目技术质量负责人，对本工程的新技术、新工艺、新材料应用，技术规范规程和作业指导书的正确使用等负责全面技术责任。
（2）在项目经理领导下，具体负责质量管理，组织质量计划的编制，领导检查、督促质量体系文件的有关技术标准等日常工作的实施。
（3）负责本工程施工技术方案、施工方法和特殊工序施工过程控制的审定。
（4）负责不合格品的控制和处理审定；负责纠正和预付措施的审核。负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜。
3、质检负责人
质量计划和质量体系贯彻实施的责任部门，除公司《程序文件》和《质量手册》已明确的各项职责应负责完成外，针对本工程的关键环节，应重点抓好以下工作：
（1）贯彻执行国家部颁标准、规范及有关规定，指导、监督项目的质量测试工作，负责各项经理制定的检验、试验、交验、核验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工全过程实施监督、检查。
（2）负责监督做好试验记录，试验报告和试验过程的标识工作。
（3）负责监督试验设备的使用、管理和校核工作。
4、施工队长
（1）对本队所承担工程的质量负责，深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程质量的要求。
（2）严格按照设计图纸、标准和施工操作规程、施工程序组织施工。
（3）指挥有关检验、试验人员和技术人员做好施工过程中的检验和“质量记录”工作，把好质量关。
（4）组织好自检、互检、交互检，取全、取准检查样品，为质量评定和分析提供准确依据。
（5）发现、发生质量问题，应立即报告，并及时按规定要求实施纠正和纠正措施完成的任务。
5、施工负责人
（1）对所负责工点施工技术，标准、测量、放样、检验、试验等技术工作负责。
（2）指导工点操作人员按操作规程和施工程序组织施工，对灌注混凝土等重要工序安排测试人员或工地代表跟班作业，确保工序质量。
（3）对所负责施工工点要做好技术交底，做好质量记录。
（四）施工协调管理
1、内部施工队的协调
在施工过程中，项目部对各个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。
2、与业主、监理的协调
A 、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
B 、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到合格，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
C 、所有进入现场使用的成品、半成品材料、设备、器具，均主动向监理工程师提交成品合格证或质保书，应按规定使用前进行物理化学试验检测的材料，主动交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。
D 、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。
3、与有关单位的工作协调
A 、施工前我单位立即同路线所辖的乡镇、村进行联系协调建立工作关系。
B 、施工同时做好与相关部门单位的协调工作。
二、施工总体计划
1、总工期
各个分项工程的时间安排：
施工准备：2012年7月1日-2012年7月7日；为7日历天。
路基工程：2012年7月8日-2012年9月20日；为75日历天。
路面工程：2012年7月15日-2012年10月5日；为85日历天。
桥涵工程：2012年7月10日-2012年10月5日；为90日历天。
交通安全设施工程：2012年8月10日-2012年10月23日；为77日历天。
扫尾：2012年 10月24日-2012年 10月29日；为6日历天。
计划交工日期： 2012年10月30日。
三、主要施工人员及劳动力、材料、机械配备计划
1、主要施工人员
主要人员配备详见《其他主要管理人员和技术人员最底要求》。
2、劳动力配备
根据各施工队的专业施工特点和工程内容，结合总工期要求，工程施工队上的劳动力作了配备。
3、 建材采购和供应
黄砂：外购合格的中粗砂。
砂砾料：采购合格的溪滩砂石料。
碎石：采购碎石厂合格的碎石。
水泥：采用本地国家正规厂家生产的合格产品。
钢筋：采用本地国家正规厂家生产的合格产品。
材料供应计划必须根据工厂实际的进展情况每月调整一次，确保材料计划的科学性、合理性。
4、 机械设备配备
根据高程度专业化、机械化施工的要求，本承包人为实施本工程配备足够的先进施工设备。
第三章 大中修养护工程的技术措施和保畅方案
a 、施工现场临时用电方案
1、临时用电工程应采用中性点直接接地的380/220V三相四线制低压电力系统和三相五线制接零保护系统。
2、施工现场配电线路：
（1）必须采用绝缘导线；
（2）导线截面应满足计算负荷要求和末端电压偏移5%的要求；
（3）电缆配线应采用有专用保护线的电缆；
（4）架空线路的导线截面一般场所不得小于100m ㎡（钢线）或16 m㎡（铝线），跨越公路、河道和在电力线路挡距内不得小于16 m㎡（钢线）或25 m㎡铝线；
（5）配电线路至配电装置的电源进线必须做固定连接，严禁做活动连接；
（6）配电线路的绝缘电阴值不得小于1000ΩW；
（7）配电线路不得承受人为附加的非自然力。
3、施工现场用电设备的负荷线：
（1）应采用橡皮护套，铜芯软电缆；
（2）电缆的防护性能应与使用环境相适应；
（3）电缆芯线中有用作保护接零的黄/绿双色绝缘线；
（4）敷设应不受介质腐蚀和机械损伤；
（5）电缆无中间接头和扭结。
b 、养护作业施工方案
一、水泥稳定基层施工方法
采用先试验后施工的方法，在开工前7天，选取200m 左右的路段作为试验路段，取得松铺系数，机械组合，碾压编数等数据，并报监理工程师批准后方可正式施工。
1、 拌和
本承包人采用场拌法拌和水泥稳定碎石基层混合料。拌和时配料要准确，含水量要略大于最 佳值，使混合料摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值，并且做到拌和均匀。
2、 摊铺
摊铺要做到平、匀、快，将拌和好的混合料用自卸汽车运至施工现场，分两层摊铺
碾压的方法，采用18㎝或22㎝钢模板人工立模。摊铺机摊铺，压路机碾压2-3遍后，根据实测的压实系数，确定纵横断面标高，钉桩、挂线。人工利用铁锹按线精平，并再用路拱板校正面型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。
初步整型后，检查混合料的松铺厚度，使其达到设计要求。
3、 碾压
整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在基层施工全幅内按-振- 静次序进行碾压，直线段，由路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽时，即为一遍，碾压一直进行到设计要求的压实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以1档为宜，后用2档。
4、 养生
碾压完成后开始封闭养护，每天洒水次数视天气条件而定，养护一般不少于7天。
5、 施工要求
（1） 在调拱层（如有）施工完成经检验合格方可开始基层施工。
（2） 设专职放样施工员，严格按设计要求准确放样，报监理工程师审批。
（3） 放样立模，纵向边缘用钢模定位。
（4） 级配碎石每天至少测定含水量1次，及时调整配合比。
（5） 控制混合料拌和、摊铺、碾压时间，整个过程夏天不超过1小时，其它季节不超过2小 时。
（6） 混合料摊铺时，控制好纵横向平整度、纵断面及横坡度，水准仪跟班校正。
（7） 振压压路机碾压，直至压实度合格，表面平整，无扎进及隆起，路拱合适。
（8） 及时洒水养生，保证养生期表面潮湿。养护期间禁止车辆通行。
水泥稳定基层施工工艺详见附图1《水泥稳定基层施工工业流程图》。
二、沥青路面施工方法
一、下封层
所施工的基层通过业主的验收，通过验收，并清扫了表面的杂物，具备沥青碎石下封层施工条件。
（1）材料准备
①、不同粒级的碎石和机制砂等集料应隔离堆放。场地布置应有利于装载机运料。
②、料场的贮存量应为日平均用量的5倍，堆料要加以遮盖，以防雨淋后影响拌和站的产量。
（2）拌料
①、沥青拌和设备点火后按料流方向起动拌和设备各部件，待设备运行良好后，开始上料。料仓皮带按试验段确定的转速上料。
②、热骨料贮藏仓中贮料过半后开始称量，按试验段中确定的可以将混合料的沥青用量控制在
3.6%进行拌和。设备有检测拌和温度的装置，将沥青的加热温度控制在150-165℃，集料加热温度控制在比沥青加热温度高5-10℃。
③、混合料装车后要检测出厂温度，控制在140-165℃，当混合料的温度超过正常温度30℃时，混合料要求废弃。
④、拌和场试验控制：
a、直观检查：检查混合料是否均匀一致、有无花白料、有无粗细集料分离现象。
b、温度测量：用两支温度计从不同部位插入混合料15cm 深检测混合料温度。
c、取有代表性的混合料进行质量检测。要求检测油石比、密度、抽提后的矿料级配组成。
（3）运输
①、考虑综合运输条件，施工时运输设备采用载重为8T 的运输汽车。运输车配备棚布以防雨和 热量损失。
②、车厢侧板和底板涂一层柴油和水混合液，以保证车厢底部光滑，保证热拌沥青混合料顺利卸 料。
③、拌和机向运料车上卸料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，以减少粗细料的离析现象。 ④、摊铺现场要设置专人负责指挥卸车，保证可以顺利卸料，以缩短摊铺机待料时间，尽力实现 摊铺机连续作业，另外，要安排2个工人负责卸掉运输车上粘连的混合料。
⑤、混合料运输到现场后要检测有无结块、离析现象，并检测其温度，运输到现场的温度要不低 于120-150℃。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定温度或被雨淋的混合料予以废弃。表层温度较低并出现冷凝的混合料也应报废处理。
⑥、卸料过程运料车应挂空档，靠摊铺机的推动前进。
（4）摊铺
①、一般要求
a、依据试验段所得数据，将摊铺机的运行速度控制在1.5-2m/min，施工中可根据实际情况随时调整，要尽量避免出现断料停机现象。
b、摊铺时松铺系数按1.20进行摊铺。根据1.20的虚铺系数控制标高，调整平衡梁。
c、摊铺机在受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺结束后，要将摊铺机上粘连的 混合料清理干净，并喷洒柴油与水的混合液。
②、摊铺作业
a 、对熨平板进行预热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。 b 、沥青碎石必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
c 、摊铺的混合料不应用人工反复修整，需要人工找补或更换混合料的地方，采取扣锹摊铺，不 得扬锹远甩，同时，应边摊铺边用刮板整平，刮平时应做到轻重一致，往返刮2-3次，达到平整即可，防止反复撒料反复刮平引起混合料离析。铁锹、刮平板等用柴火加热，以防粘结混合料。 d、摊铺中要随时检查高程和摊铺厚度，通知操作手后及时对找平装置进行调整。
e、摊铺时要求一侧过路肩5cm 。
③、摊铺过程质量控制
a、摊铺过程要对虚铺厚度进行检测。检查混合料表面是否均匀、平整，有无撕裂、波浪，是否存在局部拉沟现象。
b、施工过程及时检测摊铺温度，并做好记录。
④、接茬处理
A、横接缝处理
a、在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m 处，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料整平后再予碾压，然后用3m 直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。
b、在从接缝处起继续摊铺混合料前，应用3m 直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予以清除。在铺铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处路面平整度。
c、铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘连，但在开始碾压前将预热用的混合料铲走。要将接缝处的大料拣去，用小料填补，从而保证拉缝处直顺、密实、平整。
d、横接缝碾压：用双钢轮振动压路机进行横向碾压，碾压时，压路机应位于已压实的混合料上，碾压新铺层的宽度为15cm ，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm ，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm ，然后再沿横缝作横向接头碾压。
B、纵向接缝
a、根据进场施工机械组合，施工过程两幅接缝大部分为冷接缝。施工时用切割机切掉不齐部分，将缝边缘清扫干净并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm ，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后再进行碾压，要保证左右两幅的松铺系数应相同。
b、热接缝处采用以下施工方法：施工时将己铺混合料部分留15-20cm 不进行碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成一起碾压。
c、接缝碾压
热料层与冷料层相接：先在己压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm ，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm ，充分将接缝压实紧密。
热料层相接碾压时将己铺混合料部分留下10-20cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压，消除缝迹，形成良好结合。
C、接缝的碾压顺序是先碾压横向接缝，再碾压纵向接缝，
⑤、注意事项
a、摊铺不得中途停顿，摊铺好的混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的混合料进行覆盖保温。
b、当施工中断时间过长，摊铺机熨平板处的混合料温度低于摊铺温度后，立即作横接缝处理。 c、低温施工时要经业主批准，卸下的混合料要进行覆盖保温。
（5）压实
采用双钢轮振动压路机、胶轮压路机作为碾压机械。碾压过程向碾压轮喷少量水，以不粘轮为宜。
①、初压
a、用双钢轮振动压路机不开振，速度控制在1.5-2.0km/h，重叠1/3轮宽从外侧向中心碾压，至中心30-40cm 处结束第一遍碾压，第二遍碾压路线也是由外侧向中心碾压至中心处，将压路机在大部分重量位于已压实的混合料面上再碾压第一遍未碾压部分，
减少向外推力。
b 、碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压 路机起动、停止必须减速缓慢进行。
c 、初压后检查平整度、路拱，必要时可以进行适当修整。
d 、碾压前检测混合料的温度，碾压温度控制在110-130℃。要求记录碾压时的温度。
②、复压
a 、用双钢轮振动压路机以4-5km/h的速度错轮30cm ，低振到高振碾压3遍。振动压路机倒车时 应先停止振动，并向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
b 、振动压路机碾压结束后，用胶轮压路机以4-5km/h的速度重叠1/2轮宽，碾压1遍。 c 、碾压过程要有专人检查边角、接口处的碾压，未碾压到的地方要指挥碾压完全。
③、终压
终压在复压后立即进行，用双钢轮振动压路机不开振以2-3km/h的速度碾压2遍，碾压后，不得 有轮迹。
④、注意事项
a 、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
b 、压路机不得在新铺筑的路面加水、加油等，以防止油料、杂质等污染路面。
c 、接缝的碾压方法按摊铺一节所述方法进行碾压。
二、沥青碎石上面层
沥青碎石上面层分两幅进行摊铺，左右幅各3米，其他施工方法同下封层。
三、桥梁工程施工工艺
一）、模板、拱架和支架的制作与安装
1、桥墩立柱的外露部分必须采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的外观质量；墩柱高在5m 以下（含5m ）应采用一节, 5m 以上时, 在尽可能减少接缝要求下, 根据墩柱高度均匀分层。整体式组合钢模及高墩柱（10m 以上）模板设计应报监理工程师批准。
梁及墩台帽的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。
2、模板内应无污物、砂浆及其它杂物。要拆除和需重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。脱模剂或其它相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。
二）、结构物混凝土浇筑
1、基础及墩、台
（1）一般基础及墩、台混凝土浇筑
a ．浇筑基础混凝土前, 应对地基进行清理和处理：
（a ） 基底为非粘性土或干土时, 应将其润湿。
（b ） 基底为岩石时，应先将岩石润湿，铺一层厚2～3cm 水泥砂浆，并在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。
b ．一般基础及墩台混凝土, 应在整个平截面范围水平分层进行浇筑；当平截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，经监理工程师批准，可分块浇筑。分块填筑时应符合下列规定：
（a ）分块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于50m ；
（b ）每块高度不宜超过2m ；
（c ）块与块之间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直；
（d ）上下邻层混凝土间的竖向接缝应错开位置做成企口，并按施工缝处理。
c ．除了本条规定的要求外，未涉及部分仍按本规范有关的施工要求进行。
2．在支架上浇筑钢筋混凝土连续梁桥
（1）在支架浇筑钢筋混凝土连续梁施工前28天，应将施工方案（包括拟采用的施工工艺、支架图纸、静力及变形计算等）报请监理工程师审批，未获批准前不得施工。
（2）对软弱地基地段，应先进行地基处理，采取有效措施加固后，方可搭设支架。
（3）在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。
（4）为防止支架不均匀沉降引起混凝土开裂，在浇筑前应对支架按梁重进行模拟预压，使支架充分变形，预压后的支架标高与设计不符时，应进行调整，预压在混凝土浇筑过程中逐步撤除。
（5）连续箱梁混凝土浇筑时，应从跨中向两端墩、台进行，全部混凝土宜在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完，若不能一次浇筑完成，可分二次，第一次先浇筑底板及腹板根部以上30～50cm ，第二次浇腹板、顶板及翼板，在第二次浇筑前，应检查支架有无压缩及下沉，并塞紧各楔块，以减小沉降。
（6）混凝土强度未达到设计值之前，不得拆除支架。
（7）未涉及部分仍按规范有关的施工要求进行。
3. 空心板铰缝混凝土浇筑
（1）空心板铰缝混凝土是空心板横向连接和空心板结构整体化的主要部位，必须认真对待，精2
心浇筑。
（2）空心板安装前，板侧面（铰缝）应全部凿毛洗净。
（3）空心板安装后，板底铰缝下应设底模（可用铁丝吊木板，严禁塞水泥袋纸代替），以防漏浆。
（4）铰缝中杂物、碎屑必须清理干净，铰缝钢筋应按设计图纸正确定位。
（5）浇筑混凝土前，铰缝应用水润湿。
（6）铰缝应按设计要求浇筑高标号（C40）小石子混凝土，并用插钎细心捣实。
（7）铰缝混凝土浇筑后应及时养生，养生期间严禁堆放建筑材料或通行车辆。
（8）除非监理工程师批准，铰缝混凝土强度未达到设计值前，不得施工桥面混凝土铺装层。
三）、桥面铺装
1．桥面铺装
（1）桥面铺装应在全宽全长上同时进行, 同一连续段桥面尽可能不设纵和横向施工缝；铺装钢筋的高度应严格按设计要求定位，特别是设置高程控制模板和振捣梁导轨时，不得将钢筋下压。具体施工方案和控制方法应切实可行, 并得到监理工程师的批准。
（2）复合桥面上下层桥面的厚度控制
（a ）最小厚度控制
最小厚度允许偏差按 -5mm控制。为确保桥梁的安全使用，施工时应加强厚度的事先控制，要求铺装层中各层任意点厚度偏差不允许超过 -5mm，若有，则整孔桥面必须返工处理。
（b ）最大厚度控制
最大厚度的控制可按设计单位提供的允许增大值控制。允许偏差值按＋10mm 控制。对于偏差值大于设计允许增大值的点，则必须返工处理。
（3）. 复合桥面下层桥面铺装的标高和平整度控制
为有利于沥青面层下渗水的及时有效排出，避免积水引起沥青面层的过早破损，应从严掌握下层桥面的标高、平整度和横坡，标高和横坡应符合设计要求，其平整度按沥青面层要求进行控制。若不宜用平整度仪检测时，经监理工程师批准可用3m 直尺检测，其检测频率为每100m 或一连续桥面（单幅）段不少于3处×3尺, 平整度允许偏差可按h=3mm控制。
四、施工保通措施
本合同段的施工，将对当地的交通量产生一定的影响。
承包人在施工组织方案中将采取以下措施，以 保证过境车辆与行人的安全，以及做好公路的“三度一排”工作。
（1）项目部成立交通管理小组，邀请当地交通管理人员为交通管理小组人员和班组负责人传授交通管理内容、方法、技巧等，与当地交通管理部门取得密切联系，定期或不定期请当地交通管理部门人员来现场检查和指导。
（2）在施工控制区域两头设置有夜间反光的施工标志，并在施工路段前方150米处设置夜间反光车辆慢行标志。
（3）在各施工道路交叉口设立专职交通安全员维护交通。
（4）设立道路标志维护专职人员，沿线不间断巡视，发现标志缺损、翻倒，立即补全、扶正。
（5）做好路面“三度一排”工作，严格按组织设计中的施工顺序施工，控制施工路段长度、车辆通行宽度和路面平整度，注意文明施工，杜绝占道施工。施工杂物及时清理，确保行车道平整、清洁，排水畅通，安全标志鲜明、醒目。同时在交通管理部门的领导下，交通维护小组确保交叉路段交通顺畅。
（6）遇路阻、塞车现象，现场管理人员应立即疏导车辆，维护交通秩序，不能处理的，应立即与交通管理部门取得联系、处理，确保施工路段车辆安全畅通。
第四章 质量、安全保证体系
一、质量保证体系
为保证施工质量，在施工现场实行质量管理网络，以优质工程为目标，实行工程质量目标管理，明确各部门的岗位职责，落实质量责任制。由质检负责人负责，各工区配备专职质检员，强化质量检测和监控手段。项目部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量质检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。
一、质量保证措施
（一） 从施工方案上予以保证
根据本标段满足行车通畅的要求，在正式开工前，我们将依据本标段的施工特点，编制详细的分项工程施工方案设计，以确保交通不对施工质量产生影响。
（二） 以加强施工技术管理上予以保证
1、加强施工技术管理，使施工管理程序化、规范化。
2、加强各分项工程开工前的技术交底工作。
3、抓好施工现场管理，及时处理施工中出现的技术质量问题。
（三） 加强试验、检测
1、保证按规范要求做好各类原材料、半成品预构件等的抽检和复检工作，切实把好质量关，用数据和分析图表指导现场施工。
2、对监理要求的试验项目、工地实验室不能完成的，将送至市级以上的试验室进行试验。
3、加强试验检测密度，用数据来说话
（四）做好工程测量、复核工作
配备测量专职人员，严格执行测量、放样三级（项目组、测量组、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认准后方可施工。以“放准、勤复、点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。
（五）加强对试验、检测设备的控制
对施工中各类测量仪器以及实验室内的各种试验设备，保证其使用时的准确性。
（六）施工过程控制
1、加强自检、互检工作，实行三级检验制度。
2、加强对关键工序的监督、检验、试验力度
3、认真做好上下道工序的衔接工作，上道工序未经验收或验收不合格，不得进行下道工序。
4、做好施工过程中原始记录工作，并及时以原始记录资料进行整理、归类、归档确保工程质量的有效性和可追溯性。
（七）把好原材料、成品的质量关
凡使用在本工程中原材料、成品、半成品和设备都须经过人证的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备保单和试验技术资料等。做好各种材料的质量记录和资料的整理和保存工作，使各种证明、合格证（单）、验收、试验单据等齐全，确保其可塑性的完整性。
一、 项目部主要人员职责
3、 项目经理、
（1）认真贯彻本企业质量方针，对公司的质量体系在本工程有效实施负责，建立并落实本工程质量责任制。
（2）受企业第一管理者的 委托，对本工程最终达到符合设计文件，满足合同要求，符合验证标准和本项目的质量目标负责。
(3)认真执行《质量手册》、《程序文件》，配备足够的人力，物力资源，保证整个工程项目的质量符合要求。
（4）上级管理评审意见，负有在本工程贯彻、执行、落实、检查的责任
（5）负责领导所承担工程的《质量计划》的编制和全面实施；对本单位全体员工质量教育和培训负责。
2、技术负责人
（1）是本项目技术质量负责人，对本工程的新技术，新工艺，新材料应用，技术规范规程和作业指导书的正确使用等全面技术责任。
（2）在项目经理领导下，具体负责质量管理，组织质量计划的编制，领导检查、督促质量体系文件的有关技术标准等日常工作的实施。
（3）负责本工程施工技术方案、施工方法和特殊工序施工过程控制的审定。
（4）负责不合格品的控制和处理审定；负责纠正和预防措施的审核。
负责掌握有关质量技术标准的办理变更设计等事宜。
3、质检负责人
质量计划和质量体系贯彻实施的责任部门，除公司《程序文件》和《质量手册》已明确的各项职责应负责完成外，针对本工程的关键环节，应重点抓好以下工作：
（1）贯彻执行国家和部颁标准、规范及有关规定，指导、监督项目的质量测试工作，负责各项经理制定的检验、试验、交验、核验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工全过程实施监督、检查。
（2）负责监督做好试验记录，试验报告和试验过程的标识工作。
（3）负责监督试验设备的使用、管理和校核工作。
4、施工队长
（1）对本对所承担工程的质量负责，深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程质量的要求。
（2）严格按照设计图纸、标准和施工操作规程，施工程序组织施工。
（3）指挥有关检验、试验人员和技术人员做好施工过程中的检验和“质量记录”工作，把好质量关。
（4）组织好自检、互检、交互检，取全，取准检查样品，为质量评定和分析提供准确完成的任务。
5、施工负责人
（1）对所负责工点施工技术，标准、测量、放样、检验、试验等技术工作负责。
（2）指导工点操作人员按操作规程和施工程序组织施工，对灌注混凝土等重要工序安排测试人员或工地代表跟班作业，确保工序质量。
（3）对所负责施工工点要做好技术交底，交做好质量记录。
二、安全保证体系
安全是企业发展的保障，直接关系到企业信誉和直接的经济效益，在施工生产中必须严格遵守安全管理措施，以确保安全生产。
1、安全管理方针
坚持“安全第一，预防为主”的管理方针，在计划安排上，施工检查中，坚持以安全为核心，渗透于各项工程的各个环节。
2、安全管理模式
以公司安全管理委员会为指导，项目经理部建立以项目经理为主管的安全领导小组，工地专职安全员执行日常工作的安全网络，确保安全管理工作有序有效地进行。
3、安全管理措施
（1）建立完整的安全监督及各级安全责任制，工地员工再进场前必须进行入场安全教育，要使职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生说规章制度。
（2）设置专职安全员，负责督促检查施工全过程的安全工作，各作业班组设兼职安全员，负责各公种的安全工作。
（3）建立安全技术措施制度，在编制施工方案过程中必须编制安全生产技术措施，建立安全交底制度。各班组宣布生产任务时，对施工安全提出明确的要求，把施工和安全生产同时交底，使人人心中有数，个个做到安全。
（4）严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生，对参加施工人员，必须进行安全技术教育，并定期进行安全考核制度，对从事电气压力容器、焊接、各机动车驾驶、爆破等特殊工种人员，应经专业培训，获得合格证后上岗。
（5）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，及时做好防范工作。
（6）操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品及其它安全设置。
（7）对每一项工程施工作业，将制定详细施工安全保证措施。
（8）施工危险地段(包括场所) 挂相应醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。
（9）施工所用的各种机具是被和劳动保护用品，定期进行检查和检验，保证经常处于完好状态，不合格机具设备和劳保用品严禁使用。
（10）配备安全保卫专职人员，加强社会治安管理和生产安全监督。
4、施工现场安全管理措施
在施工过程中，保证施工路段行车通畅是施工企业最大的现场管理任务。本合同段为边通车边施工路段，其养护工作施工期内确保车辆畅通及施工安全至关重要，为此，我们根据省市公路主管部门有关规定，结合本合同段的施工实际情况，将采取如下管理措施：
（1）对边通车边施工的路段，成立专业养护施工队伍，派专人管理日常养护工作。配备临时养护工人3-5名，进行日常的公路养护作业，做到及时修补路面坑洞和全断面排水畅通，保持路面平整度和横坡度，保证路面的行车宽度，达到“三度一排“的要求。
（2）派人负责本施工段的交通维护管理工作，积极配合当地路政管理、部门和交通管理部门的工作，维护行车秩序，保障道路畅通。
（3）在规定的范围和距离内，设置图案清晰、字迹正确、油漆鲜明、齐全的施工标志牌和交通管理标志牌。在必要的施工路段，夜间配备醒目的指示灯。
（4）在施工安排上，贯彻集中力量，打歼灭战的精神，精心组织，精心施工。选择最佳的时机、以最佳的力量、最块的速度、最好的质量安城那些影响公路行车畅通和工程项目的施工任务。
（5）施工材料按规定堆放，不侵占行车通道，不影响行车安全，做到整洁、美观。
第五章 环境保护措施
一、环境保护、水土保持保证体系
1、项目部成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，指派专人具体负责有关环保方面的事项，配备一定的技术人员，学习环保知识，共同搞好水土、环保工作。
2、采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
3、认真做好调查工作，贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环境设计，切实按文件组织实施。
二、环境保护保证措施
1、在施工中的开挖、填方，应避免任意取土、弃土和扩大路基开挖范围，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域植被与绿化。
2、工程临时用地不征防护林，并保护好沿线古树木。开挖取土及施工场所，以及临时工房设置，材料、废弃物集中按规定统一堆放。
3、临时施工场地设置，尽量少占绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕。
4、取弃土时，应严格落实水土保持措施，杜绝无序作业，进行有序开挖取土，减少生态破坏。
5、妥善处理废方，尽量避免破坏掩埋场旁边林木、农田及其它工程设施，弃土应避免堵塞河道，改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。
6、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师制定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
7、车辆再运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
1、应根据工程可能引起水土流失情况，划分水土流失防治分区，制定相应水土保持措施方案。
2、合理安排工序，力求挖填方平衡，及时清运开挖土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。边坡较高时，应石砌护坡，防止滑坡和崩塌。
3、工程需取土时，应尽量减少开挖面，并注意在坡脚、坡面采取护坡措施，构筑排水工程，避免山体大面积受积水冲刷而造成水土流失。
4、路基施工应尽量避开雨季，施工时及时掌握雨情，作好大雨之前防护措施，避免易受侵蚀或新填挖裸露面受到雨水直接冲刷。
5、对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化进程，考虑表土回填以利复耕，或进行绿化恢复。
6、靠近生活水源地施工、用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
7、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。
8、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。
第六章 其他应说明的事项
一、雨季施工保证措施
因雷雨、暴雨、台风、高温，日常夜短为夏季的气候特点，本承包任做好防雨、防台、防暑降温的准备工作，及时了解天气情况，并根据实地调整施工内容或采取必要措施。同时，采取调整作息时间（避开中午高温施工时间），加强养护力量，减少夏季施工对安全、质量、进度的影响。
根据本工程的特点和工程所处的地理条件，在总进度计划安排时以考虑了雨季对工程施工的影响，对不可回避的雨季施工项目应事先切实做好防雨工作。
在雨季进行施工应注意以下几个问题：
1、施工现场的排水，保持排水沟渠的畅通。
2、填塘河地段的施工尽可能避开雨季施工。
3、雨季修筑路堤时，应做到随挖随运、随铺和整平，每层填筑表面应筑成3-4%的施工横破以利排水，雨前和收工前应将铺填的宕渣碾压密实，不至积水。
二、廉政保证措施
廉政建设是工程建设的重要保证，要坚持加强党组织对廉政建设的领导作用。加强党纪党风及廉政建设的教育，确定专人负责，干部职工监督制度。要自觉地严格遵守《廉政准则》、克己奉公、清正廉洁，以维护党和人民的利益，维护党纪的严肃性，树立交通行业和施工企业新形象。
1、成立反腐倡廉领导小组，由项目经理担任组长，在上级党委和纪检部门的领导下开展工作，并自觉接受社会监督。
2、加强领导干部及一般干部的廉洁自律教育，用“三讲”教育的要求规范干部行为。
3、公司纪检部门定期或不定期对项目领导进行廉政检查，检查采用基汇报和群专访结合的方式进行，确保廉政建设在本要程的施工中得到加强。
4、加强经济法规的学习，杜绝经济违法案件发生。
1、成立综合治理领导小组，由项目经理任组长，由办公室、治安等参加，认真开展综合治理工作。
2、增强职工的法制观念，充分利用各种行之有效的方式对职工加强教育，镐好路地管理。
3、加强职工的日常管理，充分发挥公司的优良传统，对职工加强教育，搞好路地关系。
4、积极和当地村委会、派出所建立联系，听取当地公安机关对施工队伍的干礼意见并在管理中认真落实，确保在施工期间不发生治安事作。
四、其它保证措施
1、保修回访措施
（1）严格遵守工程适量终身制定预原则
（2）缺陷责任期内派专人对已完工程进行维护。
（3）责任期满后，定期向使用单位进行回访，了解工程项目在使用中存在的问题和不足，并进行总结和分析以便在今后施工中不断完善和提高。
2、主要设备及材料的保障措施
（1）推行责任成本管理，建立健全以成本控制为核心各种责任中心，使工程造价、经济效益始终处于受控状态。
（2）做好现场调查，编制详尽周密的实施性施工组织设计，施工中不断优化施工方案，降低劳、材、机消耗。
（3）合理安排工期，科学组织，均衡生产，避免过分集中，有效削减高峰工作量，减少临时设施；避免劳力、机械、材料的大进大出，减少赶工、窝工费用。同时提高机械化施工程度，提高机械利用率。
（4）建立健全安全防护制度，全面推广“易发事故控制法”严防各类事故的发生，确保施工安全，避免不必要的经济损失。
（5）混凝土采用集中拌和，减少砂石料浪费；钢筋焊接采用对焊，减少钢筋的浪费。
（6）混凝土采用粉煤灰，高效减少剂双掺技术，减少水泥用量，节约投资。
（7）建立健全机械设备档案台帐，全面掌握机械设备运行状态，纳入计算机信息管理，对所有机械设备实行动态管理。
（8）对各种机械设备的易损配件，建立自备库，保存足够数量，并且挂标识牌，特殊配件建立邮购业务及时供货，确保机械设备的完好率。
（9）组建一支有机械工程师及高级技师（修理）为主的修理队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备修理基地，确保各种机械设备得到及时修理，以保障机械设备的出勤率。
（10）各种机械设备定期、定时维修，以维护机械的正常使用寿命，严禁各种机械设备带病运行，降低机械设备效率。
六、养护工程作业方案
1、文字说明
2、附表一、总体作业计划表
3、附表二、施工总平面图
4、附表三、劳动力计划表
5、附表四、临时占地计划表
6、附表五、外供电力需求计划表
7、附表六、合同用款估算表
养护工程作业方案
文字说明
第一章 养护工程的施工组织、现场布置
第一节 编制依据及编制原则
一、编制依据
1、根据原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工YH-1合同段工程项目施工招标文件。
2、现行的部颁现行的部颁《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程技术标准》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计通用规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》等设计。
3、工程现场调查资料及本单位的实际情况。
二、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及按投标文件的规定，即将本工程建设成一流质量原则编制，具体体现在以下几个方面。
1、采用我近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
2、调集我单位近年来在公路管理人员和最雄厚的技术力量，并组成项目经理部。
3、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
4、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
第二节 工程概况
一、工程概况
1、工程概况
原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工YH-1合同段工程主要有：原水泥混凝土路面全部挖除重新浇筑基层和沥青混凝土路面，对局部路基病害进行换填处理；安全设施及其附属工程改造；景观工程。
2、水文与气象概况
该地区气象属中亚热季风气候，冬季受大陆季风影响，干冷少雨；夏季则受来自热带海洋团东南风影响，暖湿多雨，且受地形影响，兼具一定盆地气温为17.2℃，最冷月（一月）平均气温5.2℃-4.5℃，最热月（七月）平均气温29.2℃~27.2℃，无霜期251~261天，年降雨量1542~1763毫米上下，沿公路附近基本有水源，水质较好，可供工程用水。公路所经地区历来地震活动较少，震级很弱，属少震弱震地区。
3、交通、电力、通讯及其他条件
沙砾、碎石、水泥、钢筋等原材料可就近采购，所需的砂及中粗砂可向沿线以及邻近乡镇采购。水泥可向各水泥厂直接采购，运输便利。公路沿线通讯信号基本覆盖，用水用电质量能满足建筑需要。
二、工程内容
挖除二灰基层2901.4m ³；C15砼回填2901.4m ³；级配砂砾回填3847.8 m ³；浆砌片石暗沟238.3 m ³；挖除旧路面11487 m³；拆除路缘石3590m ；厚15cm 水泥稳定碎石基层15446.2㎡；厚18cm 水泥稳定碎石基层35473.8㎡；粘层48297㎡；透层50920㎡；厚40㎜（AC-13C ）细粒式沥青混凝土47129㎡；厚60㎜（AC-20C ）中粒式沥青混凝土47129㎡；路缘石485.23m ³；耕植土1866.8 m³；沐尘桥上部结构改造一座；拆除护栏1457m ；道口标柱38根；热熔型反光标线2810㎡；橡胶减速带68m 。
三、施工条件
1、 交通条件
本项目工程交通十分便利，工程施工人员和机械设备可用现有公路直接运至现场。
2、 电力、电讯条件
本合同段工程采用从沿线高压线接入电源，工区配备发电机组以备应急之用。
3、 用水条件
公路沿线水源丰富，水质良好，可满足工程施工用水和生活用水。
第二章 劳动力、机械设备、材料的供应及资金流量计划
一、施工总体部署
（一） 工程施工目标
1、原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工的总体目标是：以最短的工期、最优的质量、最省的投资、最佳的服务，建成一流的工程，保证优良工程。
我们按120日历天的工期来编制施工进度计划，为此充分利用我公司在公路工程上积累和形成的一套确保工期的措施，特别是雨季、夏季、夜间及交通配合方面的施工措施，最大限度地缩短工期，超前施工，紧凑组织，合理穿插，确保完成全部工程。
2、质量
精心施工，严格要求，有效运行质量保证体系，达到《技术规范》的各项技术指标，将本工程建成优良工程。
3、安全
贯彻“安全第一，预防为主，防治结合”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产规程和责任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放矢，做到杜绝重大安全事故和重大机械事故，死亡事故为零。
4、 工程成本
本承包人将严格按中标价和所签合约履行全部合同条款。施工中将采用各种先进技术，运用我公司的施工经验，在保证质量、工期的前提下，加强现场物料、设备管理；多项资源要配置合理，做到物尽其用，降低工程成本，提高社会效益和企业效益。
5、 服务宗旨
树立全心全意为业主之所急，想业主之所想，把业主的事情当做自己的事情办好。
（二）施工组织结构
本工程施工的组织机构和队伍部署，本着精干高效的原则，按专业化配套、强化管理。
为承建本合同段工程，我单位将组建原46省道龙游西立交至九里立交桥路段路面大中修工程施工YH-1合同段项目经理部，严格履行合同，指挥生产，按期优质建成合同段工程。现配套班子具有主持过同类项目施工的能力和经验并完全能胜任本工程的组织管理工作。
项目经理部设项目经理1名，项目总工1名，路面工程负责人1名，桥梁工程负责人1名，质检负责人1名，测量负责人1名，财务负责人1名，计划统计负责人1名，施工技术员3名，安全负责人1名，配备专职安全管理人员1名，共计13人。下设两个施工班组，施工高峰期劳动力人数50人。
（三）组织机构职能分工
1、项目经理
（1）认真贯彻本企业质量方针，对公司的质量体系在本工程有效实施负责，建立并落实本工程质量责任制。
（2）受企业第一管理者的委托，对本工程最终达到符合设计文件，满足合同要求，符合验证标准和本项目的质量目标负责。
（3）认真执行《质量手册》、《程序文件》，配备足够的人力、物力资源，保证整个工程项目的质量符合要求。
（4）上级管理评审意见，负有在本工程贯彻、执行、落实、检查的责任。
（5）负责领导所承担工程的《质量计划》的编制和全面实施；对本单位全体员工质量教育培训负责。
2、项目总工
（1）是本项目技术质量负责人，对本工程的新技术、新工艺、新材料应用，技术规范规程和作业指导书的正确使用等负责全面技术责任。
（2）在项目经理领导下，具体负责质量管理，组织质量计划的编制，领导检查、督促质量体系文件的有关技术标准等日常工作的实施。
（3）负责本工程施工技术方案、施工方法和特殊工序施工过程控制的审定。
（4）负责不合格品的控制和处理审定；负责纠正和预付措施的审核。负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜。
3、质检负责人
质量计划和质量体系贯彻实施的责任部门，除公司《程序文件》和《质量手册》已明确的各项职责应负责完成外，针对本工程的关键环节，应重点抓好以下工作：
（1）贯彻执行国家部颁标准、规范及有关规定，指导、监督项目的质量测试工作，负责各项经理制定的检验、试验、交验、核验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工全过程实施监督、检查。
（2）负责监督做好试验记录，试验报告和试验过程的标识工作。
（3）负责监督试验设备的使用、管理和校核工作。
4、施工队长
（1）对本队所承担工程的质量负责，深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程质量的要求。
（2）严格按照设计图纸、标准和施工操作规程、施工程序组织施工。
（3）指挥有关检验、试验人员和技术人员做好施工过程中的检验和“质量记录”工作，把好质量关。
（4）组织好自检、互检、交互检，取全、取准检查样品，为质量评定和分析提供准确依据。
（5）发现、发生质量问题，应立即报告，并及时按规定要求实施纠正和纠正措施完成的任务。
5、施工负责人
（1）对所负责工点施工技术，标准、测量、放样、检验、试验等技术工作负责。
（2）指导工点操作人员按操作规程和施工程序组织施工，对灌注混凝土等重要工序安排测试人员或工地代表跟班作业，确保工序质量。
（3）对所负责施工工点要做好技术交底，做好质量记录。
（四）施工协调管理
1、内部施工队的协调
在施工过程中，项目部对各个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。
2、与业主、监理的协调
A 、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
B 、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到合格，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
C 、所有进入现场使用的成品、半成品材料、设备、器具，均主动向监理工程师提交成品合格证或质保书，应按规定使用前进行物理化学试验检测的材料，主动交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。
D 、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。
3、与有关单位的工作协调
A 、施工前我单位立即同路线所辖的乡镇、村进行联系协调建立工作关系。
B 、施工同时做好与相关部门单位的协调工作。
二、施工总体计划
1、总工期
各个分项工程的时间安排：
施工准备：2012年7月1日-2012年7月7日；为7日历天。
路基工程：2012年7月8日-2012年9月20日；为75日历天。
路面工程：2012年7月15日-2012年10月5日；为85日历天。
桥涵工程：2012年7月10日-2012年10月5日；为90日历天。
交通安全设施工程：2012年8月10日-2012年10月23日；为77日历天。
扫尾：2012年 10月24日-2012年 10月29日；为6日历天。
计划交工日期： 2012年10月30日。
三、主要施工人员及劳动力、材料、机械配备计划
1、主要施工人员
主要人员配备详见《其他主要管理人员和技术人员最底要求》。
2、劳动力配备
根据各施工队的专业施工特点和工程内容，结合总工期要求，工程施工队上的劳动力作了配备。
3、 建材采购和供应
黄砂：外购合格的中粗砂。
砂砾料：采购合格的溪滩砂石料。
碎石：采购碎石厂合格的碎石。
水泥：采用本地国家正规厂家生产的合格产品。
钢筋：采用本地国家正规厂家生产的合格产品。
材料供应计划必须根据工厂实际的进展情况每月调整一次，确保材料计划的科学性、合理性。
4、 机械设备配备
根据高程度专业化、机械化施工的要求，本承包人为实施本工程配备足够的先进施工设备。
第三章 大中修养护工程的技术措施和保畅方案
a 、施工现场临时用电方案
1、临时用电工程应采用中性点直接接地的380/220V三相四线制低压电力系统和三相五线制接零保护系统。
2、施工现场配电线路：
（1）必须采用绝缘导线；
（2）导线截面应满足计算负荷要求和末端电压偏移5%的要求；
（3）电缆配线应采用有专用保护线的电缆；
（4）架空线路的导线截面一般场所不得小于100m ㎡（钢线）或16 m㎡（铝线），跨越公路、河道和在电力线路挡距内不得小于16 m㎡（钢线）或25 m㎡铝线；
（5）配电线路至配电装置的电源进线必须做固定连接，严禁做活动连接；
（6）配电线路的绝缘电阴值不得小于1000ΩW；
（7）配电线路不得承受人为附加的非自然力。
3、施工现场用电设备的负荷线：
（1）应采用橡皮护套，铜芯软电缆；
（2）电缆的防护性能应与使用环境相适应；
（3）电缆芯线中有用作保护接零的黄/绿双色绝缘线；
（4）敷设应不受介质腐蚀和机械损伤；
（5）电缆无中间接头和扭结。
b 、养护作业施工方案
一、水泥稳定基层施工方法
采用先试验后施工的方法，在开工前7天，选取200m 左右的路段作为试验路段，取得松铺系数，机械组合，碾压编数等数据，并报监理工程师批准后方可正式施工。
1、 拌和
本承包人采用场拌法拌和水泥稳定碎石基层混合料。拌和时配料要准确，含水量要略大于最 佳值，使混合料摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值，并且做到拌和均匀。
2、 摊铺
摊铺要做到平、匀、快，将拌和好的混合料用自卸汽车运至施工现场，分两层摊铺
碾压的方法，采用18㎝或22㎝钢模板人工立模。摊铺机摊铺，压路机碾压2-3遍后，根据实测的压实系数，确定纵横断面标高，钉桩、挂线。人工利用铁锹按线精平，并再用路拱板校正面型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。
初步整型后，检查混合料的松铺厚度，使其达到设计要求。
3、 碾压
整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在基层施工全幅内按-振- 静次序进行碾压，直线段，由路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽时，即为一遍，碾压一直进行到设计要求的压实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以1档为宜，后用2档。
4、 养生
碾压完成后开始封闭养护，每天洒水次数视天气条件而定，养护一般不少于7天。
5、 施工要求
（1） 在调拱层（如有）施工完成经检验合格方可开始基层施工。
（2） 设专职放样施工员，严格按设计要求准确放样，报监理工程师审批。
（3） 放样立模，纵向边缘用钢模定位。
（4） 级配碎石每天至少测定含水量1次，及时调整配合比。
（5） 控制混合料拌和、摊铺、碾压时间，整个过程夏天不超过1小时，其它季节不超过2小 时。
（6） 混合料摊铺时，控制好纵横向平整度、纵断面及横坡度，水准仪跟班校正。
（7） 振压压路机碾压，直至压实度合格，表面平整，无扎进及隆起，路拱合适。
（8） 及时洒水养生，保证养生期表面潮湿。养护期间禁止车辆通行。
水泥稳定基层施工工艺详见附图1《水泥稳定基层施工工业流程图》。
二、沥青路面施工方法
一、下封层
所施工的基层通过业主的验收，通过验收，并清扫了表面的杂物，具备沥青碎石下封层施工条件。
（1）材料准备
①、不同粒级的碎石和机制砂等集料应隔离堆放。场地布置应有利于装载机运料。
②、料场的贮存量应为日平均用量的5倍，堆料要加以遮盖，以防雨淋后影响拌和站的产量。
（2）拌料
①、沥青拌和设备点火后按料流方向起动拌和设备各部件，待设备运行良好后，开始上料。料仓皮带按试验段确定的转速上料。
②、热骨料贮藏仓中贮料过半后开始称量，按试验段中确定的可以将混合料的沥青用量控制在
3.6%进行拌和。设备有检测拌和温度的装置，将沥青的加热温度控制在150-165℃，集料加热温度控制在比沥青加热温度高5-10℃。
③、混合料装车后要检测出厂温度，控制在140-165℃，当混合料的温度超过正常温度30℃时，混合料要求废弃。
④、拌和场试验控制：
a、直观检查：检查混合料是否均匀一致、有无花白料、有无粗细集料分离现象。
b、温度测量：用两支温度计从不同部位插入混合料15cm 深检测混合料温度。
c、取有代表性的混合料进行质量检测。要求检测油石比、密度、抽提后的矿料级配组成。
（3）运输
①、考虑综合运输条件，施工时运输设备采用载重为8T 的运输汽车。运输车配备棚布以防雨和 热量损失。
②、车厢侧板和底板涂一层柴油和水混合液，以保证车厢底部光滑，保证热拌沥青混合料顺利卸 料。
③、拌和机向运料车上卸料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，以减少粗细料的离析现象。 ④、摊铺现场要设置专人负责指挥卸车，保证可以顺利卸料，以缩短摊铺机待料时间，尽力实现 摊铺机连续作业，另外，要安排2个工人负责卸掉运输车上粘连的混合料。
⑤、混合料运输到现场后要检测有无结块、离析现象，并检测其温度，运输到现场的温度要不低 于120-150℃。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定温度或被雨淋的混合料予以废弃。表层温度较低并出现冷凝的混合料也应报废处理。
⑥、卸料过程运料车应挂空档，靠摊铺机的推动前进。
（4）摊铺
①、一般要求
a、依据试验段所得数据，将摊铺机的运行速度控制在1.5-2m/min，施工中可根据实际情况随时调整，要尽量避免出现断料停机现象。
b、摊铺时松铺系数按1.20进行摊铺。根据1.20的虚铺系数控制标高，调整平衡梁。
c、摊铺机在受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺结束后，要将摊铺机上粘连的 混合料清理干净，并喷洒柴油与水的混合液。
②、摊铺作业
a 、对熨平板进行预热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。 b 、沥青碎石必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
c 、摊铺的混合料不应用人工反复修整，需要人工找补或更换混合料的地方，采取扣锹摊铺，不 得扬锹远甩，同时，应边摊铺边用刮板整平，刮平时应做到轻重一致，往返刮2-3次，达到平整即可，防止反复撒料反复刮平引起混合料离析。铁锹、刮平板等用柴火加热，以防粘结混合料。 d、摊铺中要随时检查高程和摊铺厚度，通知操作手后及时对找平装置进行调整。
e、摊铺时要求一侧过路肩5cm 。
③、摊铺过程质量控制
a、摊铺过程要对虚铺厚度进行检测。检查混合料表面是否均匀、平整，有无撕裂、波浪，是否存在局部拉沟现象。
b、施工过程及时检测摊铺温度，并做好记录。
④、接茬处理
A、横接缝处理
a、在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m 处，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料整平后再予碾压，然后用3m 直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。
b、在从接缝处起继续摊铺混合料前，应用3m 直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予以清除。在铺铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处路面平整度。
c、铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘连，但在开始碾压前将预热用的混合料铲走。要将接缝处的大料拣去，用小料填补，从而保证拉缝处直顺、密实、平整。
d、横接缝碾压：用双钢轮振动压路机进行横向碾压，碾压时，压路机应位于已压实的混合料上，碾压新铺层的宽度为15cm ，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm ，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm ，然后再沿横缝作横向接头碾压。
B、纵向接缝
a、根据进场施工机械组合，施工过程两幅接缝大部分为冷接缝。施工时用切割机切掉不齐部分，将缝边缘清扫干净并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm ，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后再进行碾压，要保证左右两幅的松铺系数应相同。
b、热接缝处采用以下施工方法：施工时将己铺混合料部分留15-20cm 不进行碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成一起碾压。
c、接缝碾压
热料层与冷料层相接：先在己压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm ，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm ，充分将接缝压实紧密。
热料层相接碾压时将己铺混合料部分留下10-20cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压，消除缝迹，形成良好结合。
C、接缝的碾压顺序是先碾压横向接缝，再碾压纵向接缝，
⑤、注意事项
a、摊铺不得中途停顿，摊铺好的混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的混合料进行覆盖保温。
b、当施工中断时间过长，摊铺机熨平板处的混合料温度低于摊铺温度后，立即作横接缝处理。 c、低温施工时要经业主批准，卸下的混合料要进行覆盖保温。
（5）压实
采用双钢轮振动压路机、胶轮压路机作为碾压机械。碾压过程向碾压轮喷少量水，以不粘轮为宜。
①、初压
a、用双钢轮振动压路机不开振，速度控制在1.5-2.0km/h，重叠1/3轮宽从外侧向中心碾压，至中心30-40cm 处结束第一遍碾压，第二遍碾压路线也是由外侧向中心碾压至中心处，将压路机在大部分重量位于已压实的混合料面上再碾压第一遍未碾压部分，
减少向外推力。
b 、碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压 路机起动、停止必须减速缓慢进行。
c 、初压后检查平整度、路拱，必要时可以进行适当修整。
d 、碾压前检测混合料的温度，碾压温度控制在110-130℃。要求记录碾压时的温度。
②、复压
a 、用双钢轮振动压路机以4-5km/h的速度错轮30cm ，低振到高振碾压3遍。振动压路机倒车时 应先停止振动，并向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
b 、振动压路机碾压结束后，用胶轮压路机以4-5km/h的速度重叠1/2轮宽，碾压1遍。 c 、碾压过程要有专人检查边角、接口处的碾压，未碾压到的地方要指挥碾压完全。
③、终压
终压在复压后立即进行，用双钢轮振动压路机不开振以2-3km/h的速度碾压2遍，碾压后，不得 有轮迹。
④、注意事项
a 、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
b 、压路机不得在新铺筑的路面加水、加油等，以防止油料、杂质等污染路面。
c 、接缝的碾压方法按摊铺一节所述方法进行碾压。
二、沥青碎石上面层
沥青碎石上面层分两幅进行摊铺，左右幅各3米，其他施工方法同下封层。
三、桥梁工程施工工艺
一）、模板、拱架和支架的制作与安装
1、桥墩立柱的外露部分必须采用整体式大型组合钢模，以确保墩柱的外观质量；墩柱高在5m 以下（含5m ）应采用一节, 5m 以上时, 在尽可能减少接缝要求下, 根据墩柱高度均匀分层。整体式组合钢模及高墩柱（10m 以上）模板设计应报监理工程师批准。
梁及墩台帽的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。
2、模板内应无污物、砂浆及其它杂物。要拆除和需重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。脱模剂或其它相当的代用品，应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。
二）、结构物混凝土浇筑
1、基础及墩、台
（1）一般基础及墩、台混凝土浇筑
a ．浇筑基础混凝土前, 应对地基进行清理和处理：
（a ） 基底为非粘性土或干土时, 应将其润湿。
（b ） 基底为岩石时，应先将岩石润湿，铺一层厚2～3cm 水泥砂浆，并在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。
b ．一般基础及墩台混凝土, 应在整个平截面范围水平分层进行浇筑；当平截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，经监理工程师批准，可分块浇筑。分块填筑时应符合下列规定：
（a ）分块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于50m ；
（b ）每块高度不宜超过2m ；
（c ）块与块之间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直；
（d ）上下邻层混凝土间的竖向接缝应错开位置做成企口，并按施工缝处理。
c ．除了本条规定的要求外，未涉及部分仍按本规范有关的施工要求进行。
2．在支架上浇筑钢筋混凝土连续梁桥
（1）在支架浇筑钢筋混凝土连续梁施工前28天，应将施工方案（包括拟采用的施工工艺、支架图纸、静力及变形计算等）报请监理工程师审批，未获批准前不得施工。
（2）对软弱地基地段，应先进行地基处理，采取有效措施加固后，方可搭设支架。
（3）在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。
（4）为防止支架不均匀沉降引起混凝土开裂，在浇筑前应对支架按梁重进行模拟预压，使支架充分变形，预压后的支架标高与设计不符时，应进行调整，预压在混凝土浇筑过程中逐步撤除。
（5）连续箱梁混凝土浇筑时，应从跨中向两端墩、台进行，全部混凝土宜在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完，若不能一次浇筑完成，可分二次，第一次先浇筑底板及腹板根部以上30～50cm ，第二次浇腹板、顶板及翼板，在第二次浇筑前，应检查支架有无压缩及下沉，并塞紧各楔块，以减小沉降。
（6）混凝土强度未达到设计值之前，不得拆除支架。
（7）未涉及部分仍按规范有关的施工要求进行。
3. 空心板铰缝混凝土浇筑
（1）空心板铰缝混凝土是空心板横向连接和空心板结构整体化的主要部位，必须认真对待，精2
心浇筑。
（2）空心板安装前，板侧面（铰缝）应全部凿毛洗净。
（3）空心板安装后，板底铰缝下应设底模（可用铁丝吊木板，严禁塞水泥袋纸代替），以防漏浆。
（4）铰缝中杂物、碎屑必须清理干净，铰缝钢筋应按设计图纸正确定位。
（5）浇筑混凝土前，铰缝应用水润湿。
（6）铰缝应按设计要求浇筑高标号（C40）小石子混凝土，并用插钎细心捣实。
（7）铰缝混凝土浇筑后应及时养生，养生期间严禁堆放建筑材料或通行车辆。
（8）除非监理工程师批准，铰缝混凝土强度未达到设计值前，不得施工桥面混凝土铺装层。
三）、桥面铺装
1．桥面铺装
（1）桥面铺装应在全宽全长上同时进行, 同一连续段桥面尽可能不设纵和横向施工缝；铺装钢筋的高度应严格按设计要求定位，特别是设置高程控制模板和振捣梁导轨时，不得将钢筋下压。具体施工方案和控制方法应切实可行, 并得到监理工程师的批准。
（2）复合桥面上下层桥面的厚度控制
（a ）最小厚度控制
最小厚度允许偏差按 -5mm控制。为确保桥梁的安全使用，施工时应加强厚度的事先控制，要求铺装层中各层任意点厚度偏差不允许超过 -5mm，若有，则整孔桥面必须返工处理。
（b ）最大厚度控制
最大厚度的控制可按设计单位提供的允许增大值控制。允许偏差值按＋10mm 控制。对于偏差值大于设计允许增大值的点，则必须返工处理。
（3）. 复合桥面下层桥面铺装的标高和平整度控制
为有利于沥青面层下渗水的及时有效排出，避免积水引起沥青面层的过早破损，应从严掌握下层桥面的标高、平整度和横坡，标高和横坡应符合设计要求，其平整度按沥青面层要求进行控制。若不宜用平整度仪检测时，经监理工程师批准可用3m 直尺检测，其检测频率为每100m 或一连续桥面（单幅）段不少于3处×3尺, 平整度允许偏差可按h=3mm控制。
四、施工保通措施
本合同段的施工，将对当地的交通量产生一定的影响。
承包人在施工组织方案中将采取以下措施，以 保证过境车辆与行人的安全，以及做好公路的“三度一排”工作。
（1）项目部成立交通管理小组，邀请当地交通管理人员为交通管理小组人员和班组负责人传授交通管理内容、方法、技巧等，与当地交通管理部门取得密切联系，定期或不定期请当地交通管理部门人员来现场检查和指导。
（2）在施工控制区域两头设置有夜间反光的施工标志，并在施工路段前方150米处设置夜间反光车辆慢行标志。
（3）在各施工道路交叉口设立专职交通安全员维护交通。
（4）设立道路标志维护专职人员，沿线不间断巡视，发现标志缺损、翻倒，立即补全、扶正。
（5）做好路面“三度一排”工作，严格按组织设计中的施工顺序施工，控制施工路段长度、车辆通行宽度和路面平整度，注意文明施工，杜绝占道施工。施工杂物及时清理，确保行车道平整、清洁，排水畅通，安全标志鲜明、醒目。同时在交通管理部门的领导下，交通维护小组确保交叉路段交通顺畅。
（6）遇路阻、塞车现象，现场管理人员应立即疏导车辆，维护交通秩序，不能处理的，应立即与交通管理部门取得联系、处理，确保施工路段车辆安全畅通。
第四章 质量、安全保证体系
一、质量保证体系
为保证施工质量，在施工现场实行质量管理网络，以优质工程为目标，实行工程质量目标管理，明确各部门的岗位职责，落实质量责任制。由质检负责人负责，各工区配备专职质检员，强化质量检测和监控手段。项目部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量质检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。
一、质量保证措施
（一） 从施工方案上予以保证
根据本标段满足行车通畅的要求，在正式开工前，我们将依据本标段的施工特点，编制详细的分项工程施工方案设计，以确保交通不对施工质量产生影响。
（二） 以加强施工技术管理上予以保证
1、加强施工技术管理，使施工管理程序化、规范化。
2、加强各分项工程开工前的技术交底工作。
3、抓好施工现场管理，及时处理施工中出现的技术质量问题。
（三） 加强试验、检测
1、保证按规范要求做好各类原材料、半成品预构件等的抽检和复检工作，切实把好质量关，用数据和分析图表指导现场施工。
2、对监理要求的试验项目、工地实验室不能完成的，将送至市级以上的试验室进行试验。
3、加强试验检测密度，用数据来说话
（四）做好工程测量、复核工作
配备测量专职人员，严格执行测量、放样三级（项目组、测量组、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认准后方可施工。以“放准、勤复、点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。
（五）加强对试验、检测设备的控制
对施工中各类测量仪器以及实验室内的各种试验设备，保证其使用时的准确性。
（六）施工过程控制
1、加强自检、互检工作，实行三级检验制度。
2、加强对关键工序的监督、检验、试验力度
3、认真做好上下道工序的衔接工作，上道工序未经验收或验收不合格，不得进行下道工序。
4、做好施工过程中原始记录工作，并及时以原始记录资料进行整理、归类、归档确保工程质量的有效性和可追溯性。
（七）把好原材料、成品的质量关
凡使用在本工程中原材料、成品、半成品和设备都须经过人证的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备保单和试验技术资料等。做好各种材料的质量记录和资料的整理和保存工作，使各种证明、合格证（单）、验收、试验单据等齐全，确保其可塑性的完整性。
一、 项目部主要人员职责
3、 项目经理、
（1）认真贯彻本企业质量方针，对公司的质量体系在本工程有效实施负责，建立并落实本工程质量责任制。
（2）受企业第一管理者的 委托，对本工程最终达到符合设计文件，满足合同要求，符合验证标准和本项目的质量目标负责。
(3)认真执行《质量手册》、《程序文件》，配备足够的人力，物力资源，保证整个工程项目的质量符合要求。
（4）上级管理评审意见，负有在本工程贯彻、执行、落实、检查的责任
（5）负责领导所承担工程的《质量计划》的编制和全面实施；对本单位全体员工质量教育和培训负责。
2、技术负责人
（1）是本项目技术质量负责人，对本工程的新技术，新工艺，新材料应用，技术规范规程和作业指导书的正确使用等全面技术责任。
（2）在项目经理领导下，具体负责质量管理，组织质量计划的编制，领导检查、督促质量体系文件的有关技术标准等日常工作的实施。
（3）负责本工程施工技术方案、施工方法和特殊工序施工过程控制的审定。
（4）负责不合格品的控制和处理审定；负责纠正和预防措施的审核。
负责掌握有关质量技术标准的办理变更设计等事宜。
3、质检负责人
质量计划和质量体系贯彻实施的责任部门，除公司《程序文件》和《质量手册》已明确的各项职责应负责完成外，针对本工程的关键环节，应重点抓好以下工作：
（1）贯彻执行国家和部颁标准、规范及有关规定，指导、监督项目的质量测试工作，负责各项经理制定的检验、试验、交验、核验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工全过程实施监督、检查。
（2）负责监督做好试验记录，试验报告和试验过程的标识工作。
（3）负责监督试验设备的使用、管理和校核工作。
4、施工队长
（1）对本对所承担工程的质量负责，深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程质量的要求。
（2）严格按照设计图纸、标准和施工操作规程，施工程序组织施工。
（3）指挥有关检验、试验人员和技术人员做好施工过程中的检验和“质量记录”工作，把好质量关。
（4）组织好自检、互检、交互检，取全，取准检查样品，为质量评定和分析提供准确完成的任务。
5、施工负责人
（1）对所负责工点施工技术，标准、测量、放样、检验、试验等技术工作负责。
（2）指导工点操作人员按操作规程和施工程序组织施工，对灌注混凝土等重要工序安排测试人员或工地代表跟班作业，确保工序质量。
（3）对所负责施工工点要做好技术交底，交做好质量记录。
二、安全保证体系
安全是企业发展的保障，直接关系到企业信誉和直接的经济效益，在施工生产中必须严格遵守安全管理措施，以确保安全生产。
1、安全管理方针
坚持“安全第一，预防为主”的管理方针，在计划安排上，施工检查中，坚持以安全为核心，渗透于各项工程的各个环节。
2、安全管理模式
以公司安全管理委员会为指导，项目经理部建立以项目经理为主管的安全领导小组，工地专职安全员执行日常工作的安全网络，确保安全管理工作有序有效地进行。
3、安全管理措施
（1）建立完整的安全监督及各级安全责任制，工地员工再进场前必须进行入场安全教育，要使职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生说规章制度。
（2）设置专职安全员，负责督促检查施工全过程的安全工作，各作业班组设兼职安全员，负责各公种的安全工作。
（3）建立安全技术措施制度，在编制施工方案过程中必须编制安全生产技术措施，建立安全交底制度。各班组宣布生产任务时，对施工安全提出明确的要求，把施工和安全生产同时交底，使人人心中有数，个个做到安全。
（4）严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生，对参加施工人员，必须进行安全技术教育，并定期进行安全考核制度，对从事电气压力容器、焊接、各机动车驾驶、爆破等特殊工种人员，应经专业培训，获得合格证后上岗。
（5）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，及时做好防范工作。
（6）操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品及其它安全设置。
（7）对每一项工程施工作业，将制定详细施工安全保证措施。
（8）施工危险地段(包括场所) 挂相应醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。
（9）施工所用的各种机具是被和劳动保护用品，定期进行检查和检验，保证经常处于完好状态，不合格机具设备和劳保用品严禁使用。
（10）配备安全保卫专职人员，加强社会治安管理和生产安全监督。
4、施工现场安全管理措施
在施工过程中，保证施工路段行车通畅是施工企业最大的现场管理任务。本合同段为边通车边施工路段，其养护工作施工期内确保车辆畅通及施工安全至关重要，为此，我们根据省市公路主管部门有关规定，结合本合同段的施工实际情况，将采取如下管理措施：
（1）对边通车边施工的路段，成立专业养护施工队伍，派专人管理日常养护工作。配备临时养护工人3-5名，进行日常的公路养护作业，做到及时修补路面坑洞和全断面排水畅通，保持路面平整度和横坡度，保证路面的行车宽度，达到“三度一排“的要求。
（2）派人负责本施工段的交通维护管理工作，积极配合当地路政管理、部门和交通管理部门的工作，维护行车秩序，保障道路畅通。
（3）在规定的范围和距离内，设置图案清晰、字迹正确、油漆鲜明、齐全的施工标志牌和交通管理标志牌。在必要的施工路段，夜间配备醒目的指示灯。
（4）在施工安排上，贯彻集中力量，打歼灭战的精神，精心组织，精心施工。选择最佳的时机、以最佳的力量、最块的速度、最好的质量安城那些影响公路行车畅通和工程项目的施工任务。
（5）施工材料按规定堆放，不侵占行车通道，不影响行车安全，做到整洁、美观。
第五章 环境保护措施
一、环境保护、水土保持保证体系
1、项目部成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，指派专人具体负责有关环保方面的事项，配备一定的技术人员，学习环保知识，共同搞好水土、环保工作。
2、采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
3、认真做好调查工作，贯彻各级政府相关水土保护、环境保护的方针、和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环境设计，切实按文件组织实施。
二、环境保护保证措施
1、在施工中的开挖、填方，应避免任意取土、弃土和扩大路基开挖范围，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域植被与绿化。
2、工程临时用地不征防护林，并保护好沿线古树木。开挖取土及施工场所，以及临时工房设置，材料、废弃物集中按规定统一堆放。
3、临时施工场地设置，尽量少占绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕。
4、取弃土时，应严格落实水土保持措施，杜绝无序作业，进行有序开挖取土，减少生态破坏。
5、妥善处理废方，尽量避免破坏掩埋场旁边林木、农田及其它工程设施，弃土应避免堵塞河道，改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。
6、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师制定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
7、车辆再运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
1、应根据工程可能引起水土流失情况，划分水土流失防治分区，制定相应水土保持措施方案。
2、合理安排工序，力求挖填方平衡，及时清运开挖土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。边坡较高时，应石砌护坡，防止滑坡和崩塌。
3、工程需取土时，应尽量减少开挖面，并注意在坡脚、坡面采取护坡措施，构筑排水工程，避免山体大面积受积水冲刷而造成水土流失。
4、路基施工应尽量避开雨季，施工时及时掌握雨情，作好大雨之前防护措施，避免易受侵蚀或新填挖裸露面受到雨水直接冲刷。
5、对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化进程，考虑表土回填以利复耕，或进行绿化恢复。
6、靠近生活水源地施工、用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
7、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。
8、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。
第六章 其他应说明的事项
一、雨季施工保证措施
因雷雨、暴雨、台风、高温，日常夜短为夏季的气候特点，本承包任做好防雨、防台、防暑降温的准备工作，及时了解天气情况，并根据实地调整施工内容或采取必要措施。同时，采取调整作息时间（避开中午高温施工时间），加强养护力量，减少夏季施工对安全、质量、进度的影响。
根据本工程的特点和工程所处的地理条件，在总进度计划安排时以考虑了雨季对工程施工的影响，对不可回避的雨季施工项目应事先切实做好防雨工作。
在雨季进行施工应注意以下几个问题：
1、施工现场的排水，保持排水沟渠的畅通。
2、填塘河地段的施工尽可能避开雨季施工。
3、雨季修筑路堤时，应做到随挖随运、随铺和整平，每层填筑表面应筑成3-4%的施工横破以利排水，雨前和收工前应将铺填的宕渣碾压密实，不至积水。
二、廉政保证措施
廉政建设是工程建设的重要保证，要坚持加强党组织对廉政建设的领导作用。加强党纪党风及廉政建设的教育，确定专人负责，干部职工监督制度。要自觉地严格遵守《廉政准则》、克己奉公、清正廉洁，以维护党和人民的利益，维护党纪的严肃性，树立交通行业和施工企业新形象。
1、成立反腐倡廉领导小组，由项目经理担任组长，在上级党委和纪检部门的领导下开展工作，并自觉接受社会监督。
2、加强领导干部及一般干部的廉洁自律教育，用“三讲”教育的要求规范干部行为。
3、公司纪检部门定期或不定期对项目领导进行廉政检查，检查采用基汇报和群专访结合的方式进行，确保廉政建设在本要程的施工中得到加强。
4、加强经济法规的学习，杜绝经济违法案件发生。
1、成立综合治理领导小组，由项目经理任组长，由办公室、治安等参加，认真开展综合治理工作。
2、增强职工的法制观念，充分利用各种行之有效的方式对职工加强教育，镐好路地管理。
3、加强职工的日常管理，充分发挥公司的优良传统，对职工加强教育，搞好路地关系。
4、积极和当地村委会、派出所建立联系，听取当地公安机关对施工队伍的干礼意见并在管理中认真落实，确保在施工期间不发生治安事作。
四、其它保证措施
1、保修回访措施
（1）严格遵守工程适量终身制定预原则
（2）缺陷责任期内派专人对已完工程进行维护。
（3）责任期满后，定期向使用单位进行回访，了解工程项目在使用中存在的问题和不足，并进行总结和分析以便在今后施工中不断完善和提高。
2、主要设备及材料的保障措施
（1）推行责任成本管理，建立健全以成本控制为核心各种责任中心，使工程造价、经济效益始终处于受控状态。
（2）做好现场调查，编制详尽周密的实施性施工组织设计，施工中不断优化施工方案，降低劳、材、机消耗。
（3）合理安排工期，科学组织，均衡生产，避免过分集中，有效削减高峰工作量，减少临时设施；避免劳力、机械、材料的大进大出，减少赶工、窝工费用。同时提高机械化施工程度，提高机械利用率。
（4）建立健全安全防护制度，全面推广“易发事故控制法”严防各类事故的发生，确保施工安全，避免不必要的经济损失。
（5）混凝土采用集中拌和，减少砂石料浪费；钢筋焊接采用对焊，减少钢筋的浪费。
（6）混凝土采用粉煤灰，高效减少剂双掺技术，减少水泥用量，节约投资。
（7）建立健全机械设备档案台帐，全面掌握机械设备运行状态，纳入计算机信息管理，对所有机械设备实行动态管理。
（8）对各种机械设备的易损配件，建立自备库，保存足够数量，并且挂标识牌，特殊配件建立邮购业务及时供货，确保机械设备的完好率。
（9）组建一支有机械工程师及高级技师（修理）为主的修理队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备修理基地，确保各种机械设备得到及时修理，以保障机械设备的出勤率。
（10）各种机械设备定期、定时维修，以维护机械的正常使用寿命，严禁各种机械设备带病运行，降低机械设备效率。