中华人民共和国海事局
2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第36期)
科目:轮机长业务 试卷代号:811
适用对象:3000KW及以上船舶轮机长
(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)
答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，
在其相应位置上用2B 铅笔涂黑, 每题1分，共100分。
1. 1995年STCW 公约缔约国大会决议8“促进海员的技术知识、技能和职业作风”，建议缔约国
主管机关做出安排保证船公司实施上述精神，为此轮机长应协助船公司做好相关的工作，下列不正确的是：
A. 监视轮机部船员在履行其职责时所显示的标准
B. 监视船员使用通讯设备的反应能力，以考察职业作风，提供晋升参考 C. 仔细监视和经常核查轮机部船员在船上获取知识和技能方面所取得的进步 D. 视情以适当的间隔提供更新知识的培训机会
2. 1998年1月1日起实施的《中华人民共和国海船船员值班规则》规定，船上应做好_____,
接受______检查.
① 船员工作时间和休息时间的记录 ② 应将值班安排表张贴在显而易见处 ③ 船级社检查 ④ 授权的海事机构
A. ①/③+④ B. ①+②/③+④ C. ①+②/④ D. ②/④ 3. 在调动交接班中，交班轮机长应办理好：
A. 新上船人员的工作分配 B. 有关机损事故报告
C. 下次修船的修理报告 D. 下航次物料定购单的填写 4. STCW78/95公约的附则和STCW 规则的主要精神及法律地位：
①附则是对海员适任的非强制性最低标准
②STCW 规则A 部分是对海员适任的强制性最低标准
③STCW 规则B 部分是对海员达到适任标准的非强制性建议或指导 ④附则是对海员适任的最低的强制性要求
⑤STCW 规则B 部分是对海员达到适任标准的强制性指导
A. ①+②+③ B. ①+②+⑤ C. ②+③+④ D. ②+④+⑤
5. 中华人民共和国海事机构对下列______行为，实施违法记分管理。① 因违反水上交通安全
管理法规受到海事行政处罚的船员 ② 船舶安全检查存在缺陷的当事船员 ③ 实际操作检查不合格的船员 ④ 指使、强令船员违章操作的船舶所有人或经营人 A. ①②④ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③ 6. 在轮机管理工作中，“船舶机电设备维修保养月度报告”主要记录机电设备的_______，由
______填写。
A. 使用维修情况，未完成的维修项目，现存问题及合理建议／轮机长 B. 使用维修情况，未完成的维修项目/大管轮
C. 按计划完成的修理项目，突发事件及处理过程／轮机长及各主管轮机员 D. 使用维修情况，未完成的维修项目，现存在的问题及合理建议／大管轮
7. 根据航海事故中人的心理因素分析可知，事故与人的“生物节律”有关，轮机长要充分认识
和理解这一点，才能有效避免事故。“生物节律”主要是指一个月里的： A. 体力周期 B. 智力周期 C. 情绪周期 D. A+B+C 8. “中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统，他规定凡航行在划定区域内，航行时间
超过6小时的________必须加入，也欢迎外籍船舶加入。① 国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上的中国籍船舶② 国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶③ 2005年1月1日后300总吨及以上所有中国籍船舶④ 2003年1月1日后200总吨及以上所有中国籍船舶
A. ① B. ② C. ②+③ D. ①+④
9. 船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时双方必须共同到现场进行交接的是：
①经常容易出故障的设备及应急操作措施 ②安全报警装置或信号的可靠性
③应急设备的位置及操作方法 ④本船或本部门制订的有关补充规定等 ⑤本部门总的技术状况和存在的主要问题
A. ①+③ B. ①+②+③ C. ①+②+③+④ D. ①+③+⑤
10. 航行中值班轮机员若发现重要机件严重损坏，威胁主机安全，情况危急时可以采取:
Ⅰ、先停车后报告驾驶台 Ⅱ、先报告船长后停车 Ⅲ、先报告轮机长后停车 A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅱ+Ⅲ 11. 轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于______造成。
A. 尾轴管过度磨损 B. 尾轴过度磨损 C. 曲轴过度磨损 D. 尾轴承过度磨损 12. 当曲柄的Δ_为负值时，该曲柄的两个主轴承位置偏_____，曲轴轴线呈_____状态。
A. 右/“)” B. 右/“(” C. 左/“)” D. 左/“(” 13. 与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比，柴油机动力装置的优点是：
A. 热效率高 B. 对燃油适应性好 C. 单机功率大 D. 振动小、噪声低 14. 目前在柴油机冷却水处理中，因乳化防锈油____已很少选用，在使用以亚硝酸盐和硼酸盐做
为处理剂时，在管理中应特别注意的是_____。
A. 使用程序复杂/定期排水 B. 化验困难/水的硬度
C. 使用程序复杂/冷却水质变化 D. 污染环境/定期检查亚硝酸盐浓度
15. 船舶柴油主机由制造到装船使用要经过材料成分分析、重要部件试验、出厂试验、系泊和航
行试验5个阶段，其中需要进行“材料成分分析”的部件有：
①主轴承横梁 ②曲轴 ③高压油管 ④起动空气管 ⑤淡水冷却水管 A. ①+② B. ①+②+④ C. ①～④ D. ①～⑤ 16. 除专门有要求的船舶外，一般船舶都设：
A. 交流电站 B. 直流电站 C. 备用电站 D. 都正确 17. 由于产品的特殊性，导致了可靠性研究的方法是：
Ⅰ、分析和计算的方法 Ⅱ、长期实验的方法 Ⅲ、大量搜集和统计分析现场数据的方法 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ或Ⅱ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅱ或Ⅲ 18. 动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，它与：
Ⅰ、各组成设备的可靠性有关 Ⅱ、各组成设备的维修性有关 Ⅲ、参与管理的人的因素有关 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
19. 在振动分析进行诊断故障的过程中，下列顺序正确的是：
A. 采集振动信号→信号处理→状态识别→趋势分析 B. 趋势分析→采集振动信号→状态识别→信号处理 C. 状态识别→采集振动信号→趋势分析→信号处理 D. 采集振动信号→趋势分析→状态识别→信号处理 20. 并联系统的可靠度显然是高的，但存在的问题是：
Ⅰ、使机舱的饱和度增加 Ⅱ、影响设备的散热 Ⅲ、影响管理人员的操作 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 21. 船舶较长时间的安全航行记录可以：
A. 载入船名录 B. 减少保险费 C. 树立典型 D. 减少海损事故
22. 如果保持续航力L 不变，动力装置燃油消耗率g e 不变，则燃油储备量与航速：
A. 成正比 B. 成反比 C. 平方成正比 D. 平方成反比 23. 船舶最佳经济航速受营运成本和收入因素的影响，营运成本和收入的变化时船舶盈利值和最
大盈利航速的变化是：
A. 燃油费用减少时成本降低，盈利增加，最佳盈利航速可增加 B. 运费增加时年收入增加，应以最低耗油率航速作为最佳盈利航速 C. 当收入不变时，盈利也不变，最大盈利航速可提高 D. 当收入不变时，为提高盈利值，可提高最大盈利航速 24. 节能效果的主要指标是：
Ⅰ、用单位投资取得的每年节能的数量来表示
Ⅱ、用Ⅰ的倒数，即每年节约一吨标准煤所需的投资额来表示 Ⅲ、每年节约一吨标准煤所需的资金来表示
A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ
25. 营运船舶常用的经济航速概念有三种，其中只考虑了柴油机本身经济性的是：
Ⅰ、最低油耗率航速 Ⅱ、最低燃油费用航速 Ⅲ、最高盈利航速 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 26. 船舶柴油机冷却水出机温度应当调节至：
Ⅰ、接近高限温度限制范围 Ⅱ、接近低限值温度限制范围 Ⅲ、高限、低限温度的平均值上 A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅰ或Ⅱ
27. 柴油机采用分隔式燃烧室是降低柴油机废气中有害成分含量的一种措施，其机理是：
①主燃烧室强烈的燃油、空气混合作用，避免了高温缺氧，使CO 、HC 产量降低 ②主燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NO x 形成
③副燃烧室中燃油、空气能得到进一步的混合，使CO 、HC 产量降低 ④副燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NO x 形成 A. ①+③ B. ①+④ C. ②+③ D. ②+④
28. 船舶动力装置效率计算方法中以 效率的计算方法最合理，其原因是：
A. 所利用的热能和机械能是不等价的 B. 考虑了螺旋桨功率等值的热量 C. 它综合性的考虑了船舶热能的利用 D. 所利用的热能和机械能是等价的 29. 对应于船舶每吨排水量所需要的主机功率称：
A. 船舶有效功率 B. 相对功率 C. 主机额定功率 D. 主机指示功率 30. 船舶能量利用效率反映出：
Ⅰ、动力装置本身的热工完善程度 Ⅱ、综合推进装置的工作效率 Ⅲ、船舶的技术性能 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 31. 当螺旋桨的进程比J↑时，其特性曲线变化：
A. 推力系数K 1↑，特性线变陡 B. 推力系数K 1↓，特性线变陡 C. 推力系数K 1↑，特性线平坦 D. 推力系数K 1↓，特性线平坦 32. 船速为19kn 的海船，螺旋桨应选配______级螺旋桨。
A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ级
33. MAN B&W S-MC-C型柴油机为直流扫气式柴油机，但仍在气缸体的左右方向上各开有通道，
其作用为：
A. 扫气孔和检修孔 B. 扫气孔和放残孔 C. 排气孔和扫气孔 D. 扫气孔和平衡孔 34. 当船舶从前进工况改为倒航工况时：
A. 主机功率变化，船体阻力不变 B. 船体阻力变化、主机功率不变 C. 船体阻力不变，螺旋桨推力变化 D. 船体阻力、主机功率都变化
35. 在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应当：
A. 调大螺距 B. 调小油门 C. 调小螺距 D. 调大油门
36. 侧推器是一种能产生船舶横向推力的特殊装置，可能装在______水线以下的横向导筒中。
A. 船首 B. 船中 C. 船尾 D. A+C
37. 在船舶推进装置的传动轴系中，摩擦离合器一般是按哪三种方法分类的?
Ⅰ、按结合脱开特性分类 Ⅱ、按液压和机械结构分类 Ⅲ、按摩擦副工作条件分类 Ⅳ、按操纵方式分类
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
38. 用于间接传动的齿轮减速装置，因结构形式不同其特点不同，下列正确的是：
A. 异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小
B. 同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮，所以传动效率高，成本低 C. 行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单 D. 恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速 39. 当转动偏心轴增大回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时, 其进、回油阀的正确动作是：
A . 进油阀滞后关闭, 回油阀滞后打开 B. 进油阀滞后关闭, 回油阀提前开启 C. 进油阀提前关闭, 回油阀滞后打开 D. 进油阀提前关闭, 回油阀提前开启 40. 螺旋桨的桨叶上______部位产生的弯矩最大。
A. 桨叶的0.7R 处 B. 桨叶的0.5R 处 C. 桨叶的叶梢处 D. 桨叶的根部
41. 用定点法校准温度计主要用于：Ⅰ、检定精度高的温度Ⅱ、检定标准温度Ⅲ、检定被校温度
A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
42. 超声波探伤时，距离表面一段距离内的缺陷难以探测，是因为：
A. 扫描方法不对 B. 表面粗糙度不符合要求 C. 缺陷波与初始波难分辩 D. 缺陷波与底波难分辨
43. 采用常规压力计可测得：Ⅰ、喷油压力 Ⅱ、滑油系统压力 Ⅲ、扫气系统压力
A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅲ 44. 柴油机喷油器针阀升程传感器目前多使用：
Ⅰ、电容式 Ⅱ、电感式 Ⅲ、差动变压器式
A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 45. 喷油过早所形成的异常示功图上明显反映出：
A. 膨胀线要比正常示功图高 B. 示功图头部尖瘦 C. 最高爆发压力高于正常值 D. B和C 46. 爆压偏高，排温亦偏高，其主要原因是：
A. 供油量过大 B. 供油量过小 C. 供油提前角过大 D. 供油提前角过小 47. 动力装置故障按故障的发生和发展过程的特点分类可分为:
A. 人为故障和自然故障等 B. 功能故障和参数故障等 C. 突发性故障和渐进性故障等 D. 随机故障和规律性故障等 48. 造成滚动轴承零件表面腐蚀的主要原因有：
Ⅰ、润滑油中水分或湿气的化学腐蚀 Ⅱ、电化腐蚀 Ⅲ、微振腐蚀 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅱ+Ⅲ
49. 现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置，在下列操作中错误的是：
A. 在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好
B. 将主机降到额定转速的30%，清洗废气涡轮叶片效果好
C. 将主机负荷降低，排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片 D. 在清洗涡轮叶片时，要注意疏通涡壳排水孔
50. 船舶主机功率为10000KW ，由于机损导致海损，其直接经济损失为140万元，按交通部《运
输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，其事故等级应是：
A. 一般事故 B. 大事故 C. 重大事故 D. 大事故或一般事故
51. 船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在______其功率不超过允许值。
A. 标定转速下 B. 全部转速范围内 C. 103%的标定转速下 D. 最低稳定转速下 52. 1990年实施的《海上交通事故调查处理条例》发生海上交通事故，正确的报告程序是：
① 立即以最有效手段向就近海事机构口头报告即扼要报告
② 在港区水域内的事故，48小时内向当地海事机构提交书面报告
③ 在港区水域外的事故，到达船籍港24小时内向当地海事机构提交书面报告 ④ 在港区水域外的事故，到我国第一港口48小时内向当地海事机构提交书面报告 A. ①和②对 B. ①和③对 C. ①、②和③对 D. ①和④对 53. 防锈剂和抗腐蚀剂都是滑油添加剂，他们的作用是：
① 防锈剂能在金属表面形成保护膜，防止水分、盐分的侵入，达到防锈目的 ② 防锈剂与金属表面反应形成耐胶执、耐压性的金属化合物，达到防锈目的
③ 抗腐蚀剂是防止轴承等金属腐蚀，并在金属表面形成保护膜，防止金属的触媒作用， 进而防止滑油的劣化
④ 抗腐蚀剂与金属表面反应生成低熔点化合物，是剪应力很小的无极膜层，达到防止轴承 等金属腐蚀的
A. ①+③ B. ②+④ C. ①+④ D. ②+③ 54. 柴油机曲轴箱油化验报告中标明有氯离子含量，则说明：
A. 滑油已被乳化 B. 有燃油漏入 C. 碱性变小 D. 有海水漏入
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55. 船舶在国外加装180mm /s燃油500M ，加装燃油时的环境温度是122 ℉，供油商提供的是15℃时的密度是0.95, 该油品每1℃的比重修正系数是0.00063, 试问实装燃油_____ 。 A. 441吨 B. 464吨 C. 485吨 D. 425吨
56. 国际标准组织关于船用燃料油的8217规格（1994）规定，其含硫量最高不高于：
A. 1.5% B. 5% C. 7% D. 10% 57. 在轮机部工具管理工作中正确的做法是：
A. 专用测量工具应保持良好的精度，一般应由大管轮或轮机长使用管理 B. 液压工具在使用时，无论何时不得超过规定压力的120% C. 主机所用液压工具应使用柴油机油或透平油 D. 大管轮是专用工具的登记、管理和使用者
58. 根据PMS 检查项目规定，船舶应急发电机组检验内容有：
① 手动和自动启动及自动合闸，记录启动时间和自动合闸供电时间 ② 对第二电源应作3次手动启动试验
③ 修理后，应在工作状态下作运行试验，并记录拆修内容和试验项目 A. ① B. ②+③ C. ①+③ D. ①+②+③
59. 对使用过的仍可继续使用的零部件，除标识牌号外，还应记载如下内容：
① 更换下来的原因及累计使用时间 ② 如已经过加工，加工时间和项目 ③ 目前质量和规格 ④ 今后不再使用时应注意的问题 A. ①+②+④ B. ②+③+④ C. ①+②+③ D. ①+②+③+④ 60. 修船时的厂修检验项目，向船级社提出检验申请的一般由：
Ⅰ、厂方 Ⅱ、船方 Ⅲ、船东
A. Ⅰ对 B. Ⅱ对 C. Ⅲ 对 D. Ⅰ或Ⅱ 61. 滑油润滑的白合金尾轴承的安装间隙为：
A. △=0.001d+0.40（d ＞100mm ） B. △=0.03d+（0.50～0.75）mm C. △=0.002d+0.50mm D. △=0.002d+0.20mm
62. 根据船规规定，在新船出厂的航行试验中，必须对主机轴系进行振动试验，通常有_______。
① 扭转振动 ② 纵向振动 ③ 径向振动 ④ 回旋振动
A. ①+② B. ①+②+③ C. ①+②+④ D. ①+②+③+④ 63. 螺旋桨和尾轴间的配合检验，主要是检验：
A. 配合间隙 B. 接触面积 C. 轴线偏差 D. 紧固螺帽 64. 法定检验展期期限一般不超过：
A. 3个月 B. 5个月 C. 6个月 D. 12个月
65. 被授予船型附加标志船有______，并在船级符号后面应加注加强检验附加标志______。
A. 油船、散装货船、矿沙船/ESP B. 油船、散装货船、矿沙船/EPS
C. 液化气船、油船、散装货船、矿沙船/EPS D. 液化气船、油船、散装货船、矿沙船/ESP 66. 国际防止油污证书年度检验的范围有：
A. 防止油污染的现有证书和其他记录的检查 B. 确认燃油和压载系统是分开的 C. 15ppm报警器和舱底水监控器， D. A+B+C 67. CMS 和PMS 的不相同之处是：
A. CMS由常规检验和分散检验二部分组成，PMS 只有分散检验
B. CMS可以作为换证检验，PMS 是CWBT 的延续，不能作为换证检验 C. CMS和PMS 二者进行的方法、要求、替代对象相同，标志不同
D. CMS间隔期受五年的限制，PMS 除要求五年外，可按设备制造厂的要求进行，而不受 五年间隔期的限制
68. 不符合公证检验叙述的是：
A. 公证检验没有法令、规则和规范的强制要求 B. 公证检验是公证性鉴定
C. 公证检验的报告不能作为提供处理有关业务的依据 D. 验船师以第三者身份执检，对申请检验的项目进行检验 69. 中国籍船舶“营运中的检验”包括
A. 年度检验、中间检验、特别检验、附加检验及换证检验
B. 年度检验、中间检验、定期检验、换证检验、船底外部检验及附加检验 C. 年度检验、中间检验、换证检验、船底外部检验
D. 年度检验、中间检验、换证检验、定期检验及附加检验 70. 不符合CCS 关于“损坏和修理检验”的是：
A. 对涉及船级的损坏部件，如不能满足规范，应通知验船师检验 B. 对涉及船级的机械作任何修理，都应通知验船师
C. 对涉及船级的机械进行修理时，如无验船师在场不得进行修理 D. 对涉及船级的机械损坏，都由验船师确认修理范围 71. 中国船级社对执行PMS 船舶轮机长的要求是：
A. 在船任职的轮机长是船舶当然主管负责人 B. 应为授权或具有相应的培训证明
C. 现行规定对轮机长资格没有特别要求
D. 在同类型船舶工作二年以上的轮机长即是主管负责人
72. 在编制修理单的同时，根据修理项目的需要：Ⅰ、应做好所需备件的订货工作 Ⅱ、在修理
单上注明备件由船方提供 Ⅲ、在修理单上注明备件的来源 A. Ⅰ+Ⅲ B. Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 73. 计算机备件管理系统应具有备件管理的各种功能如：
① 掌握整个船队的备件数据 ② 控制备件的订货、接收和发送
③ 当备件到了最小库存量时，计算机具有自动订货的能力 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③
74. 如螺旋桨重12t ，D=4m 系数K=0.5，则叶尖处允许的不平衡重量应小于_____kg。
A. 1.5 B. 3.75 C. 2.5 D. 4.5
75. 根据1995年12月1日实施的GB 《海船系泊及航行试验通则》规定，在系泊试验时对柴油
发电机组应进行单机调速性能试验，试验项目有： ① 稳态特性试验应测定转速稳定率和转速波动率
② 稳态特性试验突加和突减负荷时的瞬时调速率和稳定调速率 ③ 动态特性试验应测试转速稳定率和转速波动率 ④ 动态特性试验应测试突加和突减负荷时的瞬时调速率和稳定调速率及稳定时间 A. ①+③ B. ②+④ C. ②+③ D. ①+④ 76. 在增压柴油机持续工作面积的限制中，增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使
用，船舶在何种工况下会进入这个面积区?
A. 船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区 B. 船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区
C. 船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区 D. 船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区 77. 一般来说，船上安全管理的要点在于“组织—素质—响应”，其中“素质”应指：
A. 与安全有关的道德、身心、技术、能力及语言素质 B. 依照文件规定和具体情况对安全事务妥善处理的能力 C. 人员在安全体系中所处的地位
D. 科学合理的管理文件体系和相关人员组织体系 78. 限制船舶柴油机排气对大气的污染途径有：
A. 建立废气清洗系统或等效的其他减少NO X 的排放 B. 通过控制燃油含硫量达到限制SO 2 的排放 C. 限制损坏臭氧层物质的使用 D. A+B
79. PSC 检查官可查证船舶负责人员是否熟悉他们职责中涉及以下机械设备的操作
Ⅰ、应急电源 Ⅱ、辅助舵机 Ⅲ、锚机和起货机 Ⅳ、污水和消防泵 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
80. ILO №.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各
缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证： ①工伤事故被充分报告和调查 ②事故数据被保存和分析
③对事故原因和事故环境做出调查
④在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划 ⑤对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故
A. ①+②+④+⑤ B. ②+③+④+⑤ C. ①+②+③+⑤ D. ①+②+③+④ 81. _____均为MARPOL73/78附则I 、附则II 和附则V 所规定的“特殊区域”。
A. 地中海区域、波罗的海区域、黑海区域 B. 波罗的海区域、黑海区域、南极区域 C. 地中海区域、波罗的海区域、南极区域 D. 地中海区域、黑海区域、南极区域 82. 检验污油水分离装置超负荷的方法是：
A. 低位旋塞能放出油 B. 高位旋塞能放出油 C. 自动排油装置失灵 D. 自动排油阀开启
83. ISM 规则运用ISO9000系列标准的架构和机理，建立了通过加强_____来控制______的管理
体系，使船上安全管理置于系统化管理之中。
A. 公司安全管理/人为因素 B. 对船员教育/人为因素
C. 对公司领导的教育/管理不得力 D. 对公司领导的教育/船员导致事故 84. 下列有关ISM 证书的叙述哪些正确？
① 国际航行船舶应同时持有有效的DOC 的副本和SMC ② 船舶如不持有DOC 的副本，则SMC 视为无效
③ 如果船舶不持有有效的ISM 证书，将成为港口国滞留船舶的理由
④ DOC和SMC 的有效期均为5年，临时SMC 任何情况下有效期不超过6个月 A. ①～③ B ．②～④ C ．①②④ D ．①③④ 85. 对“人员安全素质”相关内容理解正确的是：
A. “能力素质”是指善于沉着冷静处理意外紧急事件，绝境求生的信心和毅力 B. “职业道德素质”是指敬业爱岗，人道意识，保护海洋的使命感
C. “技术素质”是指在专业安全领域里掌握和运用知识技能、胜任使命的主观 条件
D. “身心素质”是指安全领域安全意识
86. 巴黎备忘录对某些船舶实施扩大范围的检查，包括_____船舶。
① 所有油船 ② 船龄12年以上的散货船 ③ 船龄10年以上的客船 ④ 船龄10年以上的化学品船 A. ①～④ B. ①+②+④ C. ②+③ D. ②+④
87. IMO 出台海上保安强化措施的目的在于加强船舶和港口设施合作，探察并制止威胁海运领域
行为的：
A. 国际救援框架 B. 区域性船舶搜救框架 C. 保安国际框架 D. 上述均是 88. 根据《海上交通安全法》，因海上交通事故引起的国内船舶间的民事纠纷，下列哪种处理途
径正确？①向法院起诉 ②根据双方协议提交仲裁机构仲裁 ③由主管机关调解处理 A. ①～③ B. ①③ C. ①② D. ②③
89. 根据规定，下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确？ ①必须由船长或轮机长陪同检
查人员检查 ②船员应按检查人员的要求调试和操纵有关设备 ③对中国籍船检查后应签发《船舶安全检查通知书》 ④对外国籍船检查后应签发《亚太地区港口国监督检查报告》 A. ①～④ B ．①～③ C ．②～④ D ．①③ 90. 每停泊天维持成本是指船舶营运期间在港口或锚泊地停泊一天：
Ⅰ、所需耗费 Ⅱ、承担分摊费用 Ⅲ、停泊费用 A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅰ+Ⅲ 91. 下述可列为船舶保险规定的除外责任范围的是：
Ⅰ、燃料不足 Ⅱ、船上没有轮机长 Ⅲ、机器有潜在缺陷 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
92. 根据1992年伦敦部保险商协会公布的全世界全损船舶统计，______ %是人为因素，______%
是老龄船舶：
A. 20/50 B. 50/60 C. 80/90 D. 90/80
93. 根据我国《海商法》规定，哪项不是海上拖航中承拖方的责任？
A. 使拖船适航，妥善配备船员 B. 帮助被拖船货物积载 C. 配置拖航索具和配备供应品 D. 使拖船处于适拖状态
94. 国际民事责任公约规定，失事船舶对遭受污染国应负赔偿的责任是：
A. 船舶所有人 B. 船长 C. 轮机长 D. 失事船舶的船籍国 95. 船舶发生海损，必须同时具备______等条件才能提出海事请求。
① 合法权益人受到非法侵害的实际情况
② 对人身损害必须完全是过失责任而不是违法行为
③ 行为人的违法或过失导致财产损失或人身伤亡，构成损害行为 ④ 责任方的损害行为与损害结果的客观联系
A. ①+②+③ B. ①+②+④ C. ①+④ D. ①+③+④
96. 根据国际劳工组织第70号公约《海员社会保障公约》规定，在船舶登记领土上居住的海员，
当并非由于其故意行为所致在船上受伤或患病的原因被滞留在另一领土上时，应有权享受： A. 相当于其工资，包括奖金在内，100%的补助费用 B. 相当于其工资，不包括奖金在内，100%的补助费用 C. 相当于其工资，不包括奖金在内，50%的补助费用 D. 相当于其工资，包括奖金在内，50%的补助费用
97. 我国人民保险公司船舶保险条款的免赔额采用______ ；当碰撞双方互有过失时，除一方或
双方所有人受法律限制外，保险人的赔偿按______限制原则计算。 A. 绝对免配额/单一责任 B. 绝对免配额/交叉责任 C. 相对免配额/交叉责任 D. 相对免配额/单一责任 98. 定期租船合同中的条件条款是：
Ⅰ、船舶船速 Ⅱ、安全港口 Ⅲ、燃油消耗量
A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 99. 按期租船合同规定承租人应负责：
Ⅰ、燃料费 Ⅱ、港口使费、领事费 Ⅲ、与运输货物有关的费用 Ⅳ 、垫舱物料和修理费 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
100. “船舶保安计划”的演习与演练，其目的是确保船上人员熟练履行在 所承担的保安
职责，发现需加以解决的任何与保安有关的缺陷。
A. 各保安等级 B. 保安评估 C. 保安检查 D. 保安审核
中华人民共和国海事局
2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第36期)
科目:轮机长业务 试卷代号:811
适用对象:3000KW及以上船舶轮机长
(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)
答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，
在其相应位置上用2B 铅笔涂黑, 每题1分，共100分。
1. 1995年STCW 公约缔约国大会决议8“促进海员的技术知识、技能和职业作风”，建议缔约国
主管机关做出安排保证船公司实施上述精神，为此轮机长应协助船公司做好相关的工作，下列不正确的是：
A. 监视轮机部船员在履行其职责时所显示的标准
B. 监视船员使用通讯设备的反应能力，以考察职业作风，提供晋升参考 C. 仔细监视和经常核查轮机部船员在船上获取知识和技能方面所取得的进步 D. 视情以适当的间隔提供更新知识的培训机会
2. 1998年1月1日起实施的《中华人民共和国海船船员值班规则》规定，船上应做好_____,
接受______检查.
① 船员工作时间和休息时间的记录 ② 应将值班安排表张贴在显而易见处 ③ 船级社检查 ④ 授权的海事机构
A. ①/③+④ B. ①+②/③+④ C. ①+②/④ D. ②/④ 3. 在调动交接班中，交班轮机长应办理好：
A. 新上船人员的工作分配 B. 有关机损事故报告
C. 下次修船的修理报告 D. 下航次物料定购单的填写 4. STCW78/95公约的附则和STCW 规则的主要精神及法律地位：
①附则是对海员适任的非强制性最低标准
②STCW 规则A 部分是对海员适任的强制性最低标准
③STCW 规则B 部分是对海员达到适任标准的非强制性建议或指导 ④附则是对海员适任的最低的强制性要求
⑤STCW 规则B 部分是对海员达到适任标准的强制性指导
A. ①+②+③ B. ①+②+⑤ C. ②+③+④ D. ②+④+⑤
5. 中华人民共和国海事机构对下列______行为，实施违法记分管理。① 因违反水上交通安全
管理法规受到海事行政处罚的船员 ② 船舶安全检查存在缺陷的当事船员 ③ 实际操作检查不合格的船员 ④ 指使、强令船员违章操作的船舶所有人或经营人 A. ①②④ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③ 6. 在轮机管理工作中，“船舶机电设备维修保养月度报告”主要记录机电设备的_______，由
______填写。
A. 使用维修情况，未完成的维修项目，现存问题及合理建议／轮机长 B. 使用维修情况，未完成的维修项目/大管轮
C. 按计划完成的修理项目，突发事件及处理过程／轮机长及各主管轮机员 D. 使用维修情况，未完成的维修项目，现存在的问题及合理建议／大管轮
7. 根据航海事故中人的心理因素分析可知，事故与人的“生物节律”有关，轮机长要充分认识
和理解这一点，才能有效避免事故。“生物节律”主要是指一个月里的： A. 体力周期 B. 智力周期 C. 情绪周期 D. A+B+C 8. “中国船舶报告系统”是积极有益的应急保障系统，他规定凡航行在划定区域内，航行时间
超过6小时的________必须加入，也欢迎外籍船舶加入。① 国际航线200总吨及以上和沿海航线500总吨及以上的中国籍船舶② 国际航线300总吨及以上和沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶③ 2005年1月1日后300总吨及以上所有中国籍船舶④ 2003年1月1日后200总吨及以上所有中国籍船舶
A. ① B. ② C. ②+③ D. ①+④
9. 船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时双方必须共同到现场进行交接的是：
①经常容易出故障的设备及应急操作措施 ②安全报警装置或信号的可靠性
③应急设备的位置及操作方法 ④本船或本部门制订的有关补充规定等 ⑤本部门总的技术状况和存在的主要问题
A. ①+③ B. ①+②+③ C. ①+②+③+④ D. ①+③+⑤
10. 航行中值班轮机员若发现重要机件严重损坏，威胁主机安全，情况危急时可以采取:
Ⅰ、先停车后报告驾驶台 Ⅱ、先报告船长后停车 Ⅲ、先报告轮机长后停车 A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅱ+Ⅲ 11. 轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于______造成。
A. 尾轴管过度磨损 B. 尾轴过度磨损 C. 曲轴过度磨损 D. 尾轴承过度磨损 12. 当曲柄的Δ_为负值时，该曲柄的两个主轴承位置偏_____，曲轴轴线呈_____状态。
A. 右/“)” B. 右/“(” C. 左/“)” D. 左/“(” 13. 与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比，柴油机动力装置的优点是：
A. 热效率高 B. 对燃油适应性好 C. 单机功率大 D. 振动小、噪声低 14. 目前在柴油机冷却水处理中，因乳化防锈油____已很少选用，在使用以亚硝酸盐和硼酸盐做
为处理剂时，在管理中应特别注意的是_____。
A. 使用程序复杂/定期排水 B. 化验困难/水的硬度
C. 使用程序复杂/冷却水质变化 D. 污染环境/定期检查亚硝酸盐浓度
15. 船舶柴油主机由制造到装船使用要经过材料成分分析、重要部件试验、出厂试验、系泊和航
行试验5个阶段，其中需要进行“材料成分分析”的部件有：
①主轴承横梁 ②曲轴 ③高压油管 ④起动空气管 ⑤淡水冷却水管 A. ①+② B. ①+②+④ C. ①～④ D. ①～⑤ 16. 除专门有要求的船舶外，一般船舶都设：
A. 交流电站 B. 直流电站 C. 备用电站 D. 都正确 17. 由于产品的特殊性，导致了可靠性研究的方法是：
Ⅰ、分析和计算的方法 Ⅱ、长期实验的方法 Ⅲ、大量搜集和统计分析现场数据的方法 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ或Ⅱ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅱ或Ⅲ 18. 动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，它与：
Ⅰ、各组成设备的可靠性有关 Ⅱ、各组成设备的维修性有关 Ⅲ、参与管理的人的因素有关 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
19. 在振动分析进行诊断故障的过程中，下列顺序正确的是：
A. 采集振动信号→信号处理→状态识别→趋势分析 B. 趋势分析→采集振动信号→状态识别→信号处理 C. 状态识别→采集振动信号→趋势分析→信号处理 D. 采集振动信号→趋势分析→状态识别→信号处理 20. 并联系统的可靠度显然是高的，但存在的问题是：
Ⅰ、使机舱的饱和度增加 Ⅱ、影响设备的散热 Ⅲ、影响管理人员的操作 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 21. 船舶较长时间的安全航行记录可以：
A. 载入船名录 B. 减少保险费 C. 树立典型 D. 减少海损事故
22. 如果保持续航力L 不变，动力装置燃油消耗率g e 不变，则燃油储备量与航速：
A. 成正比 B. 成反比 C. 平方成正比 D. 平方成反比 23. 船舶最佳经济航速受营运成本和收入因素的影响，营运成本和收入的变化时船舶盈利值和最
大盈利航速的变化是：
A. 燃油费用减少时成本降低，盈利增加，最佳盈利航速可增加 B. 运费增加时年收入增加，应以最低耗油率航速作为最佳盈利航速 C. 当收入不变时，盈利也不变，最大盈利航速可提高 D. 当收入不变时，为提高盈利值，可提高最大盈利航速 24. 节能效果的主要指标是：
Ⅰ、用单位投资取得的每年节能的数量来表示
Ⅱ、用Ⅰ的倒数，即每年节约一吨标准煤所需的投资额来表示 Ⅲ、每年节约一吨标准煤所需的资金来表示
A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ
25. 营运船舶常用的经济航速概念有三种，其中只考虑了柴油机本身经济性的是：
Ⅰ、最低油耗率航速 Ⅱ、最低燃油费用航速 Ⅲ、最高盈利航速 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 26. 船舶柴油机冷却水出机温度应当调节至：
Ⅰ、接近高限温度限制范围 Ⅱ、接近低限值温度限制范围 Ⅲ、高限、低限温度的平均值上 A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅰ或Ⅱ
27. 柴油机采用分隔式燃烧室是降低柴油机废气中有害成分含量的一种措施，其机理是：
①主燃烧室强烈的燃油、空气混合作用，避免了高温缺氧，使CO 、HC 产量降低 ②主燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NO x 形成
③副燃烧室中燃油、空气能得到进一步的混合，使CO 、HC 产量降低 ④副燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NO x 形成 A. ①+③ B. ①+④ C. ②+③ D. ②+④
28. 船舶动力装置效率计算方法中以 效率的计算方法最合理，其原因是：
A. 所利用的热能和机械能是不等价的 B. 考虑了螺旋桨功率等值的热量 C. 它综合性的考虑了船舶热能的利用 D. 所利用的热能和机械能是等价的 29. 对应于船舶每吨排水量所需要的主机功率称：
A. 船舶有效功率 B. 相对功率 C. 主机额定功率 D. 主机指示功率 30. 船舶能量利用效率反映出：
Ⅰ、动力装置本身的热工完善程度 Ⅱ、综合推进装置的工作效率 Ⅲ、船舶的技术性能 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 31. 当螺旋桨的进程比J↑时，其特性曲线变化：
A. 推力系数K 1↑，特性线变陡 B. 推力系数K 1↓，特性线变陡 C. 推力系数K 1↑，特性线平坦 D. 推力系数K 1↓，特性线平坦 32. 船速为19kn 的海船，螺旋桨应选配______级螺旋桨。
A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅲ D. Ⅳ级
33. MAN B&W S-MC-C型柴油机为直流扫气式柴油机，但仍在气缸体的左右方向上各开有通道，
其作用为：
A. 扫气孔和检修孔 B. 扫气孔和放残孔 C. 排气孔和扫气孔 D. 扫气孔和平衡孔 34. 当船舶从前进工况改为倒航工况时：
A. 主机功率变化，船体阻力不变 B. 船体阻力变化、主机功率不变 C. 船体阻力不变，螺旋桨推力变化 D. 船体阻力、主机功率都变化
35. 在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应当：
A. 调大螺距 B. 调小油门 C. 调小螺距 D. 调大油门
36. 侧推器是一种能产生船舶横向推力的特殊装置，可能装在______水线以下的横向导筒中。
A. 船首 B. 船中 C. 船尾 D. A+C
37. 在船舶推进装置的传动轴系中，摩擦离合器一般是按哪三种方法分类的?
Ⅰ、按结合脱开特性分类 Ⅱ、按液压和机械结构分类 Ⅲ、按摩擦副工作条件分类 Ⅳ、按操纵方式分类
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
38. 用于间接传动的齿轮减速装置，因结构形式不同其特点不同，下列正确的是：
A. 异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小
B. 同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮，所以传动效率高，成本低 C. 行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单 D. 恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速 39. 当转动偏心轴增大回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时, 其进、回油阀的正确动作是：
A . 进油阀滞后关闭, 回油阀滞后打开 B. 进油阀滞后关闭, 回油阀提前开启 C. 进油阀提前关闭, 回油阀滞后打开 D. 进油阀提前关闭, 回油阀提前开启 40. 螺旋桨的桨叶上______部位产生的弯矩最大。
A. 桨叶的0.7R 处 B. 桨叶的0.5R 处 C. 桨叶的叶梢处 D. 桨叶的根部
41. 用定点法校准温度计主要用于：Ⅰ、检定精度高的温度Ⅱ、检定标准温度Ⅲ、检定被校温度
A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
42. 超声波探伤时，距离表面一段距离内的缺陷难以探测，是因为：
A. 扫描方法不对 B. 表面粗糙度不符合要求 C. 缺陷波与初始波难分辩 D. 缺陷波与底波难分辨
43. 采用常规压力计可测得：Ⅰ、喷油压力 Ⅱ、滑油系统压力 Ⅲ、扫气系统压力
A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅲ 44. 柴油机喷油器针阀升程传感器目前多使用：
Ⅰ、电容式 Ⅱ、电感式 Ⅲ、差动变压器式
A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 45. 喷油过早所形成的异常示功图上明显反映出：
A. 膨胀线要比正常示功图高 B. 示功图头部尖瘦 C. 最高爆发压力高于正常值 D. B和C 46. 爆压偏高，排温亦偏高，其主要原因是：
A. 供油量过大 B. 供油量过小 C. 供油提前角过大 D. 供油提前角过小 47. 动力装置故障按故障的发生和发展过程的特点分类可分为:
A. 人为故障和自然故障等 B. 功能故障和参数故障等 C. 突发性故障和渐进性故障等 D. 随机故障和规律性故障等 48. 造成滚动轴承零件表面腐蚀的主要原因有：
Ⅰ、润滑油中水分或湿气的化学腐蚀 Ⅱ、电化腐蚀 Ⅲ、微振腐蚀 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅱ+Ⅲ
49. 现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置，在下列操作中错误的是：
A. 在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好
B. 将主机降到额定转速的30%，清洗废气涡轮叶片效果好
C. 将主机负荷降低，排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片 D. 在清洗涡轮叶片时，要注意疏通涡壳排水孔
50. 船舶主机功率为10000KW ，由于机损导致海损，其直接经济损失为140万元，按交通部《运
输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定，其事故等级应是：
A. 一般事故 B. 大事故 C. 重大事故 D. 大事故或一般事故
51. 船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在______其功率不超过允许值。
A. 标定转速下 B. 全部转速范围内 C. 103%的标定转速下 D. 最低稳定转速下 52. 1990年实施的《海上交通事故调查处理条例》发生海上交通事故，正确的报告程序是：
① 立即以最有效手段向就近海事机构口头报告即扼要报告
② 在港区水域内的事故，48小时内向当地海事机构提交书面报告
③ 在港区水域外的事故，到达船籍港24小时内向当地海事机构提交书面报告 ④ 在港区水域外的事故，到我国第一港口48小时内向当地海事机构提交书面报告 A. ①和②对 B. ①和③对 C. ①、②和③对 D. ①和④对 53. 防锈剂和抗腐蚀剂都是滑油添加剂，他们的作用是：
① 防锈剂能在金属表面形成保护膜，防止水分、盐分的侵入，达到防锈目的 ② 防锈剂与金属表面反应形成耐胶执、耐压性的金属化合物，达到防锈目的
③ 抗腐蚀剂是防止轴承等金属腐蚀，并在金属表面形成保护膜，防止金属的触媒作用， 进而防止滑油的劣化
④ 抗腐蚀剂与金属表面反应生成低熔点化合物，是剪应力很小的无极膜层，达到防止轴承 等金属腐蚀的
A. ①+③ B. ②+④ C. ①+④ D. ②+③ 54. 柴油机曲轴箱油化验报告中标明有氯离子含量，则说明：
A. 滑油已被乳化 B. 有燃油漏入 C. 碱性变小 D. 有海水漏入
23
55. 船舶在国外加装180mm /s燃油500M ，加装燃油时的环境温度是122 ℉，供油商提供的是15℃时的密度是0.95, 该油品每1℃的比重修正系数是0.00063, 试问实装燃油_____ 。 A. 441吨 B. 464吨 C. 485吨 D. 425吨
56. 国际标准组织关于船用燃料油的8217规格（1994）规定，其含硫量最高不高于：
A. 1.5% B. 5% C. 7% D. 10% 57. 在轮机部工具管理工作中正确的做法是：
A. 专用测量工具应保持良好的精度，一般应由大管轮或轮机长使用管理 B. 液压工具在使用时，无论何时不得超过规定压力的120% C. 主机所用液压工具应使用柴油机油或透平油 D. 大管轮是专用工具的登记、管理和使用者
58. 根据PMS 检查项目规定，船舶应急发电机组检验内容有：
① 手动和自动启动及自动合闸，记录启动时间和自动合闸供电时间 ② 对第二电源应作3次手动启动试验
③ 修理后，应在工作状态下作运行试验，并记录拆修内容和试验项目 A. ① B. ②+③ C. ①+③ D. ①+②+③
59. 对使用过的仍可继续使用的零部件，除标识牌号外，还应记载如下内容：
① 更换下来的原因及累计使用时间 ② 如已经过加工，加工时间和项目 ③ 目前质量和规格 ④ 今后不再使用时应注意的问题 A. ①+②+④ B. ②+③+④ C. ①+②+③ D. ①+②+③+④ 60. 修船时的厂修检验项目，向船级社提出检验申请的一般由：
Ⅰ、厂方 Ⅱ、船方 Ⅲ、船东
A. Ⅰ对 B. Ⅱ对 C. Ⅲ 对 D. Ⅰ或Ⅱ 61. 滑油润滑的白合金尾轴承的安装间隙为：
A. △=0.001d+0.40（d ＞100mm ） B. △=0.03d+（0.50～0.75）mm C. △=0.002d+0.50mm D. △=0.002d+0.20mm
62. 根据船规规定，在新船出厂的航行试验中，必须对主机轴系进行振动试验，通常有_______。
① 扭转振动 ② 纵向振动 ③ 径向振动 ④ 回旋振动
A. ①+② B. ①+②+③ C. ①+②+④ D. ①+②+③+④ 63. 螺旋桨和尾轴间的配合检验，主要是检验：
A. 配合间隙 B. 接触面积 C. 轴线偏差 D. 紧固螺帽 64. 法定检验展期期限一般不超过：
A. 3个月 B. 5个月 C. 6个月 D. 12个月
65. 被授予船型附加标志船有______，并在船级符号后面应加注加强检验附加标志______。
A. 油船、散装货船、矿沙船/ESP B. 油船、散装货船、矿沙船/EPS
C. 液化气船、油船、散装货船、矿沙船/EPS D. 液化气船、油船、散装货船、矿沙船/ESP 66. 国际防止油污证书年度检验的范围有：
A. 防止油污染的现有证书和其他记录的检查 B. 确认燃油和压载系统是分开的 C. 15ppm报警器和舱底水监控器， D. A+B+C 67. CMS 和PMS 的不相同之处是：
A. CMS由常规检验和分散检验二部分组成，PMS 只有分散检验
B. CMS可以作为换证检验，PMS 是CWBT 的延续，不能作为换证检验 C. CMS和PMS 二者进行的方法、要求、替代对象相同，标志不同
D. CMS间隔期受五年的限制，PMS 除要求五年外，可按设备制造厂的要求进行，而不受 五年间隔期的限制
68. 不符合公证检验叙述的是：
A. 公证检验没有法令、规则和规范的强制要求 B. 公证检验是公证性鉴定
C. 公证检验的报告不能作为提供处理有关业务的依据 D. 验船师以第三者身份执检，对申请检验的项目进行检验 69. 中国籍船舶“营运中的检验”包括
A. 年度检验、中间检验、特别检验、附加检验及换证检验
B. 年度检验、中间检验、定期检验、换证检验、船底外部检验及附加检验 C. 年度检验、中间检验、换证检验、船底外部检验
D. 年度检验、中间检验、换证检验、定期检验及附加检验 70. 不符合CCS 关于“损坏和修理检验”的是：
A. 对涉及船级的损坏部件，如不能满足规范，应通知验船师检验 B. 对涉及船级的机械作任何修理，都应通知验船师
C. 对涉及船级的机械进行修理时，如无验船师在场不得进行修理 D. 对涉及船级的机械损坏，都由验船师确认修理范围 71. 中国船级社对执行PMS 船舶轮机长的要求是：
A. 在船任职的轮机长是船舶当然主管负责人 B. 应为授权或具有相应的培训证明
C. 现行规定对轮机长资格没有特别要求
D. 在同类型船舶工作二年以上的轮机长即是主管负责人
72. 在编制修理单的同时，根据修理项目的需要：Ⅰ、应做好所需备件的订货工作 Ⅱ、在修理
单上注明备件由船方提供 Ⅲ、在修理单上注明备件的来源 A. Ⅰ+Ⅲ B. Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 73. 计算机备件管理系统应具有备件管理的各种功能如：
① 掌握整个船队的备件数据 ② 控制备件的订货、接收和发送
③ 当备件到了最小库存量时，计算机具有自动订货的能力 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③
74. 如螺旋桨重12t ，D=4m 系数K=0.5，则叶尖处允许的不平衡重量应小于_____kg。
A. 1.5 B. 3.75 C. 2.5 D. 4.5
75. 根据1995年12月1日实施的GB 《海船系泊及航行试验通则》规定，在系泊试验时对柴油
发电机组应进行单机调速性能试验，试验项目有： ① 稳态特性试验应测定转速稳定率和转速波动率
② 稳态特性试验突加和突减负荷时的瞬时调速率和稳定调速率 ③ 动态特性试验应测试转速稳定率和转速波动率 ④ 动态特性试验应测试突加和突减负荷时的瞬时调速率和稳定调速率及稳定时间 A. ①+③ B. ②+④ C. ②+③ D. ①+④ 76. 在增压柴油机持续工作面积的限制中，增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使
用，船舶在何种工况下会进入这个面积区?
A. 船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区 B. 船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区
C. 船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区 D. 船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区 77. 一般来说，船上安全管理的要点在于“组织—素质—响应”，其中“素质”应指：
A. 与安全有关的道德、身心、技术、能力及语言素质 B. 依照文件规定和具体情况对安全事务妥善处理的能力 C. 人员在安全体系中所处的地位
D. 科学合理的管理文件体系和相关人员组织体系 78. 限制船舶柴油机排气对大气的污染途径有：
A. 建立废气清洗系统或等效的其他减少NO X 的排放 B. 通过控制燃油含硫量达到限制SO 2 的排放 C. 限制损坏臭氧层物质的使用 D. A+B
79. PSC 检查官可查证船舶负责人员是否熟悉他们职责中涉及以下机械设备的操作
Ⅰ、应急电源 Ⅱ、辅助舵机 Ⅲ、锚机和起货机 Ⅳ、污水和消防泵 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
80. ILO №.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各
缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证： ①工伤事故被充分报告和调查 ②事故数据被保存和分析
③对事故原因和事故环境做出调查
④在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划 ⑤对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故
A. ①+②+④+⑤ B. ②+③+④+⑤ C. ①+②+③+⑤ D. ①+②+③+④ 81. _____均为MARPOL73/78附则I 、附则II 和附则V 所规定的“特殊区域”。
A. 地中海区域、波罗的海区域、黑海区域 B. 波罗的海区域、黑海区域、南极区域 C. 地中海区域、波罗的海区域、南极区域 D. 地中海区域、黑海区域、南极区域 82. 检验污油水分离装置超负荷的方法是：
A. 低位旋塞能放出油 B. 高位旋塞能放出油 C. 自动排油装置失灵 D. 自动排油阀开启
83. ISM 规则运用ISO9000系列标准的架构和机理，建立了通过加强_____来控制______的管理
体系，使船上安全管理置于系统化管理之中。
A. 公司安全管理/人为因素 B. 对船员教育/人为因素
C. 对公司领导的教育/管理不得力 D. 对公司领导的教育/船员导致事故 84. 下列有关ISM 证书的叙述哪些正确？
① 国际航行船舶应同时持有有效的DOC 的副本和SMC ② 船舶如不持有DOC 的副本，则SMC 视为无效
③ 如果船舶不持有有效的ISM 证书，将成为港口国滞留船舶的理由
④ DOC和SMC 的有效期均为5年，临时SMC 任何情况下有效期不超过6个月 A. ①～③ B ．②～④ C ．①②④ D ．①③④ 85. 对“人员安全素质”相关内容理解正确的是：
A. “能力素质”是指善于沉着冷静处理意外紧急事件，绝境求生的信心和毅力 B. “职业道德素质”是指敬业爱岗，人道意识，保护海洋的使命感
C. “技术素质”是指在专业安全领域里掌握和运用知识技能、胜任使命的主观 条件
D. “身心素质”是指安全领域安全意识
86. 巴黎备忘录对某些船舶实施扩大范围的检查，包括_____船舶。
① 所有油船 ② 船龄12年以上的散货船 ③ 船龄10年以上的客船 ④ 船龄10年以上的化学品船 A. ①～④ B. ①+②+④ C. ②+③ D. ②+④
87. IMO 出台海上保安强化措施的目的在于加强船舶和港口设施合作，探察并制止威胁海运领域
行为的：
A. 国际救援框架 B. 区域性船舶搜救框架 C. 保安国际框架 D. 上述均是 88. 根据《海上交通安全法》，因海上交通事故引起的国内船舶间的民事纠纷，下列哪种处理途
径正确？①向法院起诉 ②根据双方协议提交仲裁机构仲裁 ③由主管机关调解处理 A. ①～③ B. ①③ C. ①② D. ②③
89. 根据规定，下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确？ ①必须由船长或轮机长陪同检
查人员检查 ②船员应按检查人员的要求调试和操纵有关设备 ③对中国籍船检查后应签发《船舶安全检查通知书》 ④对外国籍船检查后应签发《亚太地区港口国监督检查报告》 A. ①～④ B ．①～③ C ．②～④ D ．①③ 90. 每停泊天维持成本是指船舶营运期间在港口或锚泊地停泊一天：
Ⅰ、所需耗费 Ⅱ、承担分摊费用 Ⅲ、停泊费用 A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅰ+Ⅲ 91. 下述可列为船舶保险规定的除外责任范围的是：
Ⅰ、燃料不足 Ⅱ、船上没有轮机长 Ⅲ、机器有潜在缺陷 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
92. 根据1992年伦敦部保险商协会公布的全世界全损船舶统计，______ %是人为因素，______%
是老龄船舶：
A. 20/50 B. 50/60 C. 80/90 D. 90/80
93. 根据我国《海商法》规定，哪项不是海上拖航中承拖方的责任？
A. 使拖船适航，妥善配备船员 B. 帮助被拖船货物积载 C. 配置拖航索具和配备供应品 D. 使拖船处于适拖状态
94. 国际民事责任公约规定，失事船舶对遭受污染国应负赔偿的责任是：
A. 船舶所有人 B. 船长 C. 轮机长 D. 失事船舶的船籍国 95. 船舶发生海损，必须同时具备______等条件才能提出海事请求。
① 合法权益人受到非法侵害的实际情况
② 对人身损害必须完全是过失责任而不是违法行为
③ 行为人的违法或过失导致财产损失或人身伤亡，构成损害行为 ④ 责任方的损害行为与损害结果的客观联系
A. ①+②+③ B. ①+②+④ C. ①+④ D. ①+③+④
96. 根据国际劳工组织第70号公约《海员社会保障公约》规定，在船舶登记领土上居住的海员，
当并非由于其故意行为所致在船上受伤或患病的原因被滞留在另一领土上时，应有权享受： A. 相当于其工资，包括奖金在内，100%的补助费用 B. 相当于其工资，不包括奖金在内，100%的补助费用 C. 相当于其工资，不包括奖金在内，50%的补助费用 D. 相当于其工资，包括奖金在内，50%的补助费用
97. 我国人民保险公司船舶保险条款的免赔额采用______ ；当碰撞双方互有过失时，除一方或
双方所有人受法律限制外，保险人的赔偿按______限制原则计算。 A. 绝对免配额/单一责任 B. 绝对免配额/交叉责任 C. 相对免配额/交叉责任 D. 相对免配额/单一责任 98. 定期租船合同中的条件条款是：
Ⅰ、船舶船速 Ⅱ、安全港口 Ⅲ、燃油消耗量
A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 99. 按期租船合同规定承租人应负责：
Ⅰ、燃料费 Ⅱ、港口使费、领事费 Ⅲ、与运输货物有关的费用 Ⅳ 、垫舱物料和修理费 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
100. “船舶保安计划”的演习与演练，其目的是确保船上人员熟练履行在 所承担的保安
职责，发现需加以解决的任何与保安有关的缺陷。
A. 各保安等级 B. 保安评估 C. 保安检查 D. 保安审核