冲孔桩施工常见质量问题的处理
桩基础以其承载力高，沉降量小，经济，施工方便等优点被广泛应用于高层建筑及桥梁工程，其中冲孔灌注桩是目前桩基础的主要形式之一。由于目前施工单位的素质参差不齐，有些队伍对泥浆制备及水下混凝土施工中的关键环节控制不严，在施工中常发生塌孔、梅花孔、斜孔、钢筋笼上浮、桩底沉渣太厚和混凝土灌注质量达不到设计要求等问题，不仅影响工程质量和工期，还造成投资突破计划等现象。
一、塌孔
常发生在地层结构中有较厚的砂层、卵石层和淤泥层等夹层部位的成孔过程。由于砂层、卵石层和淤泥层的整体性较差，若施工至夹层部位时，仍然采用劣质泥浆或一般地质条件中使用的泥浆起不到护壁作用，在冲孔施工的外力作用下，夹层部位的孔壁不稳定，从而造成塌孔。另外，在石灰岩地区进行桩基施工时，也容易发生塌孔现象。由于石灰岩地区地下溶洞裂隙发育且连通性好，当桩孔碰到地下溶洞、溶槽或地下河时，会因泥浆漏失而桩孔内泥浆面骤然下降，孔壁突然失去泥浆静压力的作用而向桩孔内坍塌。遇到塌孔，常用的处理方法是立即将桩锤提起，并抛填小石块和粘土块，致塌孔位置以上 1～2m ，并待其沉积后重新反复冲击造壁。若以上方法仍没有效果，那么，须征得设计同意采用其它有效的处理方法。
二、梅花孔
常发生在桩孔冲进到较坚硬的岩层时。目前冲孔桩施工用的冲锤主要有十字锤、人字锤和梅花锤等几种。当施工进入较坚硬的岩层后，若使用的桩锤锤高过大，且桩锤顶的转向环又不灵便时，就很容易使桩锤在冲进过程中沿着锤齿部位所形成的“轨道”冲进，这样桩孔壁将有少许凸向桩孔，这样的桩孔称为梅花孔。如果梅花孔不作处理就灌注混凝土，那么该段桩芯混凝土便存在局部缩孔的隐患。此外，出现梅花孔还容易发生卡锤的施工事故。因此，在冲孔桩施工过程中，若发现有梅花孔，应引起注意，及时处理。
梅花孔的常用处理方法有两种：
1、 重新修整孔锤修孔；
2、 向桩孔内回填块石至梅花孔顶面以上，检修好桩锤的转向环，然后低锤密
冲，反复修孔。
三、桩孔倾斜
桩孔倾斜是指冲孔桩成孔的垂直度不满足规范要求，引起斜孔的原因有：
1、 所用桩锤偏心过大或掉齿；
2、 冲进过程中遇有探头石或障碍物；
3、 桩施工现场地质岩层走向的坡度很大，或孔底土质不均，岩石强度不一；
4、 桩机架在施工中逐渐倾斜。发生斜孔后，若斜孔较严重的可向桩孔内回填
块石和粘土块，然后用低锤密冲，反复矫正，可收到较理想的效果。 预防措施：
1、 不使用偏心过大的锤；
2、 定时检查桩锤，发现锤齿磨损严重时及时更换；
3、 注意泥浆循环，泥浆比重要适宜；
4、 桩机架下面要稳固，防止桩机架在施工过程中移动、倾斜。
四、钢筋笼上浮
钢筋笼上浮经常发生在冲孔桩施工的最后环节—水下混凝土的灌注过程中。造成钢筋笼上浮的主要原因有：
1、 导管底端接近钢筋笼底端时，灌注混凝土的速度太快，混凝土流出时冲击
力较大，推动钢筋笼向上浮动。
2、 埋管过深，混凝土灌注时间过长，表层混凝土已近终凝，使混凝土与钢筋
之间产生了一定的握裹力。此时若导管底端未及时提升到钢筋笼底端以上，混凝土从导管流出后向上升时，会带动钢筋笼上浮。
3、 提管时法兰盘钩住钢筋笼。
防止和处理钢筋笼上浮可采用如下措施：
1、 钢筋笼的顶端若在钢护筒范围内，可将其焊到钢护筒上；若在钢护筒以下，
则可用钢管套在钢筋上顶压。
2、 当导管底端接近钢筋笼底端时，适当放慢灌注速度，并控制好导管的埋深，
以减少混凝土的上冲力。
3、 尽量缩短混凝土的整体灌注时间，若整体灌注时间较长时，应采取措施延
长混凝土的初凝时间。
4、 若发现钢筋笼有上浮现象，除了采用钢管套在钢筋上顶压以外，还应提升
导管（注意导管的埋深），并放慢混凝土浇灌速度。
五、桩底沉渣过厚或桩底混浆
桩底沉渣过厚或桩底混浆，是桩基础施工容易出现的较为严重的质量问题，造成的原因主要有：
1、 清孔不彻底。岩渣粒径过大，清孔的泥浆无法使其呈现悬浮状态并带出桩
孔而成为永久性沉渣。
2、 清孔后的泥浆比重过大，以致在灌注混凝土时，混凝土的冲击力不能完全
将桩孔底部的泥浆反起，造成混浆。
3、 清孔之后到混凝土的开灌时间过长，使原来已处于悬浮状态的岩渣沉回桩
孔底部，这些沉淀的岩渣过厚不能被反起而成为永久性沉渣，造成施工质量问题。
4、 灌注混凝土的导管下端距离桩孔底部过高，影响了混凝土的冲击力对桩孔
底部泥浆的反起效果，并可能造成初始灌注的混凝土无法包裹住导管的下端，造成混浆和夹层。
5、 初始灌注的混凝土塌落度过小、流动性差，影响了混凝土的冲击作用而造
成底部混浆。
6、 导管内壁过于粗糙，光洁度不足，减小了初始混凝土灌注时活塞在导管中
下落速度，影响了混凝土的冲击作用，造成底部沉浆。
防止和处理桩底沉渣过厚或混浆的措施有：
1、 认真检查清孔阶段的岩渣料径，以及清孔后的泥浆比重。为了提高泥浆的
清孔效果，可在泥浆中加入外加剂(如硫酸钠等) 以提高泥浆的胶体稳定性。
2、 严格控制好清孔后的停置时间。若时间过长，应利用灌注混凝土的导管重
新清孔，再进行水下混凝土灌注。
3、 严格控制导管下端到桩孔底部的距离，通常为30㎝左右，不应超过50㎝。
确保混凝土初始灌注量能盖过导管下端，使导管的初始埋置深度不小于1m 。
4、 严格控制好混凝土的塌落度，确保其流动性；经常清理导管内壁，以确保
其“光洁度”，避免初始混凝土灌注时活塞在导管中下落不畅，造成导管堵塞，影响了桩芯混凝土的灌注质量。
5、 桩长大于 35m 的桩孔，当采用正循环施工清孔没有把握时，应利用真空
泵采用反循环施工对桩孔底部沉渣进行清孔，确保成桩后的桩底沉渣厚度不超过施工规范的允许厚度。
6、 对于桩底沉渣过厚而影响质量时，常用的有效的处理方法是利用抽芯检测
的抽芯孔或超声探测的探测管作通道，采用高压灌浆对桩底进行补强。实践证明，这种处理方法的效果是较理想的。
虽然我们对冲孔桩已有一定的认识，但是由于冲孔桩是一种施工中桩孔和桩身均不可见的桩基形式，与人工挖桩、锤击预制桩等桩孔或桩身可见的桩基形式相比，要确保冲孔桩的施工质量，将面对更多的困难，故此，我们在施工时，对冲孔桩施工工艺一定要有深入的理解，冲孔桩的施工质量才有保证。只要以科学的态度，严格按规范制定好实施细则，加强责任心，保证施工质量是完全可以做到的。
冲孔桩施工常见质量问题的处理
桩基础以其承载力高，沉降量小，经济，施工方便等优点被广泛应用于高层建筑及桥梁工程，其中冲孔灌注桩是目前桩基础的主要形式之一。由于目前施工单位的素质参差不齐，有些队伍对泥浆制备及水下混凝土施工中的关键环节控制不严，在施工中常发生塌孔、梅花孔、斜孔、钢筋笼上浮、桩底沉渣太厚和混凝土灌注质量达不到设计要求等问题，不仅影响工程质量和工期，还造成投资突破计划等现象。
一、塌孔
常发生在地层结构中有较厚的砂层、卵石层和淤泥层等夹层部位的成孔过程。由于砂层、卵石层和淤泥层的整体性较差，若施工至夹层部位时，仍然采用劣质泥浆或一般地质条件中使用的泥浆起不到护壁作用，在冲孔施工的外力作用下，夹层部位的孔壁不稳定，从而造成塌孔。另外，在石灰岩地区进行桩基施工时，也容易发生塌孔现象。由于石灰岩地区地下溶洞裂隙发育且连通性好，当桩孔碰到地下溶洞、溶槽或地下河时，会因泥浆漏失而桩孔内泥浆面骤然下降，孔壁突然失去泥浆静压力的作用而向桩孔内坍塌。遇到塌孔，常用的处理方法是立即将桩锤提起，并抛填小石块和粘土块，致塌孔位置以上 1～2m ，并待其沉积后重新反复冲击造壁。若以上方法仍没有效果，那么，须征得设计同意采用其它有效的处理方法。
二、梅花孔
常发生在桩孔冲进到较坚硬的岩层时。目前冲孔桩施工用的冲锤主要有十字锤、人字锤和梅花锤等几种。当施工进入较坚硬的岩层后，若使用的桩锤锤高过大，且桩锤顶的转向环又不灵便时，就很容易使桩锤在冲进过程中沿着锤齿部位所形成的“轨道”冲进，这样桩孔壁将有少许凸向桩孔，这样的桩孔称为梅花孔。如果梅花孔不作处理就灌注混凝土，那么该段桩芯混凝土便存在局部缩孔的隐患。此外，出现梅花孔还容易发生卡锤的施工事故。因此，在冲孔桩施工过程中，若发现有梅花孔，应引起注意，及时处理。
梅花孔的常用处理方法有两种：
1、 重新修整孔锤修孔；
2、 向桩孔内回填块石至梅花孔顶面以上，检修好桩锤的转向环，然后低锤密
冲，反复修孔。
三、桩孔倾斜
桩孔倾斜是指冲孔桩成孔的垂直度不满足规范要求，引起斜孔的原因有：
1、 所用桩锤偏心过大或掉齿；
2、 冲进过程中遇有探头石或障碍物；
3、 桩施工现场地质岩层走向的坡度很大，或孔底土质不均，岩石强度不一；
4、 桩机架在施工中逐渐倾斜。发生斜孔后，若斜孔较严重的可向桩孔内回填
块石和粘土块，然后用低锤密冲，反复矫正，可收到较理想的效果。 预防措施：
1、 不使用偏心过大的锤；
2、 定时检查桩锤，发现锤齿磨损严重时及时更换；
3、 注意泥浆循环，泥浆比重要适宜；
4、 桩机架下面要稳固，防止桩机架在施工过程中移动、倾斜。
四、钢筋笼上浮
钢筋笼上浮经常发生在冲孔桩施工的最后环节—水下混凝土的灌注过程中。造成钢筋笼上浮的主要原因有：
1、 导管底端接近钢筋笼底端时，灌注混凝土的速度太快，混凝土流出时冲击
力较大，推动钢筋笼向上浮动。
2、 埋管过深，混凝土灌注时间过长，表层混凝土已近终凝，使混凝土与钢筋
之间产生了一定的握裹力。此时若导管底端未及时提升到钢筋笼底端以上，混凝土从导管流出后向上升时，会带动钢筋笼上浮。
3、 提管时法兰盘钩住钢筋笼。
防止和处理钢筋笼上浮可采用如下措施：
1、 钢筋笼的顶端若在钢护筒范围内，可将其焊到钢护筒上；若在钢护筒以下，
则可用钢管套在钢筋上顶压。
2、 当导管底端接近钢筋笼底端时，适当放慢灌注速度，并控制好导管的埋深，
以减少混凝土的上冲力。
3、 尽量缩短混凝土的整体灌注时间，若整体灌注时间较长时，应采取措施延
长混凝土的初凝时间。
4、 若发现钢筋笼有上浮现象，除了采用钢管套在钢筋上顶压以外，还应提升
导管（注意导管的埋深），并放慢混凝土浇灌速度。
五、桩底沉渣过厚或桩底混浆
桩底沉渣过厚或桩底混浆，是桩基础施工容易出现的较为严重的质量问题，造成的原因主要有：
1、 清孔不彻底。岩渣粒径过大，清孔的泥浆无法使其呈现悬浮状态并带出桩
孔而成为永久性沉渣。
2、 清孔后的泥浆比重过大，以致在灌注混凝土时，混凝土的冲击力不能完全
将桩孔底部的泥浆反起，造成混浆。
3、 清孔之后到混凝土的开灌时间过长，使原来已处于悬浮状态的岩渣沉回桩
孔底部，这些沉淀的岩渣过厚不能被反起而成为永久性沉渣，造成施工质量问题。
4、 灌注混凝土的导管下端距离桩孔底部过高，影响了混凝土的冲击力对桩孔
底部泥浆的反起效果，并可能造成初始灌注的混凝土无法包裹住导管的下端，造成混浆和夹层。
5、 初始灌注的混凝土塌落度过小、流动性差，影响了混凝土的冲击作用而造
成底部混浆。
6、 导管内壁过于粗糙，光洁度不足，减小了初始混凝土灌注时活塞在导管中
下落速度，影响了混凝土的冲击作用，造成底部沉浆。
防止和处理桩底沉渣过厚或混浆的措施有：
1、 认真检查清孔阶段的岩渣料径，以及清孔后的泥浆比重。为了提高泥浆的
清孔效果，可在泥浆中加入外加剂(如硫酸钠等) 以提高泥浆的胶体稳定性。
2、 严格控制好清孔后的停置时间。若时间过长，应利用灌注混凝土的导管重
新清孔，再进行水下混凝土灌注。
3、 严格控制导管下端到桩孔底部的距离，通常为30㎝左右，不应超过50㎝。
确保混凝土初始灌注量能盖过导管下端，使导管的初始埋置深度不小于1m 。
4、 严格控制好混凝土的塌落度，确保其流动性；经常清理导管内壁，以确保
其“光洁度”，避免初始混凝土灌注时活塞在导管中下落不畅，造成导管堵塞，影响了桩芯混凝土的灌注质量。
5、 桩长大于 35m 的桩孔，当采用正循环施工清孔没有把握时，应利用真空
泵采用反循环施工对桩孔底部沉渣进行清孔，确保成桩后的桩底沉渣厚度不超过施工规范的允许厚度。
6、 对于桩底沉渣过厚而影响质量时，常用的有效的处理方法是利用抽芯检测
的抽芯孔或超声探测的探测管作通道，采用高压灌浆对桩底进行补强。实践证明，这种处理方法的效果是较理想的。
虽然我们对冲孔桩已有一定的认识，但是由于冲孔桩是一种施工中桩孔和桩身均不可见的桩基形式，与人工挖桩、锤击预制桩等桩孔或桩身可见的桩基形式相比，要确保冲孔桩的施工质量，将面对更多的困难，故此，我们在施工时，对冲孔桩施工工艺一定要有深入的理解，冲孔桩的施工质量才有保证。只要以科学的态度，严格按规范制定好实施细则，加强责任心，保证施工质量是完全可以做到的。