配方比例对汽车摩擦材料硬度与强度的影响研究
【摘 要】本文应用正交设计实验，研究了酚醛树脂、橡胶粉、蛭石、纸纤维、石油焦粉对摩擦材料洛氏硬度和冲击强度的影响。试验表明：各组分对摩擦材料洛氏硬度及冲击强度的影响都不显著，单独改变一种组分的质量分数，摩擦材料的洛氏硬度和冲击强度均不会发生显著变化，但酚醛树脂对洛氏硬度的影响要远大于其它组分。
【关键词】摩擦材料 洛氏硬度 冲击强度 配方
引言
摩擦材料是汽车制动的关键材料，主要由增强体、填料、摩擦性能调节剂和基体粘结剂复合而成。随着我国汽车制造工业的高速发展，摩擦材料也得到了突飞猛进的发展。除了摩擦磨损性能之外，摩擦材料还有洛氏硬度、冲击强度、剪切强度、压缩性能等重要的指标。其中洛氏硬度对制动噪声、摩擦稳定性有显著的影响[1，2]。冲击强度是衡量摩擦材料在汽车高速、重载工况下安全性的重要指标。但从目前的研究来看，对于摩擦材料这两项的重要性能的研究比较有限。因此，本文采用正交设计试验，针对橡胶粉、蛭石、酚醛树脂、石油焦粉、纸纤维在配方中的比重变化对摩擦材料洛氏硬度和冲击强度的影响进行了研究，来找出组分变化引起摩擦材料洛氏硬度及冲击强度变化的规律，以期对摩擦材料的理论研究和配方设计提供一定的理论帮助。
1实验部分
配方比例对汽车摩擦材料硬度与强度的影响研究
【摘 要】本文应用正交设计实验，研究了酚醛树脂、橡胶粉、蛭石、纸纤维、石油焦粉对摩擦材料洛氏硬度和冲击强度的影响。试验表明：各组分对摩擦材料洛氏硬度及冲击强度的影响都不显著，单独改变一种组分的质量分数，摩擦材料的洛氏硬度和冲击强度均不会发生显著变化，但酚醛树脂对洛氏硬度的影响要远大于其它组分。
【关键词】摩擦材料 洛氏硬度 冲击强度 配方
引言
摩擦材料是汽车制动的关键材料，主要由增强体、填料、摩擦性能调节剂和基体粘结剂复合而成。随着我国汽车制造工业的高速发展，摩擦材料也得到了突飞猛进的发展。除了摩擦磨损性能之外，摩擦材料还有洛氏硬度、冲击强度、剪切强度、压缩性能等重要的指标。其中洛氏硬度对制动噪声、摩擦稳定性有显著的影响[1，2]。冲击强度是衡量摩擦材料在汽车高速、重载工况下安全性的重要指标。但从目前的研究来看，对于摩擦材料这两项的重要性能的研究比较有限。因此，本文采用正交设计试验，针对橡胶粉、蛭石、酚醛树脂、石油焦粉、纸纤维在配方中的比重变化对摩擦材料洛氏硬度和冲击强度的影响进行了研究，来找出组分变化引起摩擦材料洛氏硬度及冲击强度变化的规律，以期对摩擦材料的理论研究和配方设计提供一定的理论帮助。
1实验部分