2. 汽油机配电器旁电极的数目相等气缸数。 3. 点火线圈的功用是将12V的低压电转变为15~20kV的高压电。 4. 断电器触点闭合越长，一次断开电流越大。 5. 车辆的制动力取决于车轮附着力。 6．目前汽油车普遍采用12V直流供电系统。 7. 免维护蓄电池在使用过程中不需要维护工作。 8. 电解液的密度为1.24~1.30。 9. 四缸汽油机传统点火系统的的点火线圈数为1个。 10．20h放电率放电，单格放电终止电压为1.75V。 11. 电流从蓄电池流向用电负荷，电流表指针向“–”侧偏摆。 12．双金属油压表的弹簧片3上受到机油压力和双金属片的作用力。 13. 电磁式水温表水温传感器采用热敏电阻的阻值随温度变化。 14. 发动机水温传感器是安装在气缸体冷却水套内的。 15. 空气制动系统气压低于0.34MPa气压报警信号灯发光报警。 16. 起动机的连续工作时间不超过5s。 17. 三只正极管安装在正整流板上，正极管上涂有红色标记。 18. 交流发电机的励磁电流不变端电压随转速升高而升高。 19．汽车所有电器的负电极都接到车体上，俗称“搭铁”。 20. 负极板上的活性物质是纯铅呈深灰色。 21. 使用电动助力转向系统使汽车燃油消耗率增加5%左右。 22. 电动助力转向系统将车轮转速传感器的脉冲信号传送给ECU。 23. 当车速超过30km/h时，电动助力转向系统将停止工作。 24. 车辆的纵向附着系数up在滑移率λ=15%~30%时达到最大值。 25. 发动机气缸数越多，断电器凸轮旋转一周，触点闭合时越短。 26．交流发电机定子绕组有3相。 27. 交流发电机定子绕组采用Δ型联接时，输出端线电压等于相电压。 28. 交流发电机电压调节器把输出电压控制在规定范围内。 29. 车辆的制动力是轮胎与地面之间的摩擦力。 30. 电流表指针指向“＋”侧时，表示蓄电池充电。 31. 起动电机的磁极是由固定在机壳上的铁心和绕组组成。 32. 起动机转矩特性是指电动机的电磁转矩随转速变化的关系。 33. 起动机采用串励式直流电动机是电机转速越低，输出力矩越大。 34. 直流电机换向器的作用是保证电机轴输出力矩方向不变。 35. 起动机拨叉的作用是拨动驱动齿轮作轴向移动。 36. 发动机润滑油压力大油压表指针指示的油压高。 37. 电磁式水温表传感器的热敏电阻是负温度系数。
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39. 对助力转向系统的要求是转向的稳定性和操纵的轻便性。 40. 电动助力转向系统效率高达90%以上。 41．一次断开电流IP，其值越大点火能量就越大。 42. 火花塞绝缘体裙部的的自洁温度为500~600Co。 43. 在单格电池中正极板数比负极板少1块。 44. 隔板的功用是将正、负极板隔开，防止正、负极板短路。 45. 起动机采用直流串励式电动机将电能转变为机械能。 46．单格电池的标称电压为2V。 47. 蓄电池放电时，电解液中的硫酸减少，相对密度下降。 48. 放电电流越大，允许放电的终止电压也越低。 49. 蓄电池的与正、负极板面积大小和数量有关。 50. 交流发电机转子绕组中的电流越大，输出电压就越高。 51. 起动机的作用是将电能转变为机械能。 52.三位三通电磁阀的保持压力是关闭进油孔，关闭回油孔。 53. 汽车制动时的路面附着系数与车轮滑移程度有关的变量。 54. 发动机电子转速表显示的值越大，电容C2放电的电流值就越大。 55．电动助力转向系统的转矩传感器安装在转向轴和减速机构之间。 56. 交流发电机的2个集流环分别与励磁绕组的两端和电源正、负极相连。 57.热型火花塞适用于缸内温度低的发动机。 58．断电器的作用是用来接通或切断点火线圈一次绕组的电流。 59. 火花塞电极产生的电弧温度最高可达6000Co。 60. 起动机电机的电枢绕组嵌装在转子铁心槽内。 61. 起动机单向离合器要阻止曲轴带动电动机旋转。 62．电磁式控制装置中有吸引线圈和保持线圈。 63．晶体管点火装置用大功率晶体管代替断电器的机械触点。 64. 无分电器点火系统完全取消了传统点火系统的分电器。 65. 闭磁路式点火线圈的磁路由铁心构成。 66. 电动助力转向系统设定方向盘转矩死区范围为±1 Nm。 67.电磁式水温表采用热敏电阻的阻值随温度变化。 68. 空滤器滤芯发生堵塞时，舌簧开关闭合，报警灯发光报警。 69. 电动助力转向系统当车速超过30km/h就停止助力。 70. 汽车车轮横向附着系数在滑移率为0%达到最大。 71. 润滑油压越高，油压表触点闭合时间越长，双金属片受热变形越大。72. 发动机水温无论高低，双金属片变形使触点分开的温度是恒定的。 73. 燃油指示表通常有电磁式和电热式两种。
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75. 现代汽车上的电子仪表系统大量采用图形液晶显示。 76. ABS在紧急制动时能获得最佳的制动效果。 77. 汽车制动力取决于车轮对路面的垂直载荷和附着系数。 78.汽车制动时，差动变压器线圈内的铁芯会向前移动。 79.三位三通电磁阀有三个液压孔和三种工作状态。 80. 现代汽车仪表集成导航、胎压监测功能、发动机油耗信息显示。 81．闪光器的作用是使转向信号灯按一定的频率闪烁。 82. 助力转向系统是指在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机通过液压泵产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。 83. 助力转向系统转矩传感器用于检测作用于转向盘上的转矩信号小与方向。 84.汽车防滑控制系统能够显著提高汽车行驶主动安全性能。 85．纵向附着系数在滑移率为15~30%时达到最大值。 86. 当车轮抱死时,横向附着系数几乎为零，汽车将失去应有的方向稳定性及操纵性。 87. 电磁感应头主要由永磁铁、磁极和线圈组成。 88. 在汽车起步或加速时，出现车轮速度大于汽车车身速度而导致车轮打滑，称这种现象为滑转。 89. 当车轮滑转率为20%时，轮胎与路面间的纵向附着系数达到最大值。 简答题 1.电动助力转向系统由哪些结构？P250 该系统主要由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机、离合器、减速机构、转向轴及手动齿轮齿条式转向器等组成2．ABS系统减速度传感器有哪几种？P273 差动变压器式、水银开关式和光电式传感器 3.ABS系统液压式制动压力调节器主要由哪些部件组成？P277 主要由电磁阀、电动泵、储液器等元件组 4.三位三通电磁阀有几个液压孔和几种工作状态？P278 三个液压孔和三种工作状态 5.防滑转控制系统ASR采用的控制方式主要有哪几种？P296
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止的程度、电子控制差速锁 6.汽车的行驶安全性分为哪两大类？P26 主动安全性和被动安全性 7.电动助力转向系统主要由哪些部分组成？P250 该系统主要由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机、离合器、减速机构、转向轴及手动齿轮齿条式转向器等组成 8.汽车启动直流电动机主要由哪些部分组成？P45 直流电动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等部分组成 9.启动机的电磁控制装置主要由哪些部分组成？P49 主要由活动铁芯、保持线圈、吸引线圈、接触盘、拨叉等组成 10.ABS制动系统车轮速度传感器通常有几种形式？P271 电磁感应式转速传感器、霍尔效应式车轮转速传感器 11.ABS制动系统减速度传感器有几种形式？P273 差动变压器式、水银开关式和光电式传感器 12.起动机在整个启动过程中电动机有几种工作状态？ 13.ABS在常规制动系统的基础上增设了哪些装置？P270 增设车轮转速传感器、电子控制单元(ECU)、制动压力调节器和ABS报警灯 14.车速传感型助力转向系统有哪几种基本形式? 15.固定放大倍率的助力转向系统有哪些弊端？P247 如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下转动转向盘的力，则当汽车以高速行驶时，这一固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制；反之，如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统
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转向盘就会显得非常吃力。 16.电动助力转向系统电磁离合器的作用？P251 保证EPS在预先设定的车速范围内闭合。当车速超出设定车速范围内时，离合器断开，电动机不在提供动力，转入手动转向状态；另外，当电动机发生故障时，离合器将自动断开。 问答题 1.普通晶体管点火系统相比传统点火系统有哪些优势？P74 传统点火系统：火花能量的提高受到限制，触点故障多、寿命短，对火花塞积碳和污染敏感。晶体管点火系统：不存在触点氧化、烧蚀、变形、磨损等问题，同时可以增大一次断电电流值，提高二次电压，有效的改善和保证点火性能；电磁能量得到充分利用，高电压形成迅速，火花能量大；减小了火花塞积碳的影响；点火时间精确；对无线电干扰小 2.汽车助力转向系统应满足如下要求是什么？P246 1）能有效减小操纵力，特别是停车转向操纵力2）转向灵敏性好3）具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应自动回正4）要有随动作用5）工作可靠 3.电控防抱死制动具有哪些优点？P268 1)保持汽车制动时的稳定性2)保持汽车制动时的转向能力3）缩短制动距离4)减少制动时轮胎的磨损5）减少驾驶员的疲劳强度 4.描述起动机的启动过程。 答：发动机起动时，点火开关9闭合，按下起动按钮8，从而接通吸引线圈、保持线圈和电动机电枢绕组的电路。两个线圈产生的电磁力使动铁心4向右移动，并且通过拨叉3推动驱动齿轮1向左移动。由于电动机电枢绕组中有小电流，电动机带动驱动齿轮低速旋转，有助于驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合。当驱动齿轮与飞轮齿环接近完全啮合时，动铁心4推动接触盘13将起动机与蓄电池的主电路接通，电动机便以正常转速和力矩驱动曲轴旋转使发动机启动。主电路接通时，吸引线圈被短接，动铁心靠保持线圈产生的电磁力维持起动机的启动工作状态。当发动机起动后，离合器开始打滑，防止曲轴反拖起动机高速旋转。松开启动按钮，保持线圈断电，电磁力消失。动铁心在回位弹簧作向左移动，接触盘切断了主电路，
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起动机完成起动工作。 5.对ABS控制质量的要求有哪些？P282 1）汽车在各种路况下制动时，车轮应获得尽可能大的侧向力，以保持汽车在制动过程中的稳定性和转向能力2）制动压力调节必须很快的适应路面附着系数的变化3)充分利用轮胎与道路的附着力，以取得最佳的车辆速度，缩短制动距离4）保证所控制的制动力矩变化幅度低，以防止传动装置的振动5）系统必须具备工作状态监测功能，一旦发现有损制动性能的故障，ABS自动关闭，且常规制动起作用，通过指示灯告知驾驶员ABS出现故障 6.微机控制电子点火系统的主要传感器有哪些？P86 曲轴位置传感器、进气管负压传感器、空气流量计、进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、爆燃传感器 7.电动助力转向系统的优点有哪些？ 1)助力性能优2）效率高3）耗能小4)“路感”好5）回正性好6）对环境污染少7）可以独立于发动机工作8）应用范围广9）装配性好且易于布置 电路分析 1.根据图阐述右后视镜向下转动时，电路电流的路径。 若需调整右镜向下转动，应将左/右调整开关打右侧，控制开关中左上/右下配套开关接通右下接点，上/下转动开关接通向下接点。电路由蓄电池正极→点火开关→控制开关右下接点→接点2→右镜电动机接点1→右镜上下调整电动机→接点3→电动机开关接点5→右调整开关→控制开关向下接点→接点3→蓄电池负极，形成回路。 2.根据图阐述左前门窗玻璃上升，以及玻璃完全关闭自动停止的电路电流的路径和控制过程。 答：左前门车窗玻璃上升时，首先将点火开关闭合，其次按动车窗玻璃控制按钮向上，使动触点与定触点up(向上) 相连，动触点处于原来的状态，电机与电池形成闭合回路，电流从蓄电池正极―点火开关―触点―电机―触点―电阻R―蓄电池负极，门窗玻璃向上运动。当把手离
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重 庆 人 文 科 技 学 院 期 末 考 试 试 卷 开控制按钮时，开关回到中立位置。门窗玻璃停止上升。 3.根据图6-2，阐述雨刮自动复位时电路电流的路径和复位过程 答：当刮水器需要停止工作时，将开关推到“0”挡 (停止)，如果雨刮没有停到规定位置，雨刮还会继续移动。电流从蓄电池正极一点火开关一电刷B 一电枢低速绕组一电刷B1 一接线柱2一接触片―接线柱1。一触点臂5一触点6一铜环9―蓄电池负极，电动机低速运转，直至蜗轮转到触点4和6通过铜环7接通，电枢低速绕组被短接，切断了电动机与蓄电池的连接关系。如果电动机因惯性继续旋转，电机绕组的感应电动势会因绕组中的电流沿着触点4一触点臂3一电刷B 一电枢低速绕组一电刷B1 一接线柱2一接触片―接线柱1一触点臂5一触点6一铜环7―回到触点4。感应电流产生阻力矩，阻止电动机继续旋转，保证雨刮停止在前挡风玻璃的最下方。 4.阐述双金属油压表的工作原理。
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2. 汽油机配电器旁电极的数目相等气缸数。 3. 点火线圈的功用是将12V的低压电转变为15~20kV的高压电。 4. 断电器触点闭合越长，一次断开电流越大。 5. 车辆的制动力取决于车轮附着力。 6．目前汽油车普遍采用12V直流供电系统。 7. 免维护蓄电池在使用过程中不需要维护工作。 8. 电解液的密度为1.24~1.30。 9. 四缸汽油机传统点火系统的的点火线圈数为1个。 10．20h放电率放电，单格放电终止电压为1.75V。 11. 电流从蓄电池流向用电负荷，电流表指针向“–”侧偏摆。 12．双金属油压表的弹簧片3上受到机油压力和双金属片的作用力。 13. 电磁式水温表水温传感器采用热敏电阻的阻值随温度变化。 14. 发动机水温传感器是安装在气缸体冷却水套内的。 15. 空气制动系统气压低于0.34MPa气压报警信号灯发光报警。 16. 起动机的连续工作时间不超过5s。 17. 三只正极管安装在正整流板上，正极管上涂有红色标记。 18. 交流发电机的励磁电流不变端电压随转速升高而升高。 19．汽车所有电器的负电极都接到车体上，俗称“搭铁”。 20. 负极板上的活性物质是纯铅呈深灰色。 21. 使用电动助力转向系统使汽车燃油消耗率增加5%左右。 22. 电动助力转向系统将车轮转速传感器的脉冲信号传送给ECU。 23. 当车速超过30km/h时，电动助力转向系统将停止工作。 24. 车辆的纵向附着系数up在滑移率λ=15%~30%时达到最大值。 25. 发动机气缸数越多，断电器凸轮旋转一周，触点闭合时越短。 26．交流发电机定子绕组有3相。 27. 交流发电机定子绕组采用Δ型联接时，输出端线电压等于相电压。 28. 交流发电机电压调节器把输出电压控制在规定范围内。 29. 车辆的制动力是轮胎与地面之间的摩擦力。 30. 电流表指针指向“＋”侧时，表示蓄电池充电。 31. 起动电机的磁极是由固定在机壳上的铁心和绕组组成。 32. 起动机转矩特性是指电动机的电磁转矩随转速变化的关系。 33. 起动机采用串励式直流电动机是电机转速越低，输出力矩越大。 34. 直流电机换向器的作用是保证电机轴输出力矩方向不变。 35. 起动机拨叉的作用是拨动驱动齿轮作轴向移动。 36. 发动机润滑油压力大油压表指针指示的油压高。 37. 电磁式水温表传感器的热敏电阻是负温度系数。
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39. 对助力转向系统的要求是转向的稳定性和操纵的轻便性。 40. 电动助力转向系统效率高达90%以上。 41．一次断开电流IP，其值越大点火能量就越大。 42. 火花塞绝缘体裙部的的自洁温度为500~600Co。 43. 在单格电池中正极板数比负极板少1块。 44. 隔板的功用是将正、负极板隔开，防止正、负极板短路。 45. 起动机采用直流串励式电动机将电能转变为机械能。 46．单格电池的标称电压为2V。 47. 蓄电池放电时，电解液中的硫酸减少，相对密度下降。 48. 放电电流越大，允许放电的终止电压也越低。 49. 蓄电池的与正、负极板面积大小和数量有关。 50. 交流发电机转子绕组中的电流越大，输出电压就越高。 51. 起动机的作用是将电能转变为机械能。 52.三位三通电磁阀的保持压力是关闭进油孔，关闭回油孔。 53. 汽车制动时的路面附着系数与车轮滑移程度有关的变量。 54. 发动机电子转速表显示的值越大，电容C2放电的电流值就越大。 55．电动助力转向系统的转矩传感器安装在转向轴和减速机构之间。 56. 交流发电机的2个集流环分别与励磁绕组的两端和电源正、负极相连。 57.热型火花塞适用于缸内温度低的发动机。 58．断电器的作用是用来接通或切断点火线圈一次绕组的电流。 59. 火花塞电极产生的电弧温度最高可达6000Co。 60. 起动机电机的电枢绕组嵌装在转子铁心槽内。 61. 起动机单向离合器要阻止曲轴带动电动机旋转。 62．电磁式控制装置中有吸引线圈和保持线圈。 63．晶体管点火装置用大功率晶体管代替断电器的机械触点。 64. 无分电器点火系统完全取消了传统点火系统的分电器。 65. 闭磁路式点火线圈的磁路由铁心构成。 66. 电动助力转向系统设定方向盘转矩死区范围为±1 Nm。 67.电磁式水温表采用热敏电阻的阻值随温度变化。 68. 空滤器滤芯发生堵塞时，舌簧开关闭合，报警灯发光报警。 69. 电动助力转向系统当车速超过30km/h就停止助力。 70. 汽车车轮横向附着系数在滑移率为0%达到最大。 71. 润滑油压越高，油压表触点闭合时间越长，双金属片受热变形越大。72. 发动机水温无论高低，双金属片变形使触点分开的温度是恒定的。 73. 燃油指示表通常有电磁式和电热式两种。
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75. 现代汽车上的电子仪表系统大量采用图形液晶显示。 76. ABS在紧急制动时能获得最佳的制动效果。 77. 汽车制动力取决于车轮对路面的垂直载荷和附着系数。 78.汽车制动时，差动变压器线圈内的铁芯会向前移动。 79.三位三通电磁阀有三个液压孔和三种工作状态。 80. 现代汽车仪表集成导航、胎压监测功能、发动机油耗信息显示。 81．闪光器的作用是使转向信号灯按一定的频率闪烁。 82. 助力转向系统是指在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机通过液压泵产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。 83. 助力转向系统转矩传感器用于检测作用于转向盘上的转矩信号小与方向。 84.汽车防滑控制系统能够显著提高汽车行驶主动安全性能。 85．纵向附着系数在滑移率为15~30%时达到最大值。 86. 当车轮抱死时,横向附着系数几乎为零，汽车将失去应有的方向稳定性及操纵性。 87. 电磁感应头主要由永磁铁、磁极和线圈组成。 88. 在汽车起步或加速时，出现车轮速度大于汽车车身速度而导致车轮打滑，称这种现象为滑转。 89. 当车轮滑转率为20%时，轮胎与路面间的纵向附着系数达到最大值。 简答题 1.电动助力转向系统由哪些结构？P250 该系统主要由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机、离合器、减速机构、转向轴及手动齿轮齿条式转向器等组成2．ABS系统减速度传感器有哪几种？P273 差动变压器式、水银开关式和光电式传感器 3.ABS系统液压式制动压力调节器主要由哪些部件组成？P277 主要由电磁阀、电动泵、储液器等元件组 4.三位三通电磁阀有几个液压孔和几种工作状态？P278 三个液压孔和三种工作状态 5.防滑转控制系统ASR采用的控制方式主要有哪几种？P296
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止的程度、电子控制差速锁 6.汽车的行驶安全性分为哪两大类？P26 主动安全性和被动安全性 7.电动助力转向系统主要由哪些部分组成？P250 该系统主要由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机、离合器、减速机构、转向轴及手动齿轮齿条式转向器等组成 8.汽车启动直流电动机主要由哪些部分组成？P45 直流电动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等部分组成 9.启动机的电磁控制装置主要由哪些部分组成？P49 主要由活动铁芯、保持线圈、吸引线圈、接触盘、拨叉等组成 10.ABS制动系统车轮速度传感器通常有几种形式？P271 电磁感应式转速传感器、霍尔效应式车轮转速传感器 11.ABS制动系统减速度传感器有几种形式？P273 差动变压器式、水银开关式和光电式传感器 12.起动机在整个启动过程中电动机有几种工作状态？ 13.ABS在常规制动系统的基础上增设了哪些装置？P270 增设车轮转速传感器、电子控制单元(ECU)、制动压力调节器和ABS报警灯 14.车速传感型助力转向系统有哪几种基本形式? 15.固定放大倍率的助力转向系统有哪些弊端？P247 如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下转动转向盘的力，则当汽车以高速行驶时，这一固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制；反之，如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统
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转向盘就会显得非常吃力。 16.电动助力转向系统电磁离合器的作用？P251 保证EPS在预先设定的车速范围内闭合。当车速超出设定车速范围内时，离合器断开，电动机不在提供动力，转入手动转向状态；另外，当电动机发生故障时，离合器将自动断开。 问答题 1.普通晶体管点火系统相比传统点火系统有哪些优势？P74 传统点火系统：火花能量的提高受到限制，触点故障多、寿命短，对火花塞积碳和污染敏感。晶体管点火系统：不存在触点氧化、烧蚀、变形、磨损等问题，同时可以增大一次断电电流值，提高二次电压，有效的改善和保证点火性能；电磁能量得到充分利用，高电压形成迅速，火花能量大；减小了火花塞积碳的影响；点火时间精确；对无线电干扰小 2.汽车助力转向系统应满足如下要求是什么？P246 1）能有效减小操纵力，特别是停车转向操纵力2）转向灵敏性好3）具有直线行驶的稳定性，转向结束时转向盘应自动回正4）要有随动作用5）工作可靠 3.电控防抱死制动具有哪些优点？P268 1)保持汽车制动时的稳定性2)保持汽车制动时的转向能力3）缩短制动距离4)减少制动时轮胎的磨损5）减少驾驶员的疲劳强度 4.描述起动机的启动过程。 答：发动机起动时，点火开关9闭合，按下起动按钮8，从而接通吸引线圈、保持线圈和电动机电枢绕组的电路。两个线圈产生的电磁力使动铁心4向右移动，并且通过拨叉3推动驱动齿轮1向左移动。由于电动机电枢绕组中有小电流，电动机带动驱动齿轮低速旋转，有助于驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合。当驱动齿轮与飞轮齿环接近完全啮合时，动铁心4推动接触盘13将起动机与蓄电池的主电路接通，电动机便以正常转速和力矩驱动曲轴旋转使发动机启动。主电路接通时，吸引线圈被短接，动铁心靠保持线圈产生的电磁力维持起动机的启动工作状态。当发动机起动后，离合器开始打滑，防止曲轴反拖起动机高速旋转。松开启动按钮，保持线圈断电，电磁力消失。动铁心在回位弹簧作向左移动，接触盘切断了主电路，
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起动机完成起动工作。 5.对ABS控制质量的要求有哪些？P282 1）汽车在各种路况下制动时，车轮应获得尽可能大的侧向力，以保持汽车在制动过程中的稳定性和转向能力2）制动压力调节必须很快的适应路面附着系数的变化3)充分利用轮胎与道路的附着力，以取得最佳的车辆速度，缩短制动距离4）保证所控制的制动力矩变化幅度低，以防止传动装置的振动5）系统必须具备工作状态监测功能，一旦发现有损制动性能的故障，ABS自动关闭，且常规制动起作用，通过指示灯告知驾驶员ABS出现故障 6.微机控制电子点火系统的主要传感器有哪些？P86 曲轴位置传感器、进气管负压传感器、空气流量计、进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、爆燃传感器 7.电动助力转向系统的优点有哪些？ 1)助力性能优2）效率高3）耗能小4)“路感”好5）回正性好6）对环境污染少7）可以独立于发动机工作8）应用范围广9）装配性好且易于布置 电路分析 1.根据图阐述右后视镜向下转动时，电路电流的路径。 若需调整右镜向下转动，应将左/右调整开关打右侧，控制开关中左上/右下配套开关接通右下接点，上/下转动开关接通向下接点。电路由蓄电池正极→点火开关→控制开关右下接点→接点2→右镜电动机接点1→右镜上下调整电动机→接点3→电动机开关接点5→右调整开关→控制开关向下接点→接点3→蓄电池负极，形成回路。 2.根据图阐述左前门窗玻璃上升，以及玻璃完全关闭自动停止的电路电流的路径和控制过程。 答：左前门车窗玻璃上升时，首先将点火开关闭合，其次按动车窗玻璃控制按钮向上，使动触点与定触点up(向上) 相连，动触点处于原来的状态，电机与电池形成闭合回路，电流从蓄电池正极―点火开关―触点―电机―触点―电阻R―蓄电池负极，门窗玻璃向上运动。当把手离
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重 庆 人 文 科 技 学 院 期 末 考 试 试 卷 开控制按钮时，开关回到中立位置。门窗玻璃停止上升。 3.根据图6-2，阐述雨刮自动复位时电路电流的路径和复位过程 答：当刮水器需要停止工作时，将开关推到“0”挡 (停止)，如果雨刮没有停到规定位置，雨刮还会继续移动。电流从蓄电池正极一点火开关一电刷B 一电枢低速绕组一电刷B1 一接线柱2一接触片―接线柱1。一触点臂5一触点6一铜环9―蓄电池负极，电动机低速运转，直至蜗轮转到触点4和6通过铜环7接通，电枢低速绕组被短接，切断了电动机与蓄电池的连接关系。如果电动机因惯性继续旋转，电机绕组的感应电动势会因绕组中的电流沿着触点4一触点臂3一电刷B 一电枢低速绕组一电刷B1 一接线柱2一接触片―接线柱1一触点臂5一触点6一铜环7―回到触点4。感应电流产生阻力矩，阻止电动机继续旋转，保证雨刮停止在前挡风玻璃的最下方。 4.阐述双金属油压表的工作原理。
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