[原创]你不中国式过马路我看看
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岳伍 于 2012/10/21 23:56:25 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
近日，中国有网友发微博称，中国式过马路，凑一撮就走，和红绿灯无关，对部分中国人集体闯红灯现象调侃，引发各方民众热议。这本来是个解决红绿灯设置不合理问题的良机，但是来自中新网的报道说，交警专家称中国式过马路与红绿灯设置无关。交警专家所言简直是奇谈，笔者隆重建议这样的交警专家脱下制服，作百姓布衣打扮，以普通行人的身份实际过几次马路，看看现有红绿灯设置是否是造成中国式过马路的一个重要原因。
在绝大多数情况下，笔者都严格遵守交通规则，过马路的时候，走斑马线，看红绿灯。正因为这样，有过太多被堵在路这边，好一会过不去马路的经历。那些不遵守交通规则的人，看见没车就过，或者车还远就过，或者管他什么一大堆人一起过，往往早就过去了马路，该干啥干啥去了。笔者不认同一大堆人闯红灯过马路，这是没规矩，侵犯他人权益，耽误他人时间，引发他人不快；但是，笔者遵守交通规则就要被堵，笔者的权益被侵犯，时间被耽误，心情被搞坏，就应该了？如果那些中国式过马路的行人都像笔者这样迂腐，统统被堵，就应该了？
中新网记者赵晔娇说，“家门口正是浙江省杭州市南北主干道之一的上塘高架，每次过马路总得一路小跑，因为十几秒的绿灯时间，也仅仅只够记者较为从容地走到马路正中央”。这种留给行人绿灯时间太短，不足以让行人从容过马路，绝非是杭州的特产，可谓是中国城市的通式，中国城市就这德行，是以车为本的，不是以人为本的。哪位对此有异议，不妨到自己所在城市或者就近城市实地考察考察，看看交通管理者留给行人的绿灯是否很短。依笔者浅见，有的绿灯设置已经达到“竞走级别”、“百米健将级别”，好似那个绿灯是专门设计给竞走运动员、百米赛跑运动员的，别人勿用。
留给行人的绿灯时间太短，这是造成行人等不及能结伙过就结伙过的一个重要原因，另外不容忽视的是，行人绿灯亮起时段，常有左拐、右拐车辆风驰电掣，汇成车流，源源不断，这也是造成行人不耐烦，能结伙过就结伙过的一个重要原因。君不见，那些左拐、右拐的车辆，它们大多数甚至绝大多数并不礼让行人，它们往往把自己驾驶的车辆当做武器，逼退行人！圈回行人！行人绿灯，却同时允许车辆左拐、右拐，拦住行人去路，这当然也与红绿灯设置有关。站在行人角度看，那种带箭头的红绿灯，就比不带箭头的红绿灯要合理些。
“实现文明行走需要的还是行人与驾驶员‘各行其道、各行其时’，减少相互间的干扰，既提高安全性，也提高通行效率”。交警专家如是告诫行人与驾驶员。各行其道、各行其时是不错的，问题是，假如我们的城市建设、交通管理，就给了车辆太多的道，给了行人太少的道，给了车辆太多的时间，给了行人太少的时间，从实质正义的角度看，行人用抱团组队、集弱成强的方式，“夺回”本当属于他们的道路、时间，不是也很应该、太应该了吗？当然，他们若能通过程序正义，“夺回”本当有点权益，那是最好的。这就需要人们看到中国式过马路的无奈性、被迫性和合理性，需要专家学者设身处地为行人考虑，修改既有规则。
笔者建议有车族、开车族和坐享小汽车的达官贵人们，别光指责行人“凑一撮就走”，也开动脑筋，想一想你们自己的“原罪”，你们已经侵犯了行人的原始路权、天然路权，再不能浑浑噩噩，不知不觉了。回想没有汽车的年代，人们想过马路，就过马路。人们享有天然的过路权，充分的过路权。后来有了汽车，人们的这种天然权利受到限制。现在，人们为了要过到马路对面，往往得走个“U”字形，先走到有斑马线或者天桥、地洞的地方，过路，再折回来，你们汽车的通行本来就是对行人进行了侵权，且无任何补偿！凭什么行人就得走这“U”字，且有的时候还要爬高下低？人心都是肉长的，你们要有惭愧心，你们侵权在先，怎么还好意思嘲笑行人“凑一撮就走”！
敬告那些嘲笑中国式过马路的人士，请你们收起你们的优越感，有本事从今而起，从你们的爱车里钻出来，当上十天半月的行人，看看你能否做到，从不“凑一撮就走”，从不见缝插针过马路，从不违反交通规则。
你不中国式过马路我看看！
相关新闻：
交警专家称中国式过马路与红绿灯设置无关(图)
http://news.sohu.com/20121021/n355338122.shtml
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岳伍 于 2012/10/21 23:56:25 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
近日，中国有网友发微博称，中国式过马路，凑一撮就走，和红绿灯无关，对部分中国人集体闯红灯现象调侃，引发各方民众热议。这本来是个解决红绿灯设置不合理问题的良机，但是来自中新网的报道说，交警专家称中国式过马路与红绿灯设置无关。交警专家所言简直是奇谈，笔者隆重建议这样的交警专家脱下制服，作百姓布衣打扮，以普通行人的身份实际过几次马路，看看现有红绿灯设置是否是造成中国式过马路的一个重要原因。
在绝大多数情况下，笔者都严格遵守交通规则，过马路的时候，走斑马线，看红绿灯。正因为这样，有过太多被堵在路这边，好一会过不去马路的经历。那些不遵守交通规则的人，看见没车就过，或者车还远就过，或者管他什么一大堆人一起过，往往早就过去了马路，该干啥干啥去了。笔者不认同一大堆人闯红灯过马路，这是没规矩，侵犯他人权益，耽误他人时间，引发他人不快；但是，笔者遵守交通规则就要被堵，笔者的权益被侵犯，时间被耽误，心情被搞坏，就应该了？如果那些中国式过马路的行人都像笔者这样迂腐，统统被堵，就应该了？
中新网记者赵晔娇说，“家门口正是浙江省杭州市南北主干道之一的上塘高架，每次过马路总得一路小跑，因为十几秒的绿灯时间，也仅仅只够记者较为从容地走到马路正中央”。这种留给行人绿灯时间太短，不足以让行人从容过马路，绝非是杭州的特产，可谓是中国城市的通式，中国城市就这德行，是以车为本的，不是以人为本的。哪位对此有异议，不妨到自己所在城市或者就近城市实地考察考察，看看交通管理者留给行人的绿灯是否很短。依笔者浅见，有的绿灯设置已经达到“竞走级别”、“百米健将级别”，好似那个绿灯是专门设计给竞走运动员、百米赛跑运动员的，别人勿用。
留给行人的绿灯时间太短，这是造成行人等不及能结伙过就结伙过的一个重要原因，另外不容忽视的是，行人绿灯亮起时段，常有左拐、右拐车辆风驰电掣，汇成车流，源源不断，这也是造成行人不耐烦，能结伙过就结伙过的一个重要原因。君不见，那些左拐、右拐的车辆，它们大多数甚至绝大多数并不礼让行人，它们往往把自己驾驶的车辆当做武器，逼退行人！圈回行人！行人绿灯，却同时允许车辆左拐、右拐，拦住行人去路，这当然也与红绿灯设置有关。站在行人角度看，那种带箭头的红绿灯，就比不带箭头的红绿灯要合理些。
“实现文明行走需要的还是行人与驾驶员‘各行其道、各行其时’，减少相互间的干扰，既提高安全性，也提高通行效率”。交警专家如是告诫行人与驾驶员。各行其道、各行其时是不错的，问题是，假如我们的城市建设、交通管理，就给了车辆太多的道，给了行人太少的道，给了车辆太多的时间，给了行人太少的时间，从实质正义的角度看，行人用抱团组队、集弱成强的方式，“夺回”本当属于他们的道路、时间，不是也很应该、太应该了吗？当然，他们若能通过程序正义，“夺回”本当有点权益，那是最好的。这就需要人们看到中国式过马路的无奈性、被迫性和合理性，需要专家学者设身处地为行人考虑，修改既有规则。
笔者建议有车族、开车族和坐享小汽车的达官贵人们，别光指责行人“凑一撮就走”，也开动脑筋，想一想你们自己的“原罪”，你们已经侵犯了行人的原始路权、天然路权，再不能浑浑噩噩，不知不觉了。回想没有汽车的年代，人们想过马路，就过马路。人们享有天然的过路权，充分的过路权。后来有了汽车，人们的这种天然权利受到限制。现在，人们为了要过到马路对面，往往得走个“U”字形，先走到有斑马线或者天桥、地洞的地方，过路，再折回来，你们汽车的通行本来就是对行人进行了侵权，且无任何补偿！凭什么行人就得走这“U”字，且有的时候还要爬高下低？人心都是肉长的，你们要有惭愧心，你们侵权在先，怎么还好意思嘲笑行人“凑一撮就走”！
敬告那些嘲笑中国式过马路的人士，请你们收起你们的优越感，有本事从今而起，从你们的爱车里钻出来，当上十天半月的行人，看看你能否做到，从不“凑一撮就走”，从不见缝插针过马路，从不违反交通规则。
你不中国式过马路我看看！
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交警专家称中国式过马路与红绿灯设置无关(图)
http://news.sohu.com/20121021/n355338122.shtml