绿地城二期住宅工程C 区地下车库回填土下沉
加固方案
一、工程概况
济南新绿东城置业有限公司城建的绿地城二期住宅工程C 区项目，场地位于济南市历城区唐冶西路以东、唐冶中路以西、世纪大道以北、横四路以南。
该车库采用天然地基独立基础形式，结构形式为框架结构，根据设计文件要求，先施工车库独立基础，施工完成后进行抗水板标高以下的框架柱结构施工，然后进行抗水板标高下回填素土施工，回填土施工完成后进行抗水板垫层砼施工，回填素土厚度约3.0m~6.0m。
目前车库施工形象进度为：抗水板及车库顶板混凝土浇筑完成，部分底板后浇带未浇筑。
经现场巡视发现车库个别位置回填土逐渐下沉，局部垫层与回填土脱落（主要出现在框架柱周圈、主楼周圈、车库挡土墙周圈、后浇带周侧），垫层与回填土最大间距近600mm 。
二、设计依据
《绿地城二期岩土工程勘察报告》；
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；
建设单位提供的设计施工图纸。
三、处理方案
注浆法处理
1、适用范围：车库抗水板垫层、防水及防水保护层、抗水板施工完成后，回填土下沉造成防水保护层及垫层断裂、下沉，局部垫层与回填土脱落。
2、处理方式：采用钻孔注素水泥浆加固方案。
3、施工方法：
1）. 对现场出现下沉现象的部位进行统计及绘图，注浆加固水平范围详见注浆加固平面图；
2）. 注浆处理竖向范围应不小于填土层厚度；
3）. 注浆孔间距：框架柱周圈注浆孔0.30～0.60m ；周楼周圈注浆孔间距2.0m ；孔径为φ110mm ；
4）. 注浆材料：采用注纯水泥浆，采用P ·O42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为1.0；
5）. 注浆孔成孔后插入注浆管并做好孔口密封，后移动注浆管自下而上进行注浆，注浆管可采用直径20mmPVC 管；
6）. 采用二次劈裂注浆工艺，注浆压力0.2～0.3MPa ，间隔时间小于4h ；
7）. 注浆终止压力不小于0.2～0.3MPa ，浆液注入率不小于15%，注浆量7.0L/min。注
浆量可作为第一控制指标，注浆压力可作为第二控制指标。注浆压力以水泥浆液能顺利注入为原则；浆液黏度应为80s ～90s, 封闭泥浆立方体试块的抗压强度应为0.3MPa ～0.5MPa 。
8）．注浆施工可分片进行，注意避免相邻注浆孔之间的冒浆现象。注浆完毕后垫层底
与回填土间不应存在空隙。
四、地基加固施工与检测、监测
1. 施工时应先进行试验点注浆试验，确保单孔注浆后影响范围达到φ500mm ，试验位置
可选在车库外侧条形基础外侧；
2. 应采用跳孔间隔注浆，且先外围后中间的注浆顺序；
3. 注浆检验时间应在注浆结束28天后进行；进行加固地层均匀性检测；
4. 注浆检验点不少于注浆孔数的2%。对不合格的注浆区实施重复注浆；应在加固土的
全部深度内每隔1m 取土样进行室内实验，压缩模量应大于8MPa 。
5. 在注浆过程中，要密切观测地面及车库的竖向变形情况，如发现车库有上抬的趋势，立即停止注浆，严格控制注浆前后建筑物的上抬量不得超过2mm 。注浆完毕后应继续观测车库竖向变形情况。
6. 未尽事宜可依据《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012执行。
建设单位：
施工单位：
监理单位：
土方单位：
绿地城二期住宅工程C 区地下车库回填土下沉
加固方案
一、工程概况
济南新绿东城置业有限公司城建的绿地城二期住宅工程C 区项目，场地位于济南市历城区唐冶西路以东、唐冶中路以西、世纪大道以北、横四路以南。
该车库采用天然地基独立基础形式，结构形式为框架结构，根据设计文件要求，先施工车库独立基础，施工完成后进行抗水板标高以下的框架柱结构施工，然后进行抗水板标高下回填素土施工，回填土施工完成后进行抗水板垫层砼施工，回填素土厚度约3.0m~6.0m。
目前车库施工形象进度为：抗水板及车库顶板混凝土浇筑完成，部分底板后浇带未浇筑。
经现场巡视发现车库个别位置回填土逐渐下沉，局部垫层与回填土脱落（主要出现在框架柱周圈、主楼周圈、车库挡土墙周圈、后浇带周侧），垫层与回填土最大间距近600mm 。
二、设计依据
《绿地城二期岩土工程勘察报告》；
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；
建设单位提供的设计施工图纸。
三、处理方案
注浆法处理
1、适用范围：车库抗水板垫层、防水及防水保护层、抗水板施工完成后，回填土下沉造成防水保护层及垫层断裂、下沉，局部垫层与回填土脱落。
2、处理方式：采用钻孔注素水泥浆加固方案。
3、施工方法：
1）. 对现场出现下沉现象的部位进行统计及绘图，注浆加固水平范围详见注浆加固平面图；
2）. 注浆处理竖向范围应不小于填土层厚度；
3）. 注浆孔间距：框架柱周圈注浆孔0.30～0.60m ；周楼周圈注浆孔间距2.0m ；孔径为φ110mm ；
4）. 注浆材料：采用注纯水泥浆，采用P ·O42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为1.0；
5）. 注浆孔成孔后插入注浆管并做好孔口密封，后移动注浆管自下而上进行注浆，注浆管可采用直径20mmPVC 管；
6）. 采用二次劈裂注浆工艺，注浆压力0.2～0.3MPa ，间隔时间小于4h ；
7）. 注浆终止压力不小于0.2～0.3MPa ，浆液注入率不小于15%，注浆量7.0L/min。注
浆量可作为第一控制指标，注浆压力可作为第二控制指标。注浆压力以水泥浆液能顺利注入为原则；浆液黏度应为80s ～90s, 封闭泥浆立方体试块的抗压强度应为0.3MPa ～0.5MPa 。
8）．注浆施工可分片进行，注意避免相邻注浆孔之间的冒浆现象。注浆完毕后垫层底
与回填土间不应存在空隙。
四、地基加固施工与检测、监测
1. 施工时应先进行试验点注浆试验，确保单孔注浆后影响范围达到φ500mm ，试验位置
可选在车库外侧条形基础外侧；
2. 应采用跳孔间隔注浆，且先外围后中间的注浆顺序；
3. 注浆检验时间应在注浆结束28天后进行；进行加固地层均匀性检测；
4. 注浆检验点不少于注浆孔数的2%。对不合格的注浆区实施重复注浆；应在加固土的
全部深度内每隔1m 取土样进行室内实验，压缩模量应大于8MPa 。
5. 在注浆过程中，要密切观测地面及车库的竖向变形情况，如发现车库有上抬的趋势，立即停止注浆，严格控制注浆前后建筑物的上抬量不得超过2mm 。注浆完毕后应继续观测车库竖向变形情况。
6. 未尽事宜可依据《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012执行。
建设单位：
施工单位：
监理单位：
土方单位：