电气化铁路牵引供电系统
摘要：针对电气化铁路，总结了新技术。新设备的应用及优势，并探讨了牵引供电系统的主要技术参数和要求，为电气化铁路的运行维护打好坚实的基础。
关键词：牵引供电系统电气化铁路关键设备
根据全国铁路规划，我国计划到2020年建成约1.2万公里高速铁路，随着高速铁路的迅速发展，牵引供电系统已经成为电气化铁路的重要环节。
1、牵引供电系统
我国牵引供电系统的主要有以下几方面：
(1)供电方式及设备种类多样化，有直接供电方式、带回流线的直接供电方式、串联吸流变压器(BT)供电方式、自耦变压器(AT)供电方式，这些供电方式的技术和经济特性有较大的差异。
(2)牵引供电系统和电力机车在电气上是一个连续的整体，易于实现自动化和信息化管理。
(3)电力机车是单相移动性随机负荷，是一种负序源;
(4)主要采用非线性整流器机车，可以看作一种谐波源，并从电力系统和牵引供电系统获取无功;
牵引供电系统中存在的主要技术问题，包括牵引变压器供电能力的提高及增容、牵引网电压的调节、电力系统要求对谐波、负序、无功的治理等。为解决这些技术问题，在设计和运行中需要对牵引供电系统进行深入研究，例如：对各种供电方式的结构、参数、性能的分析计算和优化；对变压器过负荷能力及对负荷平衡能力的研究；对谐波、负序、无功、电压损失、防干扰能力等进行系统地分析和综合治理研究等等。可见， 牵引供电系统总体技术要求为可靠性、可用性、可维护性、安全性、可持续性；可靠性，高标准冗余设计体系、高质量制造体系（设备）、严格施工标准体系，确保牵引供电系统的可靠性。
2、供电系统主要技术参数及要求
供电系统是牵引供电的心脏，它包括供电能力、供电质量。供电能力包括牵引网供电电压、载流能力和牵引变压器容量；供电质量包括电力系统电压波动、功率因数、谐波、负序。
2．1牵引供电方式
电气化铁路牵引供电系统
摘要：针对电气化铁路，总结了新技术。新设备的应用及优势，并探讨了牵引供电系统的主要技术参数和要求，为电气化铁路的运行维护打好坚实的基础。
关键词：牵引供电系统电气化铁路关键设备
根据全国铁路规划，我国计划到2020年建成约1.2万公里高速铁路，随着高速铁路的迅速发展，牵引供电系统已经成为电气化铁路的重要环节。
1、牵引供电系统
我国牵引供电系统的主要有以下几方面：
(1)供电方式及设备种类多样化，有直接供电方式、带回流线的直接供电方式、串联吸流变压器(BT)供电方式、自耦变压器(AT)供电方式，这些供电方式的技术和经济特性有较大的差异。
(2)牵引供电系统和电力机车在电气上是一个连续的整体，易于实现自动化和信息化管理。
(3)电力机车是单相移动性随机负荷，是一种负序源;
(4)主要采用非线性整流器机车，可以看作一种谐波源，并从电力系统和牵引供电系统获取无功;
牵引供电系统中存在的主要技术问题，包括牵引变压器供电能力的提高及增容、牵引网电压的调节、电力系统要求对谐波、负序、无功的治理等。为解决这些技术问题，在设计和运行中需要对牵引供电系统进行深入研究，例如：对各种供电方式的结构、参数、性能的分析计算和优化；对变压器过负荷能力及对负荷平衡能力的研究；对谐波、负序、无功、电压损失、防干扰能力等进行系统地分析和综合治理研究等等。可见， 牵引供电系统总体技术要求为可靠性、可用性、可维护性、安全性、可持续性；可靠性，高标准冗余设计体系、高质量制造体系（设备）、严格施工标准体系，确保牵引供电系统的可靠性。
2、供电系统主要技术参数及要求
供电系统是牵引供电的心脏，它包括供电能力、供电质量。供电能力包括牵引网供电电压、载流能力和牵引变压器容量；供电质量包括电力系统电压波动、功率因数、谐波、负序。
2．1牵引供电方式