年前，博世在亚太直接投资、直接经营的首家BCS（Bosch Car Service） 博世专业维修站在北京亦庄落户。在4S店林立的北京亦庄开发区，位置有些隐蔽的它看起来非常低调，但这恰如其分地反映了它的定位——与4S店更多是互补而非竞争。 出了车辆保修期的车主，多少会有选择稍微便宜些的维修保养服务的意愿，怎奈靠谱的选择太少：路边店大多不靠谱，一些品牌机油或轮胎保养店大多只能做做简单的保养；即使稍大些的修理厂水平也参差不齐。博世直营专业维修站无疑为脱离保修期的车辆又提供了一个选择，但这德国人办的修理厂是不是个靠谱的选择呢？维修水平如何？价格水平如何？请看我与特工——我的十年老赛纳——的调查报告。 透明的价格 进到店里，除了和4S店类似的维修接待程序外，最显眼的就是价格公示表了，各种维修项目的工时费都有清晰的列表。根据车系不同，费用分了三个档次，大致上，普通品牌的国产车型为C类，普通品牌的进口车型为B类，豪华品牌车型为A类。对应的更换机油机滤的工时费分别是108元、180元、270元。 我们本来也不期望它的价格像路边店那样低，而且从这样的价格上也能看出，档次越高的车型，它越有吸引力，而这些车主，也更期望在4S店能享受到类似4S店式的服务。 专业的水准 价格优势不明显，但在技能水平方面，它却显示了压倒性优势。大量来自德国的专业设备，覆盖了一辆汽车需要的所有维修范围。毕竟，它是个有着一类维修资质的修理厂，能完成汽车大修、小修、保养等所有工作。没错，对于博世这个以生产汽车配件和汽车电脑系统的品牌，我们不用怀疑它的专业程度。 在清洁整齐的车间里，我发现了专业的无尘喷漆房，从喷底漆到晾干到转换工位喷面漆，都在封闭房间内完成；我发现了博世FSA 740发动机诊断分析仪，汽车发动机和电气系统的各类大小问题，在它面前都可迎刃而解；我发现了汽车大梁校正仪，先进的光学定位系统快速准确。除了各类维修设备，我还看到了高水平的服务管理，各处显示屏上的维修进度看板让车辆的服务进展一目了然。 看到“金刚钻”不难，最重要还得看能干出什么样的“瓷器活”。我们的“特工”要亲自上阵体检了。这辆十年的老赛纳我觉得应该查不出什么大毛病，谁知道一番细致的检查下来，暴露出了一大堆我没有想到的问题，以前开车时候感觉到的各种“不适”也都找到了原因。比如刹车片吱吱响，检测后发现原来是前刹车片已经过度磨损；比如转向回位不够顺滑，原来是转向助力油缸有些漏油；甚至连空调压缩机螺丝松旷等类似的小故障都没逃过博世维修师傅的法眼。 示范型 即使收费不便宜，但这样专业的服务还是很有吸引力的，尤其对豪华品牌的车来说还是要比4S店便宜不少，只不过对我的赛纳来说可能没太大差距。 能感受到，这里的服务遵循着德国人那套严谨的作风，博世也正在把自己的专业从产品扩展到服务上来。在鱼龙混杂的汽车售后维修市场，希望它带来的幽幽香气能感染更多的花花草草。
年前，博世在亚太直接投资、直接经营的首家BCS（Bosch Car Service） 博世专业维修站在北京亦庄落户。在4S店林立的北京亦庄开发区，位置有些隐蔽的它看起来非常低调，但这恰如其分地反映了它的定位——与4S店更多是互补而非竞争。 出了车辆保修期的车主，多少会有选择稍微便宜些的维修保养服务的意愿，怎奈靠谱的选择太少：路边店大多不靠谱，一些品牌机油或轮胎保养店大多只能做做简单的保养；即使稍大些的修理厂水平也参差不齐。博世直营专业维修站无疑为脱离保修期的车辆又提供了一个选择，但这德国人办的修理厂是不是个靠谱的选择呢？维修水平如何？价格水平如何？请看我与特工——我的十年老赛纳——的调查报告。 透明的价格 进到店里，除了和4S店类似的维修接待程序外，最显眼的就是价格公示表了，各种维修项目的工时费都有清晰的列表。根据车系不同，费用分了三个档次，大致上，普通品牌的国产车型为C类，普通品牌的进口车型为B类，豪华品牌车型为A类。对应的更换机油机滤的工时费分别是108元、180元、270元。 我们本来也不期望它的价格像路边店那样低，而且从这样的价格上也能看出，档次越高的车型，它越有吸引力，而这些车主，也更期望在4S店能享受到类似4S店式的服务。 专业的水准 价格优势不明显，但在技能水平方面，它却显示了压倒性优势。大量来自德国的专业设备，覆盖了一辆汽车需要的所有维修范围。毕竟，它是个有着一类维修资质的修理厂，能完成汽车大修、小修、保养等所有工作。没错，对于博世这个以生产汽车配件和汽车电脑系统的品牌，我们不用怀疑它的专业程度。 在清洁整齐的车间里，我发现了专业的无尘喷漆房，从喷底漆到晾干到转换工位喷面漆，都在封闭房间内完成；我发现了博世FSA 740发动机诊断分析仪，汽车发动机和电气系统的各类大小问题，在它面前都可迎刃而解；我发现了汽车大梁校正仪，先进的光学定位系统快速准确。除了各类维修设备，我还看到了高水平的服务管理，各处显示屏上的维修进度看板让车辆的服务进展一目了然。 看到“金刚钻”不难，最重要还得看能干出什么样的“瓷器活”。我们的“特工”要亲自上阵体检了。这辆十年的老赛纳我觉得应该查不出什么大毛病，谁知道一番细致的检查下来，暴露出了一大堆我没有想到的问题，以前开车时候感觉到的各种“不适”也都找到了原因。比如刹车片吱吱响，检测后发现原来是前刹车片已经过度磨损；比如转向回位不够顺滑，原来是转向助力油缸有些漏油；甚至连空调压缩机螺丝松旷等类似的小故障都没逃过博世维修师傅的法眼。 示范型 即使收费不便宜，但这样专业的服务还是很有吸引力的，尤其对豪华品牌的车来说还是要比4S店便宜不少，只不过对我的赛纳来说可能没太大差距。 能感受到，这里的服务遵循着德国人那套严谨的作风，博世也正在把自己的专业从产品扩展到服务上来。在鱼龙混杂的汽车售后维修市场，希望它带来的幽幽香气能感染更多的花花草草。