德国克勒总统说：“探索大海是人类永远的梦想，它激发了人类无数的创造和发明。而这个博物馆将是这一人类探索史的镜子。”40000万件藏品，12000平方米展厅，3000年世界海运历史，10层楼不同的主题…… 这就是位于德国第二大城市汉堡易北河边的世界最大规模“国际海事博物馆”，对很多参观者来说，第一眼看见这座哥特式建筑时，一定不会把它与海港常见的“灰头土脸”大仓库联系在一起。 母亲送的船模引发彼得·塔姆的收藏爱好 展品中的精彩内容举不胜举，比如石刻雕像上对航海的记载，从波罗的海发现的8000年前古木船，各国海军的制服，成套、成系列密密麻麻、精致小巧的船模，用一棵棵树演示的木船龙骨选材和结构等，即便走马观花都要花上半天时间。展品的分布自下而上越来越丰富，也越来越密集，而这令人眼花缭乱的展品的收藏人叫彼得·塔姆。 彼得·塔姆1928年出生于汉堡，从孩童时期，航海就成了他人生的一部分，塔姆常常跟随父母在汉堡港远眺进出的航船，对目光尽头的海洋充满了遐想。但他没有从事过与航海直接相关的工作，或者获得过相关的资质，但塔姆用一生的时间，以另外的方式与航海紧紧联系在一起，那就是收藏。据说他的这个爱好最早始于1934年六岁时母亲送的一只船模，从此一发不可收拾。 在汉堡的老码头有一座历史最悠久、外观令人叹为观止的大仓库，它的“岁数”比汉堡港还要长，人称“B号仓库”。新千年后，使用120多年的“B号仓库”被作为历史文化建筑加以保护和更改用途，内外都进行了认真的修缮和改造，其中五万多块红砖被取出，经过处理后又原位放回，以保证建筑的原始特点，为了协调统一，相邻的一幢建筑在外立面上也进行了处理。而改造后的建筑作为博物馆是最好的选择之一，这与彼得·塔姆海量的收藏需要妥善保管和展示的空间一拍即合。 2008年6月25日，“国际海事博物馆”开馆，塔姆的收藏找到了一个完美的归宿，当时的联邦总统称赞其所收藏的“航海是人类历史的一个缩影”。汉堡市长则感谢塔姆的母亲当年送的那只船模，一笔小小的投入，却收获了满满一“仓库”的收藏。 中国早期航海史在博物馆有一席之地 十层楼按照海事主题进行了细分，展示了与航海相关的方方面面，他们把每一层都称为“甲板”。 博物馆的阶梯设计很有意思，单数层展厅之间的长斜梯中间有一个通往双数层展厅的入口，这种设计给笔者的体验是当攀行在长长的楼梯上时，突然有个可以中途停顿，并且停留参观的空间出现，其中因为原来内部空间的布局，还有错层，这种丰富的展厅结构增加了参观的趣味性。 经过一楼大厅，刚步入二楼展厅，一面黄灿灿的锦旗十分刺眼，作为展览开始的第二件展品，十余平方米的旗帜上绣有中国参观者非常熟悉的龙形图案，四个大字“救人溺海”令人联想起的是波涛汹涌海洋和被肆虐拍打的小舟。这面锦旗的背后有着怎样的故事，旁边一行字告诉了我们答案：“大清光绪二十五年七月初二日余之开典帆船在厦门洋面适遭暴风，人船倾覆海中，幸遇依礼沙轮船主名呐时目见大发慈悲，即打回轮救起船伙十余人，载回上海保全性命，特此制旗铭谢。船东王增禄拜颂”。寥寥数语无法还原海上救援惊心动魄的场景，但知恩图报中国渔民的“感谢信”却可能颠覆我们在教科书里深深烙下的“帝国主义列强”的形象。 作为最早进行海洋探索的民族，“中国早期的航海”主题在博物馆里一席之地，三宝太监郑和的铜像与其他六位世界知名航海家一字排开。在这里，中国对航海的贡献，在工程技术方面的创举，各种精致具有中国特色的工艺品等都已经融入了世界航海历史。而航海对人类历史的贡献怎么说都不过分，如果没有远航，居住在不同大陆、岛屿上的人们便无法交流沟通，而如果没有船，人类历史或许会是完全不同的模样。对海洋和位置地区的探索还带动了天文、地理、观测、水文、制造业和工程技术的发展，而所有这些都在“汉堡国际海事博物馆”里通过一件件展品娓娓道来。
德国克勒总统说：“探索大海是人类永远的梦想，它激发了人类无数的创造和发明。而这个博物馆将是这一人类探索史的镜子。”40000万件藏品，12000平方米展厅，3000年世界海运历史，10层楼不同的主题…… 这就是位于德国第二大城市汉堡易北河边的世界最大规模“国际海事博物馆”，对很多参观者来说，第一眼看见这座哥特式建筑时，一定不会把它与海港常见的“灰头土脸”大仓库联系在一起。 母亲送的船模引发彼得·塔姆的收藏爱好 展品中的精彩内容举不胜举，比如石刻雕像上对航海的记载，从波罗的海发现的8000年前古木船，各国海军的制服，成套、成系列密密麻麻、精致小巧的船模，用一棵棵树演示的木船龙骨选材和结构等，即便走马观花都要花上半天时间。展品的分布自下而上越来越丰富，也越来越密集，而这令人眼花缭乱的展品的收藏人叫彼得·塔姆。 彼得·塔姆1928年出生于汉堡，从孩童时期，航海就成了他人生的一部分，塔姆常常跟随父母在汉堡港远眺进出的航船，对目光尽头的海洋充满了遐想。但他没有从事过与航海直接相关的工作，或者获得过相关的资质，但塔姆用一生的时间，以另外的方式与航海紧紧联系在一起，那就是收藏。据说他的这个爱好最早始于1934年六岁时母亲送的一只船模，从此一发不可收拾。 在汉堡的老码头有一座历史最悠久、外观令人叹为观止的大仓库，它的“岁数”比汉堡港还要长，人称“B号仓库”。新千年后，使用120多年的“B号仓库”被作为历史文化建筑加以保护和更改用途，内外都进行了认真的修缮和改造，其中五万多块红砖被取出，经过处理后又原位放回，以保证建筑的原始特点，为了协调统一，相邻的一幢建筑在外立面上也进行了处理。而改造后的建筑作为博物馆是最好的选择之一，这与彼得·塔姆海量的收藏需要妥善保管和展示的空间一拍即合。 2008年6月25日，“国际海事博物馆”开馆，塔姆的收藏找到了一个完美的归宿，当时的联邦总统称赞其所收藏的“航海是人类历史的一个缩影”。汉堡市长则感谢塔姆的母亲当年送的那只船模，一笔小小的投入，却收获了满满一“仓库”的收藏。 中国早期航海史在博物馆有一席之地 十层楼按照海事主题进行了细分，展示了与航海相关的方方面面，他们把每一层都称为“甲板”。 博物馆的阶梯设计很有意思，单数层展厅之间的长斜梯中间有一个通往双数层展厅的入口，这种设计给笔者的体验是当攀行在长长的楼梯上时，突然有个可以中途停顿，并且停留参观的空间出现，其中因为原来内部空间的布局，还有错层，这种丰富的展厅结构增加了参观的趣味性。 经过一楼大厅，刚步入二楼展厅，一面黄灿灿的锦旗十分刺眼，作为展览开始的第二件展品，十余平方米的旗帜上绣有中国参观者非常熟悉的龙形图案，四个大字“救人溺海”令人联想起的是波涛汹涌海洋和被肆虐拍打的小舟。这面锦旗的背后有着怎样的故事，旁边一行字告诉了我们答案：“大清光绪二十五年七月初二日余之开典帆船在厦门洋面适遭暴风，人船倾覆海中，幸遇依礼沙轮船主名呐时目见大发慈悲，即打回轮救起船伙十余人，载回上海保全性命，特此制旗铭谢。船东王增禄拜颂”。寥寥数语无法还原海上救援惊心动魄的场景，但知恩图报中国渔民的“感谢信”却可能颠覆我们在教科书里深深烙下的“帝国主义列强”的形象。 作为最早进行海洋探索的民族，“中国早期的航海”主题在博物馆里一席之地，三宝太监郑和的铜像与其他六位世界知名航海家一字排开。在这里，中国对航海的贡献，在工程技术方面的创举，各种精致具有中国特色的工艺品等都已经融入了世界航海历史。而航海对人类历史的贡献怎么说都不过分，如果没有远航，居住在不同大陆、岛屿上的人们便无法交流沟通，而如果没有船，人类历史或许会是完全不同的模样。对海洋和位置地区的探索还带动了天文、地理、观测、水文、制造业和工程技术的发展，而所有这些都在“汉堡国际海事博物馆”里通过一件件展品娓娓道来。