石家庄经济学院
课程设计报告
课程名称: 数据库原理课程设计 专 业: 计算机科学与技术 姓 名: 班 级: 学 号:
指导教师:
2015年 06 月30日
票据管理系统
引言
随着计算机时代的飞速发展，我们的日常生活开始跟计算机变得密不可分，如今硬件的成熟使得家家都有一台PC 机，而相对于传统的报表统计，会计的工作量也在随着时代的变化，脱离了传统的算盘，开始跟计算机接轨。相应的以前一些管理软件也不再是一些大型的企业的专属，小户小家也开始学着使用完善的管理系统来减少自己的工作量。
通过管理系统的分析统计，可以获取自己需求的有效信息，从而化繁为简使枯燥的对接工作变得简单。因此小型家用软件的诞生也应运而生，进入到千家万户的数据管理工作当中来。
1 需求分析
本系统的使用用户为重型罐车、货车等行业的从业者。根据寒假对于货运票据的整理核对以及跟父母的沟通，得出以下的实际需求。
1.1票据的基本情况
票据的由司机填写，最后交给货车的所有人进行收纳保管。 1.1.1司机的基本信息
入职的时候填写入职表，填写基本信息保存，如姓名，籍贯，身份证号，联系电话。并为每一名司机分配一个员工号。
1.1.2发货地的基本信息
对于发货地需要清楚其地址，联系方式即可。 1.1.3收货地的基本信息
对于收货地需要清楚其地址，联系方式即可。 1.1.4货物的基本信息
货物都有相应的货物编号，名称，所属地，价格 1.1.5运输的基本信息
司机去接收货物的时候要称量装载重量，接货日期，送到收货地还要在一次称重（运输途中有不部分损耗）, 收货日期。运输途中会产生消费。
1.2用户对系统的要求
1.2.1处理要求
用户应该具有对上述票据的基本情况可以相应增加、删除、修改。 1.2.2 信息要求
用户应具备对上述票据的基本情况可以查询具体的数据，比如年底需要核对票据，应该有相应的票据信息查询，同时应具备票据部分（运输产生的票据）可以统计查询，如一段时间的总车数，实送吨数等等。
1.2.3安全性和完整性
应设置相应的用户登录保证非合法用户不能登录，并且对密码进行MD5加密，
也可通过权限来给他人添加用户，比如普通用户有添加数据的权限，但无法修改以及删除，以防止他人通过数据库获取篡改票据信息，带来不必要的麻烦，数据项不能为空值。
1.3功能模块划分
按照基本模块来划分功能则可分为用户管理、司机管理、收货地管理、发货地管理、货物管理、票据管理六大模块。功能设计如图1-1所示。
图1-1 票据管理功能图
1.3.1用户管理
以管理员身份登录的用户可以添加新的用户、删除用户、修改用户信息、查询用户信息功能，以普通用户身份登录的用户只可以修改自己的账号信息。
1.3.2司机管理
具有司机信息的录入、修改、删除、查询功能。 1.3.3收货地管理
对收货地的信息进行录入、修改、删除、查询功能。 1.3.4发货地管理
对发货地的信息进行录入、修改、删除、查询功能。 1.3.5货物管理
对货物的信息进行录入、修改、删除、查询功能。 1.3.6票据管理
最基本的对票据进行录入、修改、删除（软删除）、查询功能，同时具备票据核查、票据统计、消费统计等基本功能。
2 概念结构设计
由上述需求分析可知系统中包含如下实体：
用户实体，其属性为用户编号、用户名称、用户密码。
权限实体，其属性为权限编号、权限名称。
司机实体，其属性为司机编号、司机姓名、电话、身份证号、籍贯。 取货地实体，其属性为取货地编号、取货地名称、电话、取货地地址。 送货地实体，其属性为送货地编号、送货地名称、电话、送货地地址。 货物实体，其属性为货物编号，货物名称，价格。 一个用户只有一个权限所以是一对一关系，通过对应可以获取对于本系统不同的操作权限。
多名司机可以去多个取货地取货，取货时需要登记日期、称量货重，他们之间的关系是多对多关系。
多个司机可以送货到多个收货地也要登记日期，称量货重，他们之间的关系也是多对多关系。
一个取货地可以有多个货物，所以他们之间的关系为一对多关系。
一个收货地接收多个货物，他们之间的关系为一对多关系。 其整体的E-R 图如2-1所示。
图 2-1票据管理系统E_R图
3 逻辑结构设计
概念设计是独立于任何一种数据模型的信息结构。逻辑结构设计的任务就是把概念结构设计阶段设计好的基本E-R 图转换为与选用DBMS 产品所支持的数据模型相符合的逻辑结构。
从理论上讲，设计逻辑结构应该选择最适用于相应概念结构的数据模型，然后对支持这种数据模型的各种DBMS 进行比较，从中选出最适合的DBMS 。但实际情况往往是已给定了某种DBMS ，设计人员没有选择的余地。目前DBMS 产品一般支持关系，网状，层次三种模型中的某一种。对某一种数据模型，各个机器系统又有许多不同的限制，提供不同环境与工具，所以设计逻辑结构时，一般要分3步进行：
（1） 将概念模型转换为一般的关系、网状、层次模型；
（2） 将转换来的关系、网状、层次模型向特定DBMS 支持下的数据模型转换；
（3） 对数据模型进行优化。
根据上述步骤，将图2-1所示的E-R 图转换为关系数据库模式。
用户（用户编号，用户名，密码，权限编号）；其中用户编号为主码，权限编号为外码。
权限（权限编号，权限名）；其中权限编号为主码。
司机（司机编号，司机名，身份证号，籍贯，联系方式）；其中司机编号为主码。
取货地（取货地编号，取货地名，地址，联系方式）；其中取货地编号为主码。
收货地（收货地编号，收货地名，地址，联系方式）；其中收货地编号为主码。
货物（货物编号，货物名，价格，取货地编号）；其中货物编号为主码，取货地编号为外码。
票据（票据号，司机编号，货物编号，取货地编号，收货地编号，装载重量，卸载重量，出发时间，返回时间，登记时间）；其中主码为票据号。
给出每一个关系的数据结构定义如下： 1. 用户
用户实体跟权限实体是一对一关系，由此可以得出用户的关系模式：（用户编号，用户名，密码，权限编号）。其中用户编号为主码，权限编号为外码。如表3-1所示。
表3-1 用户表属性
2. 权限
权限实体的关系模式：权限编号，权限名）。其中权限编号为主码。如表3-2所示。
3，司机
司机实体的关系模式：（司机编号，司机名，身份证号，籍贯，联系方式）。其中司机编号为主码。如表3-3所示。
表3-3 司机表属性
4. 取货地
取货地实体的关系模式：（取货地编号，取货地名，地址，联系方式）。其中取货地编号为主码。如表3-4所示。
5. 收货地
收货地实体的关系模式：（收货地编号，收货地名，地址，联系方式）。其中收货地编号为主码。如表3-5所示。
6. 货物
货物实体的关系模式：（货物编号，货物名，价格，取货地编号）。其中货物编号为主码，取货地编号为外码。如表3-6所示。
7. 票据
票据实体的关系模式：（票据号，司机编号，货物编号，取货地编号，收货地编号，装载重量，卸载重量，出发时间，返回时间，登记时间）。其中主码为票据号。如表3-7所示。
表3-7 票据表属性
每个实体属性都满足：
（1）所有非主属性对每一个码都是完全函数依赖。
（2）所有的主属性对每一个不包含它的码，也是完全依赖函。 （3）没有任何属性完全函数依赖于非码的任何一组属性。
由此可知，每个实体都满足BCNF ，但为了提高数据的存取速度等，在此可以降低实体的范式。
4 数据库物理设计
数据库物理设计是将给定的逻辑结构实施到具体的环境中，逻辑数据模型要选取一个具体的工作环境，这个工作环境提供了数据存储结构与存取方法。 首先，确定数据库的存储结构，因为人事管理的关系相对比较简单，而且不变，综合考虑了存取时间，存储空间利用率和维护代价，所以，我选择了HASH 存取方法。
其次，确定数据的存取路径是双向的，是指请求和数据存储系统中传递的通道，存取路径就是从数据到物理存储设备之间的交互通道，在人事管理中数据库就担任这个交互的通道。
再次，确定数据的存放位置，我将表存放在磁盘上，以加快数据的存取速度，将日志文件和数据库对象，包括表等，存放在磁盘上。
最后，确定系统配置，DBMS 产品一般都提供了一些系统配置变量，存储分配参数。初始化情况下，系统都为这些变量赋予了合理的默认值，在这里我也采用系统赋予了默认值。
票据管理系统是采用SQL Server2008进行实施的，数据库创建语句如下：
CREATE DATABASE [Home] ON PRIMARY ( NAME = N'Home', FILENAME =
N'D:\sql\MSSQL10.MSSQLSERVER\MSSQL\DATA\Home.mdf' , SIZE = 3072KB , MAXSIZE = UNLIMITED, FILEGROWTH = 1024KB )
LOG ON
( NAME = N'Home_log', FILENAME =
N'D:\sql\MSSQL10.MSSQLSERVER\MSSQL\DATA\Home_log.ldf' , SIZE = 1024KB , MAXSIZE = 2048GB , FILEGROWTH = 10%)
其次是对表的创建，票据管理系统共需创建7个表，分别是：用户表、权限表、司机表、货物表、收货地表、取货地表、票据表。
权限表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_Authority]( [authorityId] [char](10) NOT NULL, [authorityName] [char](10) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_Authority] PRIMARY KEY CLUSTERED
)
[authorityId] ASC
用户表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_User]( [userId] [char](30) NOT NULL, [userName] [char](10) NOT NULL, [userPassword] [char](30) NOT NULL, [authorityId] [char](10) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_User] PRIMARY KEY CLUSTERED
( [userId] ASC
)
WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON,
ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY] 司机表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_Driver] (
[driverId] [char](10) NOT NULL, [driverName] [char](10) NOT NULL, [carId] [char](20) NOT NULL, [address] [char](30) NOT NULL, [Tel] [char](15) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_Driver] PRIMARY KEY CLUSTERED
( [driverId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON,
ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]
货物表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_Cargo]( [cargoId] [char](10) NOT NULL, [cargoName] [char](10) NOT NULL, [price] [decimal](18, 2) NOT NULL, [addressId] [char](10) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_Cargo] PRIMARY KEY CLUSTERED
(
[cargoId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, I GNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON, ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY] 收货地表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_startAddress]( [startAddressId] [char](10) NOT NULL, [startAddressName] [char](10) NOT NULL, [address] [char](30) NOT NULL, [Tel] [char](15) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_startAddress] PRIMARY KEY CLUSTERED
(
[startAddressId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON,
ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY] 取货地表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_endAddress]( [endAddressId] [char](10) NOT NULL, [endAddressName] [char](10) NOT NULL, [address] [char](20) NOT NULL, [Tel] [char](15) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_endAddress] PRIMARY KEY CLUSTERED
(
[endAddressId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON, ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]
票据表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_Bill](
[billId] [uniqueidentifier] NOT NULL, [driverId] [char](10) NOT NULL, [cargoId] [char](10) NOT NULL,
[loadWeight] [decimal](18, 2) NOT NULL, [unloadWeight] [decimal](18, 2) NOT NULL, [startAddressId] [char](10) NOT NULL,
[endAddressId] [char](10) NOT NULL, [beginTime] [datetime] NOT NULL, [backTime] [datetime] NOT NULL, [registerTime] [datetime] NOT NULL, [isdelete] [char](2) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_Bill] PRIMARY KEY CLUSTERED ( [billId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON,
ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]
5 数据库的实施
用数据库语句对数据库进行测试
１．用户表数据录入如下：
insert into T_User values('111','韩子飞','123','2')
insert into T_User values('666','韩增利','123','1')
成功插入数据后，可看到用户表中的数据，如图5-1所示。
图5-1 用户表成功录入数据
2．权限表数据录入如下：
insert into T_Authority values('1','管理员') insert into T_Authority values('2','用户')
成功插入数据后，可看到用户表中的数据，如图5-2所示。
图5-2 权限表成功录入数据
3．货物表数据录入如下：
insert into T_Cargo values('200101' , '粉煤灰' , 25.60,'3001') insert into T_Cargo values('200102' , '水泥' , 25.60,'3002') 成功插入数据后，可看到货物表中的数据，如图5-3所示。
图5-3 货物表成功录入数据
4．取货地表数据录入如下：
insert into T_startAddress values('3002', ' 鼎鑫',' 鹿泉市鼎鑫水泥厂','[1**********]')
insert into T_startAddress values('3001','徐水',' 保定市徐水市','[1**********]')
成功插入数据后，可看到取货地表中的数据，如图5-4所示。
图5-4 取货地表成功录入数据
5．收货地表数据录入如下：
insert into T_endAddress values('2001','徐水',' 河北省保定市徐水县','[1**********]8')
insert into T_endAddress values('2002','望都',' 河北省保定市望都县','[1**********]5')
insert into T_endAddress values('2003','鹿泉',' 石家庄市鹿泉市','[1**********]6')
成功插入数据后，可看到收货地表中的数据，如图5-5所示。
图5-5 收货地表成功录入数据
6．司机表数据录入如下：
insert into T_Driver values('1002','韩小鹏','[***********]',' 鹿泉市黄壁庄镇上吕村','[1**********]')
insert into T_Driver values('1001','大明','[***********]',' 鹿泉市黄壁庄镇上吕村','[1**********]')
成功插入数据后，可看到司机表中的数据，如图5-6所示。
图5-6 司机表成功录入数据
6 系统运行结果
票据管理系统运行过程及截图如下：
1．程序开始，先进入用户登录界面，输入正确的用户名和密码，才能进入系统。否则会弹出输入错误的提示框。登录界面如图6-1(a)所示。
图6-1 （a ）用户登录界面
如果输入了错误的用户名，会弹出提示框，如图6-1 (b)所示，只有用户名正确，密码正确才能成功登录票据管理系统。
图6-1 （b ） 用户名输入错误
2．若管理员成功登录后，即可进入窗体主界面，且可以使用该系统所有功能，管理员主界面窗体如图6-2（a ）所示。若用户成功登陆后，只能使用该系统的部分功能，用户主界面窗体如图6-2（b ）所示。
图6-2（a ） 管理员主窗体界面
图6-2（b ） 用户主窗体界面
3．进入主窗体界面可以其进行操作，通过主窗体的功能按钮可以打开对应的子窗体，如用户管理窗体、司机管理窗体、货物管理窗体、收货地管理窗体、取货地管理窗体。分别如图6-3(a)所示，如图6-3(b)所示，如图6-3(c)所示，如图6-3(d)所示，如图6-3(e)所示。
图6-3（a ） 用户管理子窗体
图6-3（b ）司机管理子窗体
图6-3（c ）货物管理子窗体
图6-3（d ）收货地管理子窗体
图6-3（e ）取货地管理子窗体
4. 在每一个子窗体中都可以对其中的数据进行增、删、改的数据操作，因本系统需求问题，除了票据管理系统外，其他数据都不会太多，所以不设置查询功能，可直接在子窗体的表格中看到。对数据进行增加的数据操作是，需要进行查重处理，因为各个子窗体表现特征一致，故选择货物管理子窗体进行添加功能演示，查重表现如图6-4（a ）所示。
图6-4（a ） 查重表现
对于添加的功能的演示，因为涉及级联删除的功能显示，故我们通过取货地子窗体新增一条数据、对于货物子窗体也新增一条相应的数据，取货地子窗体如图6-4（b ）所示，货物子窗体添加数据如图6-4（c ）所示。
图6-4（b ） 取货地子窗体添加
图6-4（c ） 货物子窗体添加
通过刚才添加的级联关系验证数据的级联删除，删除取货地中关于“望都”的数据，则刚添加的货物会级联删除。取货地管理中删除功能如图6-4（d ）所示。查看货物管理中的数据会发现已经级联删除，如图6-5（e ）所示。
图6-4（d ） 取货地删除功能演示
此时货物管理中的级联数据已经不存在。
图6-4（e ）级联数据删除
如果录入数据之后需要修改数据，则可双击表格里需要修改的数据，该数据会相应的显示在窗体之中，如图6-4（f ）所示。修改完成，点击修改按钮即可。
图6-4（f ） 修改功能演示
5. 因为该系统中票据数据会是一个较为大量的数据，故不设置全部显示的表格，而是通过票据搜索来显示，在主窗体中单击票据查询按钮会在主窗体中显示出相应的搜索条件，如图6-5（a ）所示。
图6-5（a ） 票据搜索
通过勾选搜索条件里边的选项，可以选定要查询的条件，如没有任何勾选则显示全部票据（不建议使用），此处展示勾选司机条件的查询结果界面，如图
6-5（b ）所示。
图6-5（b ）搜索结果
如果要增加新的票据信息则可在主界面选择票据新增按钮，对要添加的票据信息进行录入。如图6-6（c ）所示。
图6-6（c ） 票据添加子窗体
关于票据修改则需要选定查询结果，然后单击票据修改按钮，会弹出相应的
票据修改界面，修改完成后点击更新即可。如图6-6（d ）所示。
图6-6（d ） 票据修改界面
对于票据统计可单击主窗体的票据统计按钮打开，分为总车数、货物种类统计，通过勾选可以分布统计，如总车数统计结果如图6-6（e ）所示。而货物种类统计结果则如图6-6（f ）所示。
图6-6（e) 总车数统计
图6-6（f ） 货物种类统计
至此，单击主窗体用户退出或关闭按钮即可退出系统。功能演示到此结束。
7 实习总结
1．票据管理系统实现的功能
票据管理系统完成了对司机信息的管理，对货物信息的管理，对取货地信息的管理，对收货地信息的管理，对票据信息的管理，且实现了相应的添加、修改、删除功能，票据信息则实现了符合搜索，以及票据统计等功能。
2．票据管理系统的不足之处
功能上总的只是实现了一些对于数据的基本操作，其本质的核心功能还需要在后期的版本中不断更新，不断增强功能，如后续版本要涉及报表打印，复杂数据统计等核心功能。
3．总结学习
通过本次课程设计，使自己对于WPF 的数据绑定模式更加的熟练，通过手写XAML 对于控件的布局，构造等各个方面有了更加深层的学习，同时应用了很多WPF 的特性，比如动画、窗体背景颜色的重构，这些封装好的类，或者较为底层的东西，在界面的构造上对自己的能力有了一次长足的进步。
石家庄经济学院
课程设计报告
课程名称: 数据库原理课程设计 专 业: 计算机科学与技术 姓 名: 班 级: 学 号:
指导教师:
2015年 06 月30日
票据管理系统
引言
随着计算机时代的飞速发展，我们的日常生活开始跟计算机变得密不可分，如今硬件的成熟使得家家都有一台PC 机，而相对于传统的报表统计，会计的工作量也在随着时代的变化，脱离了传统的算盘，开始跟计算机接轨。相应的以前一些管理软件也不再是一些大型的企业的专属，小户小家也开始学着使用完善的管理系统来减少自己的工作量。
通过管理系统的分析统计，可以获取自己需求的有效信息，从而化繁为简使枯燥的对接工作变得简单。因此小型家用软件的诞生也应运而生，进入到千家万户的数据管理工作当中来。
1 需求分析
本系统的使用用户为重型罐车、货车等行业的从业者。根据寒假对于货运票据的整理核对以及跟父母的沟通，得出以下的实际需求。
1.1票据的基本情况
票据的由司机填写，最后交给货车的所有人进行收纳保管。 1.1.1司机的基本信息
入职的时候填写入职表，填写基本信息保存，如姓名，籍贯，身份证号，联系电话。并为每一名司机分配一个员工号。
1.1.2发货地的基本信息
对于发货地需要清楚其地址，联系方式即可。 1.1.3收货地的基本信息
对于收货地需要清楚其地址，联系方式即可。 1.1.4货物的基本信息
货物都有相应的货物编号，名称，所属地，价格 1.1.5运输的基本信息
司机去接收货物的时候要称量装载重量，接货日期，送到收货地还要在一次称重（运输途中有不部分损耗）, 收货日期。运输途中会产生消费。
1.2用户对系统的要求
1.2.1处理要求
用户应该具有对上述票据的基本情况可以相应增加、删除、修改。 1.2.2 信息要求
用户应具备对上述票据的基本情况可以查询具体的数据，比如年底需要核对票据，应该有相应的票据信息查询，同时应具备票据部分（运输产生的票据）可以统计查询，如一段时间的总车数，实送吨数等等。
1.2.3安全性和完整性
应设置相应的用户登录保证非合法用户不能登录，并且对密码进行MD5加密，
也可通过权限来给他人添加用户，比如普通用户有添加数据的权限，但无法修改以及删除，以防止他人通过数据库获取篡改票据信息，带来不必要的麻烦，数据项不能为空值。
1.3功能模块划分
按照基本模块来划分功能则可分为用户管理、司机管理、收货地管理、发货地管理、货物管理、票据管理六大模块。功能设计如图1-1所示。
图1-1 票据管理功能图
1.3.1用户管理
以管理员身份登录的用户可以添加新的用户、删除用户、修改用户信息、查询用户信息功能，以普通用户身份登录的用户只可以修改自己的账号信息。
1.3.2司机管理
具有司机信息的录入、修改、删除、查询功能。 1.3.3收货地管理
对收货地的信息进行录入、修改、删除、查询功能。 1.3.4发货地管理
对发货地的信息进行录入、修改、删除、查询功能。 1.3.5货物管理
对货物的信息进行录入、修改、删除、查询功能。 1.3.6票据管理
最基本的对票据进行录入、修改、删除（软删除）、查询功能，同时具备票据核查、票据统计、消费统计等基本功能。
2 概念结构设计
由上述需求分析可知系统中包含如下实体：
用户实体，其属性为用户编号、用户名称、用户密码。
权限实体，其属性为权限编号、权限名称。
司机实体，其属性为司机编号、司机姓名、电话、身份证号、籍贯。 取货地实体，其属性为取货地编号、取货地名称、电话、取货地地址。 送货地实体，其属性为送货地编号、送货地名称、电话、送货地地址。 货物实体，其属性为货物编号，货物名称，价格。 一个用户只有一个权限所以是一对一关系，通过对应可以获取对于本系统不同的操作权限。
多名司机可以去多个取货地取货，取货时需要登记日期、称量货重，他们之间的关系是多对多关系。
多个司机可以送货到多个收货地也要登记日期，称量货重，他们之间的关系也是多对多关系。
一个取货地可以有多个货物，所以他们之间的关系为一对多关系。
一个收货地接收多个货物，他们之间的关系为一对多关系。 其整体的E-R 图如2-1所示。
图 2-1票据管理系统E_R图
3 逻辑结构设计
概念设计是独立于任何一种数据模型的信息结构。逻辑结构设计的任务就是把概念结构设计阶段设计好的基本E-R 图转换为与选用DBMS 产品所支持的数据模型相符合的逻辑结构。
从理论上讲，设计逻辑结构应该选择最适用于相应概念结构的数据模型，然后对支持这种数据模型的各种DBMS 进行比较，从中选出最适合的DBMS 。但实际情况往往是已给定了某种DBMS ，设计人员没有选择的余地。目前DBMS 产品一般支持关系，网状，层次三种模型中的某一种。对某一种数据模型，各个机器系统又有许多不同的限制，提供不同环境与工具，所以设计逻辑结构时，一般要分3步进行：
（1） 将概念模型转换为一般的关系、网状、层次模型；
（2） 将转换来的关系、网状、层次模型向特定DBMS 支持下的数据模型转换；
（3） 对数据模型进行优化。
根据上述步骤，将图2-1所示的E-R 图转换为关系数据库模式。
用户（用户编号，用户名，密码，权限编号）；其中用户编号为主码，权限编号为外码。
权限（权限编号，权限名）；其中权限编号为主码。
司机（司机编号，司机名，身份证号，籍贯，联系方式）；其中司机编号为主码。
取货地（取货地编号，取货地名，地址，联系方式）；其中取货地编号为主码。
收货地（收货地编号，收货地名，地址，联系方式）；其中收货地编号为主码。
货物（货物编号，货物名，价格，取货地编号）；其中货物编号为主码，取货地编号为外码。
票据（票据号，司机编号，货物编号，取货地编号，收货地编号，装载重量，卸载重量，出发时间，返回时间，登记时间）；其中主码为票据号。
给出每一个关系的数据结构定义如下： 1. 用户
用户实体跟权限实体是一对一关系，由此可以得出用户的关系模式：（用户编号，用户名，密码，权限编号）。其中用户编号为主码，权限编号为外码。如表3-1所示。
表3-1 用户表属性
2. 权限
权限实体的关系模式：权限编号，权限名）。其中权限编号为主码。如表3-2所示。
3，司机
司机实体的关系模式：（司机编号，司机名，身份证号，籍贯，联系方式）。其中司机编号为主码。如表3-3所示。
表3-3 司机表属性
4. 取货地
取货地实体的关系模式：（取货地编号，取货地名，地址，联系方式）。其中取货地编号为主码。如表3-4所示。
5. 收货地
收货地实体的关系模式：（收货地编号，收货地名，地址，联系方式）。其中收货地编号为主码。如表3-5所示。
6. 货物
货物实体的关系模式：（货物编号，货物名，价格，取货地编号）。其中货物编号为主码，取货地编号为外码。如表3-6所示。
7. 票据
票据实体的关系模式：（票据号，司机编号，货物编号，取货地编号，收货地编号，装载重量，卸载重量，出发时间，返回时间，登记时间）。其中主码为票据号。如表3-7所示。
表3-7 票据表属性
每个实体属性都满足：
（1）所有非主属性对每一个码都是完全函数依赖。
（2）所有的主属性对每一个不包含它的码，也是完全依赖函。 （3）没有任何属性完全函数依赖于非码的任何一组属性。
由此可知，每个实体都满足BCNF ，但为了提高数据的存取速度等，在此可以降低实体的范式。
4 数据库物理设计
数据库物理设计是将给定的逻辑结构实施到具体的环境中，逻辑数据模型要选取一个具体的工作环境，这个工作环境提供了数据存储结构与存取方法。 首先，确定数据库的存储结构，因为人事管理的关系相对比较简单，而且不变，综合考虑了存取时间，存储空间利用率和维护代价，所以，我选择了HASH 存取方法。
其次，确定数据的存取路径是双向的，是指请求和数据存储系统中传递的通道，存取路径就是从数据到物理存储设备之间的交互通道，在人事管理中数据库就担任这个交互的通道。
再次，确定数据的存放位置，我将表存放在磁盘上，以加快数据的存取速度，将日志文件和数据库对象，包括表等，存放在磁盘上。
最后，确定系统配置，DBMS 产品一般都提供了一些系统配置变量，存储分配参数。初始化情况下，系统都为这些变量赋予了合理的默认值，在这里我也采用系统赋予了默认值。
票据管理系统是采用SQL Server2008进行实施的，数据库创建语句如下：
CREATE DATABASE [Home] ON PRIMARY ( NAME = N'Home', FILENAME =
N'D:\sql\MSSQL10.MSSQLSERVER\MSSQL\DATA\Home.mdf' , SIZE = 3072KB , MAXSIZE = UNLIMITED, FILEGROWTH = 1024KB )
LOG ON
( NAME = N'Home_log', FILENAME =
N'D:\sql\MSSQL10.MSSQLSERVER\MSSQL\DATA\Home_log.ldf' , SIZE = 1024KB , MAXSIZE = 2048GB , FILEGROWTH = 10%)
其次是对表的创建，票据管理系统共需创建7个表，分别是：用户表、权限表、司机表、货物表、收货地表、取货地表、票据表。
权限表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_Authority]( [authorityId] [char](10) NOT NULL, [authorityName] [char](10) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_Authority] PRIMARY KEY CLUSTERED
)
[authorityId] ASC
用户表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_User]( [userId] [char](30) NOT NULL, [userName] [char](10) NOT NULL, [userPassword] [char](30) NOT NULL, [authorityId] [char](10) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_User] PRIMARY KEY CLUSTERED
( [userId] ASC
)
WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON,
ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY] 司机表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_Driver] (
[driverId] [char](10) NOT NULL, [driverName] [char](10) NOT NULL, [carId] [char](20) NOT NULL, [address] [char](30) NOT NULL, [Tel] [char](15) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_Driver] PRIMARY KEY CLUSTERED
( [driverId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON,
ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]
货物表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_Cargo]( [cargoId] [char](10) NOT NULL, [cargoName] [char](10) NOT NULL, [price] [decimal](18, 2) NOT NULL, [addressId] [char](10) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_Cargo] PRIMARY KEY CLUSTERED
(
[cargoId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, I GNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON, ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY] 收货地表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_startAddress]( [startAddressId] [char](10) NOT NULL, [startAddressName] [char](10) NOT NULL, [address] [char](30) NOT NULL, [Tel] [char](15) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_startAddress] PRIMARY KEY CLUSTERED
(
[startAddressId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON,
ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY] 取货地表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_endAddress]( [endAddressId] [char](10) NOT NULL, [endAddressName] [char](10) NOT NULL, [address] [char](20) NOT NULL, [Tel] [char](15) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_endAddress] PRIMARY KEY CLUSTERED
(
[endAddressId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON, ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]
票据表的创建语句如下：
CREATE TABLE [dbo].[T_Bill](
[billId] [uniqueidentifier] NOT NULL, [driverId] [char](10) NOT NULL, [cargoId] [char](10) NOT NULL,
[loadWeight] [decimal](18, 2) NOT NULL, [unloadWeight] [decimal](18, 2) NOT NULL, [startAddressId] [char](10) NOT NULL,
[endAddressId] [char](10) NOT NULL, [beginTime] [datetime] NOT NULL, [backTime] [datetime] NOT NULL, [registerTime] [datetime] NOT NULL, [isdelete] [char](2) NOT NULL,
CONSTRAINT [PK_T_Bill] PRIMARY KEY CLUSTERED ( [billId] ASC
)WITH (PAD_INDEX = OFF, STATISTICS_NORECOMPUTE = OFF, IGNORE_DUP_KEY = OFF, ALLOW_ROW_LOCKS = ON,
ALLOW_PAGE_LOCKS = ON) ON [PRIMARY]) ON [PRIMARY]
5 数据库的实施
用数据库语句对数据库进行测试
１．用户表数据录入如下：
insert into T_User values('111','韩子飞','123','2')
insert into T_User values('666','韩增利','123','1')
成功插入数据后，可看到用户表中的数据，如图5-1所示。
图5-1 用户表成功录入数据
2．权限表数据录入如下：
insert into T_Authority values('1','管理员') insert into T_Authority values('2','用户')
成功插入数据后，可看到用户表中的数据，如图5-2所示。
图5-2 权限表成功录入数据
3．货物表数据录入如下：
insert into T_Cargo values('200101' , '粉煤灰' , 25.60,'3001') insert into T_Cargo values('200102' , '水泥' , 25.60,'3002') 成功插入数据后，可看到货物表中的数据，如图5-3所示。
图5-3 货物表成功录入数据
4．取货地表数据录入如下：
insert into T_startAddress values('3002', ' 鼎鑫',' 鹿泉市鼎鑫水泥厂','[1**********]')
insert into T_startAddress values('3001','徐水',' 保定市徐水市','[1**********]')
成功插入数据后，可看到取货地表中的数据，如图5-4所示。
图5-4 取货地表成功录入数据
5．收货地表数据录入如下：
insert into T_endAddress values('2001','徐水',' 河北省保定市徐水县','[1**********]8')
insert into T_endAddress values('2002','望都',' 河北省保定市望都县','[1**********]5')
insert into T_endAddress values('2003','鹿泉',' 石家庄市鹿泉市','[1**********]6')
成功插入数据后，可看到收货地表中的数据，如图5-5所示。
图5-5 收货地表成功录入数据
6．司机表数据录入如下：
insert into T_Driver values('1002','韩小鹏','[***********]',' 鹿泉市黄壁庄镇上吕村','[1**********]')
insert into T_Driver values('1001','大明','[***********]',' 鹿泉市黄壁庄镇上吕村','[1**********]')
成功插入数据后，可看到司机表中的数据，如图5-6所示。
图5-6 司机表成功录入数据
6 系统运行结果
票据管理系统运行过程及截图如下：
1．程序开始，先进入用户登录界面，输入正确的用户名和密码，才能进入系统。否则会弹出输入错误的提示框。登录界面如图6-1(a)所示。
图6-1 （a ）用户登录界面
如果输入了错误的用户名，会弹出提示框，如图6-1 (b)所示，只有用户名正确，密码正确才能成功登录票据管理系统。
图6-1 （b ） 用户名输入错误
2．若管理员成功登录后，即可进入窗体主界面，且可以使用该系统所有功能，管理员主界面窗体如图6-2（a ）所示。若用户成功登陆后，只能使用该系统的部分功能，用户主界面窗体如图6-2（b ）所示。
图6-2（a ） 管理员主窗体界面
图6-2（b ） 用户主窗体界面
3．进入主窗体界面可以其进行操作，通过主窗体的功能按钮可以打开对应的子窗体，如用户管理窗体、司机管理窗体、货物管理窗体、收货地管理窗体、取货地管理窗体。分别如图6-3(a)所示，如图6-3(b)所示，如图6-3(c)所示，如图6-3(d)所示，如图6-3(e)所示。
图6-3（a ） 用户管理子窗体
图6-3（b ）司机管理子窗体
图6-3（c ）货物管理子窗体
图6-3（d ）收货地管理子窗体
图6-3（e ）取货地管理子窗体
4. 在每一个子窗体中都可以对其中的数据进行增、删、改的数据操作，因本系统需求问题，除了票据管理系统外，其他数据都不会太多，所以不设置查询功能，可直接在子窗体的表格中看到。对数据进行增加的数据操作是，需要进行查重处理，因为各个子窗体表现特征一致，故选择货物管理子窗体进行添加功能演示，查重表现如图6-4（a ）所示。
图6-4（a ） 查重表现
对于添加的功能的演示，因为涉及级联删除的功能显示，故我们通过取货地子窗体新增一条数据、对于货物子窗体也新增一条相应的数据，取货地子窗体如图6-4（b ）所示，货物子窗体添加数据如图6-4（c ）所示。
图6-4（b ） 取货地子窗体添加
图6-4（c ） 货物子窗体添加
通过刚才添加的级联关系验证数据的级联删除，删除取货地中关于“望都”的数据，则刚添加的货物会级联删除。取货地管理中删除功能如图6-4（d ）所示。查看货物管理中的数据会发现已经级联删除，如图6-5（e ）所示。
图6-4（d ） 取货地删除功能演示
此时货物管理中的级联数据已经不存在。
图6-4（e ）级联数据删除
如果录入数据之后需要修改数据，则可双击表格里需要修改的数据，该数据会相应的显示在窗体之中，如图6-4（f ）所示。修改完成，点击修改按钮即可。
图6-4（f ） 修改功能演示
5. 因为该系统中票据数据会是一个较为大量的数据，故不设置全部显示的表格，而是通过票据搜索来显示，在主窗体中单击票据查询按钮会在主窗体中显示出相应的搜索条件，如图6-5（a ）所示。
图6-5（a ） 票据搜索
通过勾选搜索条件里边的选项，可以选定要查询的条件，如没有任何勾选则显示全部票据（不建议使用），此处展示勾选司机条件的查询结果界面，如图
6-5（b ）所示。
图6-5（b ）搜索结果
如果要增加新的票据信息则可在主界面选择票据新增按钮，对要添加的票据信息进行录入。如图6-6（c ）所示。
图6-6（c ） 票据添加子窗体
关于票据修改则需要选定查询结果，然后单击票据修改按钮，会弹出相应的
票据修改界面，修改完成后点击更新即可。如图6-6（d ）所示。
图6-6（d ） 票据修改界面
对于票据统计可单击主窗体的票据统计按钮打开，分为总车数、货物种类统计，通过勾选可以分布统计，如总车数统计结果如图6-6（e ）所示。而货物种类统计结果则如图6-6（f ）所示。
图6-6（e) 总车数统计
图6-6（f ） 货物种类统计
至此，单击主窗体用户退出或关闭按钮即可退出系统。功能演示到此结束。
7 实习总结
1．票据管理系统实现的功能
票据管理系统完成了对司机信息的管理，对货物信息的管理，对取货地信息的管理，对收货地信息的管理，对票据信息的管理，且实现了相应的添加、修改、删除功能，票据信息则实现了符合搜索，以及票据统计等功能。
2．票据管理系统的不足之处
功能上总的只是实现了一些对于数据的基本操作，其本质的核心功能还需要在后期的版本中不断更新，不断增强功能，如后续版本要涉及报表打印，复杂数据统计等核心功能。
3．总结学习
通过本次课程设计，使自己对于WPF 的数据绑定模式更加的熟练，通过手写XAML 对于控件的布局，构造等各个方面有了更加深层的学习，同时应用了很多WPF 的特性，比如动画、窗体背景颜色的重构，这些封装好的类，或者较为底层的东西，在界面的构造上对自己的能力有了一次长足的进步。