2015年度人才培养质量报告

车辆工程学院

2015年度人才培养质量报告

二O一五年十二月

1学院基本信息............................................................................................................. 1

1.1学院概况.......................................................................................................... 1

1.2目标定位.......................................................................................................... 3

2专业与招生情况......................................................................................................... 3

2.1专业建设.......................................................................................................... 3

2.2招生情况.......................................................................................................... 6

3人才培养质量描述..................................................................................................... 7

3.1在校生培养质量.............................................................................................. 7

3.2应届毕业生人才培养质量............................................................................ 11

4社会服务和示范引领............................................................................................... 13

4.1社会服务........................................................................................................ 13

4.2校企深层合作................................................................................................ 14

4.3示范引领........................................................................................................ 15

5保障与支撑条件....................................................................................................... 16

5.1人才培养模式改革........................................................................................ 16

5.2专业与课程体系建设.................................................................................... 17

5.3师资队伍建设................................................................................................ 19

5.4实践教学与质量管理.................................................................................... 20

5.5校企合作........................................................................................................ 21

5.6校园文化........................................................................................................ 21

6 问题与改进对策...................................................................................................... 22

6.1专任教师队伍教学水平有待进一步提高.................................................. 233

6.2校外兼职教师队伍尚显薄弱...................................................................... 234

6.3人才培养方案有待进一步完善.................................................................. 234

6.4课程体系建设有待进一步加强.................................................................. 235

1学院基本信息

1.1学院概况

*******学院车辆工程学院是学院重点建设和发展的二

级学院，现有在校生3078余人，开设“新能源汽车技术”、“汽车运用技术”、“汽车电子技术”、“汽车整形技术”、“汽车技术服务与营销”、“汽车技术服务与营销——保险与理赔方向”、“工程机械运用与维护”、“工程机械控制技术”、“工程机械技术服务与营销”等九个专业。其中“汽车运用技术”专业是国家教育部、交通部等六部委确定的技能型紧缺人才培养培训工程专业，同时“汽车运用技术”、 “工程机械运用与维护”两个专业为山东省教育厅确定的“十、百、千工程”示范性专业，“汽车运用技术”、“汽车技术服务与营销”专业为山东省省级特色专业。为山东省劳动和社会保障厅、山东省财政厅确定为“金蓝领”培训项目培训基地；教育部确定为中央财政支持的汽车维修技术实训基地；中国汽车文化促进会中国汽车人才培养教学基地；山东省汽车行业协会汽车行业培训基地。

车辆工程学院拥有一支结构合理、教学经验丰富、具有一定科研能力和实践经验的师资队伍。目前，教师70人，其中高级职称18人，中级职称29人，博士1人，硕士及在

读研究生51人，“双师型”教师54人，2名交通高等职业教育专业带头人，1名省级教学名师，1名院级专业带头人,汽车运用技术专业教学团队为省级教学团队。

车辆工程学院大力推进教学改革与课程建设，积极推行理实一体化教学，《汽车电气设备构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车检测技术》、《汽车使用与维修》、《汽车故障诊断技术》、《汽车理论》6门课程被山东省教育厅批准为省级精品课程，完成自编并正式出版教材12部。

车辆工程学院还建有与该专业配套的建筑面积12000平方米的校内维修实训基地，与省内60余家大中型汽车及工程机械制造、运输、维修及销售企业建立了稳定的校外生产实习基地，与知名企业共建校内博世实训基地、东风雪铁龙培训中心、中通客车运用技术实训基地、巴斯夫喷涂和斯潘内锡整形实训基地、校内东风标致、东风日产、东风风神培训基地；日立挖掘机和临工挖掘机、装载机培训基地；宝马汽车培训基地和保时捷钣喷项目培训基地。

学院连续三年新生平均报到率达到90%，毕业生就业率保持在98%以上，受到上级领导的褒扬和学生家长、用人单位的好评。

1.2目标定位

在长期的办学实践中，车辆工程学院坚持“立足交通行业、服务区域经济、紧密融合企业、培养高技能人才”的办学定位，不断加强内涵建设，积极探索校企合作多种形式，形成了“校企融通，全程合作”的办学格局。始终以转变思想观念作为发展的先导，坚持以服务为宗旨、以就业为导向、走产学研结合的发展道路，坚持推进“校企合作、工学结合”的人才培养模式改革。

车辆工程学院以山东省名校工程立项建设为契机，明确提出了创建山东交通高端技能型人才培养基地的发展思路，在“十二五”期间将学院建成办学理念先进、特色鲜明、全国知名的高职车辆类二级学院。

2专业与招生情况

2.1专业建设

车辆工程学院围绕并适应交通行业和区域经济发展需求，及时调整、优化专业结构，重点建设汽车运用技术、工程机械运用与维护专业，较为完整地覆盖了汽车和工程机械后市场对高技能人才的需求。重点专业生均教学科研仪器设备值高出达标指标近一倍，其中汽车专业群的教学实训条件达到全国同类院校领先水平。

2.1.1专业布局

车辆工程学院在专业建设方面紧密结合现代交通运输和区域经济发展，巩固、提升并稳步拓展汽车、工程机械等专业，扩大岗位面向，彰显行业特色；围绕地方支柱产业，提高人才培养针对性，服务区域经济。依据交通运输行业和山东区域经济发展对人才的需求，目前车辆工程学院开设9个专业（含方向），形成了以交通运输类专业为核心的专业发展格局。

《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出重点发展汽车、能源技术装备、行业专用设备等产业，培育发展高端装备制造行业。《山东省公路水路交通运输十二五发展规划纲要》提出了以构建大路网体系、大港航体系、大物流体系、公共服务体系、“四化”管理体系为主的“大交通”发展目标。《潍坊市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出了要打造汽车产业链、机械装备产业链、电子信息产业链等9个千亿级产业链的目标。

车辆工程院在所开设的9个专业中，5个专业为交通运输大类专业，占55.56%；4个专业为制造大类专业，占44.44%。

图1 车辆工程学院专业结构分布图

车辆工程学院专业设置与山东经济区域建设规划和行业建设规划的实施对人才需求相适应，与公路交通运输业的快速发展及技术升级对人才业务规格的新需求相适应，能很好地为地方经济建设和行业技术进步提供人才支持。

2.1.2专业设置

车辆工程学院以交通运输部、省示范职业院校与山东省名校工程项目建设为平台，专业建设社会认可度高。

车辆工程学院现有汽车运用技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车技术服务与营销（保险理赔）、汽车整形技术、新能源汽车技术、工程机械运用与维护、工程机械控制技术、工程机械技术服务与营销等9个专业，其中汽车运用技术专业、汽车技术服务与营销专业是省级特色专业，汽车运用技术专业、工程机械运用与维护专业是山东省职业教育“十、百、千工程”建设专业，汽车运用技术专业还是中央财政重点支持建设专业。

表1 车辆工程学院专业设置一览表

2.2招生情况

车辆工程学院招生录取分数线在省内同类院校中名列前茅，社会影响力逐年提升。

1.招生地区

2015年，我院面向全国18个省市招生，高职计划招生900人（省内810人、省外90人），报到调整专业后新生818人。

图2 省内、外招生人数结构图

2.招生方式

在招生方式上分为统招、对口单招和自主招生三种。2015年没有自主招生；统招860人，占招生人数的95.56%；对口单招录取人数40人，占招生总人数的4.44%。

图3 不同招生方式招生人数结构图

3人才培养质量描述

3.1在校生培养质量

3.1.1基本情况

1.在校生人数分布

截止2015年11月，车辆工程学院现有高职段在校生3078人。在三年制高职统招生中，按专业划分，新能源汽车技术93人，占3.02%；汽车运用技术1556人，占50.55%，汽车电子技术347人，占11.27%；汽车整形技术136人，占4.42%；

汽车技术服务与营销517人，占16.80%；汽车技术服务与营销（保险与理赔）192人，占6.24%；工程机械运用与维护专业199人，占6.47%；工程机械控制技术专业20人，占0.65%；工程机械技术服务与营销专业18人，占0.58%。

图5 车辆工程学院在校生人数专业分布图

2.奖助学情况

*******学院加大学生的奖助贷力度,车辆工程学院全年累计奖助贷1681人次，奖助贷金额为319.20万元，奖助贷情况见下表。

表2 车辆工程学院奖助学情况统计表

3.1.2职业能力

在我国经济快速发展的宏观背景下,未来社会对人才的需求由学历本位转向能力本位，车辆工程学院紧紧把握这一要求，全方位、多举措提高学生的职业能力，2013年学生参加全国各类大赛6项，其中获国家级一等奖2项、二等奖2项、三等奖1项；省级一等奖1项。学院把一书多证要求融入人才培养方案，学生双证书获取率为100%。

表3 2012年学生技能大赛获奖情况

3.1.3综合素质培养

车辆工程学院紧紧围绕学院“两点一线三结合”的育人模式开展素质教育。以服务交通为出发点，工学结合人才培养模式改革为切入点，以培养和提高学生的职业素质和职业技能为主线，坚持技术教育与人文教育、理论教学与实践教学、学校与企业相结合。加强人生观、价值观、职业道德和社会实践教育，大力弘扬“山东交通精神”。

2015年车辆工程学院积极配合学院开设公共选修课，选修课的开设极大地拓宽了了学生的知识面；严格执行学院的《学生综合素质评价标准和体系》和《学生工作标准化流程》，建立了学生综合素质测评平台，使学生管理工作更加规范，学生评价有了量化标准，测评得分每周公布，奖学金发放、学生会干部竞选、入党，都由综合素质测评成绩决定，激励引导学生努力学习，全面发展，乐好向善；同时以学生社团建设为平台，不断拓展大学生综合素质。开展了“爱国教育”、“文明修身”、“诚信教育”、“禁烟禁酒树立大学生正

确恋爱观”、“大学生正确就业观”、“十无校园建设”、“时事政治”等与大学生活息息相关的主题团课16次，组织了学生校园“十无”宣传活动、第二届润华汽车文化节、“文明宿舍评比”、“教室设计大赛”、“篮球联赛”、“汽车知识比赛”、“心理健康讲座”、“消防安全教育“、“电子竞技大赛”、“辩论赛”等60余次有意义的主题活动；实施“大学生素质拓展计划”，倡导诚毅知行，引导学生以诚处世、以毅立业。

3.2应届毕业生人才培养质量

3.2.1 2015届毕业生就业情况

2015年共举办了东风雪铁龙、东风标致、山东润华等20余场专场招聘会，组织来校参加招聘单位120余家，全年累计为学生提供就业岗位6500余个，为学生就业、实习搭建平台，提供保障。2015届1058名毕业生初次就业率为98.68%，有32名学生通过转本被本科院校录取。

表4 车辆工程学院2015届毕业生初次和最终就业率一览表

3.2.2 毕业生就业分析

1.对区域经济的贡献

根据对毕业生初次就业情况分析统计，学院2015届毕业生省内就业1009人，占毕业生总数的95.37%，山东省内就业主要集中在潍坊、济南、青岛、烟台、临沂等城市，其中潍坊就业358人，占在山东省就业人数的35.48%，占毕业生总数的33.84%；省外就业35人，占毕业生总数的3.31%；学院毕业生在各地区就业的人数如下图所示。学院为潍坊市及山东省区域经济社会发展提供了强有力的人才支撑。

图6车辆工程学院毕业生省内、外就业人数比例图

图7 车辆工程学院潍坊地区就业人数

2. 对主要行业的人才贡献

根据车辆工程学院的就业跟踪统计，本院2015届毕业生就业的行业依次为：汽车销售与维修561人（53.74%）、工程机械销售与维修225人（21.55%）、汽车和工程机械制造124人（11.88%）、汽车保险与理赔90人（8.62%）、其他44人（4.21%）。

4社会服务和示范引领

4.1社会服务

车辆工程学院主动服务行业和区域经济社会发展。通过校内实训基地积极为社会提供职业资格鉴定及培训服务。完成社会培训和技术培训1370人次，社会培训与技术服务经费170余万元。2012年完成东风雪铁龙978人次技术培训任务、山东临工工程机械有限公司155人次技术培训任务、东风标致161人次技术培训任务、潍坊市中职教育培训76人次技术培训任务；车辆工程学院还积极对接地方社会发展的需要，承担山东省高职院校汽车维修技能大赛、潍坊市职业院校汽车维修技能大赛、潍坊市干部自主选学培训及青岛市汽车维修工技能大赛等。

同时学院还承担了山东省交通科技创新计划项目、潍坊市科学技术发展计划项目等3项纵向课题和多项横向课题。

教师的技术服务帮助企业攻克了技术难关，有效地解决了生产中的关键技术问题，降低了原材料消耗，为企业创造了良好的经济效益；促进了科技成果的转化，使潜在生产力转化为现实生产力，为区域经济及行业发展做出了积极贡献，取得了良好的社会效益和经济效益。

4.2校企深层合作

车辆工程学院不断探索校企合作形式，提高整合利用企业资源的能力，凝炼形成了“厂中校”、“校中厂”、“订单定向培养”等多种校企合作形式，培育了德国宝马、东风雪铁龙、东风标致等一批深度校企合作、产学一体的典型。交通运输部、省教育厅多次在我院召开校企合作及实践教学现场会，受到了交通运输部、省教育厅领导和职教专家的好评。

一是与德国宝马、东风雪铁龙、东风日产、东风标致等企业合作共建“校中厂”。企业提供车辆、设备、专用工具、课程与技术资料、师资培训等，学院根据学生的岗位、素质要求，组织校内教学和生产性实训，达到了与工作岗位的零距离对接；2012年，与宝马汽车合作在学院建设培训基地，完全按照国际标准设计和建设，服务山东及周边五省市的“宝马”4S店，使我院能够培养与国际接轨的汽车专业高技能人才。

二是与福田汽车、中通客车等合作，共建“厂中校”。由企业提供校舍，从二年级开始，学院教师带学生进驻企业，在企业内组织教学，校企双方共同制定人才培养方案，边学习、边实践。

三是与世界五百强德国博世公司、德国巴斯夫公司等合作组建“定向班”，实施“订单培养”。每年从在校生中选拔学生组建“博世班”、“巴斯夫班”等，进行订单定向培养，毕业后推荐到博世和巴斯夫加盟或关联企业工作。

通过校企合作，实现了学院和企业的深度融合，大大促进了教学质量和毕业生就业质量的提高，实现了学院、学生和企业的三方共赢。

4.3示范引领

车辆工程学院积极发挥自身的示范引领作用，为现代职业教育体系的建立和地方学习型社会的创建做出了有益探索。

2012年，学院与山东交通运输学校、青岛交通职业学校、诸城市福田汽车中等专业学校、临朐县职业中等专业学校等9所职业学校联合举办“3+2”职业教育，学院对联合办学的中等职业学校在师资、人才培养方案制定等方面进行了帮扶；接待台湾南开科技大学、云南交通职业学院、山东公路技师学院、潍坊工程职业学院等20余所境内外高校到校参

观学习；承办了2012年山东省高职院校技能大赛高职组“汽车维修与故障诊断”、承办2012年潍坊市汽车运用与维修、汽车整车与配件营销两个项目职业院校技能大赛工作和青岛市机动车维修行业第二届“康普顿杯”技能大赛工作。

作为对建立现代职业教育体系的创新，车辆工程学院按照学院与潍坊一中合作要求，在学院建立中学生汽车通用技术实训基地，校内实训基地免费对中学开放，利用自身设备和师资优势，承担中学生通用技术课。截止11月，共完成1200余名中学生学习任务，此举受到了省教育厅领导的高度重视和肯定。

2011年开始，学院遴选办学条件较好的汽车运用技术专业与*******学院在潍坊国家职业教育改革实验区的框架内联合培养学生，对高技能型人才的培养做出了有益探索。 5保障与支撑条件

5.1人才培养模式改革

车辆工程学院以工学结合人才培养模式为改革切入点，以职业能力和素质培养为主线，坚持技术教育与人文教育，理论教学与实践教学，学校与企业相结合，深化人才培养模式的改革与创新，各专业结合实际开展各具特色的工学结合人才培养模式改革，初步形成 “岗位需求导向，校企合作

教育，多学期分段式”工学结合人才培养模式。

汽车运用技术专业以德国宝马、东风雪铁龙等合作项目为依托，根据职业岗位要求，实施“面向名企、能力递进”工学结合人才培养模式。

工程机械运用与维护专业依托与山东临沂工程机械有限公司、青岛诚日建机集团等知名企业，继续探索和深入推进具有专业特色的“对接企业、学训同步、订单培养”工学结合人才培养模式。

5.2专业与课程体系建设

对接交通运输行业发展，构建专业动态调整机制。根据山东省交通发展的需要，车辆工程学院及时调整、优化专业布局。各专业成立了专业建设指导委员会，与用人单位共同确定人才培养目标，制定人才培养方案，根据行业、企业发展的变化及时进行修订、调整，逐步形成了人才培养方案的动态调整机制。

服务交通运输事业发展，打造特色专业。学院汽车运用技术是中央财政重点支持建设专业，汽车运用技术专业、汽车技术服务与营销专业为省级特色专业，汽车运用技术专业、工程机械运用与维护专业是山东省职业教育“十、百、千工程”建设专业。根据学院“十二五”《特色专业建设与发展规划》，到“十二五”末，遴选1-2个专业进行重点建

设，提升专业服务产业发展能力，形成交通特色鲜明的专业群，创国内交通和山东品牌专业。

发挥行业企业和专业建设指导委员会的作用，组成企业技术骨干、课程开发专家和专业教师课程开发建设团队，按照“专业与产业、职业岗位对接，专业课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，学历证书与职业资格证书对接，职业教育与终身学习对接”的要求，结合分析行业优势骨干企业关键岗位的知识、能力、素质要求，以职业岗位能力培养为主线，结合学生职业发展，构建工作过程系统化的课程体系。引入行业企业技术标准开发专业课程，提升职业教育人才培养针对性，为现代产业体系建设服务。

采取了一系列措施深入推进课程体系建设。一是加强培训，提升教师理念。积极组织教师先后参加了姜大源、黄德辉、赵志群等专家到校宣讲新的教学理念并指导课程改革，教师的理念得到提高。二是积极搭建课改平台。学院每年举办说课大赛，通过说课的形式推进课程改革。三是校企共同开发课程。通过社会调研和专家建设委员会的指导，对人才培养方案进行优化，校企合作开发课程8门、教材12部。四是加大了硬件的投入力度，每年争取学院资金500余万元购置教学设备。五是实施了“技能精英人才重点培养工程”，建设了全国一流的实训教学设施，组建了“技能精英班”。目前学院共建有6门省级精品课程。

5.3师资队伍建设

车辆工程学院采用“内培外引、校企互通、专兼结合”的方法加强师资队伍建设，目前学院已形成一支结构合理、充满活力、能够适应高职教学的专兼职结合的教师队伍。

车辆工程学院坚持“以人为本，质量立校”的办学理念，不断加大教师培养力度。一是根据学院制定的《教职工学历学位进修管理暂行办法》及相关补充规定，有51名教师取得了硕士和博士学位。二是根据学院制定的《*******学院专业带头人、骨干教师选拔和管理办法》,培养了5名专业带头人、22名骨干教师。三是对教师有计划地进行培训。每年向学院争取一定的专项资金用于教师培训，如2010年学院选派10名教师赴香港、台湾进修学习，2011年选派1名教师赴美国考察学习。四是根据学院制定的《*******学院教师到企业实践管理暂行办法》，鼓励教师到企业实践。五是积极引进教师。近年来学院先后从企业、高校等引进了10多名专任教师充实到教学一线。

依据学院制定的《*******学院客座教授、兼职教师聘任管理暂行办法》，对兼职教师的聘用条件、工作职责和考核管理等方面做出了明确规定，加强了对兼职教师教学能力的培养，组织职业教育理论培训、教学技巧培训、现代教育技术应用培训和参与人才培养方案的制（修）订、课程开发等一系列措施，提高兼职教师的教学能力和教学改革能力。

目前，学院现有70名专任教师，其中副高以上职称18人，占专任教师的25.71%；具有“双师”素质的教师54人，占专任教师的77.14%；学院从行业企业一线聘请了70名校外兼职教师，形成了一支专兼结合的双师结构教学团队。

2012年张宏坤被批准为山东省教学名师，车辆工程学院现有全国交通职业教育带头人2名，省级教学团队1个，省级教学名师1名。

5.4实践教学与质量管理

加强制度建设，保障顶岗实习质量。依据学院修订的《*******学院学生顶岗实习管理办法》、《*******学院实践教学基地建设与管理暂行办法》等规章制度严格实习管理；成立实习领导小组，各专业遵循“顶岗实习有计划，实习过程有监控，实习结果有反馈”的原则，合理制定实习计划，安排校内指导教师和校外指导教师跟踪指导，结合学生的实习日志、实习报告、实习鉴定等作业文件的质量，企业和学院共同完成对学生实习效果的综合评定。通过加强顶岗实习管理，每年毕业生顶岗实习率达100%，顶岗实习时间均在半年以上。

车辆工程学院制定了实践教学管理系列规章制度，规范各项实践教学工作，建立了实践教学管理体系，校内外实践教学专人管理，具体落实实践教学安排并实施和监督检查，

形成了分工负责，层层落实的实践教学管理体系。

5.5校企合作

车辆工程学院依托实践教学基地，推进校企深度合作。目前学院与行业企业合作建立校外实习基地70个；2015年这些基地接受半年顶岗实习学生数967人，占毕业生数的91.4%，校外实习实训基地的利用率高，保证了大部分毕业生在校外实习实训基地顶岗实习。学院先后与16个企业建立了紧密的合作关系，不断探索校企合作形式，提高整合利用企业资源的能力形成了“校企融通，全程合作”的办学模式，凝炼形成了“校中厂”、“厂中校”、“订单定向培养”等多种校企合作形式，培育了德国宝马、东风雪铁龙、东风标致、山东润华、山东广潍、青岛福日等一批深度校企合作、产学一体的典型。与德国宝马、东风雪铁龙、东风日产、东风标致、山东临工等企业合作共建“校中厂”；与福田汽车、中通客车等合作，共建“厂中校”；与世界五百强德国博世公司、德国巴斯夫公司等合作组建“定向班”，实施“订单培养”。

5.6校园文化

2012年，车辆工程学院以实施科学文化素质教育为基础，以校训、校风、教风和学风建设为核心，以优化校园文

化和行为文化环境为重点，通过对精神文化、制度文化、行为文化、环境文化的建设，大力弘扬科学精神与人文精神为师生创造良好的学习、工作、生活环境；开展“产业文化进教育、汽车文化进校园、企业文化进课堂”三进活动，努力营造具有鲜明交通特色的校园文化，形成现代、文明、高雅、和谐、充满朝气和活力的校园文化；努力形成尊重劳动，尊重知识、尊重人才、尊重创造的良好氛围，使师生受到诚挚的关爱、优质的服务、高水准的实惠。

6 问题与改进对策

车辆工程学院人才培养工作取得了一定的成绩，但是还存在差距和不足。主要表现在：

6.1 专任教师队伍教学水平有待进一步提高

教师对汽车新知识、新技术的自我更新与充实意识及能力不强，教师的实践教学能力与生产实践需要还存在一定的差距，还没有真正适应教学工作的需要，教师的社会服务能力不足。

今后，一是引入激励机制，制定《教师教学能力奖惩办法》，提高教师工作积极性。二是继续加大教师的培训力度，尽快提高教学能力。三是制定《教师密切联系企业制度》，积极开展技术服务，提高社会服务能力。

6.2 校外兼职教师队伍尚显薄弱

目前聘请的兼职教师，主要承担了C类课程，承担B类课程较少，而且对兼职教师的教学能力培训力度不够。

今后，一是提高校外兼职教师的待遇，对兼职教师实行“双岗双薪”，设立优秀兼职教师奖项，高薪聘请有丰富实践经验的行业企业专家。二是进一步深化校企合作，建立合作育人的稳定机制，为兼职教师建立名师工作室、创新工作室和技术能手工作室等。三是利用信息技术建设“网络课堂”，加强兼职教师培训，对兼职教师进行教学能力测评，提高其教育教学能力。

6.3人才培养方案有待进一步完善

当前，专业人才培养方案中的课程设置不够合理，不能很好地支持培养目标的实现。

今后，一是组织各教室及全体教师认真学习和深入领会国务院、教育部和山东省最新文件，结合本学院实际情况，制定整改方案。二是走出去、请进来，加强与其它高职院校和合作企业的交流，召开专业建设研讨会，深入分析各专业毕业生就业岗位和岗位能力标准。三是校企共同制定人才培养方案，并形成动态调整机制。

6.4课程体系建设有待进一步加强

车辆工程学院校企合作开发课程8门，教材12部，数量较少。另外，传统的课程模式仍然存在，校企合作、工学结

合、理实一体、学训同步等课程的高职特色尚未凸显，课程创新的任务还相当重。

今后，要进一步确立以工作过程为导向的课程理念，参照示范性院校重点专业课程创新的理念与做法，借鉴国外职业教育课程改革的新范式，有效整合教学与科研资源，全面推进课程创新。同时建立激励机制，充分调动教师参与课程创新的积极性，指导和帮助教师及时将课程研究与开发的成果进行提炼、转换和实现。