【摘要】 恶劣天气对航空安全会造成严重威胁，并成为制约航空安全、容量和效益的主要因素之一。自动气象观测系统的应用，将大大提高民航气象的服务能力与水平。lt31大气透射仪可测量大气能见度，是自动观测系统重要组成部分，掌握大气透射仪的工作原理及基本功能，可以快速判断出故障点，采取一切措施快速修复设备，对于确保飞行安全有着重要意义。
【关键词】 自动气象观测系统 大气透射仪 工作原理
根据国际民航组织有关规定，机场必须配备先进的自动气象观测系统，目前国内机场大多采用vaisala 公司生产的设备。2011年珠海机场进行了自动气象观测系统更新改造，引进了vaisal 公司最新生产的avimet 系统，其中配备了三套lt31大气透射仪，能够有效的测量跑道两端及跑道中间位置的能见度。
一、透射仪测量能见度原理
vaisas 生产设计的lt31透射仪采用的是光学透射式测量方法，其基本原理是通过计算光束由于大气吸收和散射引起的消光系数，算出光学视程mor 。工作时，由发射机发出一束光强为i0的平行光，通过l 的大气衰减后，被接收机接收到的光强为i ，测量两点的透射率可以计算出消光系数σ。
二、lt31透射仪基本功能
1、测量能见度。lt31大气透射仪可以直接测量发射机和接收机之间的大气透射率，计算大气通过散射和吸收后的消光系数，其提供了可靠有效的测量能见度或者mor 的方法。通过光学视程mor 值可进一步用于估算跑道视程rvr 。lt31大气透射仪采用是单基线测量，基线距离为光发射机保护窗口平面和光接收机保护窗口平面的距离。
3、自动校直。透射仪的校直质量会直接影响能见度的测量效果，受到外界多方面的因素影响，例如地基沉降，会造成校直质量降低，直接导致接收机信号降低，测量值出现偏差。lt31透射仪具有自动校直功能，为了实现该功能lt31透射仪的发射机和接收机的光学套管被固定在万象悬架上，因此光学套管就可以在透镜位置上转动。lt31的自动校直机制是建立在自动校准和窗口污染测量的基础上，通常来说，校直质量的降低和窗口污染的增加都会降低接收机的接收信号。lt31透射仪的自动校直机制可以检测出从最初校准开始的信号损失，同时，窗口污染测量能测出由于污染造成的信号衰减，由此判断是否要进行自动校直。
4、污染防护。一般来说，雨水落到透射仪的窗口会增加窗口的污染，影响能见度的测量，lt31透射仪的窗口前安装有一个长而窄的防护罩，可以阻挡大量的雨水漂落到镜面，除此，lt31的测量头单元安装了风机，在窗口形成气帘，雨水就随气帘自由下落，不会漂落的窗口镜面上。
三、lt31透射仪的应用
lt31透射仪是用于航空气象测量跑道视程的设备，跑道视程简称rvr 。计算rvr 基于以下三个数值：跑道视程mor 、背景光亮度、跑道灯光强度；透射仪能直接测量出大气能见度，根据koschmic 定律计算出光学视程mor ，lt31透射仪上安装有背景光亮度计lm21可测量出背景光亮度，背景亮度通过人工设置，系统在获得这三个数值，计算出跑道视程rvr 。
四、结束语
随着科技的不断进步和发展以及新型材料的出现，大气透射仪在其软件和硬件上不断的更新，以期更好的服务于民航气象行业。
【摘要】 恶劣天气对航空安全会造成严重威胁，并成为制约航空安全、容量和效益的主要因素之一。自动气象观测系统的应用，将大大提高民航气象的服务能力与水平。lt31大气透射仪可测量大气能见度，是自动观测系统重要组成部分，掌握大气透射仪的工作原理及基本功能，可以快速判断出故障点，采取一切措施快速修复设备，对于确保飞行安全有着重要意义。
【关键词】 自动气象观测系统 大气透射仪 工作原理
根据国际民航组织有关规定，机场必须配备先进的自动气象观测系统，目前国内机场大多采用vaisala 公司生产的设备。2011年珠海机场进行了自动气象观测系统更新改造，引进了vaisal 公司最新生产的avimet 系统，其中配备了三套lt31大气透射仪，能够有效的测量跑道两端及跑道中间位置的能见度。
一、透射仪测量能见度原理
vaisas 生产设计的lt31透射仪采用的是光学透射式测量方法，其基本原理是通过计算光束由于大气吸收和散射引起的消光系数，算出光学视程mor 。工作时，由发射机发出一束光强为i0的平行光，通过l 的大气衰减后，被接收机接收到的光强为i ，测量两点的透射率可以计算出消光系数σ。
二、lt31透射仪基本功能
1、测量能见度。lt31大气透射仪可以直接测量发射机和接收机之间的大气透射率，计算大气通过散射和吸收后的消光系数，其提供了可靠有效的测量能见度或者mor 的方法。通过光学视程mor 值可进一步用于估算跑道视程rvr 。lt31大气透射仪采用是单基线测量，基线距离为光发射机保护窗口平面和光接收机保护窗口平面的距离。
3、自动校直。透射仪的校直质量会直接影响能见度的测量效果，受到外界多方面的因素影响，例如地基沉降，会造成校直质量降低，直接导致接收机信号降低，测量值出现偏差。lt31透射仪具有自动校直功能，为了实现该功能lt31透射仪的发射机和接收机的光学套管被固定在万象悬架上，因此光学套管就可以在透镜位置上转动。lt31的自动校直机制是建立在自动校准和窗口污染测量的基础上，通常来说，校直质量的降低和窗口污染的增加都会降低接收机的接收信号。lt31透射仪的自动校直机制可以检测出从最初校准开始的信号损失，同时，窗口污染测量能测出由于污染造成的信号衰减，由此判断是否要进行自动校直。
4、污染防护。一般来说，雨水落到透射仪的窗口会增加窗口的污染，影响能见度的测量，lt31透射仪的窗口前安装有一个长而窄的防护罩，可以阻挡大量的雨水漂落到镜面，除此，lt31的测量头单元安装了风机，在窗口形成气帘，雨水就随气帘自由下落，不会漂落的窗口镜面上。
三、lt31透射仪的应用
lt31透射仪是用于航空气象测量跑道视程的设备，跑道视程简称rvr 。计算rvr 基于以下三个数值：跑道视程mor 、背景光亮度、跑道灯光强度；透射仪能直接测量出大气能见度，根据koschmic 定律计算出光学视程mor ，lt31透射仪上安装有背景光亮度计lm21可测量出背景光亮度，背景亮度通过人工设置，系统在获得这三个数值，计算出跑道视程rvr 。
四、结束语
随着科技的不断进步和发展以及新型材料的出现，大气透射仪在其软件和硬件上不断的更新，以期更好的服务于民航气象行业。