学个车容易吗——理工科思维精细化学车记（科目二）
注意事项：
最重要的是控制好离合，车速尽可能的慢，但不能停车。
（慢抬离合，不要先抬过了再往回踩）
（在考试区域内停车不能超过3秒；考试区域内行进过程中离合踩到底3秒直接不合格）。
（不能熄火，什么情况下会熄火，松离合同时踩刹车；松离合过快超过半联动位置发动机直接“憋死”）
（孤僻动作，打方向时松离合一点，导致车速快）
准备阶段：
上车调整座椅（我的位置在车座最前缘后3指，对准左车门杯座后圆线平齐。座位垂直偏向后仰一点）（车座位置准，每回看的点才回相同，尤其是对坡道定点停车位置的把握）。
然后挤安全带。
离合刹车踩到底，挂一档，松手刹，慢松离合起步。离合不能抬的快，慢抬离合（不要先抬过了再往回踩）。
一、坡道定点停车起步
坡道起步先顺线（顺线需要熟练掌握，在坡起，直角弯，侧方位停车，倒库都要用到），右打4分之一圈，对车标基座点，对上线立刻回正（否则在回正后，再左打时容易右压线），走一点（大概半米，这个要依照距离而定，最后在车标距离处找齐），左打4分之一圈，看车标底座右侧10公分线或10到15之间（以保证车轮的距离右边线10到30公分，20到25公分为最佳位置，不能超过30公分。车上的距离是10公分对应车轮与线的距离是10*2=20公分，15对应15*2=30公分）（注意是车轮的距离，不是镜子的距离）。
回正，顺着线走（不要看右镜子，只看车标的位置），保持这个距离（如果越走越小说明车斜，要及时调正），最好在坡下就调整好距离，看左镜定点停车（踩离合踩刹车，有先后但紧密相连，过程中都是这样，养成感觉）（听到定点停车准确后，开始起步）。中间不超过30秒，先打左转向灯，再起步，松离合到车身抖动（或指针下降一点，由10到9），稳住离合不动慢抬刹车，再抬一头发丝离合，稳住，左打四分之一圈前进，回正，听到声音后继续上坡。下坡时，离合踩到底，轻点刹车控制车速（除此之外每个具体的科目中都不要用刹车控制车速，在项目之间也尽量少用）。准备进入直角弯，提前顺线做好准备（距离右线50公分到1米）。
ps：
考试的时候由于距离右侧边线的距离很近，所以右打4分之一圈后，车标
基座点对上线后立刻回正并马上左打4分之一圈，拉出车标10公分的距离。（这有由于距离的原因，距离大，就走一点，距离小就必须立刻回正并左打四分之一，以防止触线）
车身超过30公分，扣10分；停车没在区域内，扣10分；坡道熄火1次，扣10分；流坡超过30公分，扣100分；30秒内未能起步，扣100分。（可以适当放弃只扣10分的项目，80分就合格）
调整座椅时一定要固定座椅，卡死，否则在坡起时，作为容易下滑，如果考试过程中松开安全带，则考试无效。
二、直角弯
进入直角弯前，如果前方有车辆让他做完，我再进入（因为如果他憋死了，我也得停车憋死），进入牌子后已经进入考试区域不要停车。控制好车速，顺线是20到50公分（30公分最佳），看车标右15公分处。控制好车速，看到点后早打死，不要压倒外侧的线（车速快，容易打死晚，压边线）（如果距离左侧的距离偏小，过早打死会压到内角）。车正回正（出直角弯时，要按照场地的车道指示线走，不要压到旁边的线）。进入公共车道，准备进入侧方位停车。
Ps：A到下坡后紧接着就是直角弯，在坡道下方平坦处基本没有顺车的距离，所以在考虑在坡道上就尽量的顺车。
三、侧方位停车
侧方位停车，有3个位置（最好选择2,3位置，有充分时间顺车）。提前顺车（20到50公分，个人认为30公分为佳，看车标右15公分），距离调整好后，看见白色横线之后，还可以再往前走一些停车，挂倒档（挂档要挂到位，不要急），当右后轮与横线平齐时（也可以稍微在往后一下问题不大，因为车库很长）（这样做的目的是为了防止车身前部扫到前横线直接挂掉），右打死，看见库脚回正（车速一定要慢，方向要快打，否则车过裤脚导致车身进入库的角度过大，不得不提前回正，进一步导致2个后果，有可能扫到前线，距离左边线距离过大而右侧过小，甚至镜子扫线直接挂掉），
根据车轮与线的角度判断左打死时机（以标准的角度进线，时机是这样的，感觉左后车轮稍微压线或马上就要压线，立刻回正）（回正晚了，导致角度过大，则要更加提早回正），左打死后，车正停车（不回正），方向盘不动。打左转向灯，出库，看到库脚回正方向，待左后轮出线后，走几米，右打一圈，车正回正。
注：侧方位停车停好后，轮子距离35公分，车在正中间。倒车入库看后轮平行前横线，右打死。回正的时机十分重要，对上库脚就回正，如果回正晚了要早左打死（但是过分早打会扫前横线，0分。倒库的线和侧方位的线是不能扫到的）。侧方位倒车入库，只要车进来，车稍微斜也算通过的。
Ps：考试系统是这样工作的，距离说明，如果你进入了位置1，但是你觉
得位置1不好，只要你不停车，你可以继续往前开到位置2去。电脑的程序默认，当你在考试区域车道（公共车道除外）行驶时，他会语音提示你已进入考试区域。只有当你踩离合刹车停车后，他开始认为你开始侧方位停车的考试。
四、S弯
S弯，在牌子外等候，进入牌子后不要停车，车标对着正中线进入弯道（保证初始位置，车尽可能的在车道的中间，这样在后面的对点中，才不至于过分的偏向一边而压线）（直角弯和s弯，只要轮子不压线就行，车身是可以扫线的。只有倒库和侧方位停车是不能车身扫线的）。入弯后，当左流水线前沿与外弧线重合后，左打一圈，保证左流水线前缘在右外侧弧线上行进，左4分之一圈微调（1到1左四分之一间微调）（兼顾左镜，防止左后轮压线）。当左流水线前缘切出，到左外侧弧线上，回正，走一点（同时预先往右打一点方向），当车标基座以右车身中点偏右一点，对上左外侧弧线后，右打一圈（加4分之一微调），保证点在线上跑，切出后，看右镜，保证右后轮距离线不至于过小，距离小，提前回正，右后轮不压线，左后轮就不压线，沿切线方向回正车，出s弯车道。准备倒库。
五、倒库
倒库有4个车位，不要用倒库A3，在公共车道上行驶寻找没人的车位。进入倒库车道可以压虚线实线都可以，越早进入顺线调整距离越好，进入端线（虚线）开始考试不能停车，顺线距离左侧线1.5到1.8米（顺车时看点，在左侧镜子底脚花与ccc位置向上10公分处，身高不同位置不同，沿线走位1.8米到2米，最佳位置），车身不可触左侧8米线（想象是别人的车，损害他人扣100分）。向前开过虚线，当肩部与虚线平行时，停车。挂倒档，看见杆子后，右打死（宁可早打死不要晚打死，晚打死不好调整，晚打死只能晚回正）（踩住离合，车速一定要慢，但不要停车），当车身右侧沿长线与裤脚10公分时回正，让车身沿此方向入库，判断后轮与库前角的距离，和即将的距离（预判调整后的距离），预判即将距离，提早打方向，根据关系判断打方向的大小（一圈，或打死），通过右镜子（如果往右后方倒车，右扎，看左镜子）判断车正，车正回正，最后看左镜子，判断车头入库，看点停车（左镜子下沿过左前线）。（如果右侧距离过大，打方向后可以晚回正，让车身沿右侧走小距离，左打方向，车正回正）。听到倒库准确时，挂1档出库。
出库看左镜，当左后轮中点与横线外沿线平齐时，左打死（车速慢，快打死，防止车身触8米线），车正回正，不停车继续走，肩部到虚线停车，挂倒档，看点（对正圆管下垂处），左打死，当车身左侧沿长线与库前角10公分时回正，让车身沿此方向入库，判断后轮与库前角的距离，和即将的距离（预判调整后的距离），预判即将距离，提早打方向，根据关系判断打方向的大小（一圈，或打死），通过左镜子判断车正（左镜中，车身略偏左斜，车是正的。右镜中，车与线平行，车是正的）（这个时候一定不要通过右镜来判断车正，那个时候回正就晚了，一直看左镜子，稍微左斜一点，立马回正，车是正的）。看点停车（左镜子下沿过左前线）。听到倒库准确时，挂1档出库。右打死，车正回正，过虚线听到考试合格后，考试完毕，回到起始点，科目二通过。
Ps：电脑的程序默认，当你在考试区域车道（公共车道除外）行驶时，他会语音提示你已进入考试区域。只有当你踩离合刹车停车后，他开始认为你开始侧方位停车的考试。
注：先完成，在完美，考试不考寂寞。
项目和项目之间没有严格的时间限制，用离合通过，不用油门，一定要稳住。
心态，不要慌，大风大浪过来了，这都是小事情，大不了从头再来一次。 扎实熟练，是自信的根本。
Ps:考试需要携带身份证；
候考室大屏幕会随机分配人员和车辆，1-15车在c或d车道，16-30车在A或B车道。尽量不要选择A车道。如果有管理人员喊你去A车道，可以不必理会。
每个人有2次考试的机会，如果第一次考试挂掉，系统会一直提示你考试结束请回到起始点重新考试，这个时候你可以不必理会，继续做完其他的科目（但是考试系统不会工作），就当是进一步熟悉考场。
车少的车道考试，受到的干扰会小一些，你不必避让和担心其他的车辆，对考试有利。
提前顺好车，对好道，前方有车可在牌子前等候，进入牌子下方，系统提示你开始考试，就不能停车了。
在公共车道上，可以停车。在考试车道上停车，系统会认为你准备开始考试了。
停车3秒，不合格，这个停车时指车的速度为0。同时如果考试过程中，离合踩到底3秒，考试依然不合格。
考试过程中不能停车，或者车速过慢，如果过慢被认为停车，可能导致系统认为你停车，例如，你倒库停车，但是由于车速实在过慢被认为停车，系统会以为你挺好了，分析你的位置，会认为你停车不到位。
学个车容易吗——理工科思维精细化学车记（科目二）
注意事项：
最重要的是控制好离合，车速尽可能的慢，但不能停车。
（慢抬离合，不要先抬过了再往回踩）
（在考试区域内停车不能超过3秒；考试区域内行进过程中离合踩到底3秒直接不合格）。
（不能熄火，什么情况下会熄火，松离合同时踩刹车；松离合过快超过半联动位置发动机直接“憋死”）
（孤僻动作，打方向时松离合一点，导致车速快）
准备阶段：
上车调整座椅（我的位置在车座最前缘后3指，对准左车门杯座后圆线平齐。座位垂直偏向后仰一点）（车座位置准，每回看的点才回相同，尤其是对坡道定点停车位置的把握）。
然后挤安全带。
离合刹车踩到底，挂一档，松手刹，慢松离合起步。离合不能抬的快，慢抬离合（不要先抬过了再往回踩）。
一、坡道定点停车起步
坡道起步先顺线（顺线需要熟练掌握，在坡起，直角弯，侧方位停车，倒库都要用到），右打4分之一圈，对车标基座点，对上线立刻回正（否则在回正后，再左打时容易右压线），走一点（大概半米，这个要依照距离而定，最后在车标距离处找齐），左打4分之一圈，看车标底座右侧10公分线或10到15之间（以保证车轮的距离右边线10到30公分，20到25公分为最佳位置，不能超过30公分。车上的距离是10公分对应车轮与线的距离是10*2=20公分，15对应15*2=30公分）（注意是车轮的距离，不是镜子的距离）。
回正，顺着线走（不要看右镜子，只看车标的位置），保持这个距离（如果越走越小说明车斜，要及时调正），最好在坡下就调整好距离，看左镜定点停车（踩离合踩刹车，有先后但紧密相连，过程中都是这样，养成感觉）（听到定点停车准确后，开始起步）。中间不超过30秒，先打左转向灯，再起步，松离合到车身抖动（或指针下降一点，由10到9），稳住离合不动慢抬刹车，再抬一头发丝离合，稳住，左打四分之一圈前进，回正，听到声音后继续上坡。下坡时，离合踩到底，轻点刹车控制车速（除此之外每个具体的科目中都不要用刹车控制车速，在项目之间也尽量少用）。准备进入直角弯，提前顺线做好准备（距离右线50公分到1米）。
ps：
考试的时候由于距离右侧边线的距离很近，所以右打4分之一圈后，车标
基座点对上线后立刻回正并马上左打4分之一圈，拉出车标10公分的距离。（这有由于距离的原因，距离大，就走一点，距离小就必须立刻回正并左打四分之一，以防止触线）
车身超过30公分，扣10分；停车没在区域内，扣10分；坡道熄火1次，扣10分；流坡超过30公分，扣100分；30秒内未能起步，扣100分。（可以适当放弃只扣10分的项目，80分就合格）
调整座椅时一定要固定座椅，卡死，否则在坡起时，作为容易下滑，如果考试过程中松开安全带，则考试无效。
二、直角弯
进入直角弯前，如果前方有车辆让他做完，我再进入（因为如果他憋死了，我也得停车憋死），进入牌子后已经进入考试区域不要停车。控制好车速，顺线是20到50公分（30公分最佳），看车标右15公分处。控制好车速，看到点后早打死，不要压倒外侧的线（车速快，容易打死晚，压边线）（如果距离左侧的距离偏小，过早打死会压到内角）。车正回正（出直角弯时，要按照场地的车道指示线走，不要压到旁边的线）。进入公共车道，准备进入侧方位停车。
Ps：A到下坡后紧接着就是直角弯，在坡道下方平坦处基本没有顺车的距离，所以在考虑在坡道上就尽量的顺车。
三、侧方位停车
侧方位停车，有3个位置（最好选择2,3位置，有充分时间顺车）。提前顺车（20到50公分，个人认为30公分为佳，看车标右15公分），距离调整好后，看见白色横线之后，还可以再往前走一些停车，挂倒档（挂档要挂到位，不要急），当右后轮与横线平齐时（也可以稍微在往后一下问题不大，因为车库很长）（这样做的目的是为了防止车身前部扫到前横线直接挂掉），右打死，看见库脚回正（车速一定要慢，方向要快打，否则车过裤脚导致车身进入库的角度过大，不得不提前回正，进一步导致2个后果，有可能扫到前线，距离左边线距离过大而右侧过小，甚至镜子扫线直接挂掉），
根据车轮与线的角度判断左打死时机（以标准的角度进线，时机是这样的，感觉左后车轮稍微压线或马上就要压线，立刻回正）（回正晚了，导致角度过大，则要更加提早回正），左打死后，车正停车（不回正），方向盘不动。打左转向灯，出库，看到库脚回正方向，待左后轮出线后，走几米，右打一圈，车正回正。
注：侧方位停车停好后，轮子距离35公分，车在正中间。倒车入库看后轮平行前横线，右打死。回正的时机十分重要，对上库脚就回正，如果回正晚了要早左打死（但是过分早打会扫前横线，0分。倒库的线和侧方位的线是不能扫到的）。侧方位倒车入库，只要车进来，车稍微斜也算通过的。
Ps：考试系统是这样工作的，距离说明，如果你进入了位置1，但是你觉
得位置1不好，只要你不停车，你可以继续往前开到位置2去。电脑的程序默认，当你在考试区域车道（公共车道除外）行驶时，他会语音提示你已进入考试区域。只有当你踩离合刹车停车后，他开始认为你开始侧方位停车的考试。
四、S弯
S弯，在牌子外等候，进入牌子后不要停车，车标对着正中线进入弯道（保证初始位置，车尽可能的在车道的中间，这样在后面的对点中，才不至于过分的偏向一边而压线）（直角弯和s弯，只要轮子不压线就行，车身是可以扫线的。只有倒库和侧方位停车是不能车身扫线的）。入弯后，当左流水线前沿与外弧线重合后，左打一圈，保证左流水线前缘在右外侧弧线上行进，左4分之一圈微调（1到1左四分之一间微调）（兼顾左镜，防止左后轮压线）。当左流水线前缘切出，到左外侧弧线上，回正，走一点（同时预先往右打一点方向），当车标基座以右车身中点偏右一点，对上左外侧弧线后，右打一圈（加4分之一微调），保证点在线上跑，切出后，看右镜，保证右后轮距离线不至于过小，距离小，提前回正，右后轮不压线，左后轮就不压线，沿切线方向回正车，出s弯车道。准备倒库。
五、倒库
倒库有4个车位，不要用倒库A3，在公共车道上行驶寻找没人的车位。进入倒库车道可以压虚线实线都可以，越早进入顺线调整距离越好，进入端线（虚线）开始考试不能停车，顺线距离左侧线1.5到1.8米（顺车时看点，在左侧镜子底脚花与ccc位置向上10公分处，身高不同位置不同，沿线走位1.8米到2米，最佳位置），车身不可触左侧8米线（想象是别人的车，损害他人扣100分）。向前开过虚线，当肩部与虚线平行时，停车。挂倒档，看见杆子后，右打死（宁可早打死不要晚打死，晚打死不好调整，晚打死只能晚回正）（踩住离合，车速一定要慢，但不要停车），当车身右侧沿长线与裤脚10公分时回正，让车身沿此方向入库，判断后轮与库前角的距离，和即将的距离（预判调整后的距离），预判即将距离，提早打方向，根据关系判断打方向的大小（一圈，或打死），通过右镜子（如果往右后方倒车，右扎，看左镜子）判断车正，车正回正，最后看左镜子，判断车头入库，看点停车（左镜子下沿过左前线）。（如果右侧距离过大，打方向后可以晚回正，让车身沿右侧走小距离，左打方向，车正回正）。听到倒库准确时，挂1档出库。
出库看左镜，当左后轮中点与横线外沿线平齐时，左打死（车速慢，快打死，防止车身触8米线），车正回正，不停车继续走，肩部到虚线停车，挂倒档，看点（对正圆管下垂处），左打死，当车身左侧沿长线与库前角10公分时回正，让车身沿此方向入库，判断后轮与库前角的距离，和即将的距离（预判调整后的距离），预判即将距离，提早打方向，根据关系判断打方向的大小（一圈，或打死），通过左镜子判断车正（左镜中，车身略偏左斜，车是正的。右镜中，车与线平行，车是正的）（这个时候一定不要通过右镜来判断车正，那个时候回正就晚了，一直看左镜子，稍微左斜一点，立马回正，车是正的）。看点停车（左镜子下沿过左前线）。听到倒库准确时，挂1档出库。右打死，车正回正，过虚线听到考试合格后，考试完毕，回到起始点，科目二通过。
Ps：电脑的程序默认，当你在考试区域车道（公共车道除外）行驶时，他会语音提示你已进入考试区域。只有当你踩离合刹车停车后，他开始认为你开始侧方位停车的考试。
注：先完成，在完美，考试不考寂寞。
项目和项目之间没有严格的时间限制，用离合通过，不用油门，一定要稳住。
心态，不要慌，大风大浪过来了，这都是小事情，大不了从头再来一次。 扎实熟练，是自信的根本。
Ps:考试需要携带身份证；
候考室大屏幕会随机分配人员和车辆，1-15车在c或d车道，16-30车在A或B车道。尽量不要选择A车道。如果有管理人员喊你去A车道，可以不必理会。
每个人有2次考试的机会，如果第一次考试挂掉，系统会一直提示你考试结束请回到起始点重新考试，这个时候你可以不必理会，继续做完其他的科目（但是考试系统不会工作），就当是进一步熟悉考场。
车少的车道考试，受到的干扰会小一些，你不必避让和担心其他的车辆，对考试有利。
提前顺好车，对好道，前方有车可在牌子前等候，进入牌子下方，系统提示你开始考试，就不能停车了。
在公共车道上，可以停车。在考试车道上停车，系统会认为你准备开始考试了。
停车3秒，不合格，这个停车时指车的速度为0。同时如果考试过程中，离合踩到底3秒，考试依然不合格。
考试过程中不能停车，或者车速过慢，如果过慢被认为停车，可能导致系统认为你停车，例如，你倒库停车，但是由于车速实在过慢被认为停车，系统会以为你挺好了，分析你的位置，会认为你停车不到位。