组建一支技术精湛的路基施工队伍，加强管理，统一协调。进行思想动员，将路基施工对整个工程的重要性、质量要求等贯彻到每一个职工中去，使其形成上下一条心，以崭新的精神面貌投入到本工程路基施工中去。同时，依照施工总进度安排，投入足够的人力以保证劳动强度，在时间安排上力求前紧后松以保证按期或提前完工。
路基工程施工安排二个施工队伍，分二个作业班组同时作业。施工过程中，寻求最优化的施工方案、施工工艺和劳动组织，施工管理人员和技术人员要经常地在生产第一线，掌握施工现场状况，预测可能发生和工程条件变化，并预先准备对策。确保路基施工项目达到控制的进度目标。
雨季施工措施：
本项工程的土方挖填量较大，我们将合理组织挖机、汽车施工。对于挖方段，要求按道路纵横坡开挖形成平顺坡面，在低处延开明沟排水，在进雨水前设沉沙地，以免夹带大量泥沙的雨水冲进城市已有市政管。对形成路基要求的场面即地碾压成型。局部低洼的水坑，应即时派人工清排。
对于填土面，在分层铺筑时，应根据地形状况，形成一个坡向，以利排水，局部低洼处人工清排，雨后，人工即时清除表面淤泥杂物，在填上层土时应刨松一层10cm 以便结合。尽管我们会采取以上措施，但土方工程还是应尽量避开雨天施工。
1、填方用土料需符合图纸要求并按JTJO33—86第6章合CJJ44—91第6章有关规定办理，用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制；用透水性不良及不透水的土作填料时，必须控制其含水量接近最佳含水量时，方可进行压实。
2、用于路基填方的填料，必须按规范要求进行试验，将试验报告报监理工程师批准后方可采用。
3、填筑期间，须经常测定所填土料的含水量，并分别采用晾晒法或洒水法控制回填土料接近最佳含水量Wm ，确保碾压施工达到最理想的效果。
4、每层碾压完成后，及时检测压实度，当符合设计要求后，再进行上一层施工。
5、拓宽部分的路基填方施工，必须先顺旧路将旧路堤切成台阶，并将表面内作斜坡，填土时，应尽可能选用与原路堤土料相同的土料，没有相同土料时，必须选用透水性较好的土料。
安全施工保证措施：
一、安全生产保证措施
㈠健全安全生产管理体制
安全生产是关糸到职工生命安全和国家财产不受损失的大事，在工程施工中应作为重要内容来研究，为了切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高我公司施工现场安全生产管理水平，组织和实现安全生产的标准化、规范化、制度化，在施工中我们组建“文明施工、
安全生产标准化样板工地”领导小组，建立以公司分管经理为领导，公司安全员现场监督，项目经理现场负责，工地安全员具体实施的安全生产管理体制。安全生产管理网络见附图。
㈡实行全面安全管理
全面安全管理，即是全员、全过程、全部实行安全管理，从工地项目经理到每个生产工人人人参加安全管理，人人关心安全，注意安全，从施工准备阶段到竣工收尾都要进行安全管理，做到事事讲安全，处处保安全。
㈢落实安全生产责任制
进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，并签订责任合同，其中明确安全指标及奖征内容。
㈣建立安全生产管理制度
⑴多形式开展安全系数生产宣传教育，包括：
a. 新进工地人员安全教育；
b. 变换工地人员的安全教育；
c. 根据季节、施工项目特点进行有针对性的教育。
⑵建立焊接（气割）作业，机动车辆驾驶等特殊作业人员及各机械操作工花名册，特殊工种必须经培训考试合格后持证上岗。
⑶各工种、各分部（分项）工程必须进行安全技术交底，书面安全系数技术交底必须全面、具体、有针对性，双方须履行签字手续。
⑷班组须进行班前上岗安全交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”班后下岗检查和每周一次的“一讲评”安全活动，并有考核措施
和记录。
⑸进场全体职工必须遵章守纪，并按规定色标配载安全帽，其中管理人员须戴证上班。
⑹建立工伤事故档案，发生事故不得隐满、虚报和拖延不报。企业发生重伤，死亡事故和火灾事故及其设备损坏等重大事故，必须在二十四小时之内报有关单位，并保护好事故现场，事故调查按有关文件规定，依照“四不放过”的原则，进行认真调查，分析和处理，并按时结案上报建设行政主管部门。
㈤建立施工现场安全检查制度
安全检查应定期和不定期进行，检查要抓住重点部位、危险岗位、并有书面记录和履行签字手续。
a. 公司每月检查一次；
b. 项目部每周检查一次；
c. 施工分队每天检查一次；
d. 检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕并完成书面反馈。
组建一支技术精湛的路基施工队伍，加强管理，统一协调。进行思想动员，将路基施工对整个工程的重要性、质量要求等贯彻到每一个职工中去，使其形成上下一条心，以崭新的精神面貌投入到本工程路基施工中去。同时，依照施工总进度安排，投入足够的人力以保证劳动强度，在时间安排上力求前紧后松以保证按期或提前完工。
路基工程施工安排二个施工队伍，分二个作业班组同时作业。施工过程中，寻求最优化的施工方案、施工工艺和劳动组织，施工管理人员和技术人员要经常地在生产第一线，掌握施工现场状况，预测可能发生和工程条件变化，并预先准备对策。确保路基施工项目达到控制的进度目标。
雨季施工措施：
本项工程的土方挖填量较大，我们将合理组织挖机、汽车施工。对于挖方段，要求按道路纵横坡开挖形成平顺坡面，在低处延开明沟排水，在进雨水前设沉沙地，以免夹带大量泥沙的雨水冲进城市已有市政管。对形成路基要求的场面即地碾压成型。局部低洼的水坑，应即时派人工清排。
对于填土面，在分层铺筑时，应根据地形状况，形成一个坡向，以利排水，局部低洼处人工清排，雨后，人工即时清除表面淤泥杂物，在填上层土时应刨松一层10cm 以便结合。尽管我们会采取以上措施，但土方工程还是应尽量避开雨天施工。
1、填方用土料需符合图纸要求并按JTJO33—86第6章合CJJ44—91第6章有关规定办理，用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制；用透水性不良及不透水的土作填料时，必须控制其含水量接近最佳含水量时，方可进行压实。
2、用于路基填方的填料，必须按规范要求进行试验，将试验报告报监理工程师批准后方可采用。
3、填筑期间，须经常测定所填土料的含水量，并分别采用晾晒法或洒水法控制回填土料接近最佳含水量Wm ，确保碾压施工达到最理想的效果。
4、每层碾压完成后，及时检测压实度，当符合设计要求后，再进行上一层施工。
5、拓宽部分的路基填方施工，必须先顺旧路将旧路堤切成台阶，并将表面内作斜坡，填土时，应尽可能选用与原路堤土料相同的土料，没有相同土料时，必须选用透水性较好的土料。
安全施工保证措施：
一、安全生产保证措施
㈠健全安全生产管理体制
安全生产是关糸到职工生命安全和国家财产不受损失的大事，在工程施工中应作为重要内容来研究，为了切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高我公司施工现场安全生产管理水平，组织和实现安全生产的标准化、规范化、制度化，在施工中我们组建“文明施工、
安全生产标准化样板工地”领导小组，建立以公司分管经理为领导，公司安全员现场监督，项目经理现场负责，工地安全员具体实施的安全生产管理体制。安全生产管理网络见附图。
㈡实行全面安全管理
全面安全管理，即是全员、全过程、全部实行安全管理，从工地项目经理到每个生产工人人人参加安全管理，人人关心安全，注意安全，从施工准备阶段到竣工收尾都要进行安全管理，做到事事讲安全，处处保安全。
㈢落实安全生产责任制
进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，并签订责任合同，其中明确安全指标及奖征内容。
㈣建立安全生产管理制度
⑴多形式开展安全系数生产宣传教育，包括：
a. 新进工地人员安全教育；
b. 变换工地人员的安全教育；
c. 根据季节、施工项目特点进行有针对性的教育。
⑵建立焊接（气割）作业，机动车辆驾驶等特殊作业人员及各机械操作工花名册，特殊工种必须经培训考试合格后持证上岗。
⑶各工种、各分部（分项）工程必须进行安全技术交底，书面安全系数技术交底必须全面、具体、有针对性，双方须履行签字手续。
⑷班组须进行班前上岗安全交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”班后下岗检查和每周一次的“一讲评”安全活动，并有考核措施
和记录。
⑸进场全体职工必须遵章守纪，并按规定色标配载安全帽，其中管理人员须戴证上班。
⑹建立工伤事故档案，发生事故不得隐满、虚报和拖延不报。企业发生重伤，死亡事故和火灾事故及其设备损坏等重大事故，必须在二十四小时之内报有关单位，并保护好事故现场，事故调查按有关文件规定，依照“四不放过”的原则，进行认真调查，分析和处理，并按时结案上报建设行政主管部门。
㈤建立施工现场安全检查制度
安全检查应定期和不定期进行，检查要抓住重点部位、危险岗位、并有书面记录和履行签字手续。
a. 公司每月检查一次；
b. 项目部每周检查一次；
c. 施工分队每天检查一次；
d. 检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕并完成书面反馈。