目 录
一、编制依据 ...................................................... 1
二、工程概况 ...................................................... 1
三、施工安排 ...................................................... 1
四、施工准备 ...................................................... 2
五、主要施工方法 .................................................. 3
六、质量要求 ...................................................... 8
七、安全措施 ...................................................... 9
八、环境保护措施 .................................................. 9
一、编制依据
1.花园大道站～锦绣大道站明挖区间围护结构施工图纸；
2.花园大道站～锦绣大道站明挖区间主体结构施工图纸；
3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；
4.已审批的施工组织设计；
二、工程概况
2.1工程地理位置及周边环境
花园大道站～锦绣大道站明挖区间位于锦绣大道与庐州大道交叉口处，北端部分区域位于芦苇荡内，呈南北走向，场区及周边无建筑物。在区间明挖段位于线路左K19+188处存在一处电力高压塔且存在3根供水管及110KV高压电缆很跨基坑。
2.2设计概况
花园大道站～锦绣大道站明挖区间标准段为地下单层双跨矩形结构，全长约280m,北端盾构接收井为地下双层双跨矩形结构，长度14.6m。顶板埋深约2.68～7.04m。
2.3基坑回填工程重难点
1．部分顶板埋深较深，回填的压实度是控制的重点。
2．基坑内存在纵贯基坑南北及东西的管线，在基坑回填压实过程中保证管线两侧回填土压实度难度较高。
3、施工场地本已狭小，且存在较多的管线纵横交错，同时主体结构开始同期施工，加剧了场地的狭小，致使施工过程中各种工序间相互干扰，从而降低各种施工机械效率的正常发挥，如何协调成为难点。
三、施工安排
3.1、工期安排
3.2.1管理层负责人
为了保证整个工程的施工质量，经理部组织了有经验的管理人员进行施工管理。
4.1技术准备
4.1.1项目总工程师组织工程部有关技术人员集中学习有关技术规范和工程图纸。
4.1.2逐层做好技术交底工作，让参与施工的所有人员明白设计意图，做到心中有数。
4.1.3收集及整理与施工有关的技术资料。
4.2机械设备配备
装运土方机械：自卸汽车12台、推土机1台（需要时调入）
压路机：12t —15t 两轮光轮压路机 1台、1台小型压路机。
辅助机械：蛙式打夯机或柴油打夯机4台；平头铁锹20把，手推车8辆 另外配备：2米钢卷尺10把、适量长度20#铅丝或麻绳
4.3材料准备
4.3.1．提前选定符合要求的取土场土方从取土场运入。
4.3.2．材料要求：粘土不得含有草 、垃圾、石块等有机物。在防水层以上1000㎜以内回填土采用透水性差的粘性土。回填土使用前采用重型击实试验测定最大干密度和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范围,铺土厚度和压实密度及碾压遍数等确切参数。土料含水量大致在最佳含水量附近，以
保证顺利施工。
4.4人员配备
测量工：3人 普工16人 压路机司机3人；推土机司机1人； 自卸汽车司机12人；机修工1人 ；电工1人。
4.5作业条件
1.顶板上方第二层钢支撑拆除完成，防水层及保护层施工完成，回填前应对防水层、保护层等进行检查验收，并且要办好隐检手续。其保护层混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。首次回填土高度至分层夯实及摊铺无影响的部位，开始拆除第一层钢支撑，待填土区域内的钢支撑拆除完成以后继续填土至现有的砼施工便道。
2.顶板上的积水和杂物等清理干净。
3.施工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。如在基坑围护上每隔3m钉上标高控制线。
五、主要施工方法
5.1、工艺流程
5.21、顶板防水施工及基底清理
区间主体顶板防水材料采用环氧树脂防水涂料，顶板结构混凝土浇筑完毕后用木抹子反复收水压实使基层表面平整，表面不得有气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，基面必须干净无浮浆、无水珠。涂料施工前基层含水率应小于8%。当基层出现0.3mm裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚硫密封膏防水加强层，然后设置环氧树脂增强层，最后涂刷防水层。
防水施工顺序方法：
1、基层处理完毕并报验合格后才能涂抹防水材料。
2、涂刷涂料时，先在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷1mm厚防水涂膜加强层，然后开始大面积的涂抹防水施工，防水层采用躲到涂刷(3-5道用量
0.5kg/m²)上下两道土层涂刷方向应相互垂直，当涂膜表面完全固话后，才可进行下一道涂膜施工。
3、在阴、阳角和施工缝等部位需要增设聚硫密封膏增强层，涂刷完涂膜加强层后，立即在加强层涂膜表面黏贴环氧树脂增强层，严禁涂膜防水层表面干燥后再铺设防水卷材增强层。
4、顶板防水层施工完毕并检验合格后，应及时施作防水层的保护层，平面保护层采用70mm后C20细石混凝土。
5、待浇筑的顶板防水保护层砼强度满足设计要求以后，开始回填。填土前要清除基底垃圾等杂物及积水。
图1 顶板防水层剖面图
5.2.2、检验土质
检验回填土的种类、粒径，有无杂物是否符合规定，以及各种土料的含水率是否在控制范围内。提前选好含水量符合要求的土质，含水量要接近最佳含水量 。加强取土场土质含水量测定工作，以确保基坑土方回填施工按期完成。
5.2.3分层铺摊填土
采用水平分层平铺，分层厚度25-30㎝ ，人工夯实的地方摊铺厚度20—25㎝。不同用土水平分层，以保证强度均匀;透水性差的土如粘性土等，一般应填于下层，表面呈双向横坡，以利于排除积水，防治水害;同一层有不同用土时 ，搭接处成斜面，以保证在该层厚度范围内强度比较均匀，防止产生明显变形。在防水层以上1000㎜范围以内需分层填以透水性差的粘性土。施工时由自卸汽车把土运至基坑两端，由挖掘机机把土填料铲运到位并粗略整平，摊铺路线从南北向中间推土向中间摊铺，注意虚铺厚度。 不宜用机械摊铺的地方辅以人工摊铺。施工时派专人指挥机械施工确保摊铺层厚度。填土高程至现有路槽标高。
5.2.4、分层碾压
用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3 ，保证压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应配合人工推土辅以人力或小型机具夯实。管沟两侧填土时为防止管道中心位移或破坏管道应在管沟两侧各1000㎜范围内人工填土逐层夯实，并有管道两边同时进行，直至管顶0.5米以上时在不损坏管道的情况下方可采用蛙式打夯机。人工夯填土。大面积人工回填，用压路机实，两机平行时，其间距不得小于3米，同一夯行路线上，前后间距不得小于10米。顶板以上1m的范围内不得采用大型压路机进行夯实，顶板以上1.5m范围内回填土夯实的过程中不得开振动夯实。基坑南北两端与原有路基连接处做成宽1m,高20—25㎝的台阶状，以便与填土更好地连接。回填土每层压实后，应按规范规定粘性土用环刀取样，测出土的最大干密度，达到要求后再铺上一层土。填方全部完成后，应拉线找平，凡高于设计高程的地方，应及时铲平，低于设计高程的地方应用挖掘机翻松后补土夯实。每层回填土应连续进行，尽快完成，当天填土应在当天压实。施工时应防止地面水流入基坑，应尽量选在无雨天施工。若已填好的土遭到水浸把稀泥铲除后方可进行下道工序。管沟两侧分行碾压，适当减少分层厚度碾压同时辅以蛙式打夯机夯实。
5.2.5、不同机械碾压的参数表
每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定或按下表选用：
填土每层的铺土厚度和压实遍数
5.2.6、盾构井施做临时挡土墙
根据目前的施工进展情况，保证后期盾构机顺利进行吊拆，故在盾构接收井与标准段交接部位施做挡土墙，防止标准段回填的土方洒落进入接收井内。挡土墙采用钢筋砼结构，厚度300mm，高度与现有的围护结构挡土墙高度同标高。挡
土墙平面布置图如下：
图3 挡土墙平面布置图
图4 挡土墙剖面布置图
5.3、检验密实度
设计密实度要求：顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m范围内回填土碾压密实度≥93%，其余基坑回填土碾压密实度≥90% 。
每层夯填结束后，取样检查回填土密实度。机械碾压时，每层填土按基坑50m或基坑面积为1000m2时取一组，每组取3个点；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500m2时取一组，每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取2个；遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，取样部位在每层压实后的下半部。采用灌砂法检测，达到密实度后方可进行上层回填。管线沟槽以上0.6m分三层，铺土用蛙式打夯机或木夯夯实。密实度计算公式K= r/rg
r=rw/（1+0.01w）
式中：rw________土压实后密度（g/cm3）
w________土的含水量（%）
rg ____由重型击实试验确定的最大干密度
六、质量要求
1、土方回填前应清除基面垃圾等杂物；保证基面无积水。
2、基坑回填应分层、水平压实：在电线管沟两侧应水平、对称同时填压;回填高程不一样时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，一填土坡应挖台阶，其宽度不得大于1米，高度不得大于0.5米。对填方土料应按设计要求验收合格后方可填入。
3、施工过程中注意检查排水措施，每层填筑厚度 、含水量控制、压实程度。
4、临近顶板防水层以上30cm厚度须人工压实，以防止机械碾压破坏防水层。
5、人工夯实按每段10～20m一次性达到要求后向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与线路中线平行。
6、填土按要求分段进行，分段填夯接茬处，土坡需填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1∶2，上下层错缝宽度不小于1.0m，高度不大于0.5m，碾压时碾迹应重叠0.5m。
7、高低顶板（或基土）相连时，先填夯低顶板（或基土）范围，填夯至相同标高后再一起填夯。
8、填方要达到50mm的预留沉降量；在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，尤其是支撑拆除后继续进行对基坑围护变形的监测，确定回填期间的基坑稳定。
七、安全措施
1.施工人员必须按要求正确佩戴安全防护用品，施工前进行安全培训，班前进行班前教育。
2．各机械司机持证上岗，严格按照操作规程操作。
3．支撑破除、吊运、碾压等重要工序现场设专职安全员旁站指挥、监督。
4. 吊运填土等吊装作业时严格按操作规程操作，并派信号员指挥。
5.夯机作业时前进方向和周围1m范围内不得站立非操作人员。
6.基坑和管沟回填，应注意检查槽壁有无塌方现象，下坑人员应正确佩戴安全帽。
7.基坑回填应分层对称进行， 防止结构顶板不均匀受力。
8.基坑回填，用车辆运土时， 应对运输便道进行检查， 以保证交通道路畅通安全，车与车的前后距离不得小于5米。用手推车运土回填，不得让车自动翻转卸土。
9.蛙式打夯机使用前应对各个部分进行认真检查，电机及接头应有良好绝缘。夯土时应由两人操作，一人操纵机械，一人拉持电缆，操作人员应穿绝缘胶鞋、代绝缘手套。操作时夯前严禁站人，多台机同时操作时应相距5米以上。停用或停电时应切断电源。
10.压路机启动前先检查油路和传动装置、启动其是否完好，非作业人应远离作业区，先鸣号好后开行。工作结束后压路机应停在平稳处。
八、环境保护措施
1.施工现场出入口处设置沉淀池和简易洗车装置，出场时必须将车辆清洗干净，洗车污水井沉淀后循环使用或用于洒水降尘，。
2.土方运输必须用密闭式运输车辆，不超载，避免运输中遗撒。
3.施工现场土方应集中堆放，用密目网覆盖，避免大风造成杨尘。
4.施工现场倡导文明施工，建立健全控制认为噪声的管理制度‘
5.施工垃圾定期清理避免污染环境。
目 录
一、编制依据 ...................................................... 1
二、工程概况 ...................................................... 1
三、施工安排 ...................................................... 1
四、施工准备 ...................................................... 2
五、主要施工方法 .................................................. 3
六、质量要求 ...................................................... 8
七、安全措施 ...................................................... 9
八、环境保护措施 .................................................. 9
一、编制依据
1.花园大道站～锦绣大道站明挖区间围护结构施工图纸；
2.花园大道站～锦绣大道站明挖区间主体结构施工图纸；
3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；
4.已审批的施工组织设计；
二、工程概况
2.1工程地理位置及周边环境
花园大道站～锦绣大道站明挖区间位于锦绣大道与庐州大道交叉口处，北端部分区域位于芦苇荡内，呈南北走向，场区及周边无建筑物。在区间明挖段位于线路左K19+188处存在一处电力高压塔且存在3根供水管及110KV高压电缆很跨基坑。
2.2设计概况
花园大道站～锦绣大道站明挖区间标准段为地下单层双跨矩形结构，全长约280m,北端盾构接收井为地下双层双跨矩形结构，长度14.6m。顶板埋深约2.68～7.04m。
2.3基坑回填工程重难点
1．部分顶板埋深较深，回填的压实度是控制的重点。
2．基坑内存在纵贯基坑南北及东西的管线，在基坑回填压实过程中保证管线两侧回填土压实度难度较高。
3、施工场地本已狭小，且存在较多的管线纵横交错，同时主体结构开始同期施工，加剧了场地的狭小，致使施工过程中各种工序间相互干扰，从而降低各种施工机械效率的正常发挥，如何协调成为难点。
三、施工安排
3.1、工期安排
3.2.1管理层负责人
为了保证整个工程的施工质量，经理部组织了有经验的管理人员进行施工管理。
4.1技术准备
4.1.1项目总工程师组织工程部有关技术人员集中学习有关技术规范和工程图纸。
4.1.2逐层做好技术交底工作，让参与施工的所有人员明白设计意图，做到心中有数。
4.1.3收集及整理与施工有关的技术资料。
4.2机械设备配备
装运土方机械：自卸汽车12台、推土机1台（需要时调入）
压路机：12t —15t 两轮光轮压路机 1台、1台小型压路机。
辅助机械：蛙式打夯机或柴油打夯机4台；平头铁锹20把，手推车8辆 另外配备：2米钢卷尺10把、适量长度20#铅丝或麻绳
4.3材料准备
4.3.1．提前选定符合要求的取土场土方从取土场运入。
4.3.2．材料要求：粘土不得含有草 、垃圾、石块等有机物。在防水层以上1000㎜以内回填土采用透水性差的粘性土。回填土使用前采用重型击实试验测定最大干密度和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范围,铺土厚度和压实密度及碾压遍数等确切参数。土料含水量大致在最佳含水量附近，以
保证顺利施工。
4.4人员配备
测量工：3人 普工16人 压路机司机3人；推土机司机1人； 自卸汽车司机12人；机修工1人 ；电工1人。
4.5作业条件
1.顶板上方第二层钢支撑拆除完成，防水层及保护层施工完成，回填前应对防水层、保护层等进行检查验收，并且要办好隐检手续。其保护层混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。首次回填土高度至分层夯实及摊铺无影响的部位，开始拆除第一层钢支撑，待填土区域内的钢支撑拆除完成以后继续填土至现有的砼施工便道。
2.顶板上的积水和杂物等清理干净。
3.施工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。如在基坑围护上每隔3m钉上标高控制线。
五、主要施工方法
5.1、工艺流程
5.21、顶板防水施工及基底清理
区间主体顶板防水材料采用环氧树脂防水涂料，顶板结构混凝土浇筑完毕后用木抹子反复收水压实使基层表面平整，表面不得有气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，基面必须干净无浮浆、无水珠。涂料施工前基层含水率应小于8%。当基层出现0.3mm裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚硫密封膏防水加强层，然后设置环氧树脂增强层，最后涂刷防水层。
防水施工顺序方法：
1、基层处理完毕并报验合格后才能涂抹防水材料。
2、涂刷涂料时，先在阴、阳角和施工缝等特殊部位涂刷1mm厚防水涂膜加强层，然后开始大面积的涂抹防水施工，防水层采用躲到涂刷(3-5道用量
0.5kg/m²)上下两道土层涂刷方向应相互垂直，当涂膜表面完全固话后，才可进行下一道涂膜施工。
3、在阴、阳角和施工缝等部位需要增设聚硫密封膏增强层，涂刷完涂膜加强层后，立即在加强层涂膜表面黏贴环氧树脂增强层，严禁涂膜防水层表面干燥后再铺设防水卷材增强层。
4、顶板防水层施工完毕并检验合格后，应及时施作防水层的保护层，平面保护层采用70mm后C20细石混凝土。
5、待浇筑的顶板防水保护层砼强度满足设计要求以后，开始回填。填土前要清除基底垃圾等杂物及积水。
图1 顶板防水层剖面图
5.2.2、检验土质
检验回填土的种类、粒径，有无杂物是否符合规定，以及各种土料的含水率是否在控制范围内。提前选好含水量符合要求的土质，含水量要接近最佳含水量 。加强取土场土质含水量测定工作，以确保基坑土方回填施工按期完成。
5.2.3分层铺摊填土
采用水平分层平铺，分层厚度25-30㎝ ，人工夯实的地方摊铺厚度20—25㎝。不同用土水平分层，以保证强度均匀;透水性差的土如粘性土等，一般应填于下层，表面呈双向横坡，以利于排除积水，防治水害;同一层有不同用土时 ，搭接处成斜面，以保证在该层厚度范围内强度比较均匀，防止产生明显变形。在防水层以上1000㎜范围以内需分层填以透水性差的粘性土。施工时由自卸汽车把土运至基坑两端，由挖掘机机把土填料铲运到位并粗略整平，摊铺路线从南北向中间推土向中间摊铺，注意虚铺厚度。 不宜用机械摊铺的地方辅以人工摊铺。施工时派专人指挥机械施工确保摊铺层厚度。填土高程至现有路槽标高。
5.2.4、分层碾压
用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3 ，保证压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应配合人工推土辅以人力或小型机具夯实。管沟两侧填土时为防止管道中心位移或破坏管道应在管沟两侧各1000㎜范围内人工填土逐层夯实，并有管道两边同时进行，直至管顶0.5米以上时在不损坏管道的情况下方可采用蛙式打夯机。人工夯填土。大面积人工回填，用压路机实，两机平行时，其间距不得小于3米，同一夯行路线上，前后间距不得小于10米。顶板以上1m的范围内不得采用大型压路机进行夯实，顶板以上1.5m范围内回填土夯实的过程中不得开振动夯实。基坑南北两端与原有路基连接处做成宽1m,高20—25㎝的台阶状，以便与填土更好地连接。回填土每层压实后，应按规范规定粘性土用环刀取样，测出土的最大干密度，达到要求后再铺上一层土。填方全部完成后，应拉线找平，凡高于设计高程的地方，应及时铲平，低于设计高程的地方应用挖掘机翻松后补土夯实。每层回填土应连续进行，尽快完成，当天填土应在当天压实。施工时应防止地面水流入基坑，应尽量选在无雨天施工。若已填好的土遭到水浸把稀泥铲除后方可进行下道工序。管沟两侧分行碾压，适当减少分层厚度碾压同时辅以蛙式打夯机夯实。
5.2.5、不同机械碾压的参数表
每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定或按下表选用：
填土每层的铺土厚度和压实遍数
5.2.6、盾构井施做临时挡土墙
根据目前的施工进展情况，保证后期盾构机顺利进行吊拆，故在盾构接收井与标准段交接部位施做挡土墙，防止标准段回填的土方洒落进入接收井内。挡土墙采用钢筋砼结构，厚度300mm，高度与现有的围护结构挡土墙高度同标高。挡
土墙平面布置图如下：
图3 挡土墙平面布置图
图4 挡土墙剖面布置图
5.3、检验密实度
设计密实度要求：顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m范围内回填土碾压密实度≥93%，其余基坑回填土碾压密实度≥90% 。
每层夯填结束后，取样检查回填土密实度。机械碾压时，每层填土按基坑50m或基坑面积为1000m2时取一组，每组取3个点；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500m2时取一组，每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取2个；遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，取样部位在每层压实后的下半部。采用灌砂法检测，达到密实度后方可进行上层回填。管线沟槽以上0.6m分三层，铺土用蛙式打夯机或木夯夯实。密实度计算公式K= r/rg
r=rw/（1+0.01w）
式中：rw________土压实后密度（g/cm3）
w________土的含水量（%）
rg ____由重型击实试验确定的最大干密度
六、质量要求
1、土方回填前应清除基面垃圾等杂物；保证基面无积水。
2、基坑回填应分层、水平压实：在电线管沟两侧应水平、对称同时填压;回填高程不一样时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，一填土坡应挖台阶，其宽度不得大于1米，高度不得大于0.5米。对填方土料应按设计要求验收合格后方可填入。
3、施工过程中注意检查排水措施，每层填筑厚度 、含水量控制、压实程度。
4、临近顶板防水层以上30cm厚度须人工压实，以防止机械碾压破坏防水层。
5、人工夯实按每段10～20m一次性达到要求后向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与线路中线平行。
6、填土按要求分段进行，分段填夯接茬处，土坡需填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1∶2，上下层错缝宽度不小于1.0m，高度不大于0.5m，碾压时碾迹应重叠0.5m。
7、高低顶板（或基土）相连时，先填夯低顶板（或基土）范围，填夯至相同标高后再一起填夯。
8、填方要达到50mm的预留沉降量；在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，尤其是支撑拆除后继续进行对基坑围护变形的监测，确定回填期间的基坑稳定。
七、安全措施
1.施工人员必须按要求正确佩戴安全防护用品，施工前进行安全培训，班前进行班前教育。
2．各机械司机持证上岗，严格按照操作规程操作。
3．支撑破除、吊运、碾压等重要工序现场设专职安全员旁站指挥、监督。
4. 吊运填土等吊装作业时严格按操作规程操作，并派信号员指挥。
5.夯机作业时前进方向和周围1m范围内不得站立非操作人员。
6.基坑和管沟回填，应注意检查槽壁有无塌方现象，下坑人员应正确佩戴安全帽。
7.基坑回填应分层对称进行， 防止结构顶板不均匀受力。
8.基坑回填，用车辆运土时， 应对运输便道进行检查， 以保证交通道路畅通安全，车与车的前后距离不得小于5米。用手推车运土回填，不得让车自动翻转卸土。
9.蛙式打夯机使用前应对各个部分进行认真检查，电机及接头应有良好绝缘。夯土时应由两人操作，一人操纵机械，一人拉持电缆，操作人员应穿绝缘胶鞋、代绝缘手套。操作时夯前严禁站人，多台机同时操作时应相距5米以上。停用或停电时应切断电源。
10.压路机启动前先检查油路和传动装置、启动其是否完好，非作业人应远离作业区，先鸣号好后开行。工作结束后压路机应停在平稳处。
八、环境保护措施
1.施工现场出入口处设置沉淀池和简易洗车装置，出场时必须将车辆清洗干净，洗车污水井沉淀后循环使用或用于洒水降尘，。
2.土方运输必须用密闭式运输车辆，不超载，避免运输中遗撒。
3.施工现场土方应集中堆放，用密目网覆盖，避免大风造成杨尘。
4.施工现场倡导文明施工，建立健全控制认为噪声的管理制度‘
5.施工垃圾定期清理避免污染环境。