2000年 第1期 移 动 电 源 与 车 辆 # 29 #
产品介绍
文章编号:1003-4250-(2000)01-0029-02
一种新型军用轴带发电机
梅 昆,袁学兰
(江西三波电机总厂,江西南昌 330002)
*
摘 要:根据军方要求,我们最近开发了一种新型12kW轴带发电机。电机装在军用装备车辆底盘下,利用车辆主发动机的取力轴带动其发电,该发电机比同容量的普通型发电机径向尺寸小、重量轻,且具有防水功能。
关键词:轴带发电机;设计;特点
中图分类号:TM61112 文献标识码:A
1 轴带(自)发电机组工作原理
轴带发电机组即由车辆的主发动机采用取力轴与轴带发电机相连接。根据原动机转速与发电机转速情况,有取力轴直接与发电机相连接的;也有取力轴通过变速箱后与发电机相连接的。为了保证供电性能,车辆主发动机(汽油或柴油的)均装有电子调速附加装置,车辆在停驶处于发电状态时,电子调速器投入工作。
2 轴带发电机的设计特点
轴带发电机由于其环境使用特点和驱动原动机的特殊性,其设计具有如下特点:(1)飞逸转速倍数与普通发电机不一样,轴带发电机的飞逸转速倍数要求为116~118倍。故发电机的机械结构和机械强度均应作特殊处理。
(2)使用环境为暴露式,有雨水、泥浆的侵蚀,发电机防护型式必须进行防水及防泥浆处理。
(3)由于轴带发电机使用方式的特殊性,大多数情况下,为了不破坏车辆的整体性和
考虑到车辆有通过半径的要求,则可装轴带发电机的空间位置很小,故轴带发电机必须做成细长型,例如:本次军方需求的1500r/min的12kW发电机,其中心高定为H=132,外径D[264。3 设计方案
采用了特殊机壳设计方案。前、后盖与机座连接普遍采用的是法兰连接方式,这种连接方式径向尺寸比较大,我们设计的轴带电机要求是细长型,径向尺寸小,所以在结构设计上,我们采取用销钉把前、后盖与机座连接的方法,如图1所示。
结合本厂实际情况,为降低设计成本,借用了有刷5kW定子冲片,定子绕组进行了重新设计,定子外径设计Dy=250mm,定子铁芯长度L=200,12kW电机定子外径缩小到只有250mm。我们主要从两个方面挖潜:(1)磁极(转子)绕组一改我厂传统的用磁极线圈绕在框架上,再套在磁极铁芯上做法,采用的是磁极绕组直接绕在磁极铁芯上,这样空间位置大,可以多排线。磁极线圈示
方便安装,轴带发电机多装在车辆底盘下方。意图如图2所示。
*
收稿日期:1999-12-16
作者简介:梅昆(1940-),男,江西南城人,总工、高工,主要从事电机、发电机组设计制造;袁学兰(1964-),女,工程师,
# 30 # Movable
Power Station & Vehicle No.1 2000
图1
电机外壳结构图
这种设计结构牢固、可靠,不会发生松动现象,提高了电机产品质量。4 试验检测结果
功率(kW)电压(V)电流(A)频率(Hz)
12 400 2117 50励磁电压(V) 励磁电流(A) 稳态电压调整率
图2 绕组结构示意图
(2)电机绝缘采用F级材料,一些关键绝缘材料都采用F级,有些像槽楔、绑扎带等仍采用的是B级绝缘材料,这样既降低了材料成本,又不影响绝缘性能,绝缘结构仍是F级。励磁机定子采用直接嵌线方法,避免了传统的励磁机定子铁芯容易松动的现象。
16 1176 ?017%
120kW轴带发电机试验检测结果满足设计要求,该电机与汽车发动机装配成电站后,配试结果性能良好。
参考文献:
112 许宾辛主编1电机学1M21华中工学院1122 陈世坤主编1电机设计1M21西安交通大学1132 内燃机电站行业国外基本情况1C2119911
Anew-typearmeyaxes-beltgenerator
MEIKun,YUANXue-lan
(JiangXiSanBoGeneratorworks,JiangxiProv.,Nanchang330002,China)
Abstract:Acordingtoarmy'sneed,wehaverecentlydevelopedanew-type12kWaxes-belt
generator.Thisnew-typegeneratorissetundertheplateofthecarequipedbyarmy.Itgeneratesbyusingtheaxes'sdrivingofthecar'smotor.Thediameterissmaller,theweightislighterthangenera-ltypegenerator,andhaveprevented-watereffect.
Keywords:axes-beltgenerator;design;feature
2000年 第1期 移 动 电 源 与 车 辆 # 29 #
产品介绍
文章编号:1003-4250-(2000)01-0029-02
一种新型军用轴带发电机
梅 昆,袁学兰
(江西三波电机总厂,江西南昌 330002)
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摘 要:根据军方要求,我们最近开发了一种新型12kW轴带发电机。电机装在军用装备车辆底盘下,利用车辆主发动机的取力轴带动其发电,该发电机比同容量的普通型发电机径向尺寸小、重量轻,且具有防水功能。
关键词:轴带发电机;设计;特点
中图分类号:TM61112 文献标识码:A
1 轴带(自)发电机组工作原理
轴带发电机组即由车辆的主发动机采用取力轴与轴带发电机相连接。根据原动机转速与发电机转速情况,有取力轴直接与发电机相连接的;也有取力轴通过变速箱后与发电机相连接的。为了保证供电性能,车辆主发动机(汽油或柴油的)均装有电子调速附加装置,车辆在停驶处于发电状态时,电子调速器投入工作。
2 轴带发电机的设计特点
轴带发电机由于其环境使用特点和驱动原动机的特殊性,其设计具有如下特点:(1)飞逸转速倍数与普通发电机不一样,轴带发电机的飞逸转速倍数要求为116~118倍。故发电机的机械结构和机械强度均应作特殊处理。
(2)使用环境为暴露式,有雨水、泥浆的侵蚀,发电机防护型式必须进行防水及防泥浆处理。
(3)由于轴带发电机使用方式的特殊性,大多数情况下,为了不破坏车辆的整体性和
考虑到车辆有通过半径的要求,则可装轴带发电机的空间位置很小,故轴带发电机必须做成细长型,例如:本次军方需求的1500r/min的12kW发电机,其中心高定为H=132,外径D[264。3 设计方案
采用了特殊机壳设计方案。前、后盖与机座连接普遍采用的是法兰连接方式,这种连接方式径向尺寸比较大,我们设计的轴带电机要求是细长型,径向尺寸小,所以在结构设计上,我们采取用销钉把前、后盖与机座连接的方法,如图1所示。
结合本厂实际情况,为降低设计成本,借用了有刷5kW定子冲片,定子绕组进行了重新设计,定子外径设计Dy=250mm,定子铁芯长度L=200,12kW电机定子外径缩小到只有250mm。我们主要从两个方面挖潜:(1)磁极(转子)绕组一改我厂传统的用磁极线圈绕在框架上,再套在磁极铁芯上做法,采用的是磁极绕组直接绕在磁极铁芯上,这样空间位置大,可以多排线。磁极线圈示
方便安装,轴带发电机多装在车辆底盘下方。意图如图2所示。
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收稿日期:1999-12-16
作者简介:梅昆(1940-),男,江西南城人,总工、高工,主要从事电机、发电机组设计制造;袁学兰(1964-),女,工程师,
# 30 # Movable
Power Station & Vehicle No.1 2000
图1
电机外壳结构图
这种设计结构牢固、可靠,不会发生松动现象,提高了电机产品质量。4 试验检测结果
功率(kW)电压(V)电流(A)频率(Hz)
12 400 2117 50励磁电压(V) 励磁电流(A) 稳态电压调整率
图2 绕组结构示意图
(2)电机绝缘采用F级材料,一些关键绝缘材料都采用F级,有些像槽楔、绑扎带等仍采用的是B级绝缘材料,这样既降低了材料成本,又不影响绝缘性能,绝缘结构仍是F级。励磁机定子采用直接嵌线方法,避免了传统的励磁机定子铁芯容易松动的现象。
16 1176 ?017%
120kW轴带发电机试验检测结果满足设计要求,该电机与汽车发动机装配成电站后,配试结果性能良好。
参考文献:
112 许宾辛主编1电机学1M21华中工学院1122 陈世坤主编1电机设计1M21西安交通大学1132 内燃机电站行业国外基本情况1C2119911
Anew-typearmeyaxes-beltgenerator
MEIKun,YUANXue-lan
(JiangXiSanBoGeneratorworks,JiangxiProv.,Nanchang330002,China)
Abstract:Acordingtoarmy'sneed,wehaverecentlydevelopedanew-type12kWaxes-belt
generator.Thisnew-typegeneratorissetundertheplateofthecarequipedbyarmy.Itgeneratesbyusingtheaxes'sdrivingofthecar'smotor.Thediameterissmaller,theweightislighterthangenera-ltypegenerator,andhaveprevented-watereffect.
Keywords:axes-beltgenerator;design;feature