Ａ3.1
施工组织设计／方案报审表
江苏省建设厅监制
连云港市海滨大道徐圩新区段
(跨海大桥南桥头-刘圩港河北桥头)1标段
交
通
管
制
方
案
无锡市交通工程有限公司
连云港市海滨大道徐圩新区段1标项目经理部
2013年4月8日
连云港市海滨大道徐圩新区段
第一标段交通管制方案
一、工程概况：
1.1 工程位置
海滨大道是连云港市沿海地区的一条重要的旅游观光大道。本项目为海滨大道徐圩新区段，北起跨海大桥南桥头，南至港前大道，路线全长21.5公里。
本标段（跨海大桥南桥头-刘圩港河北桥头）范围AK0+720〜AK4+000，全长3.28公里。
二、编制的目的：
为了减少本标段施工对周围非施工车辆以及行人的影响，同时又保证海滨大道第一标段的顺利建设，我部根据设计图纸，并经现场实地勘察后，有针对性地编制了交通管制方案，目的是制定合理、可行的交通管制方案，从而能保证工程施工能正常、顺利进行。
三、交通管制组织机构及设施配备：
交通管制工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面，交通顺畅与否，主要依赖于交通管制方案是否合理，管理是否到位。工程施工期间，我海滨大道第一标段项目部计划成立专门的交通管制领导小组，设组长1名，组员3名，电话保持24小时畅通，详细人员名单见下：
组长： 顾洪峰 [1**********]
组员： 高渊[1**********]、谢军[1**********]、刘晨[1**********]
同时，制定科学合理的施工应急预案、施工现场安全保障措施和交通安全事故应急处置，制定交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作的重点和每日的工作要点，并设置施工告示牌、警示牌、导向牌、限速标志等交通安全设施。
四、交通管制方案：
本次交通管制的路段为海滨大道（跨海大桥南桥头-刘圩港河北桥头）范围内的老海堤路，里程桩号为AK0+720〜AK4+000全长3.28公里，交通管制的时间为2013年4月8日-2013年12月26日。
我部根据施工设计图纸，经现场实地勘察后，考虑到施工现场的安全，以及防止非施工车辆和行人进入施工现场，封闭的起点选择在超出我标段起点AKO+720、封闭的终点设在AK4+000处的老海堤路上。封闭的方式：在老海堤路的两侧采用砖砌围墙封闭，并在封闭的围墙外放置“禁止非施工车辆、人员进入施工作业区”、“施工路段禁止入内”、“进入施工现场限速5km、必须佩戴安全帽”等警示标牌，围墙的中间预留5m的通道，供施工车辆通行，预留的通道采用彩条旗封闭，围墙的外侧设置值班室，并派专人24小时值班，指挥进入现场的施工车辆有序行驶，并禁止非施工车辆、非施工人员进入施工作业区，确保作业区安全、有序的进行施工，以及现场各施工作业队人员的安全。
封闭路段的起点、终点设置的安全警示标志
为了防止非施工车辆和行人
进入我海滨大道第一标段施工现
场，减少非施工车辆、行人不必要
的绕行，在核电南路进入大板艞闸
口的位置放置“前方施工、车辆绕
行”，以及工程施工告示牌，提醒进入海堤路的车辆、行人前方2km处施工，请进入海堤路的车辆、行人由省道226绕行，施工带来不便，敬请谅解。
五、施工应急预案：
当现场施工出现交通事故及堵车情况后，项目部将及时与交警、水利部门进行联系，配合有关部门进行事故处理以及交通的疏解，具体如下：
1、现场指挥
现场施工人员发现出现交通事故后，应立即向交警、水利等部门汇报，并通过手机告知现场维护组，做好准备配合工作，同时向施工现场负责人汇报。现场维护小组详细人员名单见下：
组 长：潘跃[1**********]
组 员：胡鑫[1**********]、汤泽华[1**********]、钮嘉迪[1**********]
2、事故救援
现场人员配合交警、水利、医院等工作，做好交通疏解、保障通行及抢救人员等工作。
六、施工现场安全保证措施：
为了使该项施工能够顺利地、安全的完成。项目部根据该工程的施工特点，制定以下安全技术管理措施，以保证质量创优、安全无事故、进度满足要求，具体内容如下：
1、现场管理措施:
1.1、严格执行安全生产的各项制度，设专人负责对工地施工人员进行定期的安全教育及检查。
1.2、封闭区域施工现场的布置要协调美观，现场的材料堆放有序，机械停放成排，多余的施工材料和机械尽量不停放在老海堤路封闭的施工区域，以保证发生交通事故时候便于疏通交通。
1.3、施工人员必须熟悉施工段落的地形地貌，施工时统一穿着反光背心。
1.4、施工人员进行施工时必须保护好其它的项目设施及加强自身的保护意识，做到安全施工，杜绝违章施工。
1.5、制定有效的奖罚措施，强化职工的安全意识。
2、具体的车辆通行安全措施如下：
2.1、严格按国家有关部门和交警不猛的要求，布设相应的标志标牌。
2.2、在施工地段的两头设置标准的交通警示标志、标牌，在施工区域设置标准的施工标志，用于引导车辆安全的行进。
2.3、白天使车辆按标志和标牌所要求的速度、方向行驶；夜晚配合灯光引导，险工要段处和有障碍的地方设置红灯等警示标志。
2.4、安排专人24小时不间断执勤，疏导交通。值班人员要身穿反光服、头戴安全帽等设施。
2.5、交通维护管理领导小组的相关成员经常对现场进行检查，发现隐患及时消除。各施工队的安全管理人员每日跟班作业，及时发现隐患，及时处理。
2.6、交通维护管理小组的相关成员和路上执勤负责人要24小时保持联系，发现隐患及时向交通管制领导小组反馈。
3、施工队保证措施
3.1、施工队要建立健全有效的安全生产管理体系，把责任层层落实到人,进行详细的安全技术交底,使各个岗位人员明白自己的岗位职责,安全防护重点。施工现场要统一指挥、统一协调、按部就班作业。
3.2、加强交通协管员的岗前培训,明确工作重点,定人定岗,服从指挥，做好交通安全疏导工作。
3.3、组织好施工队伍,统筹安排,使人员、机械、材料等施工设施
合理配置,做好前期准备工作。
七、交通安全事故应急处置预案
目的：为降低或减少安全生产事故给人员带来危害或对财产造成损失,避免由于突发事件造成混乱或由于职责不清造成指挥失灵,事态失控,结合实际情况,制定本应急预案。
事故处置程序：发现事故和事故征兆—→报警,同时组织自救—→发出求援命令—→现场处置—→结束紧急状态。
发现事故和事故征兆,现场负责人应及时准确了解事故情况。一方面向交巡警和水利部门报告,报警人员必须把事故发生时间、地点、单位、性质、危害程度、范围等基本情况及报警人姓名、联系电话说清楚，并及时向项目部相关管理人员汇报，同时组织好自救。
根据报告,项目部安全管理小组人员要立即赶到现场，了解事故情况，做出果断安排。事故较小,可由事故方发生区域自行抢险自救；事故较大，发出救援命令，迅速调动(施工人员、吊车，装载机)等救援设备进行应急救援；事故比较严重的，无自救能力的,发出救援命令的同时及时向外部各方请求支援。
现场处置：处置原则，人员安全优先，防止事故蔓延优先。现场负责人及时深入现场，了解掌握事故情况，迅速疏散现场与抢险人员，同时组织封锁事故现场拉起隔离带,保证良好的现场抢险秩序。
当发现有车辆因故障或小碰撞而堵塞交通时，现场维护小组将及时调动装载机、吊车等机械设备进入事故现场救援，将故障车及时拖出堵塞路段。装载机到达堵塞现场最迟十分钟。
当发现有车辆自燃或碰撞发生火灾时，项目部施工队备有灭火器作为应急之用，然后利用装载机将故障车拖离事故地段。
当发现有人员受伤时，将及时报120急救中心或用施工队工程管理车将伤者送往距现场最近的医院就诊。
Ａ3.1
施工组织设计／方案报审表
江苏省建设厅监制
连云港市海滨大道徐圩新区段
(跨海大桥南桥头-刘圩港河北桥头)1标段
交
通
管
制
方
案
无锡市交通工程有限公司
连云港市海滨大道徐圩新区段1标项目经理部
2013年4月8日
连云港市海滨大道徐圩新区段
第一标段交通管制方案
一、工程概况：
1.1 工程位置
海滨大道是连云港市沿海地区的一条重要的旅游观光大道。本项目为海滨大道徐圩新区段，北起跨海大桥南桥头，南至港前大道，路线全长21.5公里。
本标段（跨海大桥南桥头-刘圩港河北桥头）范围AK0+720〜AK4+000，全长3.28公里。
二、编制的目的：
为了减少本标段施工对周围非施工车辆以及行人的影响，同时又保证海滨大道第一标段的顺利建设，我部根据设计图纸，并经现场实地勘察后，有针对性地编制了交通管制方案，目的是制定合理、可行的交通管制方案，从而能保证工程施工能正常、顺利进行。
三、交通管制组织机构及设施配备：
交通管制工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面，交通顺畅与否，主要依赖于交通管制方案是否合理，管理是否到位。工程施工期间，我海滨大道第一标段项目部计划成立专门的交通管制领导小组，设组长1名，组员3名，电话保持24小时畅通，详细人员名单见下：
组长： 顾洪峰 [1**********]
组员： 高渊[1**********]、谢军[1**********]、刘晨[1**********]
同时，制定科学合理的施工应急预案、施工现场安全保障措施和交通安全事故应急处置，制定交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作的重点和每日的工作要点，并设置施工告示牌、警示牌、导向牌、限速标志等交通安全设施。
四、交通管制方案：
本次交通管制的路段为海滨大道（跨海大桥南桥头-刘圩港河北桥头）范围内的老海堤路，里程桩号为AK0+720〜AK4+000全长3.28公里，交通管制的时间为2013年4月8日-2013年12月26日。
我部根据施工设计图纸，经现场实地勘察后，考虑到施工现场的安全，以及防止非施工车辆和行人进入施工现场，封闭的起点选择在超出我标段起点AKO+720、封闭的终点设在AK4+000处的老海堤路上。封闭的方式：在老海堤路的两侧采用砖砌围墙封闭，并在封闭的围墙外放置“禁止非施工车辆、人员进入施工作业区”、“施工路段禁止入内”、“进入施工现场限速5km、必须佩戴安全帽”等警示标牌，围墙的中间预留5m的通道，供施工车辆通行，预留的通道采用彩条旗封闭，围墙的外侧设置值班室，并派专人24小时值班，指挥进入现场的施工车辆有序行驶，并禁止非施工车辆、非施工人员进入施工作业区，确保作业区安全、有序的进行施工，以及现场各施工作业队人员的安全。
封闭路段的起点、终点设置的安全警示标志
为了防止非施工车辆和行人
进入我海滨大道第一标段施工现
场，减少非施工车辆、行人不必要
的绕行，在核电南路进入大板艞闸
口的位置放置“前方施工、车辆绕
行”，以及工程施工告示牌，提醒进入海堤路的车辆、行人前方2km处施工，请进入海堤路的车辆、行人由省道226绕行，施工带来不便，敬请谅解。
五、施工应急预案：
当现场施工出现交通事故及堵车情况后，项目部将及时与交警、水利部门进行联系，配合有关部门进行事故处理以及交通的疏解，具体如下：
1、现场指挥
现场施工人员发现出现交通事故后，应立即向交警、水利等部门汇报，并通过手机告知现场维护组，做好准备配合工作，同时向施工现场负责人汇报。现场维护小组详细人员名单见下：
组 长：潘跃[1**********]
组 员：胡鑫[1**********]、汤泽华[1**********]、钮嘉迪[1**********]
2、事故救援
现场人员配合交警、水利、医院等工作，做好交通疏解、保障通行及抢救人员等工作。
六、施工现场安全保证措施：
为了使该项施工能够顺利地、安全的完成。项目部根据该工程的施工特点，制定以下安全技术管理措施，以保证质量创优、安全无事故、进度满足要求，具体内容如下：
1、现场管理措施:
1.1、严格执行安全生产的各项制度，设专人负责对工地施工人员进行定期的安全教育及检查。
1.2、封闭区域施工现场的布置要协调美观，现场的材料堆放有序，机械停放成排，多余的施工材料和机械尽量不停放在老海堤路封闭的施工区域，以保证发生交通事故时候便于疏通交通。
1.3、施工人员必须熟悉施工段落的地形地貌，施工时统一穿着反光背心。
1.4、施工人员进行施工时必须保护好其它的项目设施及加强自身的保护意识，做到安全施工，杜绝违章施工。
1.5、制定有效的奖罚措施，强化职工的安全意识。
2、具体的车辆通行安全措施如下：
2.1、严格按国家有关部门和交警不猛的要求，布设相应的标志标牌。
2.2、在施工地段的两头设置标准的交通警示标志、标牌，在施工区域设置标准的施工标志，用于引导车辆安全的行进。
2.3、白天使车辆按标志和标牌所要求的速度、方向行驶；夜晚配合灯光引导，险工要段处和有障碍的地方设置红灯等警示标志。
2.4、安排专人24小时不间断执勤，疏导交通。值班人员要身穿反光服、头戴安全帽等设施。
2.5、交通维护管理领导小组的相关成员经常对现场进行检查，发现隐患及时消除。各施工队的安全管理人员每日跟班作业，及时发现隐患，及时处理。
2.6、交通维护管理小组的相关成员和路上执勤负责人要24小时保持联系，发现隐患及时向交通管制领导小组反馈。
3、施工队保证措施
3.1、施工队要建立健全有效的安全生产管理体系，把责任层层落实到人,进行详细的安全技术交底,使各个岗位人员明白自己的岗位职责,安全防护重点。施工现场要统一指挥、统一协调、按部就班作业。
3.2、加强交通协管员的岗前培训,明确工作重点,定人定岗,服从指挥，做好交通安全疏导工作。
3.3、组织好施工队伍,统筹安排,使人员、机械、材料等施工设施
合理配置,做好前期准备工作。
七、交通安全事故应急处置预案
目的：为降低或减少安全生产事故给人员带来危害或对财产造成损失,避免由于突发事件造成混乱或由于职责不清造成指挥失灵,事态失控,结合实际情况,制定本应急预案。
事故处置程序：发现事故和事故征兆—→报警,同时组织自救—→发出求援命令—→现场处置—→结束紧急状态。
发现事故和事故征兆,现场负责人应及时准确了解事故情况。一方面向交巡警和水利部门报告,报警人员必须把事故发生时间、地点、单位、性质、危害程度、范围等基本情况及报警人姓名、联系电话说清楚，并及时向项目部相关管理人员汇报，同时组织好自救。
根据报告,项目部安全管理小组人员要立即赶到现场，了解事故情况，做出果断安排。事故较小,可由事故方发生区域自行抢险自救；事故较大，发出救援命令，迅速调动(施工人员、吊车，装载机)等救援设备进行应急救援；事故比较严重的，无自救能力的,发出救援命令的同时及时向外部各方请求支援。
现场处置：处置原则，人员安全优先，防止事故蔓延优先。现场负责人及时深入现场，了解掌握事故情况，迅速疏散现场与抢险人员，同时组织封锁事故现场拉起隔离带,保证良好的现场抢险秩序。
当发现有车辆因故障或小碰撞而堵塞交通时，现场维护小组将及时调动装载机、吊车等机械设备进入事故现场救援，将故障车及时拖出堵塞路段。装载机到达堵塞现场最迟十分钟。
当发现有车辆自燃或碰撞发生火灾时，项目部施工队备有灭火器作为应急之用，然后利用装载机将故障车拖离事故地段。
当发现有人员受伤时，将及时报120急救中心或用施工队工程管理车将伤者送往距现场最近的医院就诊。