专访克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁艾思孟 克莱斯勒品牌提供一系列风格独特的汽车，适合于乐观的个人主义者，他们期望与众不同、出类拔萃以及物有所值的高品质生活。 今年年初，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司已开始吹风，要在年内将具有传奇色彩的道奇品牌引入中国市场。与此同时，克莱斯勒(中国)发动了前所未有的产品攻势，接连推出本土化的克莱斯勒300C、PT漫步者以及一系列全新Jeep车型。 在中国经历了22年的悲喜兴衰之后，这家极有特色的公司重新认识到中国对它的价值，以及它对中国的价值。近日，克莱斯勒�中国�汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟�SimonElliott�接受了本刊专访。 记者：作为一个一线豪华车品牌，克莱斯勒在中国面临着激烈竞争，但它依然取得了不俗的销售业绩。您面对这种竞争，采取了哪些措施？ 艾思孟：长期以来，克莱斯勒集团一直积极投身中国，努力为中国市场提供更多的新产品。借助于市场表现非常成功的克莱斯勒品牌产品，如屡获大奖而且上市以来一直旺销不断的克莱斯勒300C、经典且同样畅销的克莱斯勒PT漫步者以及全球最畅销的克莱斯勒大捷龙，克莱斯勒集团在中国市场取得了长足发展。 此外，在2007和2008年，我们将推出一系列的全新Jeep车型。在本次上海车展期间，全新JeepCommander和Jeep大切诺基础将正式上市销售，率先在中国发起全新Jeep的产品攻势。今年7月，JeepCompass(现代紧凑型JeepSUV)也将投放中国市场。另外，双门和四门JeepWrangler将于明年投放中国市场。 通过这些充满魅力的全新Jeep车型，克莱斯勒集团将为中国消费者带来众多的现代SUV，这些现代SUV运用了尖端技术，具有同级最佳的公路行驶性能和越野性能。通过这些具有世界一流品质和可靠性的新产品，我们将能够重新定位Jeep品牌，并相应提升Jeep品牌形象。 道奇是克莱斯勒集团的第三个品牌，也是销量最大的品牌。在本次上海车展上，我们将正式宣布道奇品牌进入中国市场，并具体披露道奇品牌的进口和本地化生产计划。 在运用创新性和创造性营销工具的同时，我们在三个品牌的营销和促销活动方面将始终如一地进行大量投入。我们已经启动了"www.省略"和"www.省略"网站，并将在上海车展期间启动道奇品牌的中文网站。我们会通过专业而有趣的方式与中国消费者进行互动。 记者：克莱斯勒将如何构建专业化的经销网络？ 艾思孟：服务始终是克莱斯勒集团的重点之一。目前，我们有70家克莱斯勒/Jeep品牌经销商；到2007年末，我们的克莱斯勒/Jeep品牌经销商将增至120多家。同时，我们也努力与中国合作伙伴建立单独的道奇品牌网络。在今后8个月中，我们计划建立一个由30到60家主要经销商(包括附属服务站)构成的道奇品牌网络。详细情况将在上海车展上宣布。 我们认为，专业化经销商网络不仅有助于我们提高销量，而且能够最大程度地满足消费者需求。我们正在投入大量的人力和物力，用于培训经销商，并提升他们的服务水平、品牌和产品知识以及与消费者沟通的技能。 总而言之，随着中国汽车市场和总体经济的高速增长，我们深信克莱斯勒集团在中国具有光明的前景。 记者：您如何看待中国高档轿车消费的潮流？克莱斯勒是如何适应这股潮流的？ 艾思孟：研究机构预期，全球高档汽车市场将呈现平稳增长的态势，年销量将从2005年的400万辆增至2010年的450万辆。 增长主要源于中国，中国市场的高档汽车年销量将从15万辆左右增至2010年的40万辆。 克莱斯勒品牌是克莱斯勒集团旗下的高档品牌。从去年11月上市以来，克莱斯勒300C(旗舰车型)一直处于热销状态，充分证明了这个高档品牌的巨大潜力。除了屡获大奖的克莱斯勒300C之外，我们也提供克莱斯勒PT漫步者以及最畅销的克莱斯勒大捷龙。PT漫步者是克莱斯勒品牌的另一款热销车型，大捷龙在世界各地的厢式旅行车细分市场中都处于领先地位。 记者：克莱斯勒体现了美国品牌的精髓，但同时也融入了德意志的血脉，您是如何定位它在中国消费者心中的形象的？ 艾思孟：克莱斯勒追求四个核心价值观(极富表现力、精致、自信、充满激情)，是最有独特品牌内涵的国际汽车品牌。克莱斯勒品牌提供一系列风格独特的汽车，适合于乐观的个人主义者，他们期望与众不同、出类拔萃以及物有所值的高品质生活，例如企业家、商人、中产阶级等等。 记者：中国真正开始进入汽车社会也不过几年时间，您如何看待它从"神秘"走向"平民"的？ 艾思孟：中国依然是全球增长最快的汽车市场，也是全球第二大汽车消费市场和全球第三大汽车生产国(仅次于美国和日本)。在过去几年中，中国汽车保有量一直保持迅速增长。但是，中国的人均汽车保有量(9辆/1000人)仍然远远低于116辆/1000人的全球平均水平(德国：552辆/1000人)，这表明中国市场依然具有巨大的增长潜力。 本年迄今的汽车销量与去年同期相比增长了23%，这得益于良好的消费环境(例如稳定的燃油价格)和新车型上市。在下半年提高燃油价格和出台燃油税的计划将不大可能实施，这提升了消费者信心。 这种充满活力的市场为中国消费者具有更多通勤、生活方式和未来发展的选择铺平了道路。中国本土汽车制造商越来越强大，必将打入国际市场，向世界各地提供中国汽车产品。这也将促进中国人民的财富增长。 记者：未来汽车总的发展趋势是节能和环保，您认为克莱斯勒也在朝这个方向发展吗？ 艾思孟：确实如此。例如，克莱斯勒300C、全新JeepCommander和Jeep大切诺基的HEMI发动机装配了多排量系统(MDS)，后两款车型将在上海车展期间宣布上市并开始投放市场。克莱斯勒集团的多排量系统作为V8发动机的标准配备，在不需要8缸动力时能够天衣无缝地关断5.7升HEMI发动机的4个气缸。这为发动机融合了卓越的性能和动力以及极具竞争力的燃油经济性。视驾驶风格和车辆使用情况而定，多排量系统可将燃油经济性提高20%。 中国汽车行业要实现可持续发展，不仅需要平衡市场的快速增长以及对进口石油的依赖性，而且需要保护环境。 作为可持续发展交通运输方面的全球领先者，克莱斯勒集团倡导汽车行业和政府机构共同合作并制订全面的能源战略，从而确保汽车行业的可持续增长，并能够进一步加强环境保护。 汽车制造商和能源提供商需要不断地探索和开发现有的各种可选方案，例如汽油机和柴油机的技术改进、由煤、天然气和生物质制成的合成燃料以及氢燃料电池，而不是急于求成地决定一个解决方案。 记者：克莱斯勒在本次车展上的亮点？ 艾思孟：在2007年上海车展上，克莱斯勒集团旗下的三个品牌(克莱斯勒、Jeep和道奇)将悉数登场。在1895平方米的展区，克莱斯勒集团将展示24款车型，其中多数是全新车型，并将正式推出道奇品牌。参展车型包括：克莱斯勒300C、克莱斯勒PT漫步者、克莱斯勒大捷龙、在中国首次亮相的克莱斯勒Sebring、Jeep Com-mander、Jeep大切诺基、Jeep Wrangler、Jeep Wrangler Unlimited、在亚洲首次亮相的Jeep Compass Rallye、美国顶级跑车道奇蝰蛇SRT10、道奇Caliber、道奇Avenger以及最畅销的厢式旅行车道奇Caravan。
专访克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁艾思孟 克莱斯勒品牌提供一系列风格独特的汽车，适合于乐观的个人主义者，他们期望与众不同、出类拔萃以及物有所值的高品质生活。 今年年初，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司已开始吹风，要在年内将具有传奇色彩的道奇品牌引入中国市场。与此同时，克莱斯勒(中国)发动了前所未有的产品攻势，接连推出本土化的克莱斯勒300C、PT漫步者以及一系列全新Jeep车型。 在中国经历了22年的悲喜兴衰之后，这家极有特色的公司重新认识到中国对它的价值，以及它对中国的价值。近日，克莱斯勒�中国�汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟�SimonElliott�接受了本刊专访。 记者：作为一个一线豪华车品牌，克莱斯勒在中国面临着激烈竞争，但它依然取得了不俗的销售业绩。您面对这种竞争，采取了哪些措施？ 艾思孟：长期以来，克莱斯勒集团一直积极投身中国，努力为中国市场提供更多的新产品。借助于市场表现非常成功的克莱斯勒品牌产品，如屡获大奖而且上市以来一直旺销不断的克莱斯勒300C、经典且同样畅销的克莱斯勒PT漫步者以及全球最畅销的克莱斯勒大捷龙，克莱斯勒集团在中国市场取得了长足发展。 此外，在2007和2008年，我们将推出一系列的全新Jeep车型。在本次上海车展期间，全新JeepCommander和Jeep大切诺基础将正式上市销售，率先在中国发起全新Jeep的产品攻势。今年7月，JeepCompass(现代紧凑型JeepSUV)也将投放中国市场。另外，双门和四门JeepWrangler将于明年投放中国市场。 通过这些充满魅力的全新Jeep车型，克莱斯勒集团将为中国消费者带来众多的现代SUV，这些现代SUV运用了尖端技术，具有同级最佳的公路行驶性能和越野性能。通过这些具有世界一流品质和可靠性的新产品，我们将能够重新定位Jeep品牌，并相应提升Jeep品牌形象。 道奇是克莱斯勒集团的第三个品牌，也是销量最大的品牌。在本次上海车展上，我们将正式宣布道奇品牌进入中国市场，并具体披露道奇品牌的进口和本地化生产计划。 在运用创新性和创造性营销工具的同时，我们在三个品牌的营销和促销活动方面将始终如一地进行大量投入。我们已经启动了"www.省略"和"www.省略"网站，并将在上海车展期间启动道奇品牌的中文网站。我们会通过专业而有趣的方式与中国消费者进行互动。 记者：克莱斯勒将如何构建专业化的经销网络？ 艾思孟：服务始终是克莱斯勒集团的重点之一。目前，我们有70家克莱斯勒/Jeep品牌经销商；到2007年末，我们的克莱斯勒/Jeep品牌经销商将增至120多家。同时，我们也努力与中国合作伙伴建立单独的道奇品牌网络。在今后8个月中，我们计划建立一个由30到60家主要经销商(包括附属服务站)构成的道奇品牌网络。详细情况将在上海车展上宣布。 我们认为，专业化经销商网络不仅有助于我们提高销量，而且能够最大程度地满足消费者需求。我们正在投入大量的人力和物力，用于培训经销商，并提升他们的服务水平、品牌和产品知识以及与消费者沟通的技能。 总而言之，随着中国汽车市场和总体经济的高速增长，我们深信克莱斯勒集团在中国具有光明的前景。 记者：您如何看待中国高档轿车消费的潮流？克莱斯勒是如何适应这股潮流的？ 艾思孟：研究机构预期，全球高档汽车市场将呈现平稳增长的态势，年销量将从2005年的400万辆增至2010年的450万辆。 增长主要源于中国，中国市场的高档汽车年销量将从15万辆左右增至2010年的40万辆。 克莱斯勒品牌是克莱斯勒集团旗下的高档品牌。从去年11月上市以来，克莱斯勒300C(旗舰车型)一直处于热销状态，充分证明了这个高档品牌的巨大潜力。除了屡获大奖的克莱斯勒300C之外，我们也提供克莱斯勒PT漫步者以及最畅销的克莱斯勒大捷龙。PT漫步者是克莱斯勒品牌的另一款热销车型，大捷龙在世界各地的厢式旅行车细分市场中都处于领先地位。 记者：克莱斯勒体现了美国品牌的精髓，但同时也融入了德意志的血脉，您是如何定位它在中国消费者心中的形象的？ 艾思孟：克莱斯勒追求四个核心价值观(极富表现力、精致、自信、充满激情)，是最有独特品牌内涵的国际汽车品牌。克莱斯勒品牌提供一系列风格独特的汽车，适合于乐观的个人主义者，他们期望与众不同、出类拔萃以及物有所值的高品质生活，例如企业家、商人、中产阶级等等。 记者：中国真正开始进入汽车社会也不过几年时间，您如何看待它从"神秘"走向"平民"的？ 艾思孟：中国依然是全球增长最快的汽车市场，也是全球第二大汽车消费市场和全球第三大汽车生产国(仅次于美国和日本)。在过去几年中，中国汽车保有量一直保持迅速增长。但是，中国的人均汽车保有量(9辆/1000人)仍然远远低于116辆/1000人的全球平均水平(德国：552辆/1000人)，这表明中国市场依然具有巨大的增长潜力。 本年迄今的汽车销量与去年同期相比增长了23%，这得益于良好的消费环境(例如稳定的燃油价格)和新车型上市。在下半年提高燃油价格和出台燃油税的计划将不大可能实施，这提升了消费者信心。 这种充满活力的市场为中国消费者具有更多通勤、生活方式和未来发展的选择铺平了道路。中国本土汽车制造商越来越强大，必将打入国际市场，向世界各地提供中国汽车产品。这也将促进中国人民的财富增长。 记者：未来汽车总的发展趋势是节能和环保，您认为克莱斯勒也在朝这个方向发展吗？ 艾思孟：确实如此。例如，克莱斯勒300C、全新JeepCommander和Jeep大切诺基的HEMI发动机装配了多排量系统(MDS)，后两款车型将在上海车展期间宣布上市并开始投放市场。克莱斯勒集团的多排量系统作为V8发动机的标准配备，在不需要8缸动力时能够天衣无缝地关断5.7升HEMI发动机的4个气缸。这为发动机融合了卓越的性能和动力以及极具竞争力的燃油经济性。视驾驶风格和车辆使用情况而定，多排量系统可将燃油经济性提高20%。 中国汽车行业要实现可持续发展，不仅需要平衡市场的快速增长以及对进口石油的依赖性，而且需要保护环境。 作为可持续发展交通运输方面的全球领先者，克莱斯勒集团倡导汽车行业和政府机构共同合作并制订全面的能源战略，从而确保汽车行业的可持续增长，并能够进一步加强环境保护。 汽车制造商和能源提供商需要不断地探索和开发现有的各种可选方案，例如汽油机和柴油机的技术改进、由煤、天然气和生物质制成的合成燃料以及氢燃料电池，而不是急于求成地决定一个解决方案。 记者：克莱斯勒在本次车展上的亮点？ 艾思孟：在2007年上海车展上，克莱斯勒集团旗下的三个品牌(克莱斯勒、Jeep和道奇)将悉数登场。在1895平方米的展区，克莱斯勒集团将展示24款车型，其中多数是全新车型，并将正式推出道奇品牌。参展车型包括：克莱斯勒300C、克莱斯勒PT漫步者、克莱斯勒大捷龙、在中国首次亮相的克莱斯勒Sebring、Jeep Com-mander、Jeep大切诺基、Jeep Wrangler、Jeep Wrangler Unlimited、在亚洲首次亮相的Jeep Compass Rallye、美国顶级跑车道奇蝰蛇SRT10、道奇Caliber、道奇Avenger以及最畅销的厢式旅行车道奇Caravan。