在进行二级展开式圆柱齿轮减速器设计时，需要考虑很多的问题，通常会把其分为几个阶段来完成。其中一个阶段的主要工作内容是设计轴系部件、箱体及齿轮减速机附件的具体结构。其设计时就需要对齿轮减速机附件进行选择与设计。
(1)检查孔及检查孔盖检查孔的位置应开在传动件啮合区的上方，并应有适宜的大小，以便检查。
(2)通气器通气器分通气螺塞和网式通气器两种。清洁环境场合可选用构造简单的通气螺塞;多尘环境应选用有过滤灰尘作用的网式通气器。
(3)油面指示器油面指示装置的种类很多，有油标尺(杆式油标)、圆形油标、长形油标和管状油标等。在难以观察到的地方，应采用油标尺。油标尺结构简单，在齿轮减速机中应用较多。若采用油标尺，设计时要注意放置在箱体的适当部位并有倾斜角度(一般与水平面成45°或大于45°)。在不与其他零件干涉并保证顺利装拆和加工的前提下，油标尺的放置位置应尽可能高一些。
(4)定位销在确定定位销的位置时，应使两定位销到箱体对称轴线的距离不等，以防安装时上下箱体的位置与加工时的位置不符而影响精度，并尽量远些，以提高定位精度。此外还要装拆方便，避免与其他零件(如上下箱连接螺栓、油标尺、吊耳、吊钩等)相干涉。
(5)起箱螺钉起箱螺钉的直径一般与箱体凸缘连接螺栓直径相同，其长度应大于箱盖连接凸缘的厚度b,。起箱螺钉的钉杆端部应有一小段制成无螺纹的圆柱端或锥端，以免反复拧动时将杆端螺纹损坏。
(6)起吊装置起吊装置用以起吊齿轮减速机。起吊装置有吊钩、吊耳和吊环螺钉等。当齿轮减速机重量较轻时，箱盖上的吊耳或吊环螺钉允许用来吊运整个减谏器:当齿轮减速机重量较大时，箱盖上的吊耳或吊环螺钉只允许吊运箱盖，用箱座上的吊钩来吊运下箱座或整个齿轮减速机。
(7)放油孔及螺塞齿轮减速机通常设置一个放油孔，用以排空箱体内的污油，不放油时放油孔用螺塞堵住。螺塞有圆柱细牙螺纹和圆锥螺纹两种，圆柱螺纹螺塞自身不能防止漏油，因此在螺塞与箱体之间要放置一个封油垫片，垫片用石棉橡胶纸板或皮革制成。圆锥螺纹螺塞能形成密封连接，无需附加密封。
在进行二级展开式圆柱齿轮减速器设计时，需要考虑很多的问题，通常会把其分为几个阶段来完成。其中一个阶段的主要工作内容是设计轴系部件、箱体及齿轮减速机附件的具体结构。其设计时就需要对齿轮减速机附件进行选择与设计。
(1)检查孔及检查孔盖检查孔的位置应开在传动件啮合区的上方，并应有适宜的大小，以便检查。
(2)通气器通气器分通气螺塞和网式通气器两种。清洁环境场合可选用构造简单的通气螺塞;多尘环境应选用有过滤灰尘作用的网式通气器。
(3)油面指示器油面指示装置的种类很多，有油标尺(杆式油标)、圆形油标、长形油标和管状油标等。在难以观察到的地方，应采用油标尺。油标尺结构简单，在齿轮减速机中应用较多。若采用油标尺，设计时要注意放置在箱体的适当部位并有倾斜角度(一般与水平面成45°或大于45°)。在不与其他零件干涉并保证顺利装拆和加工的前提下，油标尺的放置位置应尽可能高一些。
(4)定位销在确定定位销的位置时，应使两定位销到箱体对称轴线的距离不等，以防安装时上下箱体的位置与加工时的位置不符而影响精度，并尽量远些，以提高定位精度。此外还要装拆方便，避免与其他零件(如上下箱连接螺栓、油标尺、吊耳、吊钩等)相干涉。
(5)起箱螺钉起箱螺钉的直径一般与箱体凸缘连接螺栓直径相同，其长度应大于箱盖连接凸缘的厚度b,。起箱螺钉的钉杆端部应有一小段制成无螺纹的圆柱端或锥端，以免反复拧动时将杆端螺纹损坏。
(6)起吊装置起吊装置用以起吊齿轮减速机。起吊装置有吊钩、吊耳和吊环螺钉等。当齿轮减速机重量较轻时，箱盖上的吊耳或吊环螺钉允许用来吊运整个减谏器:当齿轮减速机重量较大时，箱盖上的吊耳或吊环螺钉只允许吊运箱盖，用箱座上的吊钩来吊运下箱座或整个齿轮减速机。
(7)放油孔及螺塞齿轮减速机通常设置一个放油孔，用以排空箱体内的污油，不放油时放油孔用螺塞堵住。螺塞有圆柱细牙螺纹和圆锥螺纹两种，圆柱螺纹螺塞自身不能防止漏油，因此在螺塞与箱体之间要放置一个封油垫片，垫片用石棉橡胶纸板或皮革制成。圆锥螺纹螺塞能形成密封连接，无需附加密封。