中国科技期刊数据库 工业C
市政桥梁
城市道路桥梁工程质量问题与解析及解决方案探索研究
吴 园 季丹华
南京市政公用工程质量检测中心站，江苏 南京 210014
摘要：伴随社会的不断发展，我国道路桥梁工程建设正处于一个飞速发展的阶段，然而道路桥梁工程的质量问题直接关系着整个工程的使用，因此对于道路桥梁工程的质量问题应该引起高度的重视。本文就道路桥梁施工中出现的施工问题及产生的原因，做出科学有效的解决方案以及在管理上的应对措施。 关键词：道路桥梁；工程质量；问题和解决措施 中图分类号：U415.12；U445.1 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)61-0175-01
1 道路桥梁工程存在的质量问题
1.1 高填土下沉
道路桥梁工程在通车后的一段时间内往往会出现高填土、深挖土、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的情况。我们能够根据下沉的实际情况分析出，造成高填土、深挖土、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的主要原因有两个方面的因素：第一方面就是施工因素。第二方面就是材料因素。
1.2 桥头和桥梁伸缩缝跳车
这两种道路桥梁工程的质量问题主要表现为相邻路堤与桥台之间所产生的沉降差，以此在道路桥梁施工的时候出现纵坡不顺、错台以及构造物产生伸缩缝等，从而导致跳车。造成这种情况的主要原因就是由于桥台沉降以及桥头填土的沉降之间存有差异，并且对于桥头搭板以及伸缩缝做的不好，从而在工程桥台位置逐渐形成了一个台阶，这将会对行车的安全以及舒适造成严重的影响，还在很大程度上使桥梁承受着巨大的冲击力。
1.3 软土地地基沉陷
如果建设的道路桥梁工程的路基实际承载力不够的话，就会在很大程度上出现沉陷的情况，就软土地而言，这种现象更为的普遍。针对不同地段的地基，应该采用不同的加固措施来对地基的承载力予以提高。
1.4 检查井沉降
检查井沉降作为市政工程建设通病，多年来一直难以控制，极易造成产生跳车噪音等现象。主要可能有以下几个原因：基础的强度：井座的问题，例如井壁、模块砌筑不规范，检查井身本身施工质量不高等；上辅的强度：检查井周围路基压实度和结构强度不过关；井圈的结构设计不满足道路车辆荷载要求；井盖铺设后，重型车辆的碾压，破坏整体强度；平整度不够：可由多种原因所致，包括井盖本身不平整、窨井下沉、窨井盖受外力变形、井沿有污垢等：井盖本身平整度：特别是铸铁井盖，当井盖和井框的各着力点不在一个平面上，人或车经过便会有响声；井框与路面高差：由于井盖被经过车辆行驶碾压出现下沉、松动，使井盖与路面不在同一水平位置。
1.5 路面质量问题
道路工程中路面出现早期破损现象，主要表现为路面不平，甚至波浪式的起伏，沥青路面早期破损，水泥路面断板开裂等问题。
1.6 桥梁常见的病害
主要是桥梁自身的梁、板以及拱肋等等，出现构造裂缝以及受力裂缝；桥梁的梁体以及墩台等等局部出现破损现象，甚至使桥梁的钢筋外漏并且锈蚀；桥梁的路面结构出现病害，桥梁的支座剪切出现变形或者是脱空的现象。
2 提高道路桥梁施工质量的措施
2.1 控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降 2.1.1 优化施工时间
道路建设中应尽可能地提前软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工时间，通过增加预压时间，以减少软基路堤工后沉降。在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工，在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。
2.1.2 设置搅拌桩过渡段
在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以协调变形。
2.1.3 准确控制检查井
首先提升井盖本身质量：从源头抓起，充分发挥材料备案制度的优越性，优胜劣汰，提升南京市政市场上的井盖质量。其次提升检查井整体结构质量：例如采用井壁、模块砌筑，采用比较大的现浇盖板等；检查井的砌筑质量应能较好地控制井室与井口中心位置，防止井体出现变形；检查井的井盖和座一定要配套好，安装时其座浆必须要饱满，轻重型号与面底不能错用，铁爬的安装要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必须准确。
2.1.4 台背路堤填筑前的排水
施工台背路堤的施工应按《公路排水设计规范》要求，充分注意填土的排水，防止水对填土的浸泡和冲刷，可以通过设置横向泄水管和盲沟，使施工填土不至于被浸泡而满足填筑压实度的要求。
2.2 控制桥梁裂缝
2.2.1 选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板 TK 聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补材料，其分子中的活性基因与水泥水化中游离的Ca2+、Al3+、Fe2+等离子进行交换，形成特殊的桥键，改善了聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态，使其承受变形能力增加，大大减少微隙产生的可能性。
2.2.2 严格控制混凝土施工配合比
根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。
2.2.3 加强混凝土模板强度
施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施、减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，防止裂缝的发生。
3 结语
城市道路桥梁建设工程作为民生工程，其建设质量责任重于泰山，必须高度重视。道路桥梁工程的各种质量问题会随着社会发展不断出现，从管理制度上、技术上，尽量避免质量问题的发生，排除质量隐患。工程建设部门要不断努力、大胆创新，不断加强道路桥梁工程的质量管理，提高建设水平，将城市道路桥梁建设水平推向更高的发展阶段，为广大市民提供最便捷的出行服务。
参考文献
[1]公路桥梁钢筋锈蚀原因及防治方法[J].科技创新导报,2012.
[2]高国华. 道路桥梁施工中应注意的问题探讨[J].中国科技财富,2012.
2015年61期 175
中国科技期刊数据库 工业C
市政桥梁
城市道路桥梁工程质量问题与解析及解决方案探索研究
吴 园 季丹华
南京市政公用工程质量检测中心站，江苏 南京 210014
摘要：伴随社会的不断发展，我国道路桥梁工程建设正处于一个飞速发展的阶段，然而道路桥梁工程的质量问题直接关系着整个工程的使用，因此对于道路桥梁工程的质量问题应该引起高度的重视。本文就道路桥梁施工中出现的施工问题及产生的原因，做出科学有效的解决方案以及在管理上的应对措施。 关键词：道路桥梁；工程质量；问题和解决措施 中图分类号：U415.12；U445.1 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)61-0175-01
1 道路桥梁工程存在的质量问题
1.1 高填土下沉
道路桥梁工程在通车后的一段时间内往往会出现高填土、深挖土、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的情况。我们能够根据下沉的实际情况分析出，造成高填土、深挖土、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的主要原因有两个方面的因素：第一方面就是施工因素。第二方面就是材料因素。
1.2 桥头和桥梁伸缩缝跳车
这两种道路桥梁工程的质量问题主要表现为相邻路堤与桥台之间所产生的沉降差，以此在道路桥梁施工的时候出现纵坡不顺、错台以及构造物产生伸缩缝等，从而导致跳车。造成这种情况的主要原因就是由于桥台沉降以及桥头填土的沉降之间存有差异，并且对于桥头搭板以及伸缩缝做的不好，从而在工程桥台位置逐渐形成了一个台阶，这将会对行车的安全以及舒适造成严重的影响，还在很大程度上使桥梁承受着巨大的冲击力。
1.3 软土地地基沉陷
如果建设的道路桥梁工程的路基实际承载力不够的话，就会在很大程度上出现沉陷的情况，就软土地而言，这种现象更为的普遍。针对不同地段的地基，应该采用不同的加固措施来对地基的承载力予以提高。
1.4 检查井沉降
检查井沉降作为市政工程建设通病，多年来一直难以控制，极易造成产生跳车噪音等现象。主要可能有以下几个原因：基础的强度：井座的问题，例如井壁、模块砌筑不规范，检查井身本身施工质量不高等；上辅的强度：检查井周围路基压实度和结构强度不过关；井圈的结构设计不满足道路车辆荷载要求；井盖铺设后，重型车辆的碾压，破坏整体强度；平整度不够：可由多种原因所致，包括井盖本身不平整、窨井下沉、窨井盖受外力变形、井沿有污垢等：井盖本身平整度：特别是铸铁井盖，当井盖和井框的各着力点不在一个平面上，人或车经过便会有响声；井框与路面高差：由于井盖被经过车辆行驶碾压出现下沉、松动，使井盖与路面不在同一水平位置。
1.5 路面质量问题
道路工程中路面出现早期破损现象，主要表现为路面不平，甚至波浪式的起伏，沥青路面早期破损，水泥路面断板开裂等问题。
1.6 桥梁常见的病害
主要是桥梁自身的梁、板以及拱肋等等，出现构造裂缝以及受力裂缝；桥梁的梁体以及墩台等等局部出现破损现象，甚至使桥梁的钢筋外漏并且锈蚀；桥梁的路面结构出现病害，桥梁的支座剪切出现变形或者是脱空的现象。
2 提高道路桥梁施工质量的措施
2.1 控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降 2.1.1 优化施工时间
道路建设中应尽可能地提前软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工时间，通过增加预压时间，以减少软基路堤工后沉降。在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工，在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。
2.1.2 设置搅拌桩过渡段
在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以协调变形。
2.1.3 准确控制检查井
首先提升井盖本身质量：从源头抓起，充分发挥材料备案制度的优越性，优胜劣汰，提升南京市政市场上的井盖质量。其次提升检查井整体结构质量：例如采用井壁、模块砌筑，采用比较大的现浇盖板等；检查井的砌筑质量应能较好地控制井室与井口中心位置，防止井体出现变形；检查井的井盖和座一定要配套好，安装时其座浆必须要饱满，轻重型号与面底不能错用，铁爬的安装要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必须准确。
2.1.4 台背路堤填筑前的排水
施工台背路堤的施工应按《公路排水设计规范》要求，充分注意填土的排水，防止水对填土的浸泡和冲刷，可以通过设置横向泄水管和盲沟，使施工填土不至于被浸泡而满足填筑压实度的要求。
2.2 控制桥梁裂缝
2.2.1 选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板 TK 聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补材料，其分子中的活性基因与水泥水化中游离的Ca2+、Al3+、Fe2+等离子进行交换，形成特殊的桥键，改善了聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态，使其承受变形能力增加，大大减少微隙产生的可能性。
2.2.2 严格控制混凝土施工配合比
根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。
2.2.3 加强混凝土模板强度
施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。对计划中的临时大开间材料吊装堆放区域部位的模板支撑架设前，应预先考虑采用加密立杆和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施、减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，防止裂缝的发生。
3 结语
城市道路桥梁建设工程作为民生工程，其建设质量责任重于泰山，必须高度重视。道路桥梁工程的各种质量问题会随着社会发展不断出现，从管理制度上、技术上，尽量避免质量问题的发生，排除质量隐患。工程建设部门要不断努力、大胆创新，不断加强道路桥梁工程的质量管理，提高建设水平，将城市道路桥梁建设水平推向更高的发展阶段，为广大市民提供最便捷的出行服务。
参考文献
[1]公路桥梁钢筋锈蚀原因及防治方法[J].科技创新导报,2012.
[2]高国华. 道路桥梁施工中应注意的问题探讨[J].中国科技财富,2012.
2015年61期 175