道路交通事故原因分析
姓名：董友科
学院：土木学院
专业班级：土木1304
1．基本现状：
交通安全是关系到全社会每一位成员的大事,道路交通事故给众多的家庭带来了巨大的痛苦。从方法论的角度讲,要从根本上降低和防止道路交通事故的发生,提高交通安全性,首先就必须客观、全面、科学地审视引发交通事故的原因,然后才能够采取有效的针对性措施。
2．现在行业中的主要观点
2．1人的因素
人是交通事故发生的一个最主要的原因。在交通事故中,有的是因驾驶员引起的,有的是行人引起的。
（1）超速、超载、疲劳驾驶
对于车辆来说,如果速度越快,在拐弯时的离心力就会越大,被甩出马路的危险也就会越大。同时,车辆的高速度也意味着需要较长的刹车距离。此外,汽车的速度越快,车体碰撞变形和人员损伤也将越大。超载及疲劳驾驶所造成的后果也就可想而知了。客观上,驾驶员在高速、疲劳驾驶条件下会产生一系列的生理特征变化:动视力下降,影响了对道路标志、标线的识别;当车速提高时,识认距离明显缩短、行车视野变窄,驾驶员对道路两侧的情况来不及看清,出现“管视现象”;随着驾驶时间的增加,驾驶员的注意力会不自觉地分散,准确判断能力降低,使其对车速的敏感性降低;高速行驶容易使驾驶员出现将同向行驶车辆处于静止还是行驶的判断错误,还会把近物视为远物,出现“虚幻近视”的现象。以上种种生理特征的变化都对高速行车安全十分不利,往往因驾驶员对车速和车间距的判断失误而酿成交通事故。
（2）驾驶人员驾驶技术和素质
现如今驾驶人员的素质问题往往得不到太多人的关注,驾驶员的不良驾驶习惯是引发交通事故的重要原因。部分驾驶员将普通公路行驶中的不良驾驶习惯带入高速公路行驶中。如没有观察路面情况便直接驶入了行车道,结果与后面疾驰而至的小车发生追尾,造成追尾车辆司乘人员受伤;又如盲目开快车,无理超车,甚至出现“见车就追,逢车便超”,这些都是事故的严重隐患。另外,驾驶员的公路交通法规意识淡薄,违法、违章行为是引发交通事故的另一重要原因。由于绝大多数驾驶员长期行驶于高速公路与普通公路混合的交通环境,对高速公路上的交通标志、标线的意义的重要性缺乏认识与重视,部分驾驶员甚至是视而不见。再有防范意识不强,忽视对车辆的日常检查和维护、检查携带易燃易爆物品不严,防火意识淡薄。此外,目前酒后驾车已经成为交通事故发生的重要因素,为了保障自身和他人的安全,司机朋友在酒后切忌驾驶车辆。
（3）乘客和沿线行人的高速公路安全意识是不容忽视的因素。
多数人只知行人不准上高速公路,对其原因并不十分了解,有的人则是明知故犯。少数乘客有需求,车主受利益驱动,出现了车辆在高速公路上停车、上下客的现象。行人因为图方便、抄近道,横穿高速公路,对网栅等高速公路设施肆意地进行破坏,严重扰乱了正常的行车秩序,也给高速公路的行车安全带来了严重的安全隐患。
2.2 车的因素
车辆是现代道路交通的主要运行工具,车辆技术性能的好坏,是影响道路交通安全的重要因素。因为带病行驶、车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固所致的事故不在少数。另外,由于车辆在行驶过程中,各种机件承受的反复交变载荷,当超过一定数量后也会突然发生疲劳而酿成交通事故。大量的交通事故案例显示,车辆的关键安全部件一旦出现问题和故障,将导致恶性交通事故的发生,如制动系统失灵,车辆不能停止;转向系统失灵,无法控制行驶方向;前轮轮胎爆裂,车辆栽头、跑偏等,导致客车失控,以至发生撞车、撞人、坠沟、翻车等恶性交通事故。
2.3 路的因素
路的因素主要指道路的线形设计和路面结构及公路沿线的交通标志。近几年,由于机动
车数量增长迅速,远远超过交通基础设施增长速度,而我国低等级公路还比较多,由于道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大,平纵线形不协调等技术标准不满足设计要求,为交通安全埋下了隐患。另外,我国大部分国省干线道路没设中央分隔带和路边两侧护拦,警告、限制等标志数量不足、标志不清不规范、符号模糊难以辨认,这些都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。因此,除了前两个因素以外,路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响道路安全行驶的原因。所以,道路建设和养护质量需进一步提高。因道路因素引发的交通安全问题应该引起道路规划、设计、养护、管理等部门的足够重视,从中总结出规律性的东西,尽可能的减少不良道路引发事故的隐患。
2.4 环境的因素
交通环境主要是指交通量、混合交通程度与行车速度、交通信息传送、天气状况、道路安全设施、噪音污染以及道路交通参与者之间的相互影响等。道路环境虽然只是一个外部条件,却影响着驾驶员的行为,对交通安全起着举足轻重的作用。首先,在影响驾驶员行车的诸多交通因素中,交通量的影响起着主导作用。交通量的大小,直接影响着驾驶员的心理紧张程度,也影响着交通事故率的高低。因此,在行车中,妥善掌握行车速度是减少交通事故的重要环节。其次,交通混杂程度与行车速度影响着交通事故的发生率。我国的道路多为双车道混合式交通,由于各种机动车在一条道路上行驶,其动力性不同、行车速度相差很大,特别是机动车和非机动车的差异更大。混合交通和交通混杂程度严重是交通事故高的重要原因之一。再次,交通信息特征的影响。汽车是在错综复杂的环境中行驶的,行车过程中,驾驶员总是通过自己的视觉、听觉、触觉等从不断变化着的交通环境中获得信息,并通过对他们的识别、分析、判断和选择,做出相应的反应。因此,交通管理的任务之一,就是通过改善交通环境,设置合适的交通标志来调节道路的安全保证与驾驶员安全感之间的关系,使其转向有利于交通安全的组合。最后,恶劣天气因素也影响着交通事故的发生。下暴雨时,天气的突然变化使得前后挡风玻璃会有雾气,驾驶员的视线会受到影响,尤其是下暴雨时雨刷器不能有效地刮净挡风玻璃上的雨水,令驾者眼前模糊不清。同时,在穿越积水路段时,车轮积水接触所产生的水花不但影响了驾驶员本身的驾驶,而且大货车通过积水路段时产生的水花可让与它并行的小车视线完全受阻。同时暴雨突然的天气变化也使得整个车内空气变闷,驾驶员心情变得烦闷、暴躁在一定程度上影响驾驶。据统计,雨天发生交通事故的机率比晴天要多20%以上,也就是说环境的好坏可以直接影响行车的安全。
2.5 管理因素
当前,道路交通管理的总体水平不高,有关道路交通安全的法律法规还不健全,交通组织缺乏科学的整体规划和部署,道路交通安全管理水平偏低,科技含量低,信息化程度低,致使现有道路资源开发利用率不高,专业的交通研究人员和管理人员缺乏,这些因素也导致了道路交通事故的发生。车辆是现代道路交通的主要运行工具,车辆技术性能的好坏,是影响道路交通安全的重要因素。因为带病行驶、车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固所致的事故不在少数。另外,由于车辆在行驶过程中,各种机件承受的反复交变载荷,当超过一定数量后也会突然发生疲劳而酿成交通事故。大量的交通事故案例显示,车辆的关键安全部件一旦出现问题和故障,将导致恶性交通事故的发生,如制动系统失灵,车辆不能停止;转向系统失灵,无法控制行驶方向;前轮轮胎爆裂,车辆栽头、跑偏等,导致客车失控,以至发生撞车、撞人、坠沟、翻车等恶性交通事故。
3. 我的观点
道路交通事故最主要的是道路因素，车辆性能次之，然后是天气因素，然后是人的精神状态，是否疲劳和管理因素。
3.1 道路因素
道路因素中的线形设计对道路安全的影响最大，在车辆性能良好的情况下，人对路况的
误判或者判断延时取决于道路的设计的客观因素，如果条件允许，可以将同一批司机的状态通过适当的模型进行数字化，然后将这一批司机在不同线形设计的同一路段进行计算机模拟就可以比较出现形设计对司机的影响。
3.2 车辆性能
车辆性能是一个复杂多变，具有随机性，但设计合理，安全级别高的车辆，制动性能相对较好，出现部件失灵的状况的情况情况相对较少，更加安全，但因为汽车行业品牌层次不齐，性能各异，不同型号的汽车制动性能都不相同，阿紫紧急情况下，制动性能差的车辆安全很难保证。
3.3天气因素
天气因素是人为无法改变的客观因素，在雨雪天气下，道路状况明显变差。
3.4人的因素
人的因素，在汽车行驶过程中，对人的注意力集中程度的需求相比于其他活动要更高，但收到主客观因素影响，所以，具有很大的不确定性。
管理因素，只能在一定程度发挥作用，影响最弱。
参考文献：
封喜波. 道路交通事故成因分析及对策研究 [c].黑龙江交通科技报，1008- 3383(2010)12- 0111- 02
裴玉龙.马骥.道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究[J].中国公路学报,2003,16(4):77- 82.
道路交通事故原因分析
姓名：董友科
学院：土木学院
专业班级：土木1304
1．基本现状：
交通安全是关系到全社会每一位成员的大事,道路交通事故给众多的家庭带来了巨大的痛苦。从方法论的角度讲,要从根本上降低和防止道路交通事故的发生,提高交通安全性,首先就必须客观、全面、科学地审视引发交通事故的原因,然后才能够采取有效的针对性措施。
2．现在行业中的主要观点
2．1人的因素
人是交通事故发生的一个最主要的原因。在交通事故中,有的是因驾驶员引起的,有的是行人引起的。
（1）超速、超载、疲劳驾驶
对于车辆来说,如果速度越快,在拐弯时的离心力就会越大,被甩出马路的危险也就会越大。同时,车辆的高速度也意味着需要较长的刹车距离。此外,汽车的速度越快,车体碰撞变形和人员损伤也将越大。超载及疲劳驾驶所造成的后果也就可想而知了。客观上,驾驶员在高速、疲劳驾驶条件下会产生一系列的生理特征变化:动视力下降,影响了对道路标志、标线的识别;当车速提高时,识认距离明显缩短、行车视野变窄,驾驶员对道路两侧的情况来不及看清,出现“管视现象”;随着驾驶时间的增加,驾驶员的注意力会不自觉地分散,准确判断能力降低,使其对车速的敏感性降低;高速行驶容易使驾驶员出现将同向行驶车辆处于静止还是行驶的判断错误,还会把近物视为远物,出现“虚幻近视”的现象。以上种种生理特征的变化都对高速行车安全十分不利,往往因驾驶员对车速和车间距的判断失误而酿成交通事故。
（2）驾驶人员驾驶技术和素质
现如今驾驶人员的素质问题往往得不到太多人的关注,驾驶员的不良驾驶习惯是引发交通事故的重要原因。部分驾驶员将普通公路行驶中的不良驾驶习惯带入高速公路行驶中。如没有观察路面情况便直接驶入了行车道,结果与后面疾驰而至的小车发生追尾,造成追尾车辆司乘人员受伤;又如盲目开快车,无理超车,甚至出现“见车就追,逢车便超”,这些都是事故的严重隐患。另外,驾驶员的公路交通法规意识淡薄,违法、违章行为是引发交通事故的另一重要原因。由于绝大多数驾驶员长期行驶于高速公路与普通公路混合的交通环境,对高速公路上的交通标志、标线的意义的重要性缺乏认识与重视,部分驾驶员甚至是视而不见。再有防范意识不强,忽视对车辆的日常检查和维护、检查携带易燃易爆物品不严,防火意识淡薄。此外,目前酒后驾车已经成为交通事故发生的重要因素,为了保障自身和他人的安全,司机朋友在酒后切忌驾驶车辆。
（3）乘客和沿线行人的高速公路安全意识是不容忽视的因素。
多数人只知行人不准上高速公路,对其原因并不十分了解,有的人则是明知故犯。少数乘客有需求,车主受利益驱动,出现了车辆在高速公路上停车、上下客的现象。行人因为图方便、抄近道,横穿高速公路,对网栅等高速公路设施肆意地进行破坏,严重扰乱了正常的行车秩序,也给高速公路的行车安全带来了严重的安全隐患。
2.2 车的因素
车辆是现代道路交通的主要运行工具,车辆技术性能的好坏,是影响道路交通安全的重要因素。因为带病行驶、车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固所致的事故不在少数。另外,由于车辆在行驶过程中,各种机件承受的反复交变载荷,当超过一定数量后也会突然发生疲劳而酿成交通事故。大量的交通事故案例显示,车辆的关键安全部件一旦出现问题和故障,将导致恶性交通事故的发生,如制动系统失灵,车辆不能停止;转向系统失灵,无法控制行驶方向;前轮轮胎爆裂,车辆栽头、跑偏等,导致客车失控,以至发生撞车、撞人、坠沟、翻车等恶性交通事故。
2.3 路的因素
路的因素主要指道路的线形设计和路面结构及公路沿线的交通标志。近几年,由于机动
车数量增长迅速,远远超过交通基础设施增长速度,而我国低等级公路还比较多,由于道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大,平纵线形不协调等技术标准不满足设计要求,为交通安全埋下了隐患。另外,我国大部分国省干线道路没设中央分隔带和路边两侧护拦,警告、限制等标志数量不足、标志不清不规范、符号模糊难以辨认,这些都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。因此,除了前两个因素以外,路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响道路安全行驶的原因。所以,道路建设和养护质量需进一步提高。因道路因素引发的交通安全问题应该引起道路规划、设计、养护、管理等部门的足够重视,从中总结出规律性的东西,尽可能的减少不良道路引发事故的隐患。
2.4 环境的因素
交通环境主要是指交通量、混合交通程度与行车速度、交通信息传送、天气状况、道路安全设施、噪音污染以及道路交通参与者之间的相互影响等。道路环境虽然只是一个外部条件,却影响着驾驶员的行为,对交通安全起着举足轻重的作用。首先,在影响驾驶员行车的诸多交通因素中,交通量的影响起着主导作用。交通量的大小,直接影响着驾驶员的心理紧张程度,也影响着交通事故率的高低。因此,在行车中,妥善掌握行车速度是减少交通事故的重要环节。其次,交通混杂程度与行车速度影响着交通事故的发生率。我国的道路多为双车道混合式交通,由于各种机动车在一条道路上行驶,其动力性不同、行车速度相差很大,特别是机动车和非机动车的差异更大。混合交通和交通混杂程度严重是交通事故高的重要原因之一。再次,交通信息特征的影响。汽车是在错综复杂的环境中行驶的,行车过程中,驾驶员总是通过自己的视觉、听觉、触觉等从不断变化着的交通环境中获得信息,并通过对他们的识别、分析、判断和选择,做出相应的反应。因此,交通管理的任务之一,就是通过改善交通环境,设置合适的交通标志来调节道路的安全保证与驾驶员安全感之间的关系,使其转向有利于交通安全的组合。最后,恶劣天气因素也影响着交通事故的发生。下暴雨时,天气的突然变化使得前后挡风玻璃会有雾气,驾驶员的视线会受到影响,尤其是下暴雨时雨刷器不能有效地刮净挡风玻璃上的雨水,令驾者眼前模糊不清。同时,在穿越积水路段时,车轮积水接触所产生的水花不但影响了驾驶员本身的驾驶,而且大货车通过积水路段时产生的水花可让与它并行的小车视线完全受阻。同时暴雨突然的天气变化也使得整个车内空气变闷,驾驶员心情变得烦闷、暴躁在一定程度上影响驾驶。据统计,雨天发生交通事故的机率比晴天要多20%以上,也就是说环境的好坏可以直接影响行车的安全。
2.5 管理因素
当前,道路交通管理的总体水平不高,有关道路交通安全的法律法规还不健全,交通组织缺乏科学的整体规划和部署,道路交通安全管理水平偏低,科技含量低,信息化程度低,致使现有道路资源开发利用率不高,专业的交通研究人员和管理人员缺乏,这些因素也导致了道路交通事故的发生。车辆是现代道路交通的主要运行工具,车辆技术性能的好坏,是影响道路交通安全的重要因素。因为带病行驶、车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固所致的事故不在少数。另外,由于车辆在行驶过程中,各种机件承受的反复交变载荷,当超过一定数量后也会突然发生疲劳而酿成交通事故。大量的交通事故案例显示,车辆的关键安全部件一旦出现问题和故障,将导致恶性交通事故的发生,如制动系统失灵,车辆不能停止;转向系统失灵,无法控制行驶方向;前轮轮胎爆裂,车辆栽头、跑偏等,导致客车失控,以至发生撞车、撞人、坠沟、翻车等恶性交通事故。
3. 我的观点
道路交通事故最主要的是道路因素，车辆性能次之，然后是天气因素，然后是人的精神状态，是否疲劳和管理因素。
3.1 道路因素
道路因素中的线形设计对道路安全的影响最大，在车辆性能良好的情况下，人对路况的
误判或者判断延时取决于道路的设计的客观因素，如果条件允许，可以将同一批司机的状态通过适当的模型进行数字化，然后将这一批司机在不同线形设计的同一路段进行计算机模拟就可以比较出现形设计对司机的影响。
3.2 车辆性能
车辆性能是一个复杂多变，具有随机性，但设计合理，安全级别高的车辆，制动性能相对较好，出现部件失灵的状况的情况情况相对较少，更加安全，但因为汽车行业品牌层次不齐，性能各异，不同型号的汽车制动性能都不相同，阿紫紧急情况下，制动性能差的车辆安全很难保证。
3.3天气因素
天气因素是人为无法改变的客观因素，在雨雪天气下，道路状况明显变差。
3.4人的因素
人的因素，在汽车行驶过程中，对人的注意力集中程度的需求相比于其他活动要更高，但收到主客观因素影响，所以，具有很大的不确定性。
管理因素，只能在一定程度发挥作用，影响最弱。
参考文献：
封喜波. 道路交通事故成因分析及对策研究 [c].黑龙江交通科技报，1008- 3383(2010)12- 0111- 02
裴玉龙.马骥.道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究[J].中国公路学报,2003,16(4):77- 82.