罗星塔公园
（导游路线）时空步道---磨心---“左沈共襄”雕塑---船政成功---罗零基准点----百年古榕---罗星塔---柳七娘---塔榕---中法马江海战古战场---中山阁---试剑石---三宝洞---幽深---群策群力---砥柱回澜
各位团友，大家好！今天我们浏览的是马尾罗星塔公园。首先，给大家介绍一下公园的概况。罗星塔公园是以罗星塔为主体形成的公园，那里原是一块岩礁形成的孤岛，高32.6米，矗立在闽江中流，北距马限0.65公里，南距营前1.30公里。古代，福州对外贸易，罗星塔亦为必经之地，五口通商后更成为重要商港、军港。近代，国际传为盛事的跨越三大洋飞箭船大竟渡，参赛船只就在塔下竞发。在公园只不过我们还可以探索这里的船政文化，感受这里旅游和文化的结合，让大家在今天的轻松游览中体会这里独特的文化历史。
各位团友，现在我们已经到了罗星塔公园正门，请大家带好自己的贵重物品，随我下车游览。刚才介绍了罗星塔的原址是在一块大型的礁石上，可如今为什么看不到这块礁石了呢？因为罗星山经过长期泥沙冲积，特别是1970年国家重新建造马尾港万吨码头、喷沙造地后，已跟马尾连在一起了。请大家随我一起入园吧。 时空步道
穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。请大家仔细观察这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这儿木制地板，反映船政的第一个时期，称为“木船时期”（1869年到1876年），在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木壳船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。但是，很快我们就走进了钢木合构时期（1876年到1886年），这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，标志着中国摆脱了木船造作时期，拉近了与先进造船国家的距离。再登上第三个台阶，意味着我们进入了钢船时期，（1887年到1907年）这个时期的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生魏瀚备料监造，标志着近代中国造船的最高水平。这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一，这是一艘中国人自己知道的铁甲舰。虽然整个船政的发展只有40余年，但也制造出兵商舰船40艘，船政是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也在马尾诞生。
磨心
大家一定也注意到“磨心”二字了吧，过去整座罗星山由屹立在江心的岩礁形成，形似石磨的心，于是取名“磨心”。一语双关，磨有磨练意志之意，也侧面反映了当时船政学子也是经过了勤学苦练才写出辉煌的一页。在罗星塔公园中以许多栩栩如生的人物雕塑形式来展示当年船政人物风采，再现船政创办情况，让大家更好的去感悟船政文化。
左沈共襄
走在阶梯，现在我们到这个小坪上休息一下，也请看看左边这组雕塑，这就是“左沈共襄”，端坐在中间的这位就是船政的创始人---左宗棠，他是湖南湘阴人，晚清的军事重臣，1866年他奏请朝廷设局造船，获得批准后就决定在马尾择地办船厂。船政初始，他被调任陕甘总督，这时船厂的工作千头万绪，于是他推荐右边这位他认为最适合的人选来接任他的工作。他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干，可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。而左手边这个外国人就是当时船政监督---日意格，在他的支持和帮助下，当时创办所需的全套机器设备及材料均来自外国，而其还聘用了一大批洋员、洋匠来传授造船工艺和科学技术。俗话说的好“知识就是财富”，想日意格这样的洋监督当时的月薪就达1000两白银，这是怎样大的数字呢？我举个例子大家就会明白，当时清政府一品船政大臣月薪仅600两，这里面还含所有的接待费，可见他的重要性啊。 船政成功
大家请走过来看看这幅大型的铜雕，它被命名为“船政成功”。1873年12月五年期限将满时，中国员工已经能够自行设计造船制机。清廷为表彰洋员“教导成功”，于1874年颁发了御赐金牌。右边的“大清御赐金牌”为金牌的正面，“船政成功”即为金牌的背面。现在就请大家从左往右看，依次是船政创建之初，左宗棠等人考察几个大港口，最后定在马尾办厂时的情景。再过来，有几个坐着埋头画图之人，反映的是绘事院也就是现在的设计院。它是中国第一个工业设计院。紧接的是轮机车间，它也是中国最古老的车间，目前这两处景观在马尾造船厂内还存在，是全国重点文物保护单位。这三艘轮船就是刚才给大家介绍过的三艘有代表意义的轮船，分别是“万年青”、“扬武”、“平远”。而这架飞机就是中国第一架水上飞机，也是在马尾设计制造出来的，它的名字叫甲型一号水上教练机，是由飞机制造师巴玉藻、王助等人设计制造的，他们二位分别担任过美国通用和波音公司的第一任总工程师。
罗零基准点
现在，请大家往右边看，前面山坡上的标志，那是著名的罗基高基准面，基准面亦称为水准原点，就是测量
以地区与其相对照的海平面平均高度差的基准点。高度差又称高程，就是我们通常说的海拔多少米。1842年，五口通商之后，各国兵商船纷纷进入闽江海口，触礁沉没事故屡有发生。此时，清政府才知道需要高程标准，于是就在闽江口下游设验潮站，并由海关与港务当局请来德国工程师对闽江下游水位和流量进行系统观测。经过30年的测量、测算。终于把闽江罗星塔段的最低水位确定下来，以“罗零”作为最低水位固定观测标记。福建凡是陆上高度（海拔）和水下深度都以它为起算点，它也多被东南沿海各省所采用。直到1992年，全国统一可水基准点，采用黄海零点，福建大部分地区才停止使用罗零点，罗零点比黄零点低2.179米。
请大家看眼前的这组雕塑，中间的这位是萨镇冰。他是福州人，是船政后学堂第2届驾驶班毕业生，他参加过甲午海战，战后曾担任北洋水师帮统，统领，海军统制等。辛亥革命以后，任海军总长，授海军上将。1920年，他多次视察过福建船政和海军。同年5月，升任为北京政府代理国务总理，看来马尾真是一块风水宝地。 大家看到前面的这片榕树了吧，其实它只是一株，因在台风中被吹倒，树枝上的许多气生根垂到地面，深植入土并不断成长，于是有了“独木成林”的景观。左边这一株原来生长在广场旁，也在台风中被吹倒了，根须沿着石墙石缝生长，形成了类似浮雕的奇特景观。大家可以看到，它们的主干虽然折断，但须根还在，正向人们展示它们顽强的生命力，“从哪里跌倒就从哪里站起来”。而这两株百年的古榕是同根的，又称为姐妹树。看到这片景观我再告诉你福州又叫蓉城应该就不足为奇了吧。好，现在大家可以看看榕树下的这一组塑像。他就是大家所熟悉的启蒙思想家严复，1854年生于福州，在他13岁那年以第一名的成绩考入了福建船政后学堂。他刻苦学习，晨读晚练，以优异的成绩被派赴英国留学深造。他翻译了《天演论》等书，运用“物竞天择，适者生存”的生物进化论，来宣传“优胜劣汰”的社会进步思想，对戊戌变法起了很大的推动作用。1912年，严复成为了首任的北京大学的校长，也曾担任过复旦大学的第二任校长。大家如果有兴趣不妨和他合影沾沾他的才气。
摄政王巡视
请继续往下走，这组雕塑叫“摄政王巡视”（宣统2年）。1908年，年仅3岁的溥仪即位，定年号为宣统。中间这位就是他的父亲载沣，这可是个不寻常的人物，光绪帝是他的弟弟，宣统皇帝是他的儿子。1910年，他在海军部大臣贝勒载洵（载沣之弟）（左二），闽浙总督（兼管福建船政）松寿（右二），新军第十镇统制孙道仁（左
一），福州将军朴寿（右一）的陪同下视察福建船政并巡视船政十三厂及学堂，可以说船政受到了清朝最高当局的重视。
同舟共练
我们现在看到的这组雕塑叫“同舟共练”，船政学堂可以说是我国最早培养科技人才的专科学校，学堂重视理论和实践相结合，培养学生实际能力。这里表现的就是船政后学堂首届驾驶班学员航海的情景。在中日甲午海战中，我方12艘舰船的管带就有11名是船政学堂驾驶班的毕业生，对，就是这11位。因此有人说：中日甲午海战，我国是用一个班的力量相抗衡。他们不畏强敌，英勇奋战，为国捐躯，在中国近代史上写下可歌可泣的一页。作为海军摇篮的马尾，船政后学堂培养的海军军官数量约占中国近代海军的五分之三。
罗星塔-柳七娘
现在耸立在我们面前的这座石塔就是著名的罗星塔，据记载，罗星塔由南宋柳七娘所建，最初为木塔，300多年后被台风吹毁，公元1624年，在原有塔座上，重建起这座高31.5米的七层八角的石塔。各层塔身外都伸出平座勾栏，我们必须绕塔身一周才能更上一层楼。门的位置各层错开，借以减少压力。这种构造是古人巧用力学原理使力点均匀分布，在世界建筑史中极为罕见，是传世的建筑杰作。大家请看这幅对联，上面写着： 朝朝朝朝朝朝夕，长长长长长长消。
实际上，这只是一种文字游戏，反映的是马江潮汐的变化。上面写的意思是说，天天有潮水，早上有，晚上也有；水常常涨，又常常退。有兴趣的话，大家可以琢磨琢磨怎么念它。对了，应该这么念的：
朝朝朝，潮潮，潮汐；常常涨，常涨，常消。
大家请看，这座石雕就是建塔人柳七娘的塑像，她是广东人，丈夫在潮州当一小官，因柳七娘的貌美如花，引起了当地恶霸的歹意，便将她的丈夫谪戌到福建。她也随夫来闽，不幸她的丈夫在途中去世，于是她就在这建造了木塔，用来悼念亡夫的灵魂。后来也在塔上点亮了一盏灯，给夜航的人引路。大家抬头可以看到塔顶有一个大圆球，是马尾船政员工为保护古塔免受雷击而安置的，并在上面插了一个避雷针。算是中国拥有富兰克林式避雷针的佛塔。了解历史的人应该知道罗星塔还称为“中国塔”，在明朝初年时就被绘入郑和的航海图中，成为国际公认的重要航标。外国的船只，进入闽江后，也只有看到罗星塔才认为到了中国，在过去的100多年中，凡是从世界各地寄到马尾的信函，只要写上“中国塔”即可。
请大家走到栏杆前，我们直面的第一个遗址，请大家往下看，这张示意图给我们再现了“船政全景”。图上左上角所列的这十三个工厂（车间），至今保留的就只有现在的机轮车间，其他的工厂已经在抗日战争结束前，日
军撤出马尾港的时候被炸毁的。而右边这一部分已经不复存在了，只有下半部分的马限山部分还保留有遗址。大家如果有兴趣，待会儿还可以过去参观。
接着我们要看的是一棵树，这可不是一棵普通的树哦，它在2003年5月10日的中国（福州）首届榕树节上被评为福州十大古榕之一的“中国塔榕”。它的围径7.54米，高14米，冠幅直径19米，最有特点的是它的根又白又直，像水泥柱。大家如果有兴趣的话可以数数它有多少根，据说是108呢，惊人吧？作为福州十大古榕之一，它的历史悠久，是船政文化、中法马江海战的见证者。
大家面前看到的这片水域就是中法马江海战爆发的地方，这个示意图就是中法马江海战示意图———1884年，法国远东舰队司令率军舰，以观光名义开进马尾港，并在此收集情报，观察地形。当时马江两岸遍布炮台，但清政府一味妥协退让，避战求和，任由法国人陆续长驱直入，还强令福建水师官兵“不得先行发炮，违者虽胜亦斩”。当时我们中方战舰有11艘，法方战舰8艘并有2艘鱼雷艇，而我方除了福胜，建胜两个小炮艇之外，都是木壳船。两国舰船首尾衔接，距离最近不过二百米，最远不过一千米。细心的朋友可能已经注意到法舰的船头有的防御火力都集中在船头，而船尾是最脆弱的部分。法军趁潮水在退潮后法舰船头对我军船尾的时候突然袭击，造成苦心经营多年的船政水师参战舰队在半小时内全军覆没，牺牲了736名官兵。但是法军在这场战役中可以说也不是胜利的一方，他们没有达成最终的目的——占领福州、占领船厂，后来因两岸人民的奋起反击，迫使他们两天后退出闽江。
中山阁
我们现在所在的亭子叫中山阁，是以伟大的民族领袖孙中山先生的名字来命名的。这座孙中山先生的雕塑是园内所有雕塑中最贵的，它是用一整块汉白玉雕刻而成的。1912年4月在他解除临时大总统职务后，开始周游各省，于4月19号乘坐“泰顺号”到福州慰问黄花岗死难烈士家属，并参观船政工厂，他对船政的评价很高，说“船政足为海军根基”。这副对联“安危他日终须仗，甘苦来时要共尝”是他用来勉励同盟会会员的。
试剑石
大家现在看到的这块石头是“试剑石”，原本是一块的，现在就像当中被人一刀劈成了两半，为什么呢？据说，1644年明朝灭亡，郑成功高举义旗，反清复明。1656年率兵攻打福州，兵败退守罗星塔一带，这时有人献上春秋欧冶子炼的宝剑，郑成功向天祷告：如能破敌，劈开此石，请指明今后行军的方向。一剑挥下，石头分成两边，突出一片石指向东方。这时有人提议，东方指向台湾，地广人稀，可以大有作为，当时荷兰人正占据台湾，土人不服，何不挥师向东？郑成功点头称是，由此确定：北伐不成，就光复台湾。1661年，郑成功率25000人，战舰百余搜，苦战8个月收复台湾。
三宝洞
现在大家顺着石阶往下走，下面有一个三宝洞，这里也有一个传奇说，是关于郑和的，他的启航方式很特别，每次下西洋途径马尾时都要找当地的高手在洞口下棋，赢了就表示这次行程顺利，结果他赢了，才从三江口出发。这个洞在抗战时期被当作防空洞使用。
上面这个石刻，刻着“幽深”两字，题刻者李世甲是福建长乐人，字凯涛。烟台水师学堂驾驶班毕业，曾赴美留学，当时担任海军马尾要港司令。
群策群力
大家请看这边这个石刻。上面写着“群策群力”，刻于1937年，海军在马尾设讲武堂，招收基层军官进研究班学习。当时，中国受到日本的侵略，国难当头，在讲武堂学习的第五期军士为表达团结、共赴国难的决心才留此题刻。
砥柱回澜
让我们继续往回走，这个题于1761年的石刻“砥柱回澜”，是清代著名书法家李拔任福州知府时所提。有“中流砥柱，力挽狂澜”之意。
最后我们以一副对联来结束今天的行程，它的作者就是大家都很熟悉的沈葆桢，这是他折枝诗的佳作。上联写的是大海无边无际，海天相接。下联可谓锋芒毕露，表达了他无私无惧，敢作敢为，勇为天下先的凌云壮志。 好了，各位游客，今天我们的行程就到此结束了，谢谢大家！
罗星塔公园
（导游路线）时空步道---磨心---“左沈共襄”雕塑---船政成功---罗零基准点----百年古榕---罗星塔---柳七娘---塔榕---中法马江海战古战场---中山阁---试剑石---三宝洞---幽深---群策群力---砥柱回澜
各位团友，大家好！今天我们浏览的是马尾罗星塔公园。首先，给大家介绍一下公园的概况。罗星塔公园是以罗星塔为主体形成的公园，那里原是一块岩礁形成的孤岛，高32.6米，矗立在闽江中流，北距马限0.65公里，南距营前1.30公里。古代，福州对外贸易，罗星塔亦为必经之地，五口通商后更成为重要商港、军港。近代，国际传为盛事的跨越三大洋飞箭船大竟渡，参赛船只就在塔下竞发。在公园只不过我们还可以探索这里的船政文化，感受这里旅游和文化的结合，让大家在今天的轻松游览中体会这里独特的文化历史。
各位团友，现在我们已经到了罗星塔公园正门，请大家带好自己的贵重物品，随我下车游览。刚才介绍了罗星塔的原址是在一块大型的礁石上，可如今为什么看不到这块礁石了呢？因为罗星山经过长期泥沙冲积，特别是1970年国家重新建造马尾港万吨码头、喷沙造地后，已跟马尾连在一起了。请大家随我一起入园吧。 时空步道
穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”。这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。请大家仔细观察这三个台阶所用的地板材料是不一样的，这儿木制地板，反映船政的第一个时期，称为“木船时期”（1869年到1876年），在这个时间里船政所造的十几艘船，都是木壳船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。但是，很快我们就走进了钢木合构时期（1876年到1886年），这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，标志着中国摆脱了木船造作时期，拉近了与先进造船国家的距离。再登上第三个台阶，意味着我们进入了钢船时期，（1887年到1907年）这个时期的代表是“龙威”号，它是由船政学堂毕业生魏瀚备料监造，标志着近代中国造船的最高水平。这艘船后来被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一，这是一艘中国人自己知道的铁甲舰。虽然整个船政的发展只有40余年，但也制造出兵商舰船40艘，船政是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，许许多多“之最”也在马尾诞生。
磨心
大家一定也注意到“磨心”二字了吧，过去整座罗星山由屹立在江心的岩礁形成，形似石磨的心，于是取名“磨心”。一语双关，磨有磨练意志之意，也侧面反映了当时船政学子也是经过了勤学苦练才写出辉煌的一页。在罗星塔公园中以许多栩栩如生的人物雕塑形式来展示当年船政人物风采，再现船政创办情况，让大家更好的去感悟船政文化。
左沈共襄
走在阶梯，现在我们到这个小坪上休息一下，也请看看左边这组雕塑，这就是“左沈共襄”，端坐在中间的这位就是船政的创始人---左宗棠，他是湖南湘阴人，晚清的军事重臣，1866年他奏请朝廷设局造船，获得批准后就决定在马尾择地办船厂。船政初始，他被调任陕甘总督，这时船厂的工作千头万绪，于是他推荐右边这位他认为最适合的人选来接任他的工作。他就是沈葆桢，林则徐的外甥及女婿，船政的首任总理大臣，期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干，可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。而左手边这个外国人就是当时船政监督---日意格，在他的支持和帮助下，当时创办所需的全套机器设备及材料均来自外国，而其还聘用了一大批洋员、洋匠来传授造船工艺和科学技术。俗话说的好“知识就是财富”，想日意格这样的洋监督当时的月薪就达1000两白银，这是怎样大的数字呢？我举个例子大家就会明白，当时清政府一品船政大臣月薪仅600两，这里面还含所有的接待费，可见他的重要性啊。 船政成功
大家请走过来看看这幅大型的铜雕，它被命名为“船政成功”。1873年12月五年期限将满时，中国员工已经能够自行设计造船制机。清廷为表彰洋员“教导成功”，于1874年颁发了御赐金牌。右边的“大清御赐金牌”为金牌的正面，“船政成功”即为金牌的背面。现在就请大家从左往右看，依次是船政创建之初，左宗棠等人考察几个大港口，最后定在马尾办厂时的情景。再过来，有几个坐着埋头画图之人，反映的是绘事院也就是现在的设计院。它是中国第一个工业设计院。紧接的是轮机车间，它也是中国最古老的车间，目前这两处景观在马尾造船厂内还存在，是全国重点文物保护单位。这三艘轮船就是刚才给大家介绍过的三艘有代表意义的轮船，分别是“万年青”、“扬武”、“平远”。而这架飞机就是中国第一架水上飞机，也是在马尾设计制造出来的，它的名字叫甲型一号水上教练机，是由飞机制造师巴玉藻、王助等人设计制造的，他们二位分别担任过美国通用和波音公司的第一任总工程师。
罗零基准点
现在，请大家往右边看，前面山坡上的标志，那是著名的罗基高基准面，基准面亦称为水准原点，就是测量
以地区与其相对照的海平面平均高度差的基准点。高度差又称高程，就是我们通常说的海拔多少米。1842年，五口通商之后，各国兵商船纷纷进入闽江海口，触礁沉没事故屡有发生。此时，清政府才知道需要高程标准，于是就在闽江口下游设验潮站，并由海关与港务当局请来德国工程师对闽江下游水位和流量进行系统观测。经过30年的测量、测算。终于把闽江罗星塔段的最低水位确定下来，以“罗零”作为最低水位固定观测标记。福建凡是陆上高度（海拔）和水下深度都以它为起算点，它也多被东南沿海各省所采用。直到1992年，全国统一可水基准点，采用黄海零点，福建大部分地区才停止使用罗零点，罗零点比黄零点低2.179米。
请大家看眼前的这组雕塑，中间的这位是萨镇冰。他是福州人，是船政后学堂第2届驾驶班毕业生，他参加过甲午海战，战后曾担任北洋水师帮统，统领，海军统制等。辛亥革命以后，任海军总长，授海军上将。1920年，他多次视察过福建船政和海军。同年5月，升任为北京政府代理国务总理，看来马尾真是一块风水宝地。 大家看到前面的这片榕树了吧，其实它只是一株，因在台风中被吹倒，树枝上的许多气生根垂到地面，深植入土并不断成长，于是有了“独木成林”的景观。左边这一株原来生长在广场旁，也在台风中被吹倒了，根须沿着石墙石缝生长，形成了类似浮雕的奇特景观。大家可以看到，它们的主干虽然折断，但须根还在，正向人们展示它们顽强的生命力，“从哪里跌倒就从哪里站起来”。而这两株百年的古榕是同根的，又称为姐妹树。看到这片景观我再告诉你福州又叫蓉城应该就不足为奇了吧。好，现在大家可以看看榕树下的这一组塑像。他就是大家所熟悉的启蒙思想家严复，1854年生于福州，在他13岁那年以第一名的成绩考入了福建船政后学堂。他刻苦学习，晨读晚练，以优异的成绩被派赴英国留学深造。他翻译了《天演论》等书，运用“物竞天择，适者生存”的生物进化论，来宣传“优胜劣汰”的社会进步思想，对戊戌变法起了很大的推动作用。1912年，严复成为了首任的北京大学的校长，也曾担任过复旦大学的第二任校长。大家如果有兴趣不妨和他合影沾沾他的才气。
摄政王巡视
请继续往下走，这组雕塑叫“摄政王巡视”（宣统2年）。1908年，年仅3岁的溥仪即位，定年号为宣统。中间这位就是他的父亲载沣，这可是个不寻常的人物，光绪帝是他的弟弟，宣统皇帝是他的儿子。1910年，他在海军部大臣贝勒载洵（载沣之弟）（左二），闽浙总督（兼管福建船政）松寿（右二），新军第十镇统制孙道仁（左
一），福州将军朴寿（右一）的陪同下视察福建船政并巡视船政十三厂及学堂，可以说船政受到了清朝最高当局的重视。
同舟共练
我们现在看到的这组雕塑叫“同舟共练”，船政学堂可以说是我国最早培养科技人才的专科学校，学堂重视理论和实践相结合，培养学生实际能力。这里表现的就是船政后学堂首届驾驶班学员航海的情景。在中日甲午海战中，我方12艘舰船的管带就有11名是船政学堂驾驶班的毕业生，对，就是这11位。因此有人说：中日甲午海战，我国是用一个班的力量相抗衡。他们不畏强敌，英勇奋战，为国捐躯，在中国近代史上写下可歌可泣的一页。作为海军摇篮的马尾，船政后学堂培养的海军军官数量约占中国近代海军的五分之三。
罗星塔-柳七娘
现在耸立在我们面前的这座石塔就是著名的罗星塔，据记载，罗星塔由南宋柳七娘所建，最初为木塔，300多年后被台风吹毁，公元1624年，在原有塔座上，重建起这座高31.5米的七层八角的石塔。各层塔身外都伸出平座勾栏，我们必须绕塔身一周才能更上一层楼。门的位置各层错开，借以减少压力。这种构造是古人巧用力学原理使力点均匀分布，在世界建筑史中极为罕见，是传世的建筑杰作。大家请看这幅对联，上面写着： 朝朝朝朝朝朝夕，长长长长长长消。
实际上，这只是一种文字游戏，反映的是马江潮汐的变化。上面写的意思是说，天天有潮水，早上有，晚上也有；水常常涨，又常常退。有兴趣的话，大家可以琢磨琢磨怎么念它。对了，应该这么念的：
朝朝朝，潮潮，潮汐；常常涨，常涨，常消。
大家请看，这座石雕就是建塔人柳七娘的塑像，她是广东人，丈夫在潮州当一小官，因柳七娘的貌美如花，引起了当地恶霸的歹意，便将她的丈夫谪戌到福建。她也随夫来闽，不幸她的丈夫在途中去世，于是她就在这建造了木塔，用来悼念亡夫的灵魂。后来也在塔上点亮了一盏灯，给夜航的人引路。大家抬头可以看到塔顶有一个大圆球，是马尾船政员工为保护古塔免受雷击而安置的，并在上面插了一个避雷针。算是中国拥有富兰克林式避雷针的佛塔。了解历史的人应该知道罗星塔还称为“中国塔”，在明朝初年时就被绘入郑和的航海图中，成为国际公认的重要航标。外国的船只，进入闽江后，也只有看到罗星塔才认为到了中国，在过去的100多年中，凡是从世界各地寄到马尾的信函，只要写上“中国塔”即可。
请大家走到栏杆前，我们直面的第一个遗址，请大家往下看，这张示意图给我们再现了“船政全景”。图上左上角所列的这十三个工厂（车间），至今保留的就只有现在的机轮车间，其他的工厂已经在抗日战争结束前，日
军撤出马尾港的时候被炸毁的。而右边这一部分已经不复存在了，只有下半部分的马限山部分还保留有遗址。大家如果有兴趣，待会儿还可以过去参观。
接着我们要看的是一棵树，这可不是一棵普通的树哦，它在2003年5月10日的中国（福州）首届榕树节上被评为福州十大古榕之一的“中国塔榕”。它的围径7.54米，高14米，冠幅直径19米，最有特点的是它的根又白又直，像水泥柱。大家如果有兴趣的话可以数数它有多少根，据说是108呢，惊人吧？作为福州十大古榕之一，它的历史悠久，是船政文化、中法马江海战的见证者。
大家面前看到的这片水域就是中法马江海战爆发的地方，这个示意图就是中法马江海战示意图———1884年，法国远东舰队司令率军舰，以观光名义开进马尾港，并在此收集情报，观察地形。当时马江两岸遍布炮台，但清政府一味妥协退让，避战求和，任由法国人陆续长驱直入，还强令福建水师官兵“不得先行发炮，违者虽胜亦斩”。当时我们中方战舰有11艘，法方战舰8艘并有2艘鱼雷艇，而我方除了福胜，建胜两个小炮艇之外，都是木壳船。两国舰船首尾衔接，距离最近不过二百米，最远不过一千米。细心的朋友可能已经注意到法舰的船头有的防御火力都集中在船头，而船尾是最脆弱的部分。法军趁潮水在退潮后法舰船头对我军船尾的时候突然袭击，造成苦心经营多年的船政水师参战舰队在半小时内全军覆没，牺牲了736名官兵。但是法军在这场战役中可以说也不是胜利的一方，他们没有达成最终的目的——占领福州、占领船厂，后来因两岸人民的奋起反击，迫使他们两天后退出闽江。
中山阁
我们现在所在的亭子叫中山阁，是以伟大的民族领袖孙中山先生的名字来命名的。这座孙中山先生的雕塑是园内所有雕塑中最贵的，它是用一整块汉白玉雕刻而成的。1912年4月在他解除临时大总统职务后，开始周游各省，于4月19号乘坐“泰顺号”到福州慰问黄花岗死难烈士家属，并参观船政工厂，他对船政的评价很高，说“船政足为海军根基”。这副对联“安危他日终须仗，甘苦来时要共尝”是他用来勉励同盟会会员的。
试剑石
大家现在看到的这块石头是“试剑石”，原本是一块的，现在就像当中被人一刀劈成了两半，为什么呢？据说，1644年明朝灭亡，郑成功高举义旗，反清复明。1656年率兵攻打福州，兵败退守罗星塔一带，这时有人献上春秋欧冶子炼的宝剑，郑成功向天祷告：如能破敌，劈开此石，请指明今后行军的方向。一剑挥下，石头分成两边，突出一片石指向东方。这时有人提议，东方指向台湾，地广人稀，可以大有作为，当时荷兰人正占据台湾，土人不服，何不挥师向东？郑成功点头称是，由此确定：北伐不成，就光复台湾。1661年，郑成功率25000人，战舰百余搜，苦战8个月收复台湾。
三宝洞
现在大家顺着石阶往下走，下面有一个三宝洞，这里也有一个传奇说，是关于郑和的，他的启航方式很特别，每次下西洋途径马尾时都要找当地的高手在洞口下棋，赢了就表示这次行程顺利，结果他赢了，才从三江口出发。这个洞在抗战时期被当作防空洞使用。
上面这个石刻，刻着“幽深”两字，题刻者李世甲是福建长乐人，字凯涛。烟台水师学堂驾驶班毕业，曾赴美留学，当时担任海军马尾要港司令。
群策群力
大家请看这边这个石刻。上面写着“群策群力”，刻于1937年，海军在马尾设讲武堂，招收基层军官进研究班学习。当时，中国受到日本的侵略，国难当头，在讲武堂学习的第五期军士为表达团结、共赴国难的决心才留此题刻。
砥柱回澜
让我们继续往回走，这个题于1761年的石刻“砥柱回澜”，是清代著名书法家李拔任福州知府时所提。有“中流砥柱，力挽狂澜”之意。
最后我们以一副对联来结束今天的行程，它的作者就是大家都很熟悉的沈葆桢，这是他折枝诗的佳作。上联写的是大海无边无际，海天相接。下联可谓锋芒毕露，表达了他无私无惧，敢作敢为，勇为天下先的凌云壮志。 好了，各位游客，今天我们的行程就到此结束了，谢谢大家！