运输液压支架安全措施
一、施工时间： 年 月 日— 年 月 日 二、施工内容：运输综采液压支架 三、作业班组：机运工区运输班
四、施工负责人：早班 ： 中班 ： 夜班 ： 安全负责人：早班 ： 中班 ： 夜班 ： 五、说明：
1、运输支架为:zy4600/14/29液压支架（53架。）
2、运输线路: 设备广场（行车起吊）→地面1024平台（电机车运输）→
1024平硐（电机车运输）→副斜井（副井绞车提升）→第一中部车场（电机车运输） →1602回风巷变坡点车场
六、安全措施
1、机运工区的包机人及跟班区长每天必须对副井绞车、采区绞车的机械、液压、电气部分、配电线路; 各绞车的牵引钢丝绳, 钩头; 电机车、轨道等进行一次全面细致的维修、检查, 排除一切不安全隐患。
2、每班的绞车司机、信号把钩工必须对绞车钢丝绳、钩头、一坡三挡、声光信号、及所经过路线等安全设施进行一次检查, 无问题后方准提放。
3、整个运输过程中, 跟班区长要跟班作业, 现场指挥，运输架子期间绞车房内司机操作时，必须设人监护。
4、液压支架运至副井车场前必须与矿调度联系，信号工必须严格检查架子是否超高(1.98m)超宽(1.5m)、偏重, 卡具和连接装置绑扎是否合格。平板车是否完好, 支架上不准放其他物品, 对不符合要求的支架禁止运输。
5、机运工区对绞车供电设备及线路进行一次全面检查, 保证可靠供电。
6、提升液压支架时, 各绞车司机、各车场信号把钩工, 必须事先取得联系, 信号不清严禁开车。
7、副井下放支架时，必须把钩头与支架连接（一车场处必须留有重车，以便将钩头提升到井口），提升架子平板车时, 信号工必须使用合格的双绳扣子(Ф21.5以上) 。三环链、销子必须有防脱装置、保险绳必须符合要求(Ф18.5及以上),
并与平板车牢固连接。
8、下放架子时, 速度要慢，最大绳速不得超过1米/秒。以防止出现意外事故。
9、副井绞车运输架子时, 副井一车场的信号工必须躲进躲避峒内操作。并由信号工负责清理绞车道和车场附近人员, 确保无人停留或作业。
10、各车场信号工要检查装运架子的平板车、卡具, 确保完好齐全, 连接牢固。固定卡具的螺栓直径不得小于M30mm, 架子上的推拉缸必须用绳丕子捆绑牢固, 如不符合规定, 信号工不得给下放架子。
11、下放架子期间, 所有司机、信号工不得随意更换岗位和离岗, 特殊情况必须与跟班班长请假。
12、各绞车司机操作时, 注意力必须集中, 发现钢丝绳跳动必须停车检查, 无问题后再运转。
13、在运输架子过程中电机车要随车携带一部完好的起道器, 以备掉道时使用。
14、处理掉道事故时，事故地点两端20米以外须设警示牌。并设专人监护，禁止其他人员、车辆通行。
15、处理事故时，长杆工具要平拿平放。
16、使用起道器时，先试起10毫米后、认真检查及观察确认无误方可继续处理。
17、电机车运输支架时要慢行, 速度不许超过1.5米/秒。行至距弯道、巷道交叉口、道岔、过窄地段前15米, 应停车检查观测是否能够通过, 必要时要对架子进行调整。
18、电机车在通过过窄地段时, 司机及把钩工不得将身体各部位探出车外, 不得伸头观望。由把钩工在车后监测架子运输情况, 发现异常及时发出信号, 停车处理。处理好后, 经检查合格方准运输。
19、在一车场，电机车对装运支架平板车进行顶车前，把钩工应先检查一遍轨道两侧是否有无杂物及人员等影响电机车及装运支架平板车通过；如有影响，则处理后再通过，如有人员，必须让其躲到安全地点。
20、在电机车进行顶车作业时，把钩工应站在机车侧前方进行监护并发出信号，严禁站在电机车及被顶车辆两侧进行作业，发现问题及时发出停车信号，处
理完毕后方可进行顶车，顶车速度不得超过1m/s.
21、电机车运输支架时, 电机车与架子间必须使用长连杆进行连接。 22、运输第一部支架时, 机运工区要设专人押车, 随时处理出现的问题。并对以后要运输的支架进行调整。运输中发现绑扎不牢、超宽、超高、偏重等问题, 就近将架子车放在能存车的地点。
23、绞车司机、电机车司机、信号工、把钩工要严格执行本工种的操作规程及安全岗位责任制中的规定。
24、副井绞车液压站的工作压力不允许超出50Mpa ，闸间隙不大于1.5mm 。 25、信号工操作时，按下列规定进行：
A 、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时，先摘保险绳，后摘钩头；挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。
B 、摘挂钩操作时站立的位置：严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。双道操作时，应站在双道之间；如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。
C 、摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。 D 、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
E 、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开车场（或井口）挡车器（或挡车栏），进入躲避硐、信号硐室等安全地带，方准发出开车指令。
F 、 车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工颇为发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
26、组织参与作业人员学习本措施及相关的施工技术、安全要求。 27、由施工负责人向参加作业的所有工作人员贯彻本措施，人人必须认真学习，明确本次施工自身工作内容及施工顺序。
28、施工负责人向矿调度室汇报运输工作的起止时间及运输工作进展情况。
29、每个工作环节，安全监护人必须认真监护，出现问题必须立即停止施工作业。
30、如果在运输过程中发现掉道，立即发停车信号，处理掉道时必须带紧钢丝绳，由施工负责人统一指挥，撬、垫、顶、吊、拿道人员应躲开车辆和刮板输送机散件可能倾倒方向，防止倾倒而挤伤施工人员，严禁使用机械拿道。
31、电机车必须前有照明，后有红尾灯，喇叭要完好，声音宏亮。 32、运输设备前，电车司机必须仔细检查，设备必须装车牢固，确定无问题后，方可带走。
33、每次运输支架、大型电气设备及超长设备，都必须单车运输。
34、行车吊运支架设备时，应当先稍高地面试吊，证实重物拴牢，制动性能良好和起重机具稳定后，再继续起吊。吊运重物时禁止从人员上方越过，禁止工作人员的肢体进入起吊物下方，禁止在吊运的重物上站人、不许吊着的液压支架在空中长时间停留，在特殊情况下如需要暂时停留，应禁止一切人员在液压支架下站立或通过，同时起吊人员不得随意离开工作岗位。
编 制：
审 核：
安全生产部：
公司领导：
措施传达记录
工 程 名 称：1602综采工作面运输液压支架 传 达 地 点： 传 达 时 间：
传 达 人 ： 措施执行人员签字：
运输液压支架安全措施
一、施工时间： 年 月 日— 年 月 日 二、施工内容：运输综采液压支架 三、作业班组：机运工区运输班
四、施工负责人：早班 ： 中班 ： 夜班 ： 安全负责人：早班 ： 中班 ： 夜班 ： 五、说明：
1、运输支架为:zy4600/14/29液压支架（53架。）
2、运输线路: 设备广场（行车起吊）→地面1024平台（电机车运输）→
1024平硐（电机车运输）→副斜井（副井绞车提升）→第一中部车场（电机车运输） →1602回风巷变坡点车场
六、安全措施
1、机运工区的包机人及跟班区长每天必须对副井绞车、采区绞车的机械、液压、电气部分、配电线路; 各绞车的牵引钢丝绳, 钩头; 电机车、轨道等进行一次全面细致的维修、检查, 排除一切不安全隐患。
2、每班的绞车司机、信号把钩工必须对绞车钢丝绳、钩头、一坡三挡、声光信号、及所经过路线等安全设施进行一次检查, 无问题后方准提放。
3、整个运输过程中, 跟班区长要跟班作业, 现场指挥，运输架子期间绞车房内司机操作时，必须设人监护。
4、液压支架运至副井车场前必须与矿调度联系，信号工必须严格检查架子是否超高(1.98m)超宽(1.5m)、偏重, 卡具和连接装置绑扎是否合格。平板车是否完好, 支架上不准放其他物品, 对不符合要求的支架禁止运输。
5、机运工区对绞车供电设备及线路进行一次全面检查, 保证可靠供电。
6、提升液压支架时, 各绞车司机、各车场信号把钩工, 必须事先取得联系, 信号不清严禁开车。
7、副井下放支架时，必须把钩头与支架连接（一车场处必须留有重车，以便将钩头提升到井口），提升架子平板车时, 信号工必须使用合格的双绳扣子(Ф21.5以上) 。三环链、销子必须有防脱装置、保险绳必须符合要求(Ф18.5及以上),
并与平板车牢固连接。
8、下放架子时, 速度要慢，最大绳速不得超过1米/秒。以防止出现意外事故。
9、副井绞车运输架子时, 副井一车场的信号工必须躲进躲避峒内操作。并由信号工负责清理绞车道和车场附近人员, 确保无人停留或作业。
10、各车场信号工要检查装运架子的平板车、卡具, 确保完好齐全, 连接牢固。固定卡具的螺栓直径不得小于M30mm, 架子上的推拉缸必须用绳丕子捆绑牢固, 如不符合规定, 信号工不得给下放架子。
11、下放架子期间, 所有司机、信号工不得随意更换岗位和离岗, 特殊情况必须与跟班班长请假。
12、各绞车司机操作时, 注意力必须集中, 发现钢丝绳跳动必须停车检查, 无问题后再运转。
13、在运输架子过程中电机车要随车携带一部完好的起道器, 以备掉道时使用。
14、处理掉道事故时，事故地点两端20米以外须设警示牌。并设专人监护，禁止其他人员、车辆通行。
15、处理事故时，长杆工具要平拿平放。
16、使用起道器时，先试起10毫米后、认真检查及观察确认无误方可继续处理。
17、电机车运输支架时要慢行, 速度不许超过1.5米/秒。行至距弯道、巷道交叉口、道岔、过窄地段前15米, 应停车检查观测是否能够通过, 必要时要对架子进行调整。
18、电机车在通过过窄地段时, 司机及把钩工不得将身体各部位探出车外, 不得伸头观望。由把钩工在车后监测架子运输情况, 发现异常及时发出信号, 停车处理。处理好后, 经检查合格方准运输。
19、在一车场，电机车对装运支架平板车进行顶车前，把钩工应先检查一遍轨道两侧是否有无杂物及人员等影响电机车及装运支架平板车通过；如有影响，则处理后再通过，如有人员，必须让其躲到安全地点。
20、在电机车进行顶车作业时，把钩工应站在机车侧前方进行监护并发出信号，严禁站在电机车及被顶车辆两侧进行作业，发现问题及时发出停车信号，处
理完毕后方可进行顶车，顶车速度不得超过1m/s.
21、电机车运输支架时, 电机车与架子间必须使用长连杆进行连接。 22、运输第一部支架时, 机运工区要设专人押车, 随时处理出现的问题。并对以后要运输的支架进行调整。运输中发现绑扎不牢、超宽、超高、偏重等问题, 就近将架子车放在能存车的地点。
23、绞车司机、电机车司机、信号工、把钩工要严格执行本工种的操作规程及安全岗位责任制中的规定。
24、副井绞车液压站的工作压力不允许超出50Mpa ，闸间隙不大于1.5mm 。 25、信号工操作时，按下列规定进行：
A 、待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时，先摘保险绳，后摘钩头；挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。
B 、摘挂钩操作时站立的位置：严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。双道操作时，应站在双道之间；如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。
C 、摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。 D 、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
E 、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开车场（或井口）挡车器（或挡车栏），进入躲避硐、信号硐室等安全地带，方准发出开车指令。
F 、 车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工颇为发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
26、组织参与作业人员学习本措施及相关的施工技术、安全要求。 27、由施工负责人向参加作业的所有工作人员贯彻本措施，人人必须认真学习，明确本次施工自身工作内容及施工顺序。
28、施工负责人向矿调度室汇报运输工作的起止时间及运输工作进展情况。
29、每个工作环节，安全监护人必须认真监护，出现问题必须立即停止施工作业。
30、如果在运输过程中发现掉道，立即发停车信号，处理掉道时必须带紧钢丝绳，由施工负责人统一指挥，撬、垫、顶、吊、拿道人员应躲开车辆和刮板输送机散件可能倾倒方向，防止倾倒而挤伤施工人员，严禁使用机械拿道。
31、电机车必须前有照明，后有红尾灯，喇叭要完好，声音宏亮。 32、运输设备前，电车司机必须仔细检查，设备必须装车牢固，确定无问题后，方可带走。
33、每次运输支架、大型电气设备及超长设备，都必须单车运输。
34、行车吊运支架设备时，应当先稍高地面试吊，证实重物拴牢，制动性能良好和起重机具稳定后，再继续起吊。吊运重物时禁止从人员上方越过，禁止工作人员的肢体进入起吊物下方，禁止在吊运的重物上站人、不许吊着的液压支架在空中长时间停留，在特殊情况下如需要暂时停留，应禁止一切人员在液压支架下站立或通过，同时起吊人员不得随意离开工作岗位。
编 制：
审 核：
安全生产部：
公司领导：
措施传达记录
工 程 名 称：1602综采工作面运输液压支架 传 达 地 点： 传 达 时 间：
传 达 人 ： 措施执行人员签字：