【摘要】高速公路建设对人流、物流，商业流、金融流、信息流、文化流等有着巨大的带动作用，这种带动作用不仅对所在地经济社会的发展具有巨大的推动作用，而且对该地城市结构布局也有着重大的影响。并以绕城高速西南环线对花溪区经济社会发展的推动作用为例进行分析。 【关键词】高速公路 花溪区 经济社会 推动 一、高速公路建设与经济发展理论 高速公路经济论表明经济发展和工业化进程的快慢不仅取决于社会分工协作的程度和科学技术的发展水平，而且还取决于交通运输业的发展规模和速度，当这两个条件都处于比较成熟状态时，该国就会逐步走上国民经济现代化轨道。 高速公路建设对工业发展，具有整合资源、降低成本、提高效益、促进产业转移和升级的巨大作用，高速公路的建设和发展已成为新型工业化的强大推进器。 二、绕城高速西南环线的建设对花溪经济社会发展的推动作 （一）绕城高速西南环线的建设改善了花溪区经济运行环境。 高速公路的建设过程成为经济中心形成的过程，高速公路的形成过程成为经济走廊的发展过程，可以说，高速公路延伸到哪里，经济技术开发就跟进到哪里。高速公路建设促进了对内、对外开放，使引进和利用内资、外资明显增多。同时，每亿元高速公路的建设投资，能直接带动社会总产出近三亿元。自2009年来，花溪区的经济发展明显加快。2010年经济总量达到80亿元，同比增长14.6%，总量指标超计划目标9.2个百分点。全社会固定资产投资完成83.62万元，同比增长31.8%，完成计划目标。规模以上工业累计完成产值55.62亿元，同比增长13.4%。由此可见，花溪区2010年经济的发展明显要快于往年。这其中一个重要的原因就是绕城高速西南环线公路的建成通车。 （二）绕城高速西南环线的建设大大提升了现代工业。 高速公路沿线往往成为工业升级和产业集聚发展的黄金地段。长距离、远辐射和快捷、舒适、方便的交通环境，有力促进和推动了沿线工业产业的发展。特别是那些对汽车运输依赖性强、时限要求高的企业得到超常规的迅猛发展，高速公路建设成为高新技术产业发展的重要载体。高速公路建设带来高新技术产业的集聚发展，相应促进了工业布局的战略调整，带动了传统产业改造、经济结构优化和整个工业的提档升级。花溪区2010年建设的几个大项目无一不是依托绕城高速西南环线的通车，如小孟工业园、燕楼循环经济工业示范园、黔峰生物科技园、花溪大学科技创业园、金石石材产业园。这些园区的开工建设，今后将成为花溪区的支柱产业，这不仅大大提高了花溪区经济发展的速度，而且对花溪区现代工业的成型奠定了基础。 （三）绕城高速西南环线的建设促进了农业产业化进程。 随着高速公路的发展，农产品的储运时间大大的缩短了，加速了农产品的流通和农业信息的交流。农村经济结构也逐渐向产业化、集约型发展。高速公路的发展，使得果菜种植、畜产、水产和蛋禽养殖业等近郊农业的范围不断的扩大。近郊农业主要是以城市为消费地，其产品一般都有保质期和保鲜期并且市场价格也时有波动。而高度公路的发展为近郊农业提供的便捷的交通和灵通的市场信息。高速公路的发展，也为农业生产向专门化发展提供了条件。花溪区依托绕城高速西南环线，正在加快贵阳地利农产品物流园、羊艾农产品加工基地、特驱希望花溪区畜禽养殖基地、龙井生态农业观光园、久安古茶综合开发、万亩生态林、党武大型辣椒综合批发市场等重点农业产业化项目建设。同时，组建或引进特色农产品加工公司，加快农产品加工产业化，提高农产品包装水平，重点抓好党武辣椒、青岩盐菜、青岩鸡辣角、青岩玫瑰糖、青岩猪脚、羊艾茶叶、赵司贡茶、久安古茶、湖潮鸡蛋、高坡红米、高坡黑毛猪等一批精品农产品以及民族服饰、银饰、挑花刺绣等特色民族商品、旅游小商品的就地加工转化，提升整体包装上市的规模和品质，推进精品农产品的包装上市。这些农副产品将来无疑都要通过高速公路快速运送，才能产生其应有的价值。 （四）绕城高速西南环线的建设促进花溪区现代物流业的发展。 高速公路极大便利了现代物流业的发展，同时高速公路还促进了运输结构的优化。完善、快捷的高速公路运输网，大大缩短了产销地的时空距离，降低了商品交换的运输费用，推动了商贸物流业的发展。花溪区政府工作目标中，其中一项就是围绕南环线、重点产业和园区建设，加快南客车站、孟关汽贸城、改貌集装箱物流中心、穗黔物流中心、贵阳地利农产品物流园、恒通物流中心、贵州国际汽车城工程机械物流园等项目建设。因此，绕城高速西南环线是花溪区发展现代物流业的基础。 （五）绕城高速西南环线的建设进一步推动了花溪区旅游业的兴盛。 花溪区旅游资源类型全、品位高、特色优势突出，高速公路建设把贵阳市区与花溪众多的山水自然风光和丰富的人文景观联通起来，使花溪区真正意义上成为了贵阳市的后花园。同时，依靠西南环绕给带来的巨大人流，使花溪区将旅游资源优势转化为经济优势成为现实。集吃、住、行、游、购、娱为一体，极大地方便了游客，促进了旅游业的发展和繁荣。 （六）绕城高速西南环线的建设加速了花溪区城镇化进程。 高速公路网络化建设是政治、经济、文化中心与周边城市之间的桥梁和纽带，改变了区域经济发展的格局。高速公路成为调整区域经济结构特别是推动城镇建设发展的重要依托。自西南环线建成通车后，大大加强了花溪与主城区的联系，花溪区至金阳新区仅需要20分钟的时间，花溪区依托绕城高速加大布局产业集群，大力推进小城镇建设，进一步提高了花溪区的城镇化水平，为花溪区成为贵阳市的一个城区奠定了基础。 三、结语 根据高速公路经济理论，我们发现贵阳绕城高速西南环线的通行大大地拉近了花溪区与市区的距离，进一步提高了降低了商品及各种农产品的运输成本，同时，不能大大提高了社会生产效率，带动了沿线相关产业的布局和快速集聚，为人口的城镇化提供了物质基础，有力推得推动了当地经济社会的快速发展。 参考文献： [1]花溪区，2012年政府工作报告，2012. [2]郴恩崇.公路经济学[M].北京：人民交通出版社，1999，5. [3]李海东.高速公路产业带研究[J].生产力研究，2004，6.
【摘要】高速公路建设对人流、物流，商业流、金融流、信息流、文化流等有着巨大的带动作用，这种带动作用不仅对所在地经济社会的发展具有巨大的推动作用，而且对该地城市结构布局也有着重大的影响。并以绕城高速西南环线对花溪区经济社会发展的推动作用为例进行分析。 【关键词】高速公路 花溪区 经济社会 推动 一、高速公路建设与经济发展理论 高速公路经济论表明经济发展和工业化进程的快慢不仅取决于社会分工协作的程度和科学技术的发展水平，而且还取决于交通运输业的发展规模和速度，当这两个条件都处于比较成熟状态时，该国就会逐步走上国民经济现代化轨道。 高速公路建设对工业发展，具有整合资源、降低成本、提高效益、促进产业转移和升级的巨大作用，高速公路的建设和发展已成为新型工业化的强大推进器。 二、绕城高速西南环线的建设对花溪经济社会发展的推动作 （一）绕城高速西南环线的建设改善了花溪区经济运行环境。 高速公路的建设过程成为经济中心形成的过程，高速公路的形成过程成为经济走廊的发展过程，可以说，高速公路延伸到哪里，经济技术开发就跟进到哪里。高速公路建设促进了对内、对外开放，使引进和利用内资、外资明显增多。同时，每亿元高速公路的建设投资，能直接带动社会总产出近三亿元。自2009年来，花溪区的经济发展明显加快。2010年经济总量达到80亿元，同比增长14.6%，总量指标超计划目标9.2个百分点。全社会固定资产投资完成83.62万元，同比增长31.8%，完成计划目标。规模以上工业累计完成产值55.62亿元，同比增长13.4%。由此可见，花溪区2010年经济的发展明显要快于往年。这其中一个重要的原因就是绕城高速西南环线公路的建成通车。 （二）绕城高速西南环线的建设大大提升了现代工业。 高速公路沿线往往成为工业升级和产业集聚发展的黄金地段。长距离、远辐射和快捷、舒适、方便的交通环境，有力促进和推动了沿线工业产业的发展。特别是那些对汽车运输依赖性强、时限要求高的企业得到超常规的迅猛发展，高速公路建设成为高新技术产业发展的重要载体。高速公路建设带来高新技术产业的集聚发展，相应促进了工业布局的战略调整，带动了传统产业改造、经济结构优化和整个工业的提档升级。花溪区2010年建设的几个大项目无一不是依托绕城高速西南环线的通车，如小孟工业园、燕楼循环经济工业示范园、黔峰生物科技园、花溪大学科技创业园、金石石材产业园。这些园区的开工建设，今后将成为花溪区的支柱产业，这不仅大大提高了花溪区经济发展的速度，而且对花溪区现代工业的成型奠定了基础。 （三）绕城高速西南环线的建设促进了农业产业化进程。 随着高速公路的发展，农产品的储运时间大大的缩短了，加速了农产品的流通和农业信息的交流。农村经济结构也逐渐向产业化、集约型发展。高速公路的发展，使得果菜种植、畜产、水产和蛋禽养殖业等近郊农业的范围不断的扩大。近郊农业主要是以城市为消费地，其产品一般都有保质期和保鲜期并且市场价格也时有波动。而高度公路的发展为近郊农业提供的便捷的交通和灵通的市场信息。高速公路的发展，也为农业生产向专门化发展提供了条件。花溪区依托绕城高速西南环线，正在加快贵阳地利农产品物流园、羊艾农产品加工基地、特驱希望花溪区畜禽养殖基地、龙井生态农业观光园、久安古茶综合开发、万亩生态林、党武大型辣椒综合批发市场等重点农业产业化项目建设。同时，组建或引进特色农产品加工公司，加快农产品加工产业化，提高农产品包装水平，重点抓好党武辣椒、青岩盐菜、青岩鸡辣角、青岩玫瑰糖、青岩猪脚、羊艾茶叶、赵司贡茶、久安古茶、湖潮鸡蛋、高坡红米、高坡黑毛猪等一批精品农产品以及民族服饰、银饰、挑花刺绣等特色民族商品、旅游小商品的就地加工转化，提升整体包装上市的规模和品质，推进精品农产品的包装上市。这些农副产品将来无疑都要通过高速公路快速运送，才能产生其应有的价值。 （四）绕城高速西南环线的建设促进花溪区现代物流业的发展。 高速公路极大便利了现代物流业的发展，同时高速公路还促进了运输结构的优化。完善、快捷的高速公路运输网，大大缩短了产销地的时空距离，降低了商品交换的运输费用，推动了商贸物流业的发展。花溪区政府工作目标中，其中一项就是围绕南环线、重点产业和园区建设，加快南客车站、孟关汽贸城、改貌集装箱物流中心、穗黔物流中心、贵阳地利农产品物流园、恒通物流中心、贵州国际汽车城工程机械物流园等项目建设。因此，绕城高速西南环线是花溪区发展现代物流业的基础。 （五）绕城高速西南环线的建设进一步推动了花溪区旅游业的兴盛。 花溪区旅游资源类型全、品位高、特色优势突出，高速公路建设把贵阳市区与花溪众多的山水自然风光和丰富的人文景观联通起来，使花溪区真正意义上成为了贵阳市的后花园。同时，依靠西南环绕给带来的巨大人流，使花溪区将旅游资源优势转化为经济优势成为现实。集吃、住、行、游、购、娱为一体，极大地方便了游客，促进了旅游业的发展和繁荣。 （六）绕城高速西南环线的建设加速了花溪区城镇化进程。 高速公路网络化建设是政治、经济、文化中心与周边城市之间的桥梁和纽带，改变了区域经济发展的格局。高速公路成为调整区域经济结构特别是推动城镇建设发展的重要依托。自西南环线建成通车后，大大加强了花溪与主城区的联系，花溪区至金阳新区仅需要20分钟的时间，花溪区依托绕城高速加大布局产业集群，大力推进小城镇建设，进一步提高了花溪区的城镇化水平，为花溪区成为贵阳市的一个城区奠定了基础。 三、结语 根据高速公路经济理论，我们发现贵阳绕城高速西南环线的通行大大地拉近了花溪区与市区的距离，进一步提高了降低了商品及各种农产品的运输成本，同时，不能大大提高了社会生产效率，带动了沿线相关产业的布局和快速集聚，为人口的城镇化提供了物质基础，有力推得推动了当地经济社会的快速发展。 参考文献： [1]花溪区，2012年政府工作报告，2012. [2]郴恩崇.公路经济学[M].北京：人民交通出版社，1999，5. [3]李海东.高速公路产业带研究[J].生产力研究，2004，6.