RK300高模量改性沥青混凝土性能及应用
摘要：RK300高模量改性沥青混凝土是一种绿色低碳环保的节能型筑路材料，具备环保、节能、抗车辙、抗水损、耐低温、耐老化、成本低等特点，有效的解决沥青路面的高温车
辙及荷载变形、水损、温缩裂缝等三大问题。
关键词：RK300；高模量沥青混凝土；抗车辙；抗低温
近年来，我国公路交通事业得到了飞速的发展，但是由于交通密度的增大和载重车辆的日益增多，沥青路面儿出现了，车辙，开裂，水损害等早期病害，严重时将影响行车安全。RK300高模量改性沥青混凝土通过增粘、增稠、高模、增韧等作用，将沥青混合料的抗高温车辙性能、抗低温开裂性能、抗水损性能提高数倍，从而大大的延长了路面的寿命。由于该材料具有上述多项优势，在欧洲得到了广泛的应用。
1 RK300物理性能
RK300是一种外掺式高模量沥青混合料改性剂，以聚烯烃为主要原料，辅助合适的增容剂、分散剂和特种添加剂，通过现代化工合成工艺制成高相容、高分散的颗粒状改性剂，由于具有快速熔融并分散均匀的性能，可实现改性剂的干法拌和施工解决了，改性沥青的制作和储存带来的不
利影响，节约沥青路面儿投资成本，并有效地降低能源消耗量。
参照工业化产品质量的检测指标和方法，本文对k300进行了物理性能检测，结果如表1图示。
2 RK300高模量沥青混合料的特点
2.1环保
经中国科学院广州能源研究所评估:
⑴每吨，RK300高模量，改性沥青混凝土比SBS 改性沥青混凝土要减少近9kg 二氧化碳排放，即每修建1km 高速公路可减少50t 以上的碳排放。
⑵做到废物利用，回收废橡胶塑料进行再生利用
⑶免除了沥青分罐存放，减少了不同种类沥青的污染环节，免除了现场沥青改性加工造成的二次污染。
2.2节能
RK300高模量改性沥青混凝土拌和时沥青温度在150℃左右，而SBS 改性沥青温度在180℃左右，且SBS 改性沥青易离析，不方便小批量使用，而RK300应用了全球首创的“”快速分散相容技术”10s内可以在沥青混合料中达到微米级分散，使用方便，省去沥青改性过程，使用回收废像塑材料，减少沥青用量，沥青温度更低，又因拌和时降低沥青温度，缩短加热时间每吨沥青混凝土节约燃料油约1.0kg
RK300高模量改性沥青混凝土多少油石比考虑RK300加入量，沥青加入量会等量降低。RK300的加入量为混合料的0.4％，沥青加入量就会降低0.4％，1t 沥青混凝土可节约沥青0.04t 。
2.3抗车辙
RK300高模量改性沥青混凝土路面结构材料，抗车辙能力是SBS 改性沥青混凝土路面儿的3～4倍，完全可以代替sds 改性沥青及进口抗车辙剂，主要通过提高沥青路面模量，从而提高沥青路面高温抗车辙性能，延长路面寿命。
2.4抗水损
一部分融化的成分和少量未容的成分裹附在石料表面，在石料和沥青、石料和石料之间形成一个搭桥的作用，产生较大的粘结力，增加了沥青与骨料的粘附性，这就使得沥青混合料具有稳定的结构，从而使成型沥青路面儿的渗透性大大降低，抗水损害能力大大提高。
2.5耐低温
四川省甘孜地区和内蒙古地区冬季最低气温往往达到-27℃～-45℃左右。鉴于RK300高模量改性沥青混凝土良好的低温抗裂性能，先后在内蒙古省道307锡白公路和海拉尔至阿古木朗段、大时尼奇段、呼伦贝尔段道路工程已及四川省甘孜地区国道骑G317线改建项目道路和工程上下面摊铺合计30多万平方米的RK300高模量，改性沥青混凝土
路面从过后道路使用效果来看，抵抗冬季沥青路面温缩裂缝作用远远大于SBS 改性沥青混凝土摊铺的路段。
2.6耐老化
在配方开发时即通过高模拟强化光老化、热老化实验，比改性沥青的抗老化能力长10年以上。RK300在沥青混凝土中掺量为0.3％～0.4％，RK300高模量沥青混凝土可间歇性施工，局部小范围施工，不受任何影响，避免产生浪费剩余的改性沥青材料。
RK300是长寿命的产品，可大幅度提高路面性能，高温、低温和抗水损坏等性能均比SBS 大幅度提高，同时路面使用寿命可以延长一倍以上，从而可降低建设成本和养护成本，养护成本较传统技术降低50%以上，由此可见RK300性价比较高。
3应用
2012年、2013年，在大连振鹏东路道路工程项目、金二街实验路项目、开发区黄海西路项目、钻石湾园区三号、七号道路项目、东岗路项目工程采用RK300高模量改性沥青混凝土材料，道路竣工开放至今，路面平整完好，无破损现象发生。
2010年在G45大广高速公路大修工程中，在广州北段，AC-13上面长应用了RK300高模量改性沥青混凝土材料，2013年回访RK300路段没发生明显的车撤痕，未
进行修补。同期施工的SBS 改性沥青混合料ac-13已经开始产生车辙痕，并进行了修补。
RK300高模量沥青混凝土还用于其他项目，如2011年用于寒暑变化剧烈的内蒙古锡林郭勒省道s307线锡白公路；2011年12月广州华南快速干线大修工程-多雨季、严热气候RK 应用于AC-13磨耗层；2012年十月由用你北京市顺平路、龙塘路、顺沙路。
4结论
RK300高模量沥青混凝土，全面解决路面病害具有抗水害、抗高温性能，适合全国各地沥青路面，尤其适合解决和延长大连常年受冬季融雪浸融后道路的使用寿命。从2011年7月开始至今，大连市登沙河龙岗港路、大连市开发区东北大街改造项目、大连市开发区正鹏东路、大连市钻石湾项目等路段，先后使用RK300高模量改性沥青混凝土摊铺面积达30万平方米以上。经多次现场回访，RK300高模量改性沥青混凝土路面没有出现车辙变形、温缩裂缝和水损害现象，充分显示了RK300高模量改性沥青混凝土技术的优越性。
参考文献
RK300高模量改性沥青混凝土性能及应用
摘要：RK300高模量改性沥青混凝土是一种绿色低碳环保的节能型筑路材料，具备环保、节能、抗车辙、抗水损、耐低温、耐老化、成本低等特点，有效的解决沥青路面的高温车
辙及荷载变形、水损、温缩裂缝等三大问题。
关键词：RK300；高模量沥青混凝土；抗车辙；抗低温
近年来，我国公路交通事业得到了飞速的发展，但是由于交通密度的增大和载重车辆的日益增多，沥青路面儿出现了，车辙，开裂，水损害等早期病害，严重时将影响行车安全。RK300高模量改性沥青混凝土通过增粘、增稠、高模、增韧等作用，将沥青混合料的抗高温车辙性能、抗低温开裂性能、抗水损性能提高数倍，从而大大的延长了路面的寿命。由于该材料具有上述多项优势，在欧洲得到了广泛的应用。
1 RK300物理性能
RK300是一种外掺式高模量沥青混合料改性剂，以聚烯烃为主要原料，辅助合适的增容剂、分散剂和特种添加剂，通过现代化工合成工艺制成高相容、高分散的颗粒状改性剂，由于具有快速熔融并分散均匀的性能，可实现改性剂的干法拌和施工解决了，改性沥青的制作和储存带来的不
利影响，节约沥青路面儿投资成本，并有效地降低能源消耗量。
参照工业化产品质量的检测指标和方法，本文对k300进行了物理性能检测，结果如表1图示。
2 RK300高模量沥青混合料的特点
2.1环保
经中国科学院广州能源研究所评估:
⑴每吨，RK300高模量，改性沥青混凝土比SBS 改性沥青混凝土要减少近9kg 二氧化碳排放，即每修建1km 高速公路可减少50t 以上的碳排放。
⑵做到废物利用，回收废橡胶塑料进行再生利用
⑶免除了沥青分罐存放，减少了不同种类沥青的污染环节，免除了现场沥青改性加工造成的二次污染。
2.2节能
RK300高模量改性沥青混凝土拌和时沥青温度在150℃左右，而SBS 改性沥青温度在180℃左右，且SBS 改性沥青易离析，不方便小批量使用，而RK300应用了全球首创的“”快速分散相容技术”10s内可以在沥青混合料中达到微米级分散，使用方便，省去沥青改性过程，使用回收废像塑材料，减少沥青用量，沥青温度更低，又因拌和时降低沥青温度，缩短加热时间每吨沥青混凝土节约燃料油约1.0kg
RK300高模量改性沥青混凝土多少油石比考虑RK300加入量，沥青加入量会等量降低。RK300的加入量为混合料的0.4％，沥青加入量就会降低0.4％，1t 沥青混凝土可节约沥青0.04t 。
2.3抗车辙
RK300高模量改性沥青混凝土路面结构材料，抗车辙能力是SBS 改性沥青混凝土路面儿的3～4倍，完全可以代替sds 改性沥青及进口抗车辙剂，主要通过提高沥青路面模量，从而提高沥青路面高温抗车辙性能，延长路面寿命。
2.4抗水损
一部分融化的成分和少量未容的成分裹附在石料表面，在石料和沥青、石料和石料之间形成一个搭桥的作用，产生较大的粘结力，增加了沥青与骨料的粘附性，这就使得沥青混合料具有稳定的结构，从而使成型沥青路面儿的渗透性大大降低，抗水损害能力大大提高。
2.5耐低温
四川省甘孜地区和内蒙古地区冬季最低气温往往达到-27℃～-45℃左右。鉴于RK300高模量改性沥青混凝土良好的低温抗裂性能，先后在内蒙古省道307锡白公路和海拉尔至阿古木朗段、大时尼奇段、呼伦贝尔段道路工程已及四川省甘孜地区国道骑G317线改建项目道路和工程上下面摊铺合计30多万平方米的RK300高模量，改性沥青混凝土
路面从过后道路使用效果来看，抵抗冬季沥青路面温缩裂缝作用远远大于SBS 改性沥青混凝土摊铺的路段。
2.6耐老化
在配方开发时即通过高模拟强化光老化、热老化实验，比改性沥青的抗老化能力长10年以上。RK300在沥青混凝土中掺量为0.3％～0.4％，RK300高模量沥青混凝土可间歇性施工，局部小范围施工，不受任何影响，避免产生浪费剩余的改性沥青材料。
RK300是长寿命的产品，可大幅度提高路面性能，高温、低温和抗水损坏等性能均比SBS 大幅度提高，同时路面使用寿命可以延长一倍以上，从而可降低建设成本和养护成本，养护成本较传统技术降低50%以上，由此可见RK300性价比较高。
3应用
2012年、2013年，在大连振鹏东路道路工程项目、金二街实验路项目、开发区黄海西路项目、钻石湾园区三号、七号道路项目、东岗路项目工程采用RK300高模量改性沥青混凝土材料，道路竣工开放至今，路面平整完好，无破损现象发生。
2010年在G45大广高速公路大修工程中，在广州北段，AC-13上面长应用了RK300高模量改性沥青混凝土材料，2013年回访RK300路段没发生明显的车撤痕，未
进行修补。同期施工的SBS 改性沥青混合料ac-13已经开始产生车辙痕，并进行了修补。
RK300高模量沥青混凝土还用于其他项目，如2011年用于寒暑变化剧烈的内蒙古锡林郭勒省道s307线锡白公路；2011年12月广州华南快速干线大修工程-多雨季、严热气候RK 应用于AC-13磨耗层；2012年十月由用你北京市顺平路、龙塘路、顺沙路。
4结论
RK300高模量沥青混凝土，全面解决路面病害具有抗水害、抗高温性能，适合全国各地沥青路面，尤其适合解决和延长大连常年受冬季融雪浸融后道路的使用寿命。从2011年7月开始至今，大连市登沙河龙岗港路、大连市开发区东北大街改造项目、大连市开发区正鹏东路、大连市钻石湾项目等路段，先后使用RK300高模量改性沥青混凝土摊铺面积达30万平方米以上。经多次现场回访，RK300高模量改性沥青混凝土路面没有出现车辙变形、温缩裂缝和水损害现象，充分显示了RK300高模量改性沥青混凝土技术的优越性。
参考文献