作品简介
中国正面临经济快速发 展 ，同 时在现代科技的迅猛发展下，汽 车逐 渐走入了千家万 户。但因 此也导致了石油能源的飞速消 耗，而且还成为了温室效应等环境问题 的罪魁祸首之一。除此之外我国家用车的比率越来越高，对汽车的要求基本上也是越大越好，但是在生活中，大部分情况下都是当成代步车一个人在使用，这时造成了空间巨大的浪费，同时庞大的车身也使燃油经济性极大地降低！这对这一问 题，我们设计制 造了以节约能. 创 造低碳生活为主题的全新节能小车。
创新来源
在日常生活中，摩托车应该是目前最省油的机动车之一。它跟汽车相比质量小，体积小，空间使用率高！因此燃油经济性相当高！而且它可续航能力高，甚至还可以承载一定质量的货物，这已经满足了平民家庭的日常需求！但是摩托 的安全性不高，乘坐舒适性也不是很好，尤其是在刮风，下雨，或者是在北方的冬天！这时汽车缺却可以很好地避开此问题！因此我们利用摩托车的燃油经济性与汽车安全舒适的特性相结合，从而彻底解决汽车能耗高的问题！
材料及工具
材料： 6061方铝 pvc 板 弯梁1225cc 摩托发动机 自行车轮胎 12v 蓄
电池 机油泵 橡胶软管等
工具：机械分解材料一套 电焊机 角磨机 切割刀 螺丝刀 锉刀 铆钉
枪 11~19号的扳手 砂纸
手枪钻 扎带 游标卡尺 磨砂轮 胶枪 以及各种专用工具等
技术方案
我们的节能小车为了减轻重量，采用了铝制梯形车架！
在车轮的配置方案的选择中考虑到节能车制作的简易性，以及行驶平稳性我们采用了前两轮后一轮的布置方式！
节能车的全长约2.7m 整车宽约65cm 轴距约160cm 整车高约75cm
车子的传动采用了传动效率较高的链传动，而且尺寸比较紧凑，能吸震缓冲！
我们的舵手采用的是阿克曼式，离合是自动离合，制动装置是卡钳式
为了进一步减轻重量，我们队发动机进行了切割改造，我们去除了二档以外的变数齿轮以及反冲机构和换挡机构，后并对其进行密封处理！
车子整体原理是：通过电启动开关使发动机启动电机运转从而使发动机启动，后发动机运转带动曲轴转动，然后通过链条将动力传到车轮后飞，使后轮转动从而带动车子前进！前面转向控制车轮方向从而控制车子运动方向！
操作演示方式
1. 检查节能车的制动系统，转向系统，轮胎胎压，电子线路的连接情况；并旋紧各连接处的螺丝。
2. 一切检查就绪后，加注一定量的汽油！
3. 打开机油泵开关，等待一分钟
4. 打开点火开关，按下电子打火按钮并稍带油门！
5. 热车3~5分钟后即可行驶！
应用前景
在环境意识不断高涨，油价涨多跌少的大形势下，融合了摩托和汽车优点的节能车较好的满足了汽车低排放，低油耗，高性价比的综合要求！因此可以作为代步型汽车的首选理念！
前景展望：目前汽车轻量化是各大主流汽车厂商重要的研究方向，未来也依然有此方向的研究趋势！代步汽车小型化也逐渐得到各厂的认可与亲睐！目前电动车技术正在不断地发展与完善，但还是不够成熟，尤其是它的可续航能力很低，因此对社会上各种同类保障设施要求非常高！但是如果我们将摩托的轻量化，小型化与汽车的舒适性，安全性相结合，同时再与电动车技术相互融合从而可以推出一辆节能环保的混合动力小车！
科学性
充分利用了结构力学，材料力学，发动机理论，电子技术，catia 设计软件 ，有限元分析 ，机械设计等一系列科目的科学知识及方法！
作品简介
中国正面临经济快速发 展 ，同 时在现代科技的迅猛发展下，汽 车逐 渐走入了千家万 户。但因 此也导致了石油能源的飞速消 耗，而且还成为了温室效应等环境问题 的罪魁祸首之一。除此之外我国家用车的比率越来越高，对汽车的要求基本上也是越大越好，但是在生活中，大部分情况下都是当成代步车一个人在使用，这时造成了空间巨大的浪费，同时庞大的车身也使燃油经济性极大地降低！这对这一问 题，我们设计制 造了以节约能. 创 造低碳生活为主题的全新节能小车。
创新来源
在日常生活中，摩托车应该是目前最省油的机动车之一。它跟汽车相比质量小，体积小，空间使用率高！因此燃油经济性相当高！而且它可续航能力高，甚至还可以承载一定质量的货物，这已经满足了平民家庭的日常需求！但是摩托 的安全性不高，乘坐舒适性也不是很好，尤其是在刮风，下雨，或者是在北方的冬天！这时汽车缺却可以很好地避开此问题！因此我们利用摩托车的燃油经济性与汽车安全舒适的特性相结合，从而彻底解决汽车能耗高的问题！
材料及工具
材料： 6061方铝 pvc 板 弯梁1225cc 摩托发动机 自行车轮胎 12v 蓄
电池 机油泵 橡胶软管等
工具：机械分解材料一套 电焊机 角磨机 切割刀 螺丝刀 锉刀 铆钉
枪 11~19号的扳手 砂纸
手枪钻 扎带 游标卡尺 磨砂轮 胶枪 以及各种专用工具等
技术方案
我们的节能小车为了减轻重量，采用了铝制梯形车架！
在车轮的配置方案的选择中考虑到节能车制作的简易性，以及行驶平稳性我们采用了前两轮后一轮的布置方式！
节能车的全长约2.7m 整车宽约65cm 轴距约160cm 整车高约75cm
车子的传动采用了传动效率较高的链传动，而且尺寸比较紧凑，能吸震缓冲！
我们的舵手采用的是阿克曼式，离合是自动离合，制动装置是卡钳式
为了进一步减轻重量，我们队发动机进行了切割改造，我们去除了二档以外的变数齿轮以及反冲机构和换挡机构，后并对其进行密封处理！
车子整体原理是：通过电启动开关使发动机启动电机运转从而使发动机启动，后发动机运转带动曲轴转动，然后通过链条将动力传到车轮后飞，使后轮转动从而带动车子前进！前面转向控制车轮方向从而控制车子运动方向！
操作演示方式
1. 检查节能车的制动系统，转向系统，轮胎胎压，电子线路的连接情况；并旋紧各连接处的螺丝。
2. 一切检查就绪后，加注一定量的汽油！
3. 打开机油泵开关，等待一分钟
4. 打开点火开关，按下电子打火按钮并稍带油门！
5. 热车3~5分钟后即可行驶！
应用前景
在环境意识不断高涨，油价涨多跌少的大形势下，融合了摩托和汽车优点的节能车较好的满足了汽车低排放，低油耗，高性价比的综合要求！因此可以作为代步型汽车的首选理念！
前景展望：目前汽车轻量化是各大主流汽车厂商重要的研究方向，未来也依然有此方向的研究趋势！代步汽车小型化也逐渐得到各厂的认可与亲睐！目前电动车技术正在不断地发展与完善，但还是不够成熟，尤其是它的可续航能力很低，因此对社会上各种同类保障设施要求非常高！但是如果我们将摩托的轻量化，小型化与汽车的舒适性，安全性相结合，同时再与电动车技术相互融合从而可以推出一辆节能环保的混合动力小车！
科学性
充分利用了结构力学，材料力学，发动机理论，电子技术，catia 设计软件 ，有限元分析 ，机械设计等一系列科目的科学知识及方法！