合肥新桥国际机场
跨湖桥及高架桥工程
航站楼高架桥
夏季、雨季施工方案
编 制:
审 核:
批 准:
中铁二十四局安徽工程有限公司
2010年5月
航站楼高架桥
夏季、雨季施工方案
1、编制依据
（1）设计图纸及技术文件。
（2）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
（3）中铁二十四局集团有限公司的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及类似工程施工积累的施工经验。
（4）合肥地区气温气象资料。
2、工程概况
航站楼高架桥位于合肥市肥西县高刘镇长岗村，为合肥新桥国际机场航站楼前进出港道的重要组成部分。高架桥分为主桥和引桥，主桥采用钢筋混凝土连续箱梁结构，与航站楼二层平台通过栈桥相连，三联总长252.296m，两端引桥与主桥及地面进出港道路相连，六联连续箱梁全长2×150=300m。主桥、引桥均采用圆形截面墩柱、矩形承台、钻孔灌注摩擦桩基础，桥台为现浇钢筋混凝土轻型桥台。
3、工程特点
（1）施工工期紧：高架桥主体要求在2010年12月20日完成，桥面系需在2011年1月底完成。
（2）本项目桥梁上部结构为整体现浇连续箱梁，桥面投影线以外为中建五局和中建八局施工场地，高架桥施工场地十分有限，三家单位交叉施工相互影响。
（3）根据箱梁的生产特点和相关规范要求，箱梁的生产工艺复杂，工序时间长。
4、施工总体目标
（1）质量目标
确保主体工程质量零缺陷、 工程达到市政工程现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%；建立和健全质量管理体系，创合肥市优质工程。
（2）安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产，确保工程施工安全零事故；消除现场安全隐患，杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾事故；杜绝高空作业事故；创建安全文明施工工地。
（3）工期目标
下部结构：2010.05.01～2010.08.20
连续梁：2010.06.05～2010.12.20
桥面系：2010.09.05～2011.1.31
（4）成本目标
根据设计和施工环境，选用最佳施工方案，按照项目法施工，实行责任成本管理，降低工费、料费、机械研制及使用费、管理费，把成本控制在合同约定的范围内。
（5）环保及水土保持目标
严格执行国家、地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保、水保体系，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染以及对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘粉尘；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定排放、处理。
（6）文明施工目标
规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地。
5、夏季施工的确定
合肥属暖温带亚湿润气候区，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季干旱多风，秋季干爽且冷暖变化明显。降水量多集中在四至七月份，约占全年的60%，大风多发生在三、四月份。根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，夏季期间施工在所难免，因此，做好夏季施工的防雨、防高温措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。
6、夏季施工安排
（1）生产条件
①做好施工场地、驻地周围等防洪排水措施，疏通场地排水系统，保证排水畅通。
②对场内主要运输道路适时进行维修、加固，保证道路畅通。
③做好水泥、钢材、锚具等材料的防雨、防潮、防曝晒措施，防止材料变质、腐蚀，造成浪费。
④露天的机电设备、电闸箱等要采取防雨、防潮、防曝晒措施，必须安装可靠的接地保护装置，以防漏电、触电等事故的发生。
⑤作好充分的材料储备工作，以防夏季材料短缺而停工。
⑥备好夏季所需的防雨、防晒用品，一旦需要立即能够投入使用。
（2）施工组织安排
①夏季汛期成立防洪组织，备足防洪抢险的物资和设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。
②开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气的气象趋势及动态，以便对施工做出安排或调整，做好预防的准备。
③合理安排施工，对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据气象预报做出合理安排和调整。
④夏季施工搅拌站要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整施工配合比。
⑤混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷已浇筑的混凝土，遇高温天气，采取必要遮阳防曝晒措施。
⑥暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行高空作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施。
⑦夏季施工要备足材料、配件等
⑧备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴、遮阳草帽、防高温、防中署药品。
7、应急预案
（1）事故应急处理制度和程序
①为了预防灾害和减少事故危害，我们本着“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。
②以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和医疗救护组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。
③建立与当地气象部门的信息通报制度，调度负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。
④修订完善应急预案、措施，检查抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。
⑤灾害发生时由项目经理负责全面协调指挥；副经理负责救灾、伤员处
理及控制事态的发展；总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施；工程部部长负责安全撤离现场人员。
⑥一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，经理部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。
⑦组织实施好灾害发生后的保护及恢复措施以减轻灾害损失。
（2）夏季施工物资储备
①砂、石骨料、水泥、钢筋及外加剂等生产物资的储备；覆盖物如棉篷布、防雨薄膜、土工布、草袋等。
②专用抢险设备；枕木、千斤顶、吊车、自备小车、无线电对讲机等。
（3）加强安全工作、作好应急准备
①项目经理部将加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查。
②配备防灾应急人员，并进行相关灾害处置知识培训。对全体职工进行抢险救护的训练，并进行抢险救助演练等培训，提高职工防灾自救能力。
③配齐抢险机械设备、备足抢险物资，并保持有关器材的完好。
④根据预报等级，启动应急预案，服从统一指挥，快速反应，立即行动。一旦有突发性事故的出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。
（4）事故应急处理程序
事故发生后，在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突
发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。
事故处理程序见下图：
夏季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保夏季不因材料问题而影响工期。
①加强值班和预报工作
为确保在特殊气候条件下兑现承诺的工期，调度值班员每天必须气象部门取得联系，获得准确的天气预报并及时通知有关领导和车间。在大风影响
期间（风力超过5级），停止一切高空作业、并固定好大型设备（如吊车、砼运输车、汽车泵等），待大风过去之后，认真检查，对因大风造成的施工影响及时进行加固，尽快恢复生产。
在暴雨、汛期、持续高温到来之前，对现场设施、设备进行检查，发现问题和隐患及时处理。处理不及的，应布设重点看守，施工中损坏的既有排水设施应在夏季到来之前予以恢复。
②防暴雨措施；接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。
③夏季防雷措施；场区内电站、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。
④夏季防高温措施；做好现场材料的覆盖通风措施，施工时间避开日高温时段，尽量安排在早、晚施工，按规定向职工发放防暑降温用品，保证现场开水供应，开展关于夏季防高温、避中暑、防流行疾病的普及教育。
8、雨季施工措施
（1）与本地的气象台建立联系，定期的获得天气变化资料，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工，组织防雨抢险的机具和材料。
（2）暴雨、大风前后要检查工地临时设施，吊车、机电设施、排架基础等，发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象，及时修理加固，有严重危险的及时排除。
（3）应定时定人的对现场进行调查。检查人工排水系统的畅通可靠，并
于事前予以疏通和防护，防止雨水和积水影响施工场地。
（4）做好施工道路路面平整、加固和修补养护，并将临时排水与地方的永久排水系统连通，保持便道畅通，做到雨停即可施工。
（5）仓库、材料堆放场、修理场等的布置均应符合安全规定的要求。并做好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品或半成品免于浸泡淋湿。材料场地做好防、排水措施。
（6）结构物在雨季要求正常施工，做好防雨措施，钢筋、模板工程不受雨天影响，砼浇注现场用塑料薄膜遮盖，防止浇注砼被冲。尽量不安排雨天施工，连续梁砼不准在雨天浇注。
（7）施工中如发现因雨水影响危及到现场地下构造物、地面建筑物、机械设备产生危险时，应立即停止施工，待处理完毕后方可继续进行施工。
（8）雨季时合理调整施工计划和施工工序，在雨季、洪水期安排不受季节影响的备料、钢筋加工、预制构件及场地道路、排水等工作。要对施工场地、施工用房的边、截水沟等截排水结构物进行重点检查，及时疏通。作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工。
合肥新桥国际机场
跨湖桥及高架桥工程
航站楼高架桥
夏季、雨季施工方案
编 制:
审 核:
批 准:
中铁二十四局安徽工程有限公司
2010年5月
航站楼高架桥
夏季、雨季施工方案
1、编制依据
（1）设计图纸及技术文件。
（2）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
（3）中铁二十四局集团有限公司的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及类似工程施工积累的施工经验。
（4）合肥地区气温气象资料。
2、工程概况
航站楼高架桥位于合肥市肥西县高刘镇长岗村，为合肥新桥国际机场航站楼前进出港道的重要组成部分。高架桥分为主桥和引桥，主桥采用钢筋混凝土连续箱梁结构，与航站楼二层平台通过栈桥相连，三联总长252.296m，两端引桥与主桥及地面进出港道路相连，六联连续箱梁全长2×150=300m。主桥、引桥均采用圆形截面墩柱、矩形承台、钻孔灌注摩擦桩基础，桥台为现浇钢筋混凝土轻型桥台。
3、工程特点
（1）施工工期紧：高架桥主体要求在2010年12月20日完成，桥面系需在2011年1月底完成。
（2）本项目桥梁上部结构为整体现浇连续箱梁，桥面投影线以外为中建五局和中建八局施工场地，高架桥施工场地十分有限，三家单位交叉施工相互影响。
（3）根据箱梁的生产特点和相关规范要求，箱梁的生产工艺复杂，工序时间长。
4、施工总体目标
（1）质量目标
确保主体工程质量零缺陷、 工程达到市政工程现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%；建立和健全质量管理体系，创合肥市优质工程。
（2）安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产，确保工程施工安全零事故；消除现场安全隐患，杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾事故；杜绝高空作业事故；创建安全文明施工工地。
（3）工期目标
下部结构：2010.05.01～2010.08.20
连续梁：2010.06.05～2010.12.20
桥面系：2010.09.05～2011.1.31
（4）成本目标
根据设计和施工环境，选用最佳施工方案，按照项目法施工，实行责任成本管理，降低工费、料费、机械研制及使用费、管理费，把成本控制在合同约定的范围内。
（5）环保及水土保持目标
严格执行国家、地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保、水保体系，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染以及对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘粉尘；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定排放、处理。
（6）文明施工目标
规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地。
5、夏季施工的确定
合肥属暖温带亚湿润气候区，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季干旱多风，秋季干爽且冷暖变化明显。降水量多集中在四至七月份，约占全年的60%，大风多发生在三、四月份。根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，夏季期间施工在所难免，因此，做好夏季施工的防雨、防高温措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。
6、夏季施工安排
（1）生产条件
①做好施工场地、驻地周围等防洪排水措施，疏通场地排水系统，保证排水畅通。
②对场内主要运输道路适时进行维修、加固，保证道路畅通。
③做好水泥、钢材、锚具等材料的防雨、防潮、防曝晒措施，防止材料变质、腐蚀，造成浪费。
④露天的机电设备、电闸箱等要采取防雨、防潮、防曝晒措施，必须安装可靠的接地保护装置，以防漏电、触电等事故的发生。
⑤作好充分的材料储备工作，以防夏季材料短缺而停工。
⑥备好夏季所需的防雨、防晒用品，一旦需要立即能够投入使用。
（2）施工组织安排
①夏季汛期成立防洪组织，备足防洪抢险的物资和设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。
②开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气的气象趋势及动态，以便对施工做出安排或调整，做好预防的准备。
③合理安排施工，对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据气象预报做出合理安排和调整。
④夏季施工搅拌站要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整施工配合比。
⑤混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷已浇筑的混凝土，遇高温天气，采取必要遮阳防曝晒措施。
⑥暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行高空作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施。
⑦夏季施工要备足材料、配件等
⑧备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴、遮阳草帽、防高温、防中署药品。
7、应急预案
（1）事故应急处理制度和程序
①为了预防灾害和减少事故危害，我们本着“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。
②以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和医疗救护组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。
③建立与当地气象部门的信息通报制度，调度负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。
④修订完善应急预案、措施，检查抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。
⑤灾害发生时由项目经理负责全面协调指挥；副经理负责救灾、伤员处
理及控制事态的发展；总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施；工程部部长负责安全撤离现场人员。
⑥一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，经理部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。
⑦组织实施好灾害发生后的保护及恢复措施以减轻灾害损失。
（2）夏季施工物资储备
①砂、石骨料、水泥、钢筋及外加剂等生产物资的储备；覆盖物如棉篷布、防雨薄膜、土工布、草袋等。
②专用抢险设备；枕木、千斤顶、吊车、自备小车、无线电对讲机等。
（3）加强安全工作、作好应急准备
①项目经理部将加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查。
②配备防灾应急人员，并进行相关灾害处置知识培训。对全体职工进行抢险救护的训练，并进行抢险救助演练等培训，提高职工防灾自救能力。
③配齐抢险机械设备、备足抢险物资，并保持有关器材的完好。
④根据预报等级，启动应急预案，服从统一指挥，快速反应，立即行动。一旦有突发性事故的出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。
（4）事故应急处理程序
事故发生后，在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突
发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。
事故处理程序见下图：
夏季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保夏季不因材料问题而影响工期。
①加强值班和预报工作
为确保在特殊气候条件下兑现承诺的工期，调度值班员每天必须气象部门取得联系，获得准确的天气预报并及时通知有关领导和车间。在大风影响
期间（风力超过5级），停止一切高空作业、并固定好大型设备（如吊车、砼运输车、汽车泵等），待大风过去之后，认真检查，对因大风造成的施工影响及时进行加固，尽快恢复生产。
在暴雨、汛期、持续高温到来之前，对现场设施、设备进行检查，发现问题和隐患及时处理。处理不及的，应布设重点看守，施工中损坏的既有排水设施应在夏季到来之前予以恢复。
②防暴雨措施；接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。
③夏季防雷措施；场区内电站、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。
④夏季防高温措施；做好现场材料的覆盖通风措施，施工时间避开日高温时段，尽量安排在早、晚施工，按规定向职工发放防暑降温用品，保证现场开水供应，开展关于夏季防高温、避中暑、防流行疾病的普及教育。
8、雨季施工措施
（1）与本地的气象台建立联系，定期的获得天气变化资料，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工，组织防雨抢险的机具和材料。
（2）暴雨、大风前后要检查工地临时设施，吊车、机电设施、排架基础等，发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象，及时修理加固，有严重危险的及时排除。
（3）应定时定人的对现场进行调查。检查人工排水系统的畅通可靠，并
于事前予以疏通和防护，防止雨水和积水影响施工场地。
（4）做好施工道路路面平整、加固和修补养护，并将临时排水与地方的永久排水系统连通，保持便道畅通，做到雨停即可施工。
（5）仓库、材料堆放场、修理场等的布置均应符合安全规定的要求。并做好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品或半成品免于浸泡淋湿。材料场地做好防、排水措施。
（6）结构物在雨季要求正常施工，做好防雨措施，钢筋、模板工程不受雨天影响，砼浇注现场用塑料薄膜遮盖，防止浇注砼被冲。尽量不安排雨天施工，连续梁砼不准在雨天浇注。
（7）施工中如发现因雨水影响危及到现场地下构造物、地面建筑物、机械设备产生危险时，应立即停止施工，待处理完毕后方可继续进行施工。
（8）雨季时合理调整施工计划和施工工序，在雨季、洪水期安排不受季节影响的备料、钢筋加工、预制构件及场地道路、排水等工作。要对施工场地、施工用房的边、截水沟等截排水结构物进行重点检查，及时疏通。作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工。