——中国航空博物馆掠影（30130406）
Chinese Aviation Museum，Beijing
家有小男孩，酷爱大飞机。时值清明，难得蓝天白云，合家到京郊昌平小汤山“中国航空博物馆”参观。展览规模宏大，走马看花，也仅及露天展品。两大展厅和巨大的洞库尚未及一窥。据说仅山洞内就有三大展览，包括许多珍贵飞机。实为遗憾。
博物馆说明：伊尔-14，苏联伊留申设计局在运输机基础上设计，1954年投入使用。该机从1957年3月19日至1958年9月10日之间，毛泽东曾经坐过23次。其内部陈设仍保留当年使用的情况。
毛泽东座机
博物馆说明：伊尔-18飞机师前苏联伊留申设计局研制的中程运输机。1967年7月21日，毛泽东主席乘坐该机，从武汉王家墩机场起飞，降落于上海虹桥机场。这是毛泽东主席一生中最后一次乘坐飞机。
毛泽东当年座机内景
志在蓝天，孩子们都在排队，登机过把瘾。飞机虽已退役，但可都是“真家伙”喔！
水上飞机
预警机
战略轰炸机
从下面看轰炸机肚子里的弹仓
水上飞机变成旱鸭子
综合展厅，仅此就有一万多平米。
民航机大家比较熟悉，看的人似乎不多。据外电报道，数年之内，中国将超过美国成为全球民航飞机数量和运量最大的国家。
强击机系列
冯如（1884-1912），中国航空之父。广东恩平人，少年随父赴美谋生，苦学而精通机械原理。1903年，美国莱特兄弟发明了飞机，冯如决心依靠中国人的力量制造飞机。他得到当地华侨赞助，1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。中国人的航空事业起步并不晚。1911年2月，冯如谢绝美国多方聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年在广州飞行失事牺牲，弥留之际留言：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”2009年是中国航空百年暨空军建军60周年，中国空军司令员许其亮称冯如为“中国航空之父”。
冯如身后，是百年来许多为中华民族航空航天事业献身的仁人志士的塑像。航空不仅是高科技，还是一种高风险的玩命活儿，一千多位烈士曾前赴后继为此贡献了宝贵的生命。飞机制造不仅需要先进的设计理念和技术，还有赖于民族的经济基础和工业整体水平。中国近年急起直追，也许不远的将来更有可以告慰先人。
座舱里面是咋样的？
数百战机，上千展品，三万藏品，尽展威武雄壮，却成了少男少女学习游乐场所。止戈为武，军人的天之就是打仗，自是古今通理。不过，《孙子》的“不战而屈人之兵”则是最高境界。东亚战云又起，唯祈最终都能化剑为犁，化干戈为玉帛，战争道具成为稚儿的开心大玩具，想来当是普世所愿。
中国航空博物馆由空军与中航工业合作建设，是国家一级博物馆，亚洲最大、世界前五。占地72万平米，现有展品三万多件，收藏飞机200多种300多架（其中99架为国家文物飞机），导弹、雷达、高抛等装备600多种。开馆以来已经接待了1，300万人次参观。
这次仅浏览了露天陈列的飞机，综合展厅（1万多平米）和洞库展厅（2万平米）有更多珍贵飞机和展品，未及一睹为快。
Asia’s biggest aviation museum has over 200 different airplanes on display, over 1,000 types of aerial weapons, plus radars, aerial cameras and rare aeronautical gifts the leaders received from foreign countries.
答网友问：进大门参观和拍摄露天的飞机、导弹等装备不需要门票。进入毛泽东座机收票十元。小孩登上战斗机拍摄三分钟，收票十元。如果参观综合大厅，收票二十元（老人等半票）。进入洞库，收票二十元（老人等半票）。综合大厅展出面积十多万平米，洞库展出面积二十万平米，还有很多珍贵飞机和发动机等展品。
拍摄本博客不用买门票，只需花十元进入毛泽东座机拍摄。参观拍摄花费总共十元。综合大厅和洞库没来得及进去。
——中国航空博物馆掠影（30130406）
Chinese Aviation Museum，Beijing
家有小男孩，酷爱大飞机。时值清明，难得蓝天白云，合家到京郊昌平小汤山“中国航空博物馆”参观。展览规模宏大，走马看花，也仅及露天展品。两大展厅和巨大的洞库尚未及一窥。据说仅山洞内就有三大展览，包括许多珍贵飞机。实为遗憾。
博物馆说明：伊尔-14，苏联伊留申设计局在运输机基础上设计，1954年投入使用。该机从1957年3月19日至1958年9月10日之间，毛泽东曾经坐过23次。其内部陈设仍保留当年使用的情况。
毛泽东座机
博物馆说明：伊尔-18飞机师前苏联伊留申设计局研制的中程运输机。1967年7月21日，毛泽东主席乘坐该机，从武汉王家墩机场起飞，降落于上海虹桥机场。这是毛泽东主席一生中最后一次乘坐飞机。
毛泽东当年座机内景
志在蓝天，孩子们都在排队，登机过把瘾。飞机虽已退役，但可都是“真家伙”喔！
水上飞机
预警机
战略轰炸机
从下面看轰炸机肚子里的弹仓
水上飞机变成旱鸭子
综合展厅，仅此就有一万多平米。
民航机大家比较熟悉，看的人似乎不多。据外电报道，数年之内，中国将超过美国成为全球民航飞机数量和运量最大的国家。
强击机系列
冯如（1884-1912），中国航空之父。广东恩平人，少年随父赴美谋生，苦学而精通机械原理。1903年，美国莱特兄弟发明了飞机，冯如决心依靠中国人的力量制造飞机。他得到当地华侨赞助，1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。中国人的航空事业起步并不晚。1911年2月，冯如谢绝美国多方聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年在广州飞行失事牺牲，弥留之际留言：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”2009年是中国航空百年暨空军建军60周年，中国空军司令员许其亮称冯如为“中国航空之父”。
冯如身后，是百年来许多为中华民族航空航天事业献身的仁人志士的塑像。航空不仅是高科技，还是一种高风险的玩命活儿，一千多位烈士曾前赴后继为此贡献了宝贵的生命。飞机制造不仅需要先进的设计理念和技术，还有赖于民族的经济基础和工业整体水平。中国近年急起直追，也许不远的将来更有可以告慰先人。
座舱里面是咋样的？
数百战机，上千展品，三万藏品，尽展威武雄壮，却成了少男少女学习游乐场所。止戈为武，军人的天之就是打仗，自是古今通理。不过，《孙子》的“不战而屈人之兵”则是最高境界。东亚战云又起，唯祈最终都能化剑为犁，化干戈为玉帛，战争道具成为稚儿的开心大玩具，想来当是普世所愿。
中国航空博物馆由空军与中航工业合作建设，是国家一级博物馆，亚洲最大、世界前五。占地72万平米，现有展品三万多件，收藏飞机200多种300多架（其中99架为国家文物飞机），导弹、雷达、高抛等装备600多种。开馆以来已经接待了1，300万人次参观。
这次仅浏览了露天陈列的飞机，综合展厅（1万多平米）和洞库展厅（2万平米）有更多珍贵飞机和展品，未及一睹为快。
Asia’s biggest aviation museum has over 200 different airplanes on display, over 1,000 types of aerial weapons, plus radars, aerial cameras and rare aeronautical gifts the leaders received from foreign countries.
答网友问：进大门参观和拍摄露天的飞机、导弹等装备不需要门票。进入毛泽东座机收票十元。小孩登上战斗机拍摄三分钟，收票十元。如果参观综合大厅，收票二十元（老人等半票）。进入洞库，收票二十元（老人等半票）。综合大厅展出面积十多万平米，洞库展出面积二十万平米，还有很多珍贵飞机和发动机等展品。
拍摄本博客不用买门票，只需花十元进入毛泽东座机拍摄。参观拍摄花费总共十元。综合大厅和洞库没来得及进去。