第二次作业
（第4—6章）
2014年4月7日
一、单项选择题
1. 一个完整的物流实体网络至少要包括（B ）和物流结点。
A ．物流企业 B. 物流线路 C ．物流网络 D ．物流信息
2. （B ）线路的种类是线路里面量多、最复杂的。
A ．铁路 B ．公路 C ．水运 D ．空运
3. 物流系统中各环节的相互衔接是通过(A)予以沟通和实现的。
A ．信息 B ．线路 C. 结点 D ．物流中心
4. 第三方物流企业所从事的供应物流，主要向买方提供了服务，同事也向销售方提供服务，在客观上协助(C)扩大了市场。
A ．双方 B. 买方 C ．销售方 D ．企业自身
5. (B)是按照用户的要求，在计划的时间内或者在用户随时提出的时间内，实现用户所要求的供应。
A ．即时供应方式
C ．到线供应方式 D ．准时供应方式 D ．零库存方式
6. 销售物流的起点，一般情况下是生产企业的(D)，经过分销物流，完成长距离、干线的物流活动，再经过配送完成市内和区域范围的物流活动，到达企业、商业用户或最终消费者。
A. 生产车间 B. 运输车辆 C. 原材料仓库 D. 产成品仓库
7. 物流企业，严格意义上讲是指(C)。
A ．第一方物流企业和第二方物流企业
B ．第二方物流企业和第三方物流企业
C ．第三方物流企业和第四方物流企业
D ．第一方物流企业和第四方物流企业
8. 物流企业把自己的职能和资源集中在自己的核心竞争优势的活动上，而把非核心领域（B ）给其他专业企业。
A ．内包 B. 外包 C. 归口 D. 并购
9. 第三方物流是一种具有（D ）契约性质的综合物流服务。
A. 时点 B. 短期 C. 中期 D. 长期
10. 第四方物流成功的关键，是以（A ）的物流方案为客户提供服务与技术。
A ．行业最佳 B. 协助提高者 C. 物流方案集成商 D. 供应链再造功能
二、多项选择题
1. 物流基础设施网络包括(A B C)
A. 全球性运输网络
B. 全国性运输网络
C. 地区性物流网络 D. 狭义物流网络
2. 要成为物流枢纽需要具备的基本条件有(B C D)
A. 大量的人流聚集
B. 高效的物流通信系统
C. 一大批高效率的物流企业集聚
D. 优良的物流基础设施条件，形成运输通道或运输干线
3. 按照企业经营活动的环节，企业物流可以分成(A B C D)及回收物流等不同的类别。
A. 供应物流
C. 销售物流 B. 生产物流 D. 废弃物物流
4. 供应物流过程有以下几个环节(ABD )
A. 获取资源 B. 到厂物流 C. 厂外物流 D. 厂内物流
5. 引起物流业务外包的动因有(A B C D) 。
A. 对核心业务的专注
B. 对规模经济的追求 D. 降低和控制运营成本的要求 C. 对风险共担理念的实践
6. 第三方物流主要由以下两个要件构成(A B) 。
A. 主体要件 B. 行为要件 C. 客体要件 D. 次要要件
三、判断分析
(×)1．物流客户网络是指由物流企业所服务的对象组成的一个实体网络。
(×)2．从单个运输设备的运载能力上看规模效果．可以考察是否具有载运能力越小，其革柱运输成本就越低的效果。
（√）3．物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算贷款等；
（×）4．配送中心的上游是物流枢纽，下游是零售店或最终消费者。
（×）5．在网络经济时代，很多企业要构筑广域的或者全球的供应链，这就要求物流企业有更强的能力和更高的水平，这是一般生产企业不可能做到的．从这个意义来讲，必须要依靠销售企业来做这一项工作。
（×）6．库存管理工作是供应物9X 的转换点，负责生产资料的接货和发货，以及物料保管工作。 （√）7．采购工作是供应物流与社会物6E 的衔接点，是依据生产企业生产一供应一采购计划来进行原材料外购的作业层。
（√）8．现代企业越来越专注自己的核心业务，即那些企业独自掌握的、能够为企业带来高知利润的业务，而把没有竞争力或者很平常的业务或者奉企业不擅长的业务外包出去。
(√)9．生产时由于物流问题使采购的材料不能如期到达，也许会迫使工厂停工，不期交付顾客订货而承担巨额违约金，更重要的是可能会使企业自身信誉受损，销量减甚至失去良好的顾客。
（×）10. 第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，第三方物流比第四方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。
四、名词解释
1、物流网络（P109）
答：指物流活动可以抽象为结点与链连成的网络。
2、物流网络规划（P120）
答：是指对物流网络系统发展进行的能动有序的计划设计. 物流网络规划是为了更加高效地进行物流活动, 同时, 它也是现代物流发展的一个方向.
3、企业物流（P128）
答：一种围绕企业生产与经营活动的物流, 是具体的, 微观物流活动的典型领域.
4、第四方物流（P169）
答：就是供应链的集成者、整合者和管理者。主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流全程的方案设计，实施办法和解决途径。第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，比第三方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广，技巧更复杂。
五、问答题
1、什么是运输经济的“递远递减”规律？（P111）
答：运输经济的”递远递减”规律是指单位运输成本具有随着运距的不断延长而下降的效果。由于运输成本都可分成随运距延长成比例变化的途中成本和运距无关的终点成本，因此运输经济中一直有所谓“递远递减”的规律，特别是终点成本所占比例较高的铁路，水运和航空运输这一特点更为明显。
2、企业物流系统由哪些部分组成？（P128）
答：如果把企业物流看作是一个微观物流系统，这个系统还可以进一步划分为若干个物流子系统. 按照企业经营活动的环节，企业物流可以分成供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流及回收物流等不同的类别。
3、简述物流结点的功能？（P113）
答：现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，是整个物流网络的灵魂所在。综观物流结点在物流系统中的作用，物流结点具有如下功能：(1)衔接功能；(2)信息功能；(3)管理功能；(4)结算功能；(5)需求预测功能；(6)物流系统设计咨询功能；(7)物流教育与培训功能.
4、第三方物流的优势和价值有哪些？（P163-166）
答：第三方物流之所以在世界范围内受到企业的青睐，根本原因就在于其独特的作用与价值，能够帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性和真实性以及在新技术采用上的潜在优势等。
成本价值：企业考虑把物流外包给第三方物流企业最大的驱动力就是降低物流成本。事实证明，企业单靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难。尽管在20世纪70年代至90年代，企业在提高物流效率方面已经取得巨大的进展，但物流成本压缩空间越来越小，物流甚至成为了企业发展的包袱。
服务价值：服务水平的提高会提高客户的满意度，增强企业的信誉，提高企业对市场的快速响
应能力，让企业在市场竞争日益激烈的情况下获得竞争优势。
风险规避价值：企业如果自己运营物流，就必须面临巨大的物流风险，物资投资一般是巨大的，包括人员，设施及物流运作等都需要巨大的资金和资源。把物流外包出去，可以根据市场需要灵活调整自己的生产，回避物流风险，减低物流管理的困难。
竞争力提升的价值：社会经济的发展趋势是专业化分工越来越细，企业不可能面面俱到，而由于企业自身资源的缺陷，导致竞争力降低。把物流外包给第三方物流公司后，弥补了自身的资源缺陷，让企业专注于提高自身的核心能力，提升竞争力价值。
社会效益：第三方物流的一个显著特征就是把社会上闲散的资源进行整合调度，进行合理的利用，缓解交通压力，在资源日益紧张的社会经济发展中，很明显的体现出社会经济效益。
第二次作业
（第4—6章）
2014年4月7日
一、单项选择题
1. 一个完整的物流实体网络至少要包括（B ）和物流结点。
A ．物流企业 B. 物流线路 C ．物流网络 D ．物流信息
2. （B ）线路的种类是线路里面量多、最复杂的。
A ．铁路 B ．公路 C ．水运 D ．空运
3. 物流系统中各环节的相互衔接是通过(A)予以沟通和实现的。
A ．信息 B ．线路 C. 结点 D ．物流中心
4. 第三方物流企业所从事的供应物流，主要向买方提供了服务，同事也向销售方提供服务，在客观上协助(C)扩大了市场。
A ．双方 B. 买方 C ．销售方 D ．企业自身
5. (B)是按照用户的要求，在计划的时间内或者在用户随时提出的时间内，实现用户所要求的供应。
A ．即时供应方式
C ．到线供应方式 D ．准时供应方式 D ．零库存方式
6. 销售物流的起点，一般情况下是生产企业的(D)，经过分销物流，完成长距离、干线的物流活动，再经过配送完成市内和区域范围的物流活动，到达企业、商业用户或最终消费者。
A. 生产车间 B. 运输车辆 C. 原材料仓库 D. 产成品仓库
7. 物流企业，严格意义上讲是指(C)。
A ．第一方物流企业和第二方物流企业
B ．第二方物流企业和第三方物流企业
C ．第三方物流企业和第四方物流企业
D ．第一方物流企业和第四方物流企业
8. 物流企业把自己的职能和资源集中在自己的核心竞争优势的活动上，而把非核心领域（B ）给其他专业企业。
A ．内包 B. 外包 C. 归口 D. 并购
9. 第三方物流是一种具有（D ）契约性质的综合物流服务。
A. 时点 B. 短期 C. 中期 D. 长期
10. 第四方物流成功的关键，是以（A ）的物流方案为客户提供服务与技术。
A ．行业最佳 B. 协助提高者 C. 物流方案集成商 D. 供应链再造功能
二、多项选择题
1. 物流基础设施网络包括(A B C)
A. 全球性运输网络
B. 全国性运输网络
C. 地区性物流网络 D. 狭义物流网络
2. 要成为物流枢纽需要具备的基本条件有(B C D)
A. 大量的人流聚集
B. 高效的物流通信系统
C. 一大批高效率的物流企业集聚
D. 优良的物流基础设施条件，形成运输通道或运输干线
3. 按照企业经营活动的环节，企业物流可以分成(A B C D)及回收物流等不同的类别。
A. 供应物流
C. 销售物流 B. 生产物流 D. 废弃物物流
4. 供应物流过程有以下几个环节(ABD )
A. 获取资源 B. 到厂物流 C. 厂外物流 D. 厂内物流
5. 引起物流业务外包的动因有(A B C D) 。
A. 对核心业务的专注
B. 对规模经济的追求 D. 降低和控制运营成本的要求 C. 对风险共担理念的实践
6. 第三方物流主要由以下两个要件构成(A B) 。
A. 主体要件 B. 行为要件 C. 客体要件 D. 次要要件
三、判断分析
(×)1．物流客户网络是指由物流企业所服务的对象组成的一个实体网络。
(×)2．从单个运输设备的运载能力上看规模效果．可以考察是否具有载运能力越小，其革柱运输成本就越低的效果。
（√）3．物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算贷款等；
（×）4．配送中心的上游是物流枢纽，下游是零售店或最终消费者。
（×）5．在网络经济时代，很多企业要构筑广域的或者全球的供应链，这就要求物流企业有更强的能力和更高的水平，这是一般生产企业不可能做到的．从这个意义来讲，必须要依靠销售企业来做这一项工作。
（×）6．库存管理工作是供应物9X 的转换点，负责生产资料的接货和发货，以及物料保管工作。 （√）7．采购工作是供应物流与社会物6E 的衔接点，是依据生产企业生产一供应一采购计划来进行原材料外购的作业层。
（√）8．现代企业越来越专注自己的核心业务，即那些企业独自掌握的、能够为企业带来高知利润的业务，而把没有竞争力或者很平常的业务或者奉企业不擅长的业务外包出去。
(√)9．生产时由于物流问题使采购的材料不能如期到达，也许会迫使工厂停工，不期交付顾客订货而承担巨额违约金，更重要的是可能会使企业自身信誉受损，销量减甚至失去良好的顾客。
（×）10. 第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，第三方物流比第四方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。
四、名词解释
1、物流网络（P109）
答：指物流活动可以抽象为结点与链连成的网络。
2、物流网络规划（P120）
答：是指对物流网络系统发展进行的能动有序的计划设计. 物流网络规划是为了更加高效地进行物流活动, 同时, 它也是现代物流发展的一个方向.
3、企业物流（P128）
答：一种围绕企业生产与经营活动的物流, 是具体的, 微观物流活动的典型领域.
4、第四方物流（P169）
答：就是供应链的集成者、整合者和管理者。主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流全程的方案设计，实施办法和解决途径。第四方物流是在第三方物流基础上的进化和发展，比第三方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广，技巧更复杂。
五、问答题
1、什么是运输经济的“递远递减”规律？（P111）
答：运输经济的”递远递减”规律是指单位运输成本具有随着运距的不断延长而下降的效果。由于运输成本都可分成随运距延长成比例变化的途中成本和运距无关的终点成本，因此运输经济中一直有所谓“递远递减”的规律，特别是终点成本所占比例较高的铁路，水运和航空运输这一特点更为明显。
2、企业物流系统由哪些部分组成？（P128）
答：如果把企业物流看作是一个微观物流系统，这个系统还可以进一步划分为若干个物流子系统. 按照企业经营活动的环节，企业物流可以分成供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流及回收物流等不同的类别。
3、简述物流结点的功能？（P113）
答：现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，是整个物流网络的灵魂所在。综观物流结点在物流系统中的作用，物流结点具有如下功能：(1)衔接功能；(2)信息功能；(3)管理功能；(4)结算功能；(5)需求预测功能；(6)物流系统设计咨询功能；(7)物流教育与培训功能.
4、第三方物流的优势和价值有哪些？（P163-166）
答：第三方物流之所以在世界范围内受到企业的青睐，根本原因就在于其独特的作用与价值，能够帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性和真实性以及在新技术采用上的潜在优势等。
成本价值：企业考虑把物流外包给第三方物流企业最大的驱动力就是降低物流成本。事实证明，企业单靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难。尽管在20世纪70年代至90年代，企业在提高物流效率方面已经取得巨大的进展，但物流成本压缩空间越来越小，物流甚至成为了企业发展的包袱。
服务价值：服务水平的提高会提高客户的满意度，增强企业的信誉，提高企业对市场的快速响
应能力，让企业在市场竞争日益激烈的情况下获得竞争优势。
风险规避价值：企业如果自己运营物流，就必须面临巨大的物流风险，物资投资一般是巨大的，包括人员，设施及物流运作等都需要巨大的资金和资源。把物流外包出去，可以根据市场需要灵活调整自己的生产，回避物流风险，减低物流管理的困难。
竞争力提升的价值：社会经济的发展趋势是专业化分工越来越细，企业不可能面面俱到，而由于企业自身资源的缺陷，导致竞争力降低。把物流外包给第三方物流公司后，弥补了自身的资源缺陷，让企业专注于提高自身的核心能力，提升竞争力价值。
社会效益：第三方物流的一个显著特征就是把社会上闲散的资源进行整合调度，进行合理的利用，缓解交通压力，在资源日益紧张的社会经济发展中，很明显的体现出社会经济效益。