工程伦理课程论文
公者无私之谓也
专 业农业工程
姓 名 吴天傲
学 号[1**********]7
联系电话 [1**********]
2015年12月
中国 南京
摘要
工程事故与工程的风险伴随而生并孕育其中，工程风险又通过工程事故表现出来。而工程风险是始终存在的，好比在医院进行手术，就算是阑尾炎这种小手术也永远没有说过百分之一百的成功率。因而可以说只要是兴建工程，它就存在工程风险，就有可能会发生工程事故。工程伦理正是从工程事故中而来的。工程伦理学正是要帮助那些将要面对工程决策、工程设计施工和工程项目管理的人们建立社会责任意识、社会价值眼光和对工程综合效应的道德敏锐感，以使他们做出符合人类共同利益和可持续发展要求的判断和抉择，为社会创造优质的产品和服务。
关键词：工程伦理、原则、利益、抉择
一、引言
美国工程师学会规定：“工程是一项重要且需学习而得的专业领域，身为此专业的成员，工程师们背负着社会的期待，应展现最高标准的诚实与正直。由于工程对大众的生活直接产生重大影响，工程师必须提供诚实、无私、公正及公平的服务，并应矢志维护民众的公共卫生、安全及福祉。工程师的专业行为，必须符合最高的伦理准则”。
工程师作为工程中的设计者、施工者、监督者和验收者，在一个工程的施工建设中经常会面临工程利益和环境效益或是质量安全的矛盾抉择。往往在这种时候，很多人会心存侥幸的偷工减料或者是让步将就，就此在兴建的工程中埋下安全的隐患。湖南沱江大桥竣工前倒塌、云南新三公路在通车的第二天路面出现严重坍塌、获国家科学技术进步奖、中国建筑工程鲁班奖的安徽铜陵长江公路大桥垮塌„„诸如此类的工程事故案例不胜枚举。可见，工程事故与工程的风险伴随而生并孕育其中，工程风险又通过工程事故表现出来。而工程风险是始终存在的，好比在医院进行手术，就算是阑尾炎这种小手术也永远没有说过百分之一百的成功率。因而可以说只要是兴建工程，它就存在工程风险，就有可能会发生工程事故。工程伦理正是从工程事故中而来的。
工程伦理学正是要帮助那些将要面对工程决策、工程设计施工和工程项目管理的人们建立社会责任意识、社会价值眼光和对工程综合效应的道德敏锐感，以
使他们做出符合人类共同利益和可持续发展要求的判断和抉择，为社会创造优质的产品和服务。
二、案例分析
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截至2015年9月11日下午3点，天津港“8·12”爆炸共发现遇难者总人数升至165人，仍有8人失联 。其中公安消防人员24人，天津港消防人员75人，民警11人，其他人员55人。造成巨额财产损失，数千辆进口汽车在事故中损毁。由于爆炸中心临近进口汽车仓储地，大众、雷诺、路虎等企业受损严重。据估算，数千辆进口新车因爆炸事故焚毁，预估受损新车价值超过20亿元。爆炸导致门窗受损的周边居民户数达到17000多户，另外还有779家商户受损。2015年8月18日，评级机构惠誉警告，震撼中国港口城市天津的爆炸的保险损失可能高达15亿美元，使其成为中国近年来代价最高的灾难事件。
为什么一个物流集散中心会建设在一个附近有居民区的地方？为什么一个普通物品存储资质可以存放如此大量的危险化学药品？为什么对于如此大规模的危险品进出却无人问津？
官方对于天津港8.12特大爆炸案所给出的原因可以归结为以下几点：该起事故暴露出在危化品和易燃易爆领域的一些地方、部门和单位安全红线意识淡薄，部分从事港口危险货物作业的单位安全生产主体责任不落实、安全法规标准执行不力，港口危险货物进出口安全管理存在漏洞，危险货物作业人员违规违章操作，危险化学品事故应急处置不到位，有关地方政府及其职能部门监督管理不严格等。
这起致命爆炸事出多因，看似是诸多环节小概率事件的罕见巧合，实则偶然中的必然。在官商勾连、行为脱缰、监管失控、权责推诿、技术失灵、防范落空等多个命运齿轮的咬合下，大错已然铸成。正如引言中所说工程事故与工程的风险伴随而生并孕育其中，工程风险又通过工程事故表现出来。只要是兴建工程，它就存在工程风险，就有可能会发生工程事故，侥幸只是时候未到，并不能作为我们的工程行事的准则。
经历8.12天津港特大爆炸事故之后，我们应该吸取其中的惨痛的教训。首先在工程建设前应该严格遵照相关规定去审批建设的位置及所经营的范围是否
符合条件。对于对周围环境条件产生恶劣影响或严重威胁周围民众生产生命财产安全的企业限期整改或是停业，将威胁扼杀在摇篮之中。严惩官商勾结的行为，将审批过程透明化，可以借鉴国外的听证会制度，虽然在这个没有民主的国家并没有什么用；其次在工程运行的过程中，应该建立健全的突发事件预警和处理机制。以天津港为例，年轻的消防官兵在错误的灭火方法中牺牲的数量着实让人咋舌。永远不要心存侥幸，考虑最全的风险去建设运行是对自己工程设计负责，同时也是为百姓人民的生命财产负责。最后对于事故发生后的追责制度一定要严厉、迅速。机关部门的官官相护我们不是第一次见识了，只有在媒体的监督和社会大众的舆论督促下才会有让人信服满意的结果。更要查清事故原因，依法依规严肃追责，对涉及玩忽职守、失职渎职、违法违规的要逐一认定责任、落地查人，严厉问责、决不姑息，给社会一个负责任的交代。及时的跟进更新最新状况，防止谣言的产生和扩散造成民众的恐慌。
三、结语
中国自古就有“公者无私之谓也,平者无偏之谓也”的古语，意思是行公事之人不应在其中掺杂私利，行裁判之权的人不应有任何偏颇。回顾从前，总是让人叹息人性倒退了。远的不说，就说在建国之初百废待兴之时，人们之间没有彼此没有自己，只有我们。为了一个共同的目标，为了让中国真正的站起来，无论工农都全身心投入到基础设施的建设之中，数十个百米大坝就是在这期间由人们一石一石土筑起来，又造福了几十年之后的子孙的。但随着社会的发展，受到多元文化和功利主义冲击的淳朴国人，开始质疑自己和先辈，价值观的混乱让人们失去了对于集体的奉献之心和对于公共事业的无私之情。
而对于终将或者说是即将成为农业水利工程师的我们，肩上承担的不仅是工程的设计施工工作，更是水利枢纽身后所要保护的百姓的生命财产安全。我们可以不奢求自己可以有多大的成就或者有多高的思想觉悟，至少我们要做到在处理企业与社会之间的关系时，既要忠于雇主，努力工作，对企业负责；有要忠于人民和社会，不能以损害他人利益和社会自然效益为手段去追求企业和个人的利益。而当二者发生矛盾时，毫无疑问的应以社会和人民的利益为重。公者无私之谓也,平者无偏之谓也，让我们的所作所为便是公、平。
正如作家周小平所说，“你永远无法通过戳瞎自己的一只眼睛来寻找真相”。
这是最好的时代，也是最坏的时代。我们有着自己的理想，却被迫在轻浮的社会中急功近利；同时我们有比任何时候都多的机会，可以让我们大展宏图。我们有屹立千年不倒的万里长城，我们有造福百姓千年的都江堰，有经历战火都不曾毁灭的卢沟桥。当我们抛弃私念和利益，重拾自己的原则，单纯的追求工程师的职责和大众的福祉之时，我们也同样可以做的更好。
最后，工程伦理不仅是对工程建设过程中的人在道德与利益、良心与金钱间的抉择，更应有人与自然如何相处的准则。工程的建设永远不应该是改变环境，而应该是与自然和谐相处做到锦上添花。这样做远不是“有保护地球、保护环境”、“保护人类赖以生存的家园”那样高尚，这样做是为了我们自己，为了人类的可持续发展。相比地球，人类是多么渺小啊。地球存在了四十五亿年，而人类顶天在地球上生存了20万年。在这浩如烟海的45亿年中，地球经历了冰河、地震、火山爆发、板块漂移，见证着无数个物种的灭绝和新生。而人类却自大到以为自己二百年的工业史就将毁灭地球，不，要毁灭的是我们自己，要消失的是人类，地球就在那哪也不去。永远不要说征服自然，因为我们只是寄人篱下。
工程伦理课程论文
公者无私之谓也
专 业农业工程
姓 名 吴天傲
学 号[1**********]7
联系电话 [1**********]
2015年12月
中国 南京
摘要
工程事故与工程的风险伴随而生并孕育其中，工程风险又通过工程事故表现出来。而工程风险是始终存在的，好比在医院进行手术，就算是阑尾炎这种小手术也永远没有说过百分之一百的成功率。因而可以说只要是兴建工程，它就存在工程风险，就有可能会发生工程事故。工程伦理正是从工程事故中而来的。工程伦理学正是要帮助那些将要面对工程决策、工程设计施工和工程项目管理的人们建立社会责任意识、社会价值眼光和对工程综合效应的道德敏锐感，以使他们做出符合人类共同利益和可持续发展要求的判断和抉择，为社会创造优质的产品和服务。
关键词：工程伦理、原则、利益、抉择
一、引言
美国工程师学会规定：“工程是一项重要且需学习而得的专业领域，身为此专业的成员，工程师们背负着社会的期待，应展现最高标准的诚实与正直。由于工程对大众的生活直接产生重大影响，工程师必须提供诚实、无私、公正及公平的服务，并应矢志维护民众的公共卫生、安全及福祉。工程师的专业行为，必须符合最高的伦理准则”。
工程师作为工程中的设计者、施工者、监督者和验收者，在一个工程的施工建设中经常会面临工程利益和环境效益或是质量安全的矛盾抉择。往往在这种时候，很多人会心存侥幸的偷工减料或者是让步将就，就此在兴建的工程中埋下安全的隐患。湖南沱江大桥竣工前倒塌、云南新三公路在通车的第二天路面出现严重坍塌、获国家科学技术进步奖、中国建筑工程鲁班奖的安徽铜陵长江公路大桥垮塌„„诸如此类的工程事故案例不胜枚举。可见，工程事故与工程的风险伴随而生并孕育其中，工程风险又通过工程事故表现出来。而工程风险是始终存在的，好比在医院进行手术，就算是阑尾炎这种小手术也永远没有说过百分之一百的成功率。因而可以说只要是兴建工程，它就存在工程风险，就有可能会发生工程事故。工程伦理正是从工程事故中而来的。
工程伦理学正是要帮助那些将要面对工程决策、工程设计施工和工程项目管理的人们建立社会责任意识、社会价值眼光和对工程综合效应的道德敏锐感，以
使他们做出符合人类共同利益和可持续发展要求的判断和抉择，为社会创造优质的产品和服务。
二、案例分析
2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。截至2015年9月11日下午3点，天津港“8·12”爆炸共发现遇难者总人数升至165人，仍有8人失联 。其中公安消防人员24人，天津港消防人员75人，民警11人，其他人员55人。造成巨额财产损失，数千辆进口汽车在事故中损毁。由于爆炸中心临近进口汽车仓储地，大众、雷诺、路虎等企业受损严重。据估算，数千辆进口新车因爆炸事故焚毁，预估受损新车价值超过20亿元。爆炸导致门窗受损的周边居民户数达到17000多户，另外还有779家商户受损。2015年8月18日，评级机构惠誉警告，震撼中国港口城市天津的爆炸的保险损失可能高达15亿美元，使其成为中国近年来代价最高的灾难事件。
为什么一个物流集散中心会建设在一个附近有居民区的地方？为什么一个普通物品存储资质可以存放如此大量的危险化学药品？为什么对于如此大规模的危险品进出却无人问津？
官方对于天津港8.12特大爆炸案所给出的原因可以归结为以下几点：该起事故暴露出在危化品和易燃易爆领域的一些地方、部门和单位安全红线意识淡薄，部分从事港口危险货物作业的单位安全生产主体责任不落实、安全法规标准执行不力，港口危险货物进出口安全管理存在漏洞，危险货物作业人员违规违章操作，危险化学品事故应急处置不到位，有关地方政府及其职能部门监督管理不严格等。
这起致命爆炸事出多因，看似是诸多环节小概率事件的罕见巧合，实则偶然中的必然。在官商勾连、行为脱缰、监管失控、权责推诿、技术失灵、防范落空等多个命运齿轮的咬合下，大错已然铸成。正如引言中所说工程事故与工程的风险伴随而生并孕育其中，工程风险又通过工程事故表现出来。只要是兴建工程，它就存在工程风险，就有可能会发生工程事故，侥幸只是时候未到，并不能作为我们的工程行事的准则。
经历8.12天津港特大爆炸事故之后，我们应该吸取其中的惨痛的教训。首先在工程建设前应该严格遵照相关规定去审批建设的位置及所经营的范围是否
符合条件。对于对周围环境条件产生恶劣影响或严重威胁周围民众生产生命财产安全的企业限期整改或是停业，将威胁扼杀在摇篮之中。严惩官商勾结的行为，将审批过程透明化，可以借鉴国外的听证会制度，虽然在这个没有民主的国家并没有什么用；其次在工程运行的过程中，应该建立健全的突发事件预警和处理机制。以天津港为例，年轻的消防官兵在错误的灭火方法中牺牲的数量着实让人咋舌。永远不要心存侥幸，考虑最全的风险去建设运行是对自己工程设计负责，同时也是为百姓人民的生命财产负责。最后对于事故发生后的追责制度一定要严厉、迅速。机关部门的官官相护我们不是第一次见识了，只有在媒体的监督和社会大众的舆论督促下才会有让人信服满意的结果。更要查清事故原因，依法依规严肃追责，对涉及玩忽职守、失职渎职、违法违规的要逐一认定责任、落地查人，严厉问责、决不姑息，给社会一个负责任的交代。及时的跟进更新最新状况，防止谣言的产生和扩散造成民众的恐慌。
三、结语
中国自古就有“公者无私之谓也,平者无偏之谓也”的古语，意思是行公事之人不应在其中掺杂私利，行裁判之权的人不应有任何偏颇。回顾从前，总是让人叹息人性倒退了。远的不说，就说在建国之初百废待兴之时，人们之间没有彼此没有自己，只有我们。为了一个共同的目标，为了让中国真正的站起来，无论工农都全身心投入到基础设施的建设之中，数十个百米大坝就是在这期间由人们一石一石土筑起来，又造福了几十年之后的子孙的。但随着社会的发展，受到多元文化和功利主义冲击的淳朴国人，开始质疑自己和先辈，价值观的混乱让人们失去了对于集体的奉献之心和对于公共事业的无私之情。
而对于终将或者说是即将成为农业水利工程师的我们，肩上承担的不仅是工程的设计施工工作，更是水利枢纽身后所要保护的百姓的生命财产安全。我们可以不奢求自己可以有多大的成就或者有多高的思想觉悟，至少我们要做到在处理企业与社会之间的关系时，既要忠于雇主，努力工作，对企业负责；有要忠于人民和社会，不能以损害他人利益和社会自然效益为手段去追求企业和个人的利益。而当二者发生矛盾时，毫无疑问的应以社会和人民的利益为重。公者无私之谓也,平者无偏之谓也，让我们的所作所为便是公、平。
正如作家周小平所说，“你永远无法通过戳瞎自己的一只眼睛来寻找真相”。
这是最好的时代，也是最坏的时代。我们有着自己的理想，却被迫在轻浮的社会中急功近利；同时我们有比任何时候都多的机会，可以让我们大展宏图。我们有屹立千年不倒的万里长城，我们有造福百姓千年的都江堰，有经历战火都不曾毁灭的卢沟桥。当我们抛弃私念和利益，重拾自己的原则，单纯的追求工程师的职责和大众的福祉之时，我们也同样可以做的更好。
最后，工程伦理不仅是对工程建设过程中的人在道德与利益、良心与金钱间的抉择，更应有人与自然如何相处的准则。工程的建设永远不应该是改变环境，而应该是与自然和谐相处做到锦上添花。这样做远不是“有保护地球、保护环境”、“保护人类赖以生存的家园”那样高尚，这样做是为了我们自己，为了人类的可持续发展。相比地球，人类是多么渺小啊。地球存在了四十五亿年，而人类顶天在地球上生存了20万年。在这浩如烟海的45亿年中，地球经历了冰河、地震、火山爆发、板块漂移，见证着无数个物种的灭绝和新生。而人类却自大到以为自己二百年的工业史就将毁灭地球，不，要毁灭的是我们自己，要消失的是人类，地球就在那哪也不去。永远不要说征服自然，因为我们只是寄人篱下。