隧道衬砌浇筑混凝土施工技术实践
摘要 结合某隧道工程施工实例，重点探讨确保施工质量的隧道衬砌的混凝土浇筑施工技术，提出该隧道工程所采用的混凝土浇筑施工工艺、轨道滑模板等，同时针对该混凝土施工方案，提出相应的混凝土浇筑质量控制措施，旨在能提高隧道衬砌质量。
关键词 隧道衬砌；混凝土浇筑；轨道滑模板；施工技术
1工程简介
某铁路隧道某标段处于浅埋层段，而且隧道地表分布有粉质粘土夹碎石层，其下为中-微风化石英砂岩夹泥层。本隧道的围岩级别为VI级，溶洞充填不均，而且隧道整体性以及结构稳定性较差，因此隧道围岩极易坍塌变形。另外隧道的其余地段地基稳定，地势较平坦，排水条件良好，地质较简单。
2隧道衬砌施工技术
本隧道工程的二次衬砌采用7m衬轨道滑砌模板台车，按7m长度分段整体浇筑。采用商购混凝土，由混凝土输送泵泵送入衬砌台车模板内。施工前准确测量使衬砌台车定位，以确保衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。
浇筑混凝土的自由倾落高度不宜超过1.5m，如果超过则采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。为了能有效地确保本隧道混凝土的密实性，采取高频振捣器振捣，辅以附着式震动器。拆模时混凝土强度应达到设计强度的100%，而且还须确保强度应达到8.0Mpa。当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护，养护期为14天。另外，为了能有效确保衬砌混凝土与防水板及初支之间相互密贴，衬砌背后预埋注浆管，待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。
3拱顶衬砌混凝土施工技术
本工程的混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口处注入混凝土，当混凝土浇筑面接近顶部时，为了能有效确保能够顺利排除空气，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜，同时为了防止沉入混凝土中，排气管采取轻质胶管或塑料管。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，而且为了便于观察，另一端即露出端不宜过长。随着混凝土浇筑继续进行，如果发现有水自排气管中流出时，表明仓内已完全充满了混凝土，应即时停止混凝土浇筑，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注厚度和密实。要落实三级检查签认制度，并配备相应的无损检测仪器，如地质
隧道衬砌浇筑混凝土施工技术实践
摘要 结合某隧道工程施工实例，重点探讨确保施工质量的隧道衬砌的混凝土浇筑施工技术，提出该隧道工程所采用的混凝土浇筑施工工艺、轨道滑模板等，同时针对该混凝土施工方案，提出相应的混凝土浇筑质量控制措施，旨在能提高隧道衬砌质量。
关键词 隧道衬砌；混凝土浇筑；轨道滑模板；施工技术
1工程简介
某铁路隧道某标段处于浅埋层段，而且隧道地表分布有粉质粘土夹碎石层，其下为中-微风化石英砂岩夹泥层。本隧道的围岩级别为VI级，溶洞充填不均，而且隧道整体性以及结构稳定性较差，因此隧道围岩极易坍塌变形。另外隧道的其余地段地基稳定，地势较平坦，排水条件良好，地质较简单。
2隧道衬砌施工技术
本隧道工程的二次衬砌采用7m衬轨道滑砌模板台车，按7m长度分段整体浇筑。采用商购混凝土，由混凝土输送泵泵送入衬砌台车模板内。施工前准确测量使衬砌台车定位，以确保衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，按设计要求装设止水带，并自检防水系统设置情况。灌注混凝土自下而上，先墙后拱，对称浇筑。
浇筑混凝土的自由倾落高度不宜超过1.5m，如果超过则采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。为了能有效地确保本隧道混凝土的密实性，采取高频振捣器振捣，辅以附着式震动器。拆模时混凝土强度应达到设计强度的100%，而且还须确保强度应达到8.0Mpa。当湿度不够时，脱模后喷雾洒水养护，养护期为14天。另外，为了能有效确保衬砌混凝土与防水板及初支之间相互密贴，衬砌背后预埋注浆管，待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆。
3拱顶衬砌混凝土施工技术
本工程的混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口处注入混凝土，当混凝土浇筑面接近顶部时，为了能有效确保能够顺利排除空气，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以φ50mm为宜，同时为了防止沉入混凝土中，排气管采取轻质胶管或塑料管。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，而且为了便于观察，另一端即露出端不宜过长。随着混凝土浇筑继续进行，如果发现有水自排气管中流出时，表明仓内已完全充满了混凝土，应即时停止混凝土浇筑，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注厚度和密实。要落实三级检查签认制度，并配备相应的无损检测仪器，如地质