行车电脑
1.首先先将要是插入钥匙孔，切忌此时不要转动
2.按住灯光调整处的"SET”键，不要松手
3.同时转动钥匙到“2”的位置，过会会行车电脑会出现“TEST”字样
4.此时可以放开"SET“键，这样行车电脑下面的那行就变化了，这是，没按一下”SET“键，行车电脑的信息就会变动一下， ，于是乎，就不停的往下按，知道出现”RAFE“字样，这个就因该是平均油耗，”RAFE“下面会显示出你的爱车的平均油耗，格式为 xxL/100KM
调出自动行车落锁功能
1. 确认车辆安全停放
2. 关闭所有车门
3. 确认车辆点火开关处于关闭状态
注意：第四步骤到第八步骤必须在30秒内完成
4. 将点火开关从关闭到打开状态（开关从I到II状态，不要着车）
5. 将车门锁从开到关连续按动3次（关-开-关-开-关-开）
6. 将车辆点火开关从打开到关闭状态（从II到I）
7. 将车门锁从开到关连续按动3次（关-开-关-开-关-开）
8. 将车辆点火开关从关闭到打开状态（从I到II）
这时行车电脑会发出短鸣声，说明行车电脑模块已经进入可编辑状态。
9. 将车门锁从关到开一次（关-开），以触发行车电脑模块的自动锁生效或取消。
10. 将车门锁从关到开一次（关-开），（RAP）执行指令。
这时会听到一声短鸣声，说明行车电脑模块指令已经执行。如果听到一声短鸣声，说明自动锁功能被取消，如果听到一声长鸣声，说明自动锁功能启动。重新执行第十步骤。
11. 将车辆点火开关转到关闭状态，退出编辑模式。
会再听到一声短鸣声，表示设置成功。
气候控制篇
车内控制装置按钮
在讲解如何控制车内气候前，我们先要了解这些控制车内气候装置的作用以及使用方法。只有这样，我们才能很好很顺利的控制车内气候，才可以让乘客在不同的气候下都能很舒适的乘车。
A/C开关
A/C开关就是压缩机开关，夏天汽车制冷时必须开启的开关。因此，很多人就以为A/C只能汽车制冷时使用。其实不是这样的，A/C开关是可以通过空调压缩机的不同运转方式达到制冷或制暖的目的。
只是在汽车上，空调的制暖往往是通过发动机冷却水的热量和玻璃加热丝的热量来完
成，所以A/C开关才只有用于制冷。当然A/C开关只用于制冷的原因，还是因为开启A/C开关就意味着油耗的损失。
风速调节
风速调节，顾名思义就是调节出风口的风速，让车内的温度可以更快的达到设定温度。
在日常用车中，尽可能不要使用过大的风速，更别对着人脸吹。
温度调节
温度调节是控制车内的温度，让车内的温度达到设定值。
出风口调节
出风口调节，是调节出风口的流向。根据驾驶员和乘客的不同的需求，可以将空调的风向调整到不同的位置。
风量循环按钮
汽车空调循环模式分为内循环和外循环，内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷(制热)快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷(制热)速度慢。
在使用空调时，最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得“空调病”。特别是不能停车时躲在车里吹空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要 出人命的。 手动气候控制
1. 车内快速加热
按照如图所示旋转风量调节按钮、温度调节按钮和气流方向按钮，是车内快速加热模式，可以以最快的速度给车内加热。
2. 通风
开启风速开关，空调为通风模式。驾驶员可以根据自己的需求，设置气流分配方向、
风速大小和出风口。
空调系统:
1. 关闭和开启空调系统
空调系统的开启必须满足A/C开关和风速开关都打开。如果关闭风机，空调系统也将关闭。再次开启风机时，空调系统也会自动开启。(风机在关闭时，空调无法启动)
2. 使用车外空气制冷
由于本测试车的空调循环模式默认是外循环，所以按下A/C开关和风速开关后，就可
以实现用车外空气制冷。
3.车内快速冷却
文章前面提到过，内循环模式的优点是制冷/制热效果快。所以按下内循环开关和A/C开关后，将风速开关扭到最大值是使车内最快冷却的模式。
4. 挡风玻璃除霜除雾
将气流方向控制按钮，旋转到挡风玻璃档位并将风量调节和温度调节旋钮开到最大，则汽车空调为挡风玻璃除霜除雾模式。如果外界温度高于4度，在除霜除雾的过程中A/C开关会亮起。如果气流分配位置不在挡风玻璃位置时，空调仍继续工作。
注:气流分配设置在挡风玻璃位置时，可打开或关闭空调和车内空气循环。
5. 车内空气除湿
如图所示，按下A/C开关和风量开关后，将气流方向控制按钮旋转到脚部位置和挡风玻璃位置，并将温度调节按钮旋转到最大，则为车内空气除湿模式。
行车电脑
1.首先先将要是插入钥匙孔，切忌此时不要转动
2.按住灯光调整处的"SET”键，不要松手
3.同时转动钥匙到“2”的位置，过会会行车电脑会出现“TEST”字样
4.此时可以放开"SET“键，这样行车电脑下面的那行就变化了，这是，没按一下”SET“键，行车电脑的信息就会变动一下， ，于是乎，就不停的往下按，知道出现”RAFE“字样，这个就因该是平均油耗，”RAFE“下面会显示出你的爱车的平均油耗，格式为 xxL/100KM
调出自动行车落锁功能
1. 确认车辆安全停放
2. 关闭所有车门
3. 确认车辆点火开关处于关闭状态
注意：第四步骤到第八步骤必须在30秒内完成
4. 将点火开关从关闭到打开状态（开关从I到II状态，不要着车）
5. 将车门锁从开到关连续按动3次（关-开-关-开-关-开）
6. 将车辆点火开关从打开到关闭状态（从II到I）
7. 将车门锁从开到关连续按动3次（关-开-关-开-关-开）
8. 将车辆点火开关从关闭到打开状态（从I到II）
这时行车电脑会发出短鸣声，说明行车电脑模块已经进入可编辑状态。
9. 将车门锁从关到开一次（关-开），以触发行车电脑模块的自动锁生效或取消。
10. 将车门锁从关到开一次（关-开），（RAP）执行指令。
这时会听到一声短鸣声，说明行车电脑模块指令已经执行。如果听到一声短鸣声，说明自动锁功能被取消，如果听到一声长鸣声，说明自动锁功能启动。重新执行第十步骤。
11. 将车辆点火开关转到关闭状态，退出编辑模式。
会再听到一声短鸣声，表示设置成功。
气候控制篇
车内控制装置按钮
在讲解如何控制车内气候前，我们先要了解这些控制车内气候装置的作用以及使用方法。只有这样，我们才能很好很顺利的控制车内气候，才可以让乘客在不同的气候下都能很舒适的乘车。
A/C开关
A/C开关就是压缩机开关，夏天汽车制冷时必须开启的开关。因此，很多人就以为A/C只能汽车制冷时使用。其实不是这样的，A/C开关是可以通过空调压缩机的不同运转方式达到制冷或制暖的目的。
只是在汽车上，空调的制暖往往是通过发动机冷却水的热量和玻璃加热丝的热量来完
成，所以A/C开关才只有用于制冷。当然A/C开关只用于制冷的原因，还是因为开启A/C开关就意味着油耗的损失。
风速调节
风速调节，顾名思义就是调节出风口的风速，让车内的温度可以更快的达到设定温度。
在日常用车中，尽可能不要使用过大的风速，更别对着人脸吹。
温度调节
温度调节是控制车内的温度，让车内的温度达到设定值。
出风口调节
出风口调节，是调节出风口的流向。根据驾驶员和乘客的不同的需求，可以将空调的风向调整到不同的位置。
风量循环按钮
汽车空调循环模式分为内循环和外循环，内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷(制热)快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷(制热)速度慢。
在使用空调时，最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得“空调病”。特别是不能停车时躲在车里吹空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要 出人命的。 手动气候控制
1. 车内快速加热
按照如图所示旋转风量调节按钮、温度调节按钮和气流方向按钮，是车内快速加热模式，可以以最快的速度给车内加热。
2. 通风
开启风速开关，空调为通风模式。驾驶员可以根据自己的需求，设置气流分配方向、
风速大小和出风口。
空调系统:
1. 关闭和开启空调系统
空调系统的开启必须满足A/C开关和风速开关都打开。如果关闭风机，空调系统也将关闭。再次开启风机时，空调系统也会自动开启。(风机在关闭时，空调无法启动)
2. 使用车外空气制冷
由于本测试车的空调循环模式默认是外循环，所以按下A/C开关和风速开关后，就可
以实现用车外空气制冷。
3.车内快速冷却
文章前面提到过，内循环模式的优点是制冷/制热效果快。所以按下内循环开关和A/C开关后，将风速开关扭到最大值是使车内最快冷却的模式。
4. 挡风玻璃除霜除雾
将气流方向控制按钮，旋转到挡风玻璃档位并将风量调节和温度调节旋钮开到最大，则汽车空调为挡风玻璃除霜除雾模式。如果外界温度高于4度，在除霜除雾的过程中A/C开关会亮起。如果气流分配位置不在挡风玻璃位置时，空调仍继续工作。
注:气流分配设置在挡风玻璃位置时，可打开或关闭空调和车内空气循环。
5. 车内空气除湿
如图所示，按下A/C开关和风量开关后，将气流方向控制按钮旋转到脚部位置和挡风玻璃位置，并将温度调节按钮旋转到最大，则为车内空气除湿模式。