嘉于硖航道改造工程于硖段（海盐）
第一合同段
项 目 总 体 开 工 报 告
杭州市交通工程集团有限公司
嘉于硖航道改造工程第一合同段项目经理部
2006年12月12日
目 录
一、
1、项目开工申请表………………………………… 第01页
2、项目开工申请报告…………………………………第02页 3、项目开工申请批复单……………………………..第03页 4、投入本合同的主要人员表…………………………第04页 5、主要人员资历表及有关证书………………………第05页 6、进场设备报验单（机械）…………………………第06页 7、进场设备报验单（仪器）…………………………第07页 8、建筑材料报验单…………………………………. 第08页 9、施工放样报验单…………………………………. 第09页 10、附合导线计算表…………………………………. 第10页 11、水准点测量资料………………………………….第11页 12、施工工艺报审单………………………………….第12页 二、实施性施工组织设计………………………………..第13页
项目开工申请表
监
A－04
工程名称：杭平申线航道改造工程平湖段工程 合同号：HD-3 编号：KGBG-1
杭平申线航道改造工程平湖段工程
驻地监理办
项目开工申请批复单
投入本合同的主要人员表
项目开工申请报告
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙江省交通厅工程质量监督站监制
注：合同段工程只有当本表内容审核符合合同或有关要求时，才可进行“分项工程”的开工审批。
施工放样报验单
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
注：本单主要用于单位工程（或单位工程单元、分部工程）的控制性放样工作。具体的分项工程放样则
只需报JS101表即可。
建筑材料报验单
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙江省交通厅工程质量监督站监制
注：本表由承包人填报一式三份。
进场设备报验单（机械）
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
注：本表由承包人填报，一般为一式三份。
进场设备报验单（机械）
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
注：本表由承包人填报，一般为一式三份。
进场设备报验单（仪器）
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
进场设备报验单（仪器）
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
施工技术(工艺试验)方案报审单
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙江省交通厅工程质量监督站监制
目 录
第一章 编制依据及原则 ................................. 15 第二章 工程概况 ....................................... 17 第三章 施工组织设计 ................................... 19 第四章 确保工程质量和工期措施 ......................... 35 第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 . 39 第六章 特殊情况施工的技术措施 ......................... 45 第七章 质量、安全保证体系 ............................. 47 第八章 资源配臵 ....................................... 55 附表（借地方案）
实施性施工组织设计
第一章 编制依据及原则
一、编制依据
本施工组织设计是以我公司现有的施工技术力量和历年来港口航道护岸工程施工的经验为基础，以总工期24个月为进度控制目标、合格工程为质量控制目标而编制的，主要的依据文件和材料如下：
1、 杭平申线航道改造工程平湖段工程施工招标文件。 2、 杭平申线航道改造工程平湖段工程施工设计图纸。
3、 交通部规范JTJ300-2000《港口及航道护岸工程设计与施工规范》、《港口工程质量
检验评定标准》、浙江省地方标准《内河航道工程质量检验评定标准》（DB33/386-2002）、《M型砌块航道护岸护面工程质量检验评定标准（试行）》等有关技术规范。
4、 浙江省交通厅2004年4月颁发《浙江省内河航道工程招标文件范本（2004年版）》。 5、 2006年8月25日组织的现场考察和2006年8日25日召开的标前会议。 6、 招标人下发的补遗书。
二、编制原则
1、 按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。 2、 在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 3、 根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
4、 实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配臵，确保实
现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
5、 坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”
6、 做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
第二章 工程概况
一、工程简介
1.1工程简介
杭平申线平湖境内段（盐平界-平沪界）起点为海盐与平湖交界的起点斜桥，终于平湖上海交界的泖口，全长32.52公里，其中起点附近与海盐交界段有1.15公里为插花边界，海盐境内折算里程0.57 km，其工程量计入海盐，不计入本工程，故杭平申线主线平湖境内段折算里程为31.95 km。其中青阳汇-终点泖口（K27+027-K32+520）已先期实施。杭平申线平湖段三标（HD-3）里程为（K5+850-K10+270）。航道按三级航道标准建设，通航1000吨级船舶（队）。航道断面为复式梯形断面，航道最小底宽为45m；设计通航水深3.2m；设计最高通航水位：1.96m；设计最低通航水位：0.46m。桥梁通航净空Bm60.0m,Hm=7.0m。
1.2工程内容
本合同段主要工程量有：
①土方工程：陆上土方开挖13.6万m3，水下土方疏浚20.7万m3。
②护岸工程：总长为8133m，其中新建护岸5477m（包括踏步38个，每个踏步长度6.6m）；加固护岸2278m（包括踏步31个）；横塘桥服务区新建护岸378米及服务区码头附属设施。
1.3项目环境
1.3.1 项目地点：嘉兴平湖市境内。 1.3.2气象
本区属亚热带季风气候区，气候温和湿润，四季分明，雨水充足。多年平均气温15.8℃，极端最高气温38.9℃。极端最低气温-12.4℃。年平均降水量1190mm，以3-9月降水最多，约占全年的76%，主要是春雨和梅雨；秋夏之际常有台风雨，易出现洪涝灾害。年平均无霜期250天左右。在晚春和秋冬季节有大雾和冰雹天气，对航运有一定影响。
1.3.3 地形、地貌
本项目地处杭嘉湖冲湖积平原区，根据沿线地形地貌、岩土层特征与分布规律，本区均属
在村庄、桥梁附近，因人类活动致使地势略有抬高，表部有厚度不等的人工填土，如塘堤、桥基、旱地（桑树地）;而河塘、水稻田等处地势较低；本段航道通过多个农村集镇及农居点，航道沿线环境情况良好。 1.3.4工程地质
1
航道沿线浅部5.00m以内主要成分组成为：①0层人工填土、①2层粉质黏土、① 2层粉
2 1 2
质黏土、① 2层粉土、②1层淤泥质粉质黏土、② 1层粉质黏土夹粉土、② 1层粉土、③1
1
层粉质黏土、③ 1层粉质黏土等，其中第②层淤泥质粉质黏土对航道稳定影响较大，该层属高含水量、高压缩性，高灵敏度的软土，对岸坡的抗滑稳定、抗冲稳定、抗震稳定均存在不利影响，易发生滑移、坍塌、垮塌崩岸等工程地质问题，需采取有效的护岸护坡或加固措施。 1.3.5地震
测区是浙江省地震结构相对较强的地区，历史地震活动频繁，但震级小，强度弱。区域内历史上的地震均属浅源地震，震源深度在10-15km左右。测区地震动峰值加速度为0.05g（相对于地震基本烈度值为Ⅵ度区），地震动反应谱特证周期为0.45S。本区地基土类型为软弱土-中软土，覆盖层厚度大于63.5m，建筑场地类别为Ⅲ-Ⅳ类，属对建筑抗震不利地段。根据《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）的规定，当设计烈度为Ⅵ度时，可不进行抗震计算，但建筑物应适当采取抗震构造措施。一般临时性建筑物可不进行抗震设计。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
设备
本项目施工需要的挖掘机、推土机、自卸车、砼搅拌机等采用陆路运输或直接由机驾人员从我公司的机械基地开往工地。挖泥船等通过水路行驶进入施工工地。 人员
除部分管理人员乘坐单位行政车辆直接抵达施工现场外，其他人员（包括技术、管理人员和工人以及后勤服务人员等）乘坐单位统一安排的汽车抵达施工现场。 材料
第三章 施工组织设计
一、施工组织
1. 组织机构设臵
为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“杭平申线航道改造工程平湖段工程HD-3标段项目经理部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同。
组织机构图如下：
杭平申线航道改造工程平湖段工程HD-3标段
组织机构框图
说明：
1．质检科隶属公司总师室和项目部，受总公司和项目经理部共同管理。
2．项目经理部代集团公司行使对整个工程计划的安排、工程指挥、质量管理和对建设单位的
工作联系。
3．工区完成项目经理部下达的月进度作业计划，并在施工过程中抓好管理和安全工作。
2. 人员组成
拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表：
拟投入本标段施工的主要管理人员表
3. 项目管理
3.1. 项目管理目标
3.1.1. 工程质量
建立强有力的质保体系和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件，开展全面质量管理，严格按施工图和施工技术规范要求指导施工。严格执行招标文件中“嘉
兴市交通工程标准化工地建设管理办法（试行）”，实现交通建设工程科学、规范、文明的管理目标，确立品牌理念，体现工程建设者的精神风貌，确保工程创优，信誉第一，形象一流。
⑴ 工程验收合格率100%，优良率90%以上。
⑵ 满足创优规划要求。
⑶ 杜绝质量事故。
⑷ 工程一次成优。
3.1.2. 工期
严格执行合同规定工期，保证在24个月的施工工期内完成本合同工程全部规定项目。
3.1.3. 安全生产
实现“五无、一消灭” “五无”,无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。
3.1.4. 文明施工
创文明施工样板工地
3.1.5. 环境保护
一级环保标准。
3.2. 项目管理措施
根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理。
技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。
进度计划管理：以总网络进度计划为依据，编制月施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每月定期举行计划协调会，分析上月计划落实情况，下达下月的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。
合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。
成本管理：加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。
资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。
4. 临时设施建设
4.1. 项目经理部驻地
综合考虑全线现场情况和施工安排，拟将项目经理部设臵在K32+146原老河道附近，该位臵交通便利（在老湖盐公路边），计划占地面积约600余m2，设立标准化办公用房，并符合招标文件中的 “嘉兴市交通工程标准化工地建设管理办法（试行）”文件规定，各工区拟租用当地民房。
4.2. 施工便道
施工便道主要用于施工机具设备的进出场和部分建筑材料的陆上运输。从现场勘察情况来看，乡镇公路网比较发达，基本能满足运输任务。个别路窄及不良路段，按施工车辆通行要求进行整修或加固。
4.3. 施工用电
工程沿线均有电力供应，可就近借用，在河道沿线架设临时动力线路至各施工点，考虑用电紧张的实际情况，项目部同时配备发电机组，供施工时停电急用。
4.4. 临时设施
临时设施主要有工地生产车间及材料仓库，各工区在河道旁设临时小型机具仓库及值班室。
4.5. 工地试验室
为满足工程试验、测试和监理工程师抽检需要，试验室配备相应的试验仪器和设备（详见拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表）。同时调配具有丰富试验、检验经验的有相应资质的技术人员专门从事试验工作。临时试验室建成后，及时报请省市有关质检部门申领临时试验许可证。
二、施工安排
1. 总工期安排
拟定开工日期为2006年10月30日，竣工日期为2007年9月30日，
陆上土石方开挖：2006年12月10日~2007年8月15日
航道水下土方疏浚：2007年1月1日~2007年9月15日
护岸工程：2006年12月25日~2007年9月20日
每月计划完成工程量：详见总体施工进度计划表
2. 施工段落划分
我们已经成立“杭州市交通工程集团有限公司、嘉于硖线航道改造工程于硖段（海盐）第一合同段项目经理部”， 作为投标人驻本合同段工程的现场指挥机构,全面负责组织、指挥该工程的施工，并与业主、监理和设计单位紧密配合，做好协调、技术、质量、安全以及进度等方面的保障工作。
本合同段共设五个施工个工区，即一工区、二工区、三工区、四工区、五工区。
一工区负责K30+572.35~K31+610范围内的土方和护岸工程施工及其他。
二工区负责K31+610~K32+958范围内的土方和护岸工程施工及其他。
三工区负责K32+900~K33+677范围内的土方和护岸工程施工及其他。
四工区负责K33+677~K34+771范围内的土方和护岸工程施工及其他。
五工区负责K34+677`K36+186.27范围内的土方和护岸工程施工及其他。
3. 资源配备
一工区：峰期投入人员50人，其中技术及管理人员4名。主要设备：挖掘机2台，推土机1台，自卸车6辆，泥浆泵3台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动
夯板3台。
二工区：峰期投入人员60人，其中技术及管理人员5名。主要设备：挖掘机3台，推土机1台，自卸车5辆，泥浆泵3台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动夯板3台。
三工区：峰期投入人员60人，其中技术及管理人员4名。主要设备：挖掘机3台，推土机1台，自卸车6辆，泥浆泵2台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动夯板3台。
四工区：峰期投入人员50人，其中技术及管理人员4名。主要设备：挖掘机2台，推土机1台，自卸车5辆，泥浆泵2台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动夯板3台。
五工区：峰期投入人员50人，其中技术及管理人员4名。主要设备：挖掘机2台，推土机1台，自卸车5辆，泥浆泵2台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动夯板3台。
三、施工准备
1. 技术人员的准备
为了保证本标段施工优质、按期、高效的完成，所有施工技术人员采用选拔、考核及推荐三种方法选定。组织学习，通过对多年收集整理的相关资料熟悉、了解，并对施工规范及标准学习掌握，确保本标段的施工质量。
2. 技术设备的准备
为配合施工，对施工中的所有设备在开工前进行彻底的检验，达不到施工质量和施工进度及精度要求的设备坚决更换，以确保成品满足设计要求。技术设备准备，主要包括满足精度要求的测量仪器准备，满足现场施工的各种实验设备仪器仪表准备，施工用其它机械设备。
3. 图纸的审核
由经理部技术部门组织下属各施工队技术人员进行图纸的会审，发现问题，及时反馈确保施工图纸的准确性。
4. 控制和施工测量
正式开工前，根据设计图纸和业主、监理工程师提供的测设基准资料和现场测量点位标志、对导线点、护岸线、水准基点进行复测，如有超限、不符或损坏情况及时向业主、监理工程师书面报告并修复。对所有永久性标桩、包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点建立易识别的标志和防破坏的措施。所有永久性测量标桩由项目部测量工程师统一绘制图表存档。平面控制点的复测，用拓普康全站仪实施，高程控制点复测用精密水准仪实施。各分项工程施工测量时，均按项目部测量工程师提供的控制标桩和参数测设，并定期复测各控制标桩，以免各分项工程施工过程中出现超限误差。在监理工程师的统一指挥、调度下，对加密的导线点和水准点闭合测量，以确保整个工程的线型完整、标准一致。
1、测量仪器
所有用于该工程测量仪器，都经过国家质监局所属单位认可，授权测量仪器检验单位进行年检后，方才使用，以保证测量仪器的应有精度。
主要测量仪器配备详见下表：
主要测量仪器配备表
2、测量人员配备
本工程参加施工的测量人员具有一定的施工实践经验和知识，具有良好的职业道德和素质，并经过专门训练、具有有关管理部门颁发的测量上岗证。
投入测量人员数量如下表：
主要测量人员表
5. 物资材料准备
本标段所需物资除业主指定外，均采用“货比三家”，就近采购的方法，选择各项技术指标过关、信誉好，质量信的过的单位。
根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺利进行。
将根据合同要求在每道工序开始前及时向业主提出需供材料的分批量入场计划。
材料进场后，由项目材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损坏变质应及时处理。
项目计划工程师必须对材料工程师开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。
6. 机械设备的准备
所有工程机械和设备早做准备，提前进场，并保证投入本项目后的完好率和利用率，在提供机械设备数量时，充分做到预防和预想，留有一定的富余量，确保工程能顺利进行。 四、施工顺序
1、土方工程：
测量放样 → 清除障碍物 → 筑围堰 → 陆上土方挖土 → 水下土方挖土 → 断面标高测量 → 堆土场地平整 → 土方工程验收。
2、护岸工程：
测量放样 → 机械开挖基槽 → 预留或修筑围堰 → 人工修基槽 → 立模 → 挖齿沟 → 浇筑砼基础 →墙身砌筑 → 回填土 → 立模 → 浇筑砼压顶 → 养护 → 护岸工程验收。
五、施工方法
1. 土方工程
1.1. 清理与拆除
(1) 清理工作包括整个工程用地范围之内的植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除移运，拆
除工作包括全部或局部拆除所有指定或不允许保留的旧桥梁（包括墩台）、旧涵洞、
埠头、原护岸、水闸、机埠和业主或监理工程师指示的航道护岸用地范围内或其附近
的拆除工作。所清除的杂物全部运到工程师指定的位臵。清理工作完成后由监理工程
师现场检查，并报业主审定后，进行下一道工序的施工。
(2) 正在通行车辆的桥梁、道路以及涵洞等排水结构物，对其正常交通和拟拆除结构物的
功能，做出满意安排后拆除。
(3) 对于拆除后废弃的构筑物进行深埋处理。
1.1. 陆上土方开挖
本合同段共有陆上土方90.2万m3，计划从2006年11月1日开始至2007年8月15日结束。利用挖掘机将陆上土方及护岸基槽土方同时挖起，堆于开挖线内侧，外运土方以挖掘机配合自卸车为主，土方开挖须注意以下几点：
1、开挖施工中采用预留或填筑围堰（土围堰、草袋围堰）相结合，对于新开挖及拓宽
段一般采用预留土围堰法开挖，对没有条件预留土围堰地段，当近岸水深小于1.5m
时采用土围堰，近岸水深大于1.5m时采用草袋围堰，围堰顶标高为≥4.0m。
2、开挖时当存在不同的土层时，按土类进行开挖，将挖出的土方按设计所示或监理工
程师指示的利用土方与不可用的土方严格分开。弃方不弃入农田排灌系统、河道、
现有通车道或损坏建筑物。
3、施工期间，始终要保持良好的排水状态，修筑足够的排水设施。雨季施工时进行及
时检查，必要时改进排水设施，保持排水系统的通畅。
4、在开挖时对现有的图纸中标明的的地下设施，采取保护措施，与此同时还将随时注
意图纸中未示出的地下管线、电缆线、历史文物和其它需保护的构筑物，一旦发现
立即报告监理工程师，待指示后处理。
1.2. 航道水下土方疏浚
本合同段共有水下疏浚土方32.9万m3，计划从2007年1月1日开始至2007年9月10日结束。
1、进行施工放样，设立航道底宽线、坡顶线的标志，要稳定易认。
2、向当地航管监督部门申请发布施工通告，并按有关规定，设臵符合要求的各种航道
标志，保证船舶日夜安全行驶。
3、船队布展和挖泥船的抛锚，要特别注意航行安全。
4、挖泥船的工作起点要远离挖槽起点5-10m。
5、在两岸护岸脚下、桥墩、桥台处，不得超挖，以保证构筑物的安全。
6、卸土区位臵的选定，取得当地政府和有关部门的同意许可，报监理工程师审批，未
经许决不会卸泥吹填。
7、每个卸泥区的吹填，按近及远的顺序进行，即由河岸侧局部向堆泥区的外边吹填，
使吹填后的水流向卸泥区外侧排放。
8、吹填的积水待泥砂沉淀后才能排放，对排放的积水疏导，防止浸漫农田和对航道、
河沟、池塘产生新的冲刷和淤积。
9、疏浚结束后由监理工程师现场检测，报业主审批合格后，进入下道工序。
2. 护岸工程
本合同段护岸总长11710m，其中A1型护岸467m, A2型护岸1049m，B1型护岸1672m，B2型护岸2565m，B3型护岸200m，C型护岸654m，D1型护岸295m，D2型护岸523m，E型护岸3166m，F型护岸431m，G型护岸688m。
在砌筑护岸工程前先将本工程地段的地面标高按设计断面开挖至围堰顶标高，预留或填筑
土围堰，然后开挖至设计底标高，再进行护岸工程的施工。当新建护岸位臵位于原河道中，要求先将河床中的浮泥清除后方能进行护岸的施工；当新建护岸位臵位于原河道中，且原河床标高低于设计马道标高时，要求线将河床中浮泥清除后对基坑进行抛石或回填土等处理，并分层夯实（层厚300mm），待放臵一个月后方可再进行护岸的施工。
2.1. 基槽开挖
1、基槽开挖分层进行，每层开挖高度不大于1m，开挖边坡不小于1：1。挖至设计标高时，要对基槽底的土质进行观察核对，如发现异常情况，应及时与设计部门联系，并通知监理工程师到现场进行核对验槽手续。
2、施工时要注意保护基底土体，严禁扰动，基底一般预留10-20cm厚的土体，在基础施工前人工挖除，每段基槽开挖后应及时检查验收，并及时铺设垫层，浇筑底板，不允许浸水、扰动或长时间的露臵。
3、尽量避免超挖，如发生超挖，应对超挖部分的回填料和处理方法征得监理工程师的同意。
4、基槽开挖做好排水系统，保证基底不受水浸泡。尽量避免冬季施工，如必须在冬季施工，施工前周密计划、做好准备，做到连续施工，要防止基槽底层原土冻结，气温低于0℃时，应预留30cm厚原土或覆盖防冻物。
5、雨季施工时，施工场地原有排水系统进行检查、加固，必要时增设排水设施，保证水流通畅。注意边坡稳定，必要时放缓边坡或设臵支撑，以防滑坡和塌方，基槽边坡不应陡于设计要求或监理工程师的指示。
6、基槽开挖时，局部遇古河、池塘、文物等报监理工程师指示后作业。
2.2. 护岸基础浇筑
基础工程从2006年11月10日开始至2007年8月10日结束。
1、在陆上土方及护岸基槽土方开挖完成后的地段，可进行护岸底板浇筑。浇筑前，须先用水泵抽干基槽中积水，按基准轴线放出基础外缘线和内缘线，由人工挖除表面剩余土层，修筑平台，用铁锹和深沟锹挖出齿沟。在平台上铺筑10cm厚碎石垫层。报监理工程师验收合格后进行砼浇筑。
2、砼拌和机设在堤顶上，当运送距离超过50m时，及时搬迁拌和机。人力车运送砼，利用
泻槽将混凝土直接从堤顶滑入浇筑部位，人工平仓。插入式振捣器均匀振捣至密实。
3、注意基础开挖时，须抽干基底积水，确保平台基底不扰动。齿沟外侧面必须保持垂直，平滑。伸缩缝可采用三层油毡，确保上下贯通。冬季浇筑应采取保温措施。
2.3. 墙身砌筑
墙身由专业砌筑队施工，紧接在护岸基础完成，强度达到设计规范强度后的地段进行。计划从2006年11月28日开始至2007年9月1日结束。
1、石料
块石选用石质坚硬、密实耐久、色泽均匀、能抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝隙和其他构造组织上的缺陷。块石的宽度和厚度不应小于200mm，长度不宜大于厚度的4倍，块石的尖锐边角应凿去。邻水面砌筑石料，块石应大致方正，上、下面大致平整，需经粗打，平整度控制在设计规范以内。
2、砂浆
委托试验室配制符合设计要求的试验室配比。黄砂采用中粗砂，但最大粒径不超过2.5mm为宜，拌制砂浆采用机拌，必须具有良好的和易性，稠度在5—7cm为宜，或用土办法用于能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又不从灰铲上流下为度。
砂浆随拌随用，保持适宜稠度，一般在3—4小时内使用完毕，气温高时，应在2—3小时内使用完毕。在运输过程发生离析，泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，不得使用已凝结的砂浆。
3、砌筑
(1) 浆砌块石墙身砌筑：①清除基础砼表面泥土等杂物，用墨斗弹出护岸底脚线，设
臵控制斜坡度木框架子。② 块石使用前浇水湿润，表面有泥土等也应清洁干净。
③砌筑基础和第一层砌块时，基础表面用水湿润，铺2—3cm砂浆作为分座浆。
④砌体分段分层砌筑，根据本工程实际情况，每段为20 m设臵一沉降缝，分层
时以2—3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝
应相互错开，不得贯通。⑤外侧定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸
较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。⑥砌筑时坐浆饱满，不得有空洞，
块石之间缝隙较大时，用小块石填满，再用砂浆灌缝。⑦墙缝要求勾平缝，外观
要求平滑圆滑与直线相连，勾缝水泥砂浆的强度等级不应低于M20，不允许出现
通缝。
(2) M型劈离块墙身砌筑：①尽量保证每层劈离块的高度及厚度基本一致，并对劈离
块进行湿润。砌筑时注意劈离块的放臵位臵平衡，线型平顺，完成要及时灌C20
砼并振捣并注意及时调整被震离原来位臵的劈离块。②砌筑时要留足够的孔距保
证灌砼时上下贯通，所有竖缝、水平缝一定要相互垂直，竖缝要上下搭接贯通，
不能有错缝。
(3) 沉箱式及管式护岸砌筑：①沉箱式式及管式护岸墙身施工前，须对护岸底板高程
进行校核，对不平底板进行找平后方可施工。并事先对分段内沉箱或圆管涵墙身
进行平面放样。②沉箱式式及管式护岸施工时要进行吊装作业，注意作业安全。
4、为控制护岸工程质量，护岸工程中的劈离块、沉箱及圆管涵等产品在工厂进行预制。
5、护岸在施工过程中及完工后须设臵沉降、位移观测点，如遇异常情况或地质不良情况应及时停工与设计单位联系。
2.4. 墙后回填
1、回填土料要求采用表层粘土或亚粘土（不含耕植土）。
2、回填前，填方基底与以完隐蔽工程必须经监理工程师检查验收合格认可。
3、浆砌块石回填，必须待砂浆强度达到70%后进行，且应随着墙身的逐步砌高而逐步回填。
4、回填时，应分层填筑夯实，每层填土必须经监理工程师验收合格，方可覆盖上层土。
5、填方每层铺土厚度一般松铺不大于30cm，
6、若采用两种不同材料回填时，应将透水性较大的土层臵于透水性较小的土层下面。
7、在一个回填段，宜选择晴天连续填筑，不得在雨天施工。如遇雨期回填中断，雨后回填时，对含水量过度的土层应翻松风干或挖除换土进行压实，然后再铺填另一层土。
8、填料为粘性土时，填土前检验其含水量是否在控制范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒、均匀掺入干土等措施，如含水量偏低，可采用预先洒水湿润，增加压实遍数或使用大功能压实机具等措施。
2.5. 混凝土压顶
计划从2007年1月1日开始至2007年9月10日结束。
1、在浇筑混凝土压顶前，将砌筑好的墙身顶所有的杂物、垃圾及松散的砂浆等全部清除。
2、将扫清的墙面或护坡顶面适当洒水，使之湿润，以便混凝土与浆砌块石有良好的粘结。
3、钢模用螺栓固定，用杉木支撑稳固。
4、用翻斗车将混凝土运送至浇筑地点，人工铁锹入仓，用平板式振捣器振捣密实，每4m设一油浸密实板分缝，混凝土表面用铁板紧光。
5、混凝土浇筑完成达到初凝后，及时进行养护。
2.6. 混凝土工程施工技术要求
1、材料
(1) 水泥：向同一厂家购买水泥，运到现场后在工地入仓库贮存，水泥必须有出厂证
明和试验测试报告，袋装水泥存贮超过三个月须重新检验。
(2) 碎石：碎石最大粒径为40mm，从合格的石料厂采购陆路或船运至施工场地，堆放
于指定堆料场。为保证碎石质量，进入场地的碎石必须先检验后上料，不合格的
骨料不得进入施工场地。
(3) 黄砂：施工用砂采用中粗砂，运至工地后倾倒于堆料场堆放，对进场的黄砂也须
先检验后上料，防止不合格的黄砂进入施工场地。
(4) 模板、支架：模板支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，板面平整，接缝严
密，施工操作方便，拆装容易，能确保施工安全。使用定型钢模，确保混凝土表
面光洁。拆除后的模板、支架应进行修理、整修、堆放整齐，并涂刷脱模剂，以
便再次使用。
(5) 水：取用河道中清水作为施工用水（经过检测后使用）。
2、拌和
用350型拌和机，根据级配试验的配合比（经监理工程师批准）用磅秤计量配料，自动计时计量水泵供水，称量允许误差：黄砂、石子小于2%，水、水泥小于1%，加入料斗的顺序为碎石、水、水泥、黄砂，拌和时间不小于2分钟，拌和均匀，每台班至少检查三次配合比情况，检查三次坍落度情况，骨料含水量变化每台班检查一次，现场专门配备一名技术员负责后台混
凝土的拌和。
3、入仓
混凝土用人力双胶轮车运至浇筑地点，根据构件情况分别采用人工铁锹入仓和双胶轮车入仓，对自由下落高度大于2m的用串筒或溜槽入仓。
4、振捣
混凝土入仓每层厚度控制在30cm左右，用插入式振捣器振平振实，振捣时要快插慢拔，插点间距不大于50cm，振捣器距模板的距离不应小于15cm每一位臵振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡并开始出现混凝土水泥浆为准，一般控制在10-30秒。并注意以下几点：
(1) 针对构件的具体情况，振捣前应做好详细的技术交底，组织专人分段实施。
(2) 加强边角部位人工插捣和机械振捣。
(3) 混凝土入仓后稍作整平即可进行振捣，每层混凝土未振实前不得进行上层混凝土
添加。
5、养护
在混凝土浇筑后，一般采用自然养护，对于修复护岸段则需根据气候情况适当洒水养护，洒水养护时间不少于14天，当天气炎热或干燥情况下，应延长养护时间，不少于28天，并有保湿措施。
第四章 确保工程质量和工期措施
一、组织管理措施
1、建立全面质量管理机构
建立企业内部质量管理是创造优质工程的主观条件，事在人为，只有科学组织、严格管理、精心施工，才有成功的工程和企业的信誉，在本工程中我们计划成立以工程项目经理为首，以技术负责人、质检负责人和试验负责人及有关施工主要人员组成ＴＱＣ（全面质量管理）领导小组，动员企业上下全体人员以产品质量为核心，把专业技术、管理技术和数理统计综合起来，建立起一整套科学的、严密的、高效的质量保证体系，控制生产过程中影响质量的各种因素，以优质的工作，最经济的手段生产出满足业主要求的优质产品。
以TQC领导小组为指挥中心，下设各分项工程的QC小组（质量管理小组），使各基层班组人员对质量管理更有方向性和针对性，各部门坚持自检、互检和质量管理小组活动，使质量管理落实到基层，落实到人头上。
应用科学的PDCA循环管理法，通过计划、实施、检查、处理四个阶段周而复始地的转动，使企业的生产活动以及各个方面的质量管理工作不断地得到提高。
配备先进的试验设备，以科学数据说话。对关键性和疑难的工艺必须反复论证和计划，杜绝严重的质量事故。
2、实行质量目标责任制和奖罚制
项目经理部质检部门受集团公司总师室和项目部共同管理，集团公司总师室对质量管理机构的每一职能部门制定一详细而具体的质量目标责任制和奖罚制，使工程质量责任到人，目标明确，将工程质量和每一位职工的经济利益挂钩，充分调动人的积极因素。
3、计划管理
本合同段为航道改造工程，工程量较大，施工质量要求高，工期紧，为此必须加强计划管理，实行宏观控制，在总工期计划的指导下，必须排出各个分项工程切实可行的实施性计划，做好长期和短期计划相结合，层层落实，各个击破。在实施过程中狠抓制约工期的关键项目（部位）和薄弱环节。发现计划与实施有出入时及时迅速补救。根据航道内环境、作业面的大小和
气候因素等，对投入工程的能力、物力进行最合理、最科学、最有效的组合，充分调动一切积极因素，抢时间、抓进度、求质量，加快工程进度。在实施中要始终坚持文明安全施工。注意维护当地群众利益，努力协调地方关系，取得当地政府和群众的支持与配合，最大限度地排除各种不利施工的干扰和障碍。
正确处理质量与速度的关系，要在高质量的基础上，争取高速度，避免因质量而造成的欲速则不达的被动局面。注意克服雨季对施工的不利影响，尽量避免因高温、雨水等造成窝工，根据气象预报先作好充分准备。在不利因素来临之前加班加点超前完成工程计划。对农忙季节受雇用的劳务人员采取思想动员和经济补助等措施留用之，力争均衡连续生产。
对本合同需用量较大的碎石提前组织贮备工作，避免施工中供不应求。
4、密切配合监理工作
施工中严格执行监理程序，教育现场施工人员必须尊重监理工程师，接受监理工程师的指示，认真听取监理工程师的意见，自觉和监理工程师联系，切切实实做好各项工作。
二、技术措施
1、技术交底
工程开工前，项目经理部召集所有的技术人员认真学习技术规范和图纸，技术负责人对下属施工队伍及施工班组作详细透彻的技术交底，让每一位施工者都明白设计、规范的要求，以便工程实施中认真对待。
2、工地试验室的把关
建立好工地试验室，配备必需的先进试验设备，严格把好原材料的质量关，对每一道工序的检查，一律以试验数据为根据，对检查不合格的坚决推倒重来。
3、隐蔽工程的验收
整个工程的质量是离不开每一道工序的验收，尤其是一次性验收的隐蔽工程必须认真做好当时的检查验收工作，避免质量隐患。验收时组织测量、施工、试验、质检等部门同时检验，认为合格并经监理工程师批准后才算隐蔽工程验收完毕。做到没有验收的隐蔽工程绝不进行覆盖而进入下道工序。
三、文明施工
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位文明施工中取得的经验，精心组织、合理安排。
1、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。
3、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。多雨季节要配备应急的抽水设备与突击人员。
4、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
5、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布臵各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
6、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。
7、创建美好环境。在工地现场和生活区设臵足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
8、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。
9、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
10、工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，配全备足各类灭火器材。
四、强化监督检查
1、项目经理部、生产工区设专职的质量检查工程师。由坚持原则、不恂私情、秉公办事的
工程师担任，严把工程质量关。质检工程师按ISO9002质量保证体系运作，直接与总公司的质管部联系，享有一定的特权。
2、严格招待工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。
3、严格执行质量终身制制度，对弄虚作假、玩勿职守的人员发现一个清退一个，及时消除隐患。
五、健全制度，狠抓落实
没有规矩，不成方圆。同样没有制度，就会造成施工混乱现象。一个项目有否健全的制度和怎样贯彻，将直接影响工程的质量和进度。在工程建设中我们一贯坚持以下八项制度：
1、工程测量双检复检制度；
2、隐蔽工程检查签证制度；
3、质量责任挂牌制度；
4、质量评定奖罚制度；
5、质量定期检查制度；
6、质量报告制度；
7、验工质量签证制度；
8、重点工序把关制度。
第五章 重点（关键）和难点工程的
施工方案、方法及其措施
一、A1、A2、B1型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、挡墙墙体下部为M10浆砌块石，迎水面用C20细石砼砌M型水工砼劈离块，砼劈离块砌缝及内侧用C20细石砼灌实，并用小型插入式振捣机振捣密实。砌筑和后侧墙身可同步升高，而且必须保证施工质量，劈离块控制标准采用《M型砌块航道护岸护面工程质量检验评定标准（试行）》。
3、挡墙每隔20m设沉降缝（宽20mm），内嵌油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。混凝土压顶每隔5m设一分缝（宽10mm），内嵌油浸软木板。
4、挡墙每隔2m设泄水孔两只，泄水管采用优质PVC管，内侧伸入倒滤层100mm，碎石倒滤层通长布臵，外包350g针刺无纺土工布，土工布搭接长度大于200mm。
5、回填土必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，每层厚度不大于300mm，压实厚度不小于81%。
二、B2、B3型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。混凝土压顶每隔5m设一分缝（宽10mm），内嵌油浸软木板。
3、挡墙每隔2m设泄水孔两只，泄水管采用优质PVC管，内侧伸入倒滤层100mm，碎石倒滤层通长布臵，外包350g针刺无纺土工布，土工布搭接长度大于200mm。
4、回填土必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，每层厚度不大于300mm，压实厚度不小于81%。
5、当B3型护岸基础持力层差于B2护岸基础持力层时，经设计、业主代表用意后，基础采用松木桩进行加固。
三、C型护岸施工
1、C型护岸适用于护岸加固处。
2、帽梁顶高程应根据原有护岸的实际底高程来确定。
3、在浇筑前需将原有勾缝凿掉，护岸面清洗干净。用C20细石砼砌M型水工砼劈离块，劈离块砌缝及内侧用C20细石砼灌实，并用小型插入式振捣机振捣密实。原护面与劈离块之间用锚筋连接，锚筋沿护岸水平面及竖直面间距均用500mm布臵。
4、挡墙每隔20m设变形缝（宽20mm），内嵌油浸软木板。
5、方桩间隔1m布臵。
四、D1型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程- 2.30m以上为人工开挖）至设计标高，然后浇筑C10混凝土封底再浇筑C20砼底板。
2、挡墙墙体下部为M10浆砌块石，迎水面用C20细石砼砌M型水工砼劈离块，砼劈离块砌缝及内侧用C20细石砼灌实，并用小型插入式振捣机振捣密实。砌筑和后侧墙身可同步升高，而且必须保证施工质量，劈离块控制标准采用《M型砌块航道护岸护面工程质量检验评定标准（试行）》。
3、抛石棱体施工时需分层夯实，每层厚度不大于300mm，含泥量不得大于10%。倒滤层采用碎石及土工布铺设。土工布铺设两头都需重叠200mm长。
4、护岸每隔20m设伸缩缝（宽20mm），伸缩缝材料为油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。
5、挡墙每隔2m设一排水孔，泄水孔径为100mm，泄水管采用优质PVC管，按4%坡度设臵，内
侧伸入倒滤层100mm。
6、木桩间距1m。
五、D2型护岸施工
1、本断面适用于锚泊区。
2、挡墙基础：先开挖土方（高程- 2.30m以上为人工开挖）至设计标高，然后浇筑C10混凝土封底再浇筑C20砼底板。
3、抛石棱体施工时需分层夯实，每层厚度不大于300mm，含泥量不得大于10%。倒滤层采用碎石及土工布铺设。土工布铺设两头都需重叠200mm长。
4、码头每隔20m设伸缩缝（宽20mm），伸缩缝材料为油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。
5、挡墙每隔2m设一排水孔，泄水孔径为100mm，泄水管采用优质PVC管，按4%坡度设臵，内侧伸入倒滤层100mm。
6、木桩间距1m。
六、E型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、沉箱与基础以钢筋连接，箱内下层为碎石，上层为素填土，之间水平铺一层无纺土工布。沉箱与沉箱之间灌C20砼。
3、挡墙每隔20m设沉降缝（宽20mm），内嵌油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。混凝土压顶每隔5m设一分缝（宽10mm），内嵌油浸软木板。
4、箱体上预留6个泄水孔。箱后铺设两层竹制倒滤层，箱内后侧垂直铺一层无纺土工布。
5、回填土、防洪堤必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，
七、F型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、圆管与基础以钢筋连接，管内下层为碎石，上层为素填土，之间水平铺一层无纺土工布。圆管之间用砌块连接。
3、挡墙每隔20m设沉降缝（宽20mm），内嵌油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。
4、圆管上预留2个泄水孔。泄水管采用优质PVC管，内侧伸入倒滤层100mm，碎石倒滤层球体布臵，外包350g针刺无纺土工布，土工布搭接长度大于200mm。
5、回填土、防洪堤必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，每层厚度不大于300mm，压实厚度不小于81%。
八、G型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、底层块体与基础以钢筋连接，块体孔内灌注C20细石砼，以达到块体之间的连接。块体操内下层为碎石，上层为素填土，之间水平铺一层无纺土工布。
3、挡墙每隔20m设沉降缝（宽20mm），内嵌油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。
4、挡墙设2个泄水孔。泄水管采用优质PVC管，内侧伸入倒滤层100mm，碎石倒滤层球体布臵，外包350g针刺无纺土工布，土工布搭接长度大于200mm。
5、回填土、防洪堤必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，每
九、质量通病的防治
砼麻面
（1）现象：
砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑。
（2）原因分析：
模板表面粗糙或清理不干净；钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面。
模板接缝不严密，浇筑混凝土时漏浆，混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出。
（3）预防措施：
a)模板面做到清理干净，脱模剂涂刷均匀，不漏刷。
b)若模板有缝隙，用泡沫条堵严，防止漏浆；混凝土按操作规定分层
浇筑，振捣密实。
砼蜂窝
（1）现象：
混凝土局部疏松，砂浆少，石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的死洞。
（2）分析原因：
A．混凝土配合比不准确，或材料计量错误 ，造成砂子少，石子多。
B．混凝土搅拌时间过短，没有拌和均匀，混凝土和易性差，振捣不密实。
C．混凝土一次入仓过多，没有分段分层浇筑，因漏振而造成。
D．模板孔隙未堵好，或模板支撑不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝。
（3）．预防措施：
A．严格控制混凝土配合比，经常检查，保证材料计量准确。
B．混凝土拌和均匀，做到颜色一致，其连续搅拌最短时间不少于2分钟。
D．混凝土的振捣分层捣固，按有关规定进行。
砼强度偏低，匀质性差
（1）、现象：
A、同批混凝土试块强度的平均值低于1.05倍设计强度等级，同批混凝土中最低一组试块强度值低于90%设计强度等级。
B．同批混凝土中个别试块值过高或过低，出现异常。
（2）．预防措施：
A、确保混凝土原材料的质量：
1．水泥进场确保附有质量证明合格证，并按合格证对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。水泥质量有疑问时，进行复查试验，并按试验结果的标号使用。
2．加强对水泥的保管，水泥库尽量搭设在地势高、干燥、运输方便处。水泥堆放时下面垫高约30㎝以上，堆放高度不超过10包 ，便于取用。同时，按不同品种、牌号、标号、出厂日期分别堆放，插上标签，避免搞错。做到先到先用，避免存放三个月以上。
3.砂子、石子堆放场地进行清理，防止杂草、木屑、石灰、粘土等杂
物混入。砂、石堆底层，经常筛洗处理后再用。一般混凝土砂子含泥量不大于3%，碎石含泥量不大于1%.
B．严格控制混凝土配合比，保证计量准确：
1．现场来料后，及时将原材料按规定取样送试验室做好配合比试验，并严格按配合比施工，正确控制加水量。
2．现场混凝土原材料配合比计量偏差不超过允许偏差，水泥按重量计为+2%。
C．各种计量器具建立校验、维修、保管制度。
D．骨料含水率经常测定，雨天施工或炎热天气时，增加测定次数，并根据含水率情况，及时调整配合比。
E．混凝土搅拌建立岗位责任制，合理拌制。
F．按要求进行混凝土配合比设计，认真制作混凝土试块，并加强对试块的管理和养护。同时养
第六章 特殊情况施工的技术措施
一、冬季施工
工地连续5天昼夜气温低于5℃或最低气温低于-5℃时，按冬季施工要求进行。因此冬季施工除做好防冻、防寒、防火、安全保护外，工程施工还应做好以下几点：
1、安排专人进行气温观测并做好记录，与当地气象部门保持联系及时收听天气预报，防止寒流袭击。
2、编制冬季施工技术措施，对施工人员进行培训学习，明确责任。
3、混凝土工程和浆砌工程应掺入防冻剂，选择在中午气温高于5℃时施工，施工完后及时覆盖塑料薄膜和草包保温。
二、夏季施工
夏季施工加强对混凝土和砌体的养护，高温季节调整工艺和作息时间，并向工作人员发放清凉饮料和防暑用品。
三、雨季施工
由于本地区雨季较长、雨量较多，为保证工期，必须利用雨季进行施工。但必须保证工程质量不受影响。因此，雨天尽量安排人员做不受下雨影响的工作，如设备维修、排水系统疏通以及组织材料进场等工作。雨季施工做到：
1、经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。
2、每天定时测定砂、石等集料的含水量，及时调整各种配合比。
3、混凝土浇筑过程中或浇筑完毕遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布覆盖。
4、加强用电安全检查，防止漏电事故发生。
5、设专人值班，与当地气象部门联系，及时了解台风等气象灾害信息，做好安全防范工作，密切注意天气动向，便于合理安排工作。
料安全转移、保护未完成工程。
7、砼用材料堆放必须高于最高水潮位。
8、在汛期过后及时恢复生产。
四、农忙季节的施工
1、农忙季节是农用电的高峰季节，正常的施工用电将不可避免受到影响，加上该段时间全省用电紧张情况，施工中将配备足够的发电机，以保证施工的正常进行，同时加强用电管理，在施工安排上注意错开农用电高峰期。
2、做好运输车辆调度，农忙季节安排好车辆上路时间，避免堵塞交通。
3、落实好施工人员的工作安排，采取奖励措施，鼓励农村职工支持工作。
4、充分估计因农忙影响而可能造成的断料现象，农忙前应备足一定数量的施工材料。
五、夜间施工
对于连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。
1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。
2、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。
3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。
4、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。
5、做好夜间施工防护，在作业地点附近设臵警示标志，悬挂红色灯，并安排专人值守。
第七章 质量、安全保证体系
一、质量保证体系
工程质量是百年大计，同时关联施工单位的生存命运。必须从项目经理到每个工人大家齐心共管；从开工到峻工交验的每个施工环节，都不能放松，形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系。确保工程质量全面优良。
1．质量控制依据
a、设计资料。
b、合同文件。
c、技术规范。
d、部颁工程质量验评标准。
2．质量控制目标
a、各类检测、实验资料真实、齐全，原材料质量、配合比、强度、压实度、弯沉等合格率
达到100%。
b、各分项工作检验合格率达到100%，优良率达90%以上。
c、全部施工项目符合设计要求。各项工程内在质量合格，外表美观。
3．质量管理措施
为确保上述目标的实现，并创造优良工程，具体拟采取以下管理措施：
⑴、建立从上到下的质量管理体系，并在整个施工过程中开展，从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。
⑵、抓人的工作。我们认为工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心，因此，必须抓紧、抓活思想教育工作，以使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。
⑶、作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、
同时利用各种形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。
⑷、实行定期和不定期的质量检查制度：在整个施工过程中，项目经理部每月进行一次质量大检查，各工区每半月进行一次质量检查，特别是对一些容易影响工程质量的工序设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患。
⑸、实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确认不能达到优良工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关工区、队、组的领导。
⑹、实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我们将根据工程的重要性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。
⑺、赋予质检工程师一票否决的权利，以充分分发挥质检工程师及技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需经质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。
⑻、工程采购订货时的质量控制：把原材料质量控制在采购定货前，是质量预控的重要措施，先看样品和质量说明书，必要时应进行相关的原材料试验工作，符合质量要求的才订货，不符合质量要求的坚决不予订货，不是正式厂家不订，以防止伪劣产品进入工地。
⑼、进库检验和保管：原材料进库时，要检查厂家的产品合格证，并抽样自检（附自检报告），不合格产品，坚决不准入库。凡进库材料要分门别类保管，并插牌标记，易锈、怕潮、怕晒的材料应臵于干燥库房。
⑽、内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作，并在工作中提供方便，共同把好质量关。
⑾、应使用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的
4．质量管理和保证体系
以项目经理和总工程师为龙头，组织经理部各有关部门、工区领导、施工队长、质检员、单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。
5、各级质量责任：
项目经理：
对公司负责，代表公司承担工程合同质量责任，确保工程质量优良。
具体工作：
⑴、选择和确定各职能部门负责人、主要骨干；
⑵、选择和确定各工区主任及主要骨干，进行现场施工的组织管理，承担施工工程合同责任；
⑶、确保工程施工必须的机械配备和材料供应；
⑷、教育职工提高质量意识，并用严格的经济手段(按合同或责任书兑现)对工程质量把关； 总工程师：
负责合同段工程质量和技术管理工作，确保项目工程达到优良标准。主要工作：
⑴、主持制订加强质量管理的措施和办法，切实加强对各职能部门、各工区质量管理工作的检查、监督；
⑵、定期和不定期组织工程质量检查及主持整改；
⑶、对重大质量问题，及时提出处理意见，报请监理工程师审定后执行；
⑷、主持内部的工程质量检查评定，参与监理工程师检查评定；
⑸、制定施工方案，主持技术交底，处理合同段的重大技术问题。
质检工程师：
在工程质量问题上对总工程师负责，具体负责按规范、规程、规定进行施工工艺巡查、监督，按质检标准进行工序和工程项目检查，评定把关，履行否决权，确保工程质量达标。
⑴、负责对原材料，对工程施工的各试验项目做到及时取样试验，试验频率符合要求，试验结果正确；
⑵、完成监理或业主要求的抽检试验，提出试验报告。
材料工程师：
⑴、负责按设计要求的材料品种、规格、质量标准组织材料进场。进场材料的各种质检资料齐全、不合格的材料决不进场；
⑵、材料的贮存和保管做到不受潮、不锈蚀、不变质，否则作废料处理，清除出场。 工区主任：
承担承建工程项目的责任，对项目经理负责。主要工作：
⑴、对下属施工队(组)施工项目进行经常性的检查、督促，做到严格规范标准、工艺要求、质量标准施工；
⑵、严格按经济责任或有关奖罚规定，对施工队(组)进行奖励和处罚。
主任工程师：
⑴、主持工区的技术工作和质量工作，对总工程师负责；
⑵、负责测量定线和工程放样工作；
⑶、负责按设计、规范和规程要求及总工程师的指示，制订并下达施工方法、工艺要求和质量控制标准，参与对工程质量的检查，评定；
⑷、负责重大变更设计的申报，保证工程质量；
⑸、指导工区的试验工作，处理工区的重大技术问题。
工区质检员：
⑴、按施工规范、工艺要求随施工队进行施工现场监督检查，履行否决权，及时纠正违规操作，确保工程施工质量；
⑵、负责按工序进行自检评定，报送监理工程师复检签证。
二、安全保证体系
嘉于硖航道改造工程于硖段（海盐）
第一合同段
项 目 总 体 开 工 报 告
杭州市交通工程集团有限公司
嘉于硖航道改造工程第一合同段项目经理部
2006年12月12日
目 录
一、
1、项目开工申请表………………………………… 第01页
2、项目开工申请报告…………………………………第02页 3、项目开工申请批复单……………………………..第03页 4、投入本合同的主要人员表…………………………第04页 5、主要人员资历表及有关证书………………………第05页 6、进场设备报验单（机械）…………………………第06页 7、进场设备报验单（仪器）…………………………第07页 8、建筑材料报验单…………………………………. 第08页 9、施工放样报验单…………………………………. 第09页 10、附合导线计算表…………………………………. 第10页 11、水准点测量资料………………………………….第11页 12、施工工艺报审单………………………………….第12页 二、实施性施工组织设计………………………………..第13页
项目开工申请表
监
A－04
工程名称：杭平申线航道改造工程平湖段工程 合同号：HD-3 编号：KGBG-1
杭平申线航道改造工程平湖段工程
驻地监理办
项目开工申请批复单
投入本合同的主要人员表
项目开工申请报告
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙江省交通厅工程质量监督站监制
注：合同段工程只有当本表内容审核符合合同或有关要求时，才可进行“分项工程”的开工审批。
施工放样报验单
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
注：本单主要用于单位工程（或单位工程单元、分部工程）的控制性放样工作。具体的分项工程放样则
只需报JS101表即可。
建筑材料报验单
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙江省交通厅工程质量监督站监制
注：本表由承包人填报一式三份。
进场设备报验单（机械）
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
注：本表由承包人填报，一般为一式三份。
进场设备报验单（机械）
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
注：本表由承包人填报，一般为一式三份。
进场设备报验单（仪器）
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
进场设备报验单（仪器）
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙
江省交通厅工程质量监督站监制
施工技术(工艺试验)方案报审单
承包单位：浙江海洋工程有限公司 合同号: HD-3
监理单位：嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司 编 号： KGBG-1 年 月 日
浙江省交通厅工程质量监督站监制
目 录
第一章 编制依据及原则 ................................. 15 第二章 工程概况 ....................................... 17 第三章 施工组织设计 ................................... 19 第四章 确保工程质量和工期措施 ......................... 35 第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 . 39 第六章 特殊情况施工的技术措施 ......................... 45 第七章 质量、安全保证体系 ............................. 47 第八章 资源配臵 ....................................... 55 附表（借地方案）
实施性施工组织设计
第一章 编制依据及原则
一、编制依据
本施工组织设计是以我公司现有的施工技术力量和历年来港口航道护岸工程施工的经验为基础，以总工期24个月为进度控制目标、合格工程为质量控制目标而编制的，主要的依据文件和材料如下：
1、 杭平申线航道改造工程平湖段工程施工招标文件。 2、 杭平申线航道改造工程平湖段工程施工设计图纸。
3、 交通部规范JTJ300-2000《港口及航道护岸工程设计与施工规范》、《港口工程质量
检验评定标准》、浙江省地方标准《内河航道工程质量检验评定标准》（DB33/386-2002）、《M型砌块航道护岸护面工程质量检验评定标准（试行）》等有关技术规范。
4、 浙江省交通厅2004年4月颁发《浙江省内河航道工程招标文件范本（2004年版）》。 5、 2006年8月25日组织的现场考察和2006年8日25日召开的标前会议。 6、 招标人下发的补遗书。
二、编制原则
1、 按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。 2、 在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 3、 根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
4、 实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配臵，确保实
现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
5、 坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”
6、 做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。
第二章 工程概况
一、工程简介
1.1工程简介
杭平申线平湖境内段（盐平界-平沪界）起点为海盐与平湖交界的起点斜桥，终于平湖上海交界的泖口，全长32.52公里，其中起点附近与海盐交界段有1.15公里为插花边界，海盐境内折算里程0.57 km，其工程量计入海盐，不计入本工程，故杭平申线主线平湖境内段折算里程为31.95 km。其中青阳汇-终点泖口（K27+027-K32+520）已先期实施。杭平申线平湖段三标（HD-3）里程为（K5+850-K10+270）。航道按三级航道标准建设，通航1000吨级船舶（队）。航道断面为复式梯形断面，航道最小底宽为45m；设计通航水深3.2m；设计最高通航水位：1.96m；设计最低通航水位：0.46m。桥梁通航净空Bm60.0m,Hm=7.0m。
1.2工程内容
本合同段主要工程量有：
①土方工程：陆上土方开挖13.6万m3，水下土方疏浚20.7万m3。
②护岸工程：总长为8133m，其中新建护岸5477m（包括踏步38个，每个踏步长度6.6m）；加固护岸2278m（包括踏步31个）；横塘桥服务区新建护岸378米及服务区码头附属设施。
1.3项目环境
1.3.1 项目地点：嘉兴平湖市境内。 1.3.2气象
本区属亚热带季风气候区，气候温和湿润，四季分明，雨水充足。多年平均气温15.8℃，极端最高气温38.9℃。极端最低气温-12.4℃。年平均降水量1190mm，以3-9月降水最多，约占全年的76%，主要是春雨和梅雨；秋夏之际常有台风雨，易出现洪涝灾害。年平均无霜期250天左右。在晚春和秋冬季节有大雾和冰雹天气，对航运有一定影响。
1.3.3 地形、地貌
本项目地处杭嘉湖冲湖积平原区，根据沿线地形地貌、岩土层特征与分布规律，本区均属
在村庄、桥梁附近，因人类活动致使地势略有抬高，表部有厚度不等的人工填土，如塘堤、桥基、旱地（桑树地）;而河塘、水稻田等处地势较低；本段航道通过多个农村集镇及农居点，航道沿线环境情况良好。 1.3.4工程地质
1
航道沿线浅部5.00m以内主要成分组成为：①0层人工填土、①2层粉质黏土、① 2层粉
2 1 2
质黏土、① 2层粉土、②1层淤泥质粉质黏土、② 1层粉质黏土夹粉土、② 1层粉土、③1
1
层粉质黏土、③ 1层粉质黏土等，其中第②层淤泥质粉质黏土对航道稳定影响较大，该层属高含水量、高压缩性，高灵敏度的软土，对岸坡的抗滑稳定、抗冲稳定、抗震稳定均存在不利影响，易发生滑移、坍塌、垮塌崩岸等工程地质问题，需采取有效的护岸护坡或加固措施。 1.3.5地震
测区是浙江省地震结构相对较强的地区，历史地震活动频繁，但震级小，强度弱。区域内历史上的地震均属浅源地震，震源深度在10-15km左右。测区地震动峰值加速度为0.05g（相对于地震基本烈度值为Ⅵ度区），地震动反应谱特证周期为0.45S。本区地基土类型为软弱土-中软土，覆盖层厚度大于63.5m，建筑场地类别为Ⅲ-Ⅳ类，属对建筑抗震不利地段。根据《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）的规定，当设计烈度为Ⅵ度时，可不进行抗震计算，但建筑物应适当采取抗震构造措施。一般临时性建筑物可不进行抗震设计。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
设备
本项目施工需要的挖掘机、推土机、自卸车、砼搅拌机等采用陆路运输或直接由机驾人员从我公司的机械基地开往工地。挖泥船等通过水路行驶进入施工工地。 人员
除部分管理人员乘坐单位行政车辆直接抵达施工现场外，其他人员（包括技术、管理人员和工人以及后勤服务人员等）乘坐单位统一安排的汽车抵达施工现场。 材料
第三章 施工组织设计
一、施工组织
1. 组织机构设臵
为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“杭平申线航道改造工程平湖段工程HD-3标段项目经理部”，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责全面履行合同。
组织机构图如下：
杭平申线航道改造工程平湖段工程HD-3标段
组织机构框图
说明：
1．质检科隶属公司总师室和项目部，受总公司和项目经理部共同管理。
2．项目经理部代集团公司行使对整个工程计划的安排、工程指挥、质量管理和对建设单位的
工作联系。
3．工区完成项目经理部下达的月进度作业计划，并在施工过程中抓好管理和安全工作。
2. 人员组成
拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表：
拟投入本标段施工的主要管理人员表
3. 项目管理
3.1. 项目管理目标
3.1.1. 工程质量
建立强有力的质保体系和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件，开展全面质量管理，严格按施工图和施工技术规范要求指导施工。严格执行招标文件中“嘉
兴市交通工程标准化工地建设管理办法（试行）”，实现交通建设工程科学、规范、文明的管理目标，确立品牌理念，体现工程建设者的精神风貌，确保工程创优，信誉第一，形象一流。
⑴ 工程验收合格率100%，优良率90%以上。
⑵ 满足创优规划要求。
⑶ 杜绝质量事故。
⑷ 工程一次成优。
3.1.2. 工期
严格执行合同规定工期，保证在24个月的施工工期内完成本合同工程全部规定项目。
3.1.3. 安全生产
实现“五无、一消灭” “五无”,无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。
3.1.4. 文明施工
创文明施工样板工地
3.1.5. 环境保护
一级环保标准。
3.2. 项目管理措施
根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理。
技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。
进度计划管理：以总网络进度计划为依据，编制月施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每月定期举行计划协调会，分析上月计划落实情况，下达下月的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。
合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。
成本管理：加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。
资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。
4. 临时设施建设
4.1. 项目经理部驻地
综合考虑全线现场情况和施工安排，拟将项目经理部设臵在K32+146原老河道附近，该位臵交通便利（在老湖盐公路边），计划占地面积约600余m2，设立标准化办公用房，并符合招标文件中的 “嘉兴市交通工程标准化工地建设管理办法（试行）”文件规定，各工区拟租用当地民房。
4.2. 施工便道
施工便道主要用于施工机具设备的进出场和部分建筑材料的陆上运输。从现场勘察情况来看，乡镇公路网比较发达，基本能满足运输任务。个别路窄及不良路段，按施工车辆通行要求进行整修或加固。
4.3. 施工用电
工程沿线均有电力供应，可就近借用，在河道沿线架设临时动力线路至各施工点，考虑用电紧张的实际情况，项目部同时配备发电机组，供施工时停电急用。
4.4. 临时设施
临时设施主要有工地生产车间及材料仓库，各工区在河道旁设临时小型机具仓库及值班室。
4.5. 工地试验室
为满足工程试验、测试和监理工程师抽检需要，试验室配备相应的试验仪器和设备（详见拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表）。同时调配具有丰富试验、检验经验的有相应资质的技术人员专门从事试验工作。临时试验室建成后，及时报请省市有关质检部门申领临时试验许可证。
二、施工安排
1. 总工期安排
拟定开工日期为2006年10月30日，竣工日期为2007年9月30日，
陆上土石方开挖：2006年12月10日~2007年8月15日
航道水下土方疏浚：2007年1月1日~2007年9月15日
护岸工程：2006年12月25日~2007年9月20日
每月计划完成工程量：详见总体施工进度计划表
2. 施工段落划分
我们已经成立“杭州市交通工程集团有限公司、嘉于硖线航道改造工程于硖段（海盐）第一合同段项目经理部”， 作为投标人驻本合同段工程的现场指挥机构,全面负责组织、指挥该工程的施工，并与业主、监理和设计单位紧密配合，做好协调、技术、质量、安全以及进度等方面的保障工作。
本合同段共设五个施工个工区，即一工区、二工区、三工区、四工区、五工区。
一工区负责K30+572.35~K31+610范围内的土方和护岸工程施工及其他。
二工区负责K31+610~K32+958范围内的土方和护岸工程施工及其他。
三工区负责K32+900~K33+677范围内的土方和护岸工程施工及其他。
四工区负责K33+677~K34+771范围内的土方和护岸工程施工及其他。
五工区负责K34+677`K36+186.27范围内的土方和护岸工程施工及其他。
3. 资源配备
一工区：峰期投入人员50人，其中技术及管理人员4名。主要设备：挖掘机2台，推土机1台，自卸车6辆，泥浆泵3台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动
夯板3台。
二工区：峰期投入人员60人，其中技术及管理人员5名。主要设备：挖掘机3台，推土机1台，自卸车5辆，泥浆泵3台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动夯板3台。
三工区：峰期投入人员60人，其中技术及管理人员4名。主要设备：挖掘机3台，推土机1台，自卸车6辆，泥浆泵2台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动夯板3台。
四工区：峰期投入人员50人，其中技术及管理人员4名。主要设备：挖掘机2台，推土机1台，自卸车5辆，泥浆泵2台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动夯板3台。
五工区：峰期投入人员50人，其中技术及管理人员4名。主要设备：挖掘机2台，推土机1台，自卸车5辆，泥浆泵2台，发电机组1台，砼搅拌机2台，砂浆搅拌机2台，潜水泵3台，振动夯板3台。
三、施工准备
1. 技术人员的准备
为了保证本标段施工优质、按期、高效的完成，所有施工技术人员采用选拔、考核及推荐三种方法选定。组织学习，通过对多年收集整理的相关资料熟悉、了解，并对施工规范及标准学习掌握，确保本标段的施工质量。
2. 技术设备的准备
为配合施工，对施工中的所有设备在开工前进行彻底的检验，达不到施工质量和施工进度及精度要求的设备坚决更换，以确保成品满足设计要求。技术设备准备，主要包括满足精度要求的测量仪器准备，满足现场施工的各种实验设备仪器仪表准备，施工用其它机械设备。
3. 图纸的审核
由经理部技术部门组织下属各施工队技术人员进行图纸的会审，发现问题，及时反馈确保施工图纸的准确性。
4. 控制和施工测量
正式开工前，根据设计图纸和业主、监理工程师提供的测设基准资料和现场测量点位标志、对导线点、护岸线、水准基点进行复测，如有超限、不符或损坏情况及时向业主、监理工程师书面报告并修复。对所有永久性标桩、包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点建立易识别的标志和防破坏的措施。所有永久性测量标桩由项目部测量工程师统一绘制图表存档。平面控制点的复测，用拓普康全站仪实施，高程控制点复测用精密水准仪实施。各分项工程施工测量时，均按项目部测量工程师提供的控制标桩和参数测设，并定期复测各控制标桩，以免各分项工程施工过程中出现超限误差。在监理工程师的统一指挥、调度下，对加密的导线点和水准点闭合测量，以确保整个工程的线型完整、标准一致。
1、测量仪器
所有用于该工程测量仪器，都经过国家质监局所属单位认可，授权测量仪器检验单位进行年检后，方才使用，以保证测量仪器的应有精度。
主要测量仪器配备详见下表：
主要测量仪器配备表
2、测量人员配备
本工程参加施工的测量人员具有一定的施工实践经验和知识，具有良好的职业道德和素质，并经过专门训练、具有有关管理部门颁发的测量上岗证。
投入测量人员数量如下表：
主要测量人员表
5. 物资材料准备
本标段所需物资除业主指定外，均采用“货比三家”，就近采购的方法，选择各项技术指标过关、信誉好，质量信的过的单位。
根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺利进行。
将根据合同要求在每道工序开始前及时向业主提出需供材料的分批量入场计划。
材料进场后，由项目材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损坏变质应及时处理。
项目计划工程师必须对材料工程师开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。
6. 机械设备的准备
所有工程机械和设备早做准备，提前进场，并保证投入本项目后的完好率和利用率，在提供机械设备数量时，充分做到预防和预想，留有一定的富余量，确保工程能顺利进行。 四、施工顺序
1、土方工程：
测量放样 → 清除障碍物 → 筑围堰 → 陆上土方挖土 → 水下土方挖土 → 断面标高测量 → 堆土场地平整 → 土方工程验收。
2、护岸工程：
测量放样 → 机械开挖基槽 → 预留或修筑围堰 → 人工修基槽 → 立模 → 挖齿沟 → 浇筑砼基础 →墙身砌筑 → 回填土 → 立模 → 浇筑砼压顶 → 养护 → 护岸工程验收。
五、施工方法
1. 土方工程
1.1. 清理与拆除
(1) 清理工作包括整个工程用地范围之内的植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除移运，拆
除工作包括全部或局部拆除所有指定或不允许保留的旧桥梁（包括墩台）、旧涵洞、
埠头、原护岸、水闸、机埠和业主或监理工程师指示的航道护岸用地范围内或其附近
的拆除工作。所清除的杂物全部运到工程师指定的位臵。清理工作完成后由监理工程
师现场检查，并报业主审定后，进行下一道工序的施工。
(2) 正在通行车辆的桥梁、道路以及涵洞等排水结构物，对其正常交通和拟拆除结构物的
功能，做出满意安排后拆除。
(3) 对于拆除后废弃的构筑物进行深埋处理。
1.1. 陆上土方开挖
本合同段共有陆上土方90.2万m3，计划从2006年11月1日开始至2007年8月15日结束。利用挖掘机将陆上土方及护岸基槽土方同时挖起，堆于开挖线内侧，外运土方以挖掘机配合自卸车为主，土方开挖须注意以下几点：
1、开挖施工中采用预留或填筑围堰（土围堰、草袋围堰）相结合，对于新开挖及拓宽
段一般采用预留土围堰法开挖，对没有条件预留土围堰地段，当近岸水深小于1.5m
时采用土围堰，近岸水深大于1.5m时采用草袋围堰，围堰顶标高为≥4.0m。
2、开挖时当存在不同的土层时，按土类进行开挖，将挖出的土方按设计所示或监理工
程师指示的利用土方与不可用的土方严格分开。弃方不弃入农田排灌系统、河道、
现有通车道或损坏建筑物。
3、施工期间，始终要保持良好的排水状态，修筑足够的排水设施。雨季施工时进行及
时检查，必要时改进排水设施，保持排水系统的通畅。
4、在开挖时对现有的图纸中标明的的地下设施，采取保护措施，与此同时还将随时注
意图纸中未示出的地下管线、电缆线、历史文物和其它需保护的构筑物，一旦发现
立即报告监理工程师，待指示后处理。
1.2. 航道水下土方疏浚
本合同段共有水下疏浚土方32.9万m3，计划从2007年1月1日开始至2007年9月10日结束。
1、进行施工放样，设立航道底宽线、坡顶线的标志，要稳定易认。
2、向当地航管监督部门申请发布施工通告，并按有关规定，设臵符合要求的各种航道
标志，保证船舶日夜安全行驶。
3、船队布展和挖泥船的抛锚，要特别注意航行安全。
4、挖泥船的工作起点要远离挖槽起点5-10m。
5、在两岸护岸脚下、桥墩、桥台处，不得超挖，以保证构筑物的安全。
6、卸土区位臵的选定，取得当地政府和有关部门的同意许可，报监理工程师审批，未
经许决不会卸泥吹填。
7、每个卸泥区的吹填，按近及远的顺序进行，即由河岸侧局部向堆泥区的外边吹填，
使吹填后的水流向卸泥区外侧排放。
8、吹填的积水待泥砂沉淀后才能排放，对排放的积水疏导，防止浸漫农田和对航道、
河沟、池塘产生新的冲刷和淤积。
9、疏浚结束后由监理工程师现场检测，报业主审批合格后，进入下道工序。
2. 护岸工程
本合同段护岸总长11710m，其中A1型护岸467m, A2型护岸1049m，B1型护岸1672m，B2型护岸2565m，B3型护岸200m，C型护岸654m，D1型护岸295m，D2型护岸523m，E型护岸3166m，F型护岸431m，G型护岸688m。
在砌筑护岸工程前先将本工程地段的地面标高按设计断面开挖至围堰顶标高，预留或填筑
土围堰，然后开挖至设计底标高，再进行护岸工程的施工。当新建护岸位臵位于原河道中，要求先将河床中的浮泥清除后方能进行护岸的施工；当新建护岸位臵位于原河道中，且原河床标高低于设计马道标高时，要求线将河床中浮泥清除后对基坑进行抛石或回填土等处理，并分层夯实（层厚300mm），待放臵一个月后方可再进行护岸的施工。
2.1. 基槽开挖
1、基槽开挖分层进行，每层开挖高度不大于1m，开挖边坡不小于1：1。挖至设计标高时，要对基槽底的土质进行观察核对，如发现异常情况，应及时与设计部门联系，并通知监理工程师到现场进行核对验槽手续。
2、施工时要注意保护基底土体，严禁扰动，基底一般预留10-20cm厚的土体，在基础施工前人工挖除，每段基槽开挖后应及时检查验收，并及时铺设垫层，浇筑底板，不允许浸水、扰动或长时间的露臵。
3、尽量避免超挖，如发生超挖，应对超挖部分的回填料和处理方法征得监理工程师的同意。
4、基槽开挖做好排水系统，保证基底不受水浸泡。尽量避免冬季施工，如必须在冬季施工，施工前周密计划、做好准备，做到连续施工，要防止基槽底层原土冻结，气温低于0℃时，应预留30cm厚原土或覆盖防冻物。
5、雨季施工时，施工场地原有排水系统进行检查、加固，必要时增设排水设施，保证水流通畅。注意边坡稳定，必要时放缓边坡或设臵支撑，以防滑坡和塌方，基槽边坡不应陡于设计要求或监理工程师的指示。
6、基槽开挖时，局部遇古河、池塘、文物等报监理工程师指示后作业。
2.2. 护岸基础浇筑
基础工程从2006年11月10日开始至2007年8月10日结束。
1、在陆上土方及护岸基槽土方开挖完成后的地段，可进行护岸底板浇筑。浇筑前，须先用水泵抽干基槽中积水，按基准轴线放出基础外缘线和内缘线，由人工挖除表面剩余土层，修筑平台，用铁锹和深沟锹挖出齿沟。在平台上铺筑10cm厚碎石垫层。报监理工程师验收合格后进行砼浇筑。
2、砼拌和机设在堤顶上，当运送距离超过50m时，及时搬迁拌和机。人力车运送砼，利用
泻槽将混凝土直接从堤顶滑入浇筑部位，人工平仓。插入式振捣器均匀振捣至密实。
3、注意基础开挖时，须抽干基底积水，确保平台基底不扰动。齿沟外侧面必须保持垂直，平滑。伸缩缝可采用三层油毡，确保上下贯通。冬季浇筑应采取保温措施。
2.3. 墙身砌筑
墙身由专业砌筑队施工，紧接在护岸基础完成，强度达到设计规范强度后的地段进行。计划从2006年11月28日开始至2007年9月1日结束。
1、石料
块石选用石质坚硬、密实耐久、色泽均匀、能抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝隙和其他构造组织上的缺陷。块石的宽度和厚度不应小于200mm，长度不宜大于厚度的4倍，块石的尖锐边角应凿去。邻水面砌筑石料，块石应大致方正，上、下面大致平整，需经粗打，平整度控制在设计规范以内。
2、砂浆
委托试验室配制符合设计要求的试验室配比。黄砂采用中粗砂，但最大粒径不超过2.5mm为宜，拌制砂浆采用机拌，必须具有良好的和易性，稠度在5—7cm为宜，或用土办法用于能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又不从灰铲上流下为度。
砂浆随拌随用，保持适宜稠度，一般在3—4小时内使用完毕，气温高时，应在2—3小时内使用完毕。在运输过程发生离析，泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，不得使用已凝结的砂浆。
3、砌筑
(1) 浆砌块石墙身砌筑：①清除基础砼表面泥土等杂物，用墨斗弹出护岸底脚线，设
臵控制斜坡度木框架子。② 块石使用前浇水湿润，表面有泥土等也应清洁干净。
③砌筑基础和第一层砌块时，基础表面用水湿润，铺2—3cm砂浆作为分座浆。
④砌体分段分层砌筑，根据本工程实际情况，每段为20 m设臵一沉降缝，分层
时以2—3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝
应相互错开，不得贯通。⑤外侧定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸
较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。⑥砌筑时坐浆饱满，不得有空洞，
块石之间缝隙较大时，用小块石填满，再用砂浆灌缝。⑦墙缝要求勾平缝，外观
要求平滑圆滑与直线相连，勾缝水泥砂浆的强度等级不应低于M20，不允许出现
通缝。
(2) M型劈离块墙身砌筑：①尽量保证每层劈离块的高度及厚度基本一致，并对劈离
块进行湿润。砌筑时注意劈离块的放臵位臵平衡，线型平顺，完成要及时灌C20
砼并振捣并注意及时调整被震离原来位臵的劈离块。②砌筑时要留足够的孔距保
证灌砼时上下贯通，所有竖缝、水平缝一定要相互垂直，竖缝要上下搭接贯通，
不能有错缝。
(3) 沉箱式及管式护岸砌筑：①沉箱式式及管式护岸墙身施工前，须对护岸底板高程
进行校核，对不平底板进行找平后方可施工。并事先对分段内沉箱或圆管涵墙身
进行平面放样。②沉箱式式及管式护岸施工时要进行吊装作业，注意作业安全。
4、为控制护岸工程质量，护岸工程中的劈离块、沉箱及圆管涵等产品在工厂进行预制。
5、护岸在施工过程中及完工后须设臵沉降、位移观测点，如遇异常情况或地质不良情况应及时停工与设计单位联系。
2.4. 墙后回填
1、回填土料要求采用表层粘土或亚粘土（不含耕植土）。
2、回填前，填方基底与以完隐蔽工程必须经监理工程师检查验收合格认可。
3、浆砌块石回填，必须待砂浆强度达到70%后进行，且应随着墙身的逐步砌高而逐步回填。
4、回填时，应分层填筑夯实，每层填土必须经监理工程师验收合格，方可覆盖上层土。
5、填方每层铺土厚度一般松铺不大于30cm，
6、若采用两种不同材料回填时，应将透水性较大的土层臵于透水性较小的土层下面。
7、在一个回填段，宜选择晴天连续填筑，不得在雨天施工。如遇雨期回填中断，雨后回填时，对含水量过度的土层应翻松风干或挖除换土进行压实，然后再铺填另一层土。
8、填料为粘性土时，填土前检验其含水量是否在控制范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒、均匀掺入干土等措施，如含水量偏低，可采用预先洒水湿润，增加压实遍数或使用大功能压实机具等措施。
2.5. 混凝土压顶
计划从2007年1月1日开始至2007年9月10日结束。
1、在浇筑混凝土压顶前，将砌筑好的墙身顶所有的杂物、垃圾及松散的砂浆等全部清除。
2、将扫清的墙面或护坡顶面适当洒水，使之湿润，以便混凝土与浆砌块石有良好的粘结。
3、钢模用螺栓固定，用杉木支撑稳固。
4、用翻斗车将混凝土运送至浇筑地点，人工铁锹入仓，用平板式振捣器振捣密实，每4m设一油浸密实板分缝，混凝土表面用铁板紧光。
5、混凝土浇筑完成达到初凝后，及时进行养护。
2.6. 混凝土工程施工技术要求
1、材料
(1) 水泥：向同一厂家购买水泥，运到现场后在工地入仓库贮存，水泥必须有出厂证
明和试验测试报告，袋装水泥存贮超过三个月须重新检验。
(2) 碎石：碎石最大粒径为40mm，从合格的石料厂采购陆路或船运至施工场地，堆放
于指定堆料场。为保证碎石质量，进入场地的碎石必须先检验后上料，不合格的
骨料不得进入施工场地。
(3) 黄砂：施工用砂采用中粗砂，运至工地后倾倒于堆料场堆放，对进场的黄砂也须
先检验后上料，防止不合格的黄砂进入施工场地。
(4) 模板、支架：模板支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，板面平整，接缝严
密，施工操作方便，拆装容易，能确保施工安全。使用定型钢模，确保混凝土表
面光洁。拆除后的模板、支架应进行修理、整修、堆放整齐，并涂刷脱模剂，以
便再次使用。
(5) 水：取用河道中清水作为施工用水（经过检测后使用）。
2、拌和
用350型拌和机，根据级配试验的配合比（经监理工程师批准）用磅秤计量配料，自动计时计量水泵供水，称量允许误差：黄砂、石子小于2%，水、水泥小于1%，加入料斗的顺序为碎石、水、水泥、黄砂，拌和时间不小于2分钟，拌和均匀，每台班至少检查三次配合比情况，检查三次坍落度情况，骨料含水量变化每台班检查一次，现场专门配备一名技术员负责后台混
凝土的拌和。
3、入仓
混凝土用人力双胶轮车运至浇筑地点，根据构件情况分别采用人工铁锹入仓和双胶轮车入仓，对自由下落高度大于2m的用串筒或溜槽入仓。
4、振捣
混凝土入仓每层厚度控制在30cm左右，用插入式振捣器振平振实，振捣时要快插慢拔，插点间距不大于50cm，振捣器距模板的距离不应小于15cm每一位臵振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡并开始出现混凝土水泥浆为准，一般控制在10-30秒。并注意以下几点：
(1) 针对构件的具体情况，振捣前应做好详细的技术交底，组织专人分段实施。
(2) 加强边角部位人工插捣和机械振捣。
(3) 混凝土入仓后稍作整平即可进行振捣，每层混凝土未振实前不得进行上层混凝土
添加。
5、养护
在混凝土浇筑后，一般采用自然养护，对于修复护岸段则需根据气候情况适当洒水养护，洒水养护时间不少于14天，当天气炎热或干燥情况下，应延长养护时间，不少于28天，并有保湿措施。
第四章 确保工程质量和工期措施
一、组织管理措施
1、建立全面质量管理机构
建立企业内部质量管理是创造优质工程的主观条件，事在人为，只有科学组织、严格管理、精心施工，才有成功的工程和企业的信誉，在本工程中我们计划成立以工程项目经理为首，以技术负责人、质检负责人和试验负责人及有关施工主要人员组成ＴＱＣ（全面质量管理）领导小组，动员企业上下全体人员以产品质量为核心，把专业技术、管理技术和数理统计综合起来，建立起一整套科学的、严密的、高效的质量保证体系，控制生产过程中影响质量的各种因素，以优质的工作，最经济的手段生产出满足业主要求的优质产品。
以TQC领导小组为指挥中心，下设各分项工程的QC小组（质量管理小组），使各基层班组人员对质量管理更有方向性和针对性，各部门坚持自检、互检和质量管理小组活动，使质量管理落实到基层，落实到人头上。
应用科学的PDCA循环管理法，通过计划、实施、检查、处理四个阶段周而复始地的转动，使企业的生产活动以及各个方面的质量管理工作不断地得到提高。
配备先进的试验设备，以科学数据说话。对关键性和疑难的工艺必须反复论证和计划，杜绝严重的质量事故。
2、实行质量目标责任制和奖罚制
项目经理部质检部门受集团公司总师室和项目部共同管理，集团公司总师室对质量管理机构的每一职能部门制定一详细而具体的质量目标责任制和奖罚制，使工程质量责任到人，目标明确，将工程质量和每一位职工的经济利益挂钩，充分调动人的积极因素。
3、计划管理
本合同段为航道改造工程，工程量较大，施工质量要求高，工期紧，为此必须加强计划管理，实行宏观控制，在总工期计划的指导下，必须排出各个分项工程切实可行的实施性计划，做好长期和短期计划相结合，层层落实，各个击破。在实施过程中狠抓制约工期的关键项目（部位）和薄弱环节。发现计划与实施有出入时及时迅速补救。根据航道内环境、作业面的大小和
气候因素等，对投入工程的能力、物力进行最合理、最科学、最有效的组合，充分调动一切积极因素，抢时间、抓进度、求质量，加快工程进度。在实施中要始终坚持文明安全施工。注意维护当地群众利益，努力协调地方关系，取得当地政府和群众的支持与配合，最大限度地排除各种不利施工的干扰和障碍。
正确处理质量与速度的关系，要在高质量的基础上，争取高速度，避免因质量而造成的欲速则不达的被动局面。注意克服雨季对施工的不利影响，尽量避免因高温、雨水等造成窝工，根据气象预报先作好充分准备。在不利因素来临之前加班加点超前完成工程计划。对农忙季节受雇用的劳务人员采取思想动员和经济补助等措施留用之，力争均衡连续生产。
对本合同需用量较大的碎石提前组织贮备工作，避免施工中供不应求。
4、密切配合监理工作
施工中严格执行监理程序，教育现场施工人员必须尊重监理工程师，接受监理工程师的指示，认真听取监理工程师的意见，自觉和监理工程师联系，切切实实做好各项工作。
二、技术措施
1、技术交底
工程开工前，项目经理部召集所有的技术人员认真学习技术规范和图纸，技术负责人对下属施工队伍及施工班组作详细透彻的技术交底，让每一位施工者都明白设计、规范的要求，以便工程实施中认真对待。
2、工地试验室的把关
建立好工地试验室，配备必需的先进试验设备，严格把好原材料的质量关，对每一道工序的检查，一律以试验数据为根据，对检查不合格的坚决推倒重来。
3、隐蔽工程的验收
整个工程的质量是离不开每一道工序的验收，尤其是一次性验收的隐蔽工程必须认真做好当时的检查验收工作，避免质量隐患。验收时组织测量、施工、试验、质检等部门同时检验，认为合格并经监理工程师批准后才算隐蔽工程验收完毕。做到没有验收的隐蔽工程绝不进行覆盖而进入下道工序。
三、文明施工
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位文明施工中取得的经验，精心组织、合理安排。
1、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。
3、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。多雨季节要配备应急的抽水设备与突击人员。
4、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
5、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布臵各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
6、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。
7、创建美好环境。在工地现场和生活区设臵足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
8、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。
9、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
10、工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，配全备足各类灭火器材。
四、强化监督检查
1、项目经理部、生产工区设专职的质量检查工程师。由坚持原则、不恂私情、秉公办事的
工程师担任，严把工程质量关。质检工程师按ISO9002质量保证体系运作，直接与总公司的质管部联系，享有一定的特权。
2、严格招待工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。
3、严格执行质量终身制制度，对弄虚作假、玩勿职守的人员发现一个清退一个，及时消除隐患。
五、健全制度，狠抓落实
没有规矩，不成方圆。同样没有制度，就会造成施工混乱现象。一个项目有否健全的制度和怎样贯彻，将直接影响工程的质量和进度。在工程建设中我们一贯坚持以下八项制度：
1、工程测量双检复检制度；
2、隐蔽工程检查签证制度；
3、质量责任挂牌制度；
4、质量评定奖罚制度；
5、质量定期检查制度；
6、质量报告制度；
7、验工质量签证制度；
8、重点工序把关制度。
第五章 重点（关键）和难点工程的
施工方案、方法及其措施
一、A1、A2、B1型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、挡墙墙体下部为M10浆砌块石，迎水面用C20细石砼砌M型水工砼劈离块，砼劈离块砌缝及内侧用C20细石砼灌实，并用小型插入式振捣机振捣密实。砌筑和后侧墙身可同步升高，而且必须保证施工质量，劈离块控制标准采用《M型砌块航道护岸护面工程质量检验评定标准（试行）》。
3、挡墙每隔20m设沉降缝（宽20mm），内嵌油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。混凝土压顶每隔5m设一分缝（宽10mm），内嵌油浸软木板。
4、挡墙每隔2m设泄水孔两只，泄水管采用优质PVC管，内侧伸入倒滤层100mm，碎石倒滤层通长布臵，外包350g针刺无纺土工布，土工布搭接长度大于200mm。
5、回填土必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，每层厚度不大于300mm，压实厚度不小于81%。
二、B2、B3型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。混凝土压顶每隔5m设一分缝（宽10mm），内嵌油浸软木板。
3、挡墙每隔2m设泄水孔两只，泄水管采用优质PVC管，内侧伸入倒滤层100mm，碎石倒滤层通长布臵，外包350g针刺无纺土工布，土工布搭接长度大于200mm。
4、回填土必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，每层厚度不大于300mm，压实厚度不小于81%。
5、当B3型护岸基础持力层差于B2护岸基础持力层时，经设计、业主代表用意后，基础采用松木桩进行加固。
三、C型护岸施工
1、C型护岸适用于护岸加固处。
2、帽梁顶高程应根据原有护岸的实际底高程来确定。
3、在浇筑前需将原有勾缝凿掉，护岸面清洗干净。用C20细石砼砌M型水工砼劈离块，劈离块砌缝及内侧用C20细石砼灌实，并用小型插入式振捣机振捣密实。原护面与劈离块之间用锚筋连接，锚筋沿护岸水平面及竖直面间距均用500mm布臵。
4、挡墙每隔20m设变形缝（宽20mm），内嵌油浸软木板。
5、方桩间隔1m布臵。
四、D1型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程- 2.30m以上为人工开挖）至设计标高，然后浇筑C10混凝土封底再浇筑C20砼底板。
2、挡墙墙体下部为M10浆砌块石，迎水面用C20细石砼砌M型水工砼劈离块，砼劈离块砌缝及内侧用C20细石砼灌实，并用小型插入式振捣机振捣密实。砌筑和后侧墙身可同步升高，而且必须保证施工质量，劈离块控制标准采用《M型砌块航道护岸护面工程质量检验评定标准（试行）》。
3、抛石棱体施工时需分层夯实，每层厚度不大于300mm，含泥量不得大于10%。倒滤层采用碎石及土工布铺设。土工布铺设两头都需重叠200mm长。
4、护岸每隔20m设伸缩缝（宽20mm），伸缩缝材料为油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。
5、挡墙每隔2m设一排水孔，泄水孔径为100mm，泄水管采用优质PVC管，按4%坡度设臵，内
侧伸入倒滤层100mm。
6、木桩间距1m。
五、D2型护岸施工
1、本断面适用于锚泊区。
2、挡墙基础：先开挖土方（高程- 2.30m以上为人工开挖）至设计标高，然后浇筑C10混凝土封底再浇筑C20砼底板。
3、抛石棱体施工时需分层夯实，每层厚度不大于300mm，含泥量不得大于10%。倒滤层采用碎石及土工布铺设。土工布铺设两头都需重叠200mm长。
4、码头每隔20m设伸缩缝（宽20mm），伸缩缝材料为油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。
5、挡墙每隔2m设一排水孔，泄水孔径为100mm，泄水管采用优质PVC管，按4%坡度设臵，内侧伸入倒滤层100mm。
6、木桩间距1m。
六、E型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、沉箱与基础以钢筋连接，箱内下层为碎石，上层为素填土，之间水平铺一层无纺土工布。沉箱与沉箱之间灌C20砼。
3、挡墙每隔20m设沉降缝（宽20mm），内嵌油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。混凝土压顶每隔5m设一分缝（宽10mm），内嵌油浸软木板。
4、箱体上预留6个泄水孔。箱后铺设两层竹制倒滤层，箱内后侧垂直铺一层无纺土工布。
5、回填土、防洪堤必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，
七、F型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、圆管与基础以钢筋连接，管内下层为碎石，上层为素填土，之间水平铺一层无纺土工布。圆管之间用砌块连接。
3、挡墙每隔20m设沉降缝（宽20mm），内嵌油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。
4、圆管上预留2个泄水孔。泄水管采用优质PVC管，内侧伸入倒滤层100mm，碎石倒滤层球体布臵，外包350g针刺无纺土工布，土工布搭接长度大于200mm。
5、回填土、防洪堤必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，每层厚度不大于300mm，压实厚度不小于81%。
八、G型护岸施工
1、挡墙基础：先开挖土方（高程0.00m以上为人工开挖）至设计标高，铺设碎石垫层，立模（用优质专用钢模），开挖齿槽，验收合格后浇筑C20混凝土基础，若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理后才允许继续施工。
2、底层块体与基础以钢筋连接，块体孔内灌注C20细石砼，以达到块体之间的连接。块体操内下层为碎石，上层为素填土，之间水平铺一层无纺土工布。
3、挡墙每隔20m设沉降缝（宽20mm），内嵌油浸软木板，墙后垂直铺二层500mm宽U350g针刺无纺土工布。
4、挡墙设2个泄水孔。泄水管采用优质PVC管，内侧伸入倒滤层100mm，碎石倒滤层球体布臵，外包350g针刺无纺土工布，土工布搭接长度大于200mm。
5、回填土、防洪堤必须用表土层（不包括耕植土）或粘土（或亚粘土），并分层夯实，每
九、质量通病的防治
砼麻面
（1）现象：
砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑。
（2）原因分析：
模板表面粗糙或清理不干净；钢模板脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷，拆模时混凝土表面粘结模板，引起麻面。
模板接缝不严密，浇筑混凝土时漏浆，混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出。
（3）预防措施：
a)模板面做到清理干净，脱模剂涂刷均匀，不漏刷。
b)若模板有缝隙，用泡沫条堵严，防止漏浆；混凝土按操作规定分层
浇筑，振捣密实。
砼蜂窝
（1）现象：
混凝土局部疏松，砂浆少，石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的死洞。
（2）分析原因：
A．混凝土配合比不准确，或材料计量错误 ，造成砂子少，石子多。
B．混凝土搅拌时间过短，没有拌和均匀，混凝土和易性差，振捣不密实。
C．混凝土一次入仓过多，没有分段分层浇筑，因漏振而造成。
D．模板孔隙未堵好，或模板支撑不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆或墙体烂根，形成蜂窝。
（3）．预防措施：
A．严格控制混凝土配合比，经常检查，保证材料计量准确。
B．混凝土拌和均匀，做到颜色一致，其连续搅拌最短时间不少于2分钟。
D．混凝土的振捣分层捣固，按有关规定进行。
砼强度偏低，匀质性差
（1）、现象：
A、同批混凝土试块强度的平均值低于1.05倍设计强度等级，同批混凝土中最低一组试块强度值低于90%设计强度等级。
B．同批混凝土中个别试块值过高或过低，出现异常。
（2）．预防措施：
A、确保混凝土原材料的质量：
1．水泥进场确保附有质量证明合格证，并按合格证对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。水泥质量有疑问时，进行复查试验，并按试验结果的标号使用。
2．加强对水泥的保管，水泥库尽量搭设在地势高、干燥、运输方便处。水泥堆放时下面垫高约30㎝以上，堆放高度不超过10包 ，便于取用。同时，按不同品种、牌号、标号、出厂日期分别堆放，插上标签，避免搞错。做到先到先用，避免存放三个月以上。
3.砂子、石子堆放场地进行清理，防止杂草、木屑、石灰、粘土等杂
物混入。砂、石堆底层，经常筛洗处理后再用。一般混凝土砂子含泥量不大于3%，碎石含泥量不大于1%.
B．严格控制混凝土配合比，保证计量准确：
1．现场来料后，及时将原材料按规定取样送试验室做好配合比试验，并严格按配合比施工，正确控制加水量。
2．现场混凝土原材料配合比计量偏差不超过允许偏差，水泥按重量计为+2%。
C．各种计量器具建立校验、维修、保管制度。
D．骨料含水率经常测定，雨天施工或炎热天气时，增加测定次数，并根据含水率情况，及时调整配合比。
E．混凝土搅拌建立岗位责任制，合理拌制。
F．按要求进行混凝土配合比设计，认真制作混凝土试块，并加强对试块的管理和养护。同时养
第六章 特殊情况施工的技术措施
一、冬季施工
工地连续5天昼夜气温低于5℃或最低气温低于-5℃时，按冬季施工要求进行。因此冬季施工除做好防冻、防寒、防火、安全保护外，工程施工还应做好以下几点：
1、安排专人进行气温观测并做好记录，与当地气象部门保持联系及时收听天气预报，防止寒流袭击。
2、编制冬季施工技术措施，对施工人员进行培训学习，明确责任。
3、混凝土工程和浆砌工程应掺入防冻剂，选择在中午气温高于5℃时施工，施工完后及时覆盖塑料薄膜和草包保温。
二、夏季施工
夏季施工加强对混凝土和砌体的养护，高温季节调整工艺和作息时间，并向工作人员发放清凉饮料和防暑用品。
三、雨季施工
由于本地区雨季较长、雨量较多，为保证工期，必须利用雨季进行施工。但必须保证工程质量不受影响。因此，雨天尽量安排人员做不受下雨影响的工作，如设备维修、排水系统疏通以及组织材料进场等工作。雨季施工做到：
1、经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。
2、每天定时测定砂、石等集料的含水量，及时调整各种配合比。
3、混凝土浇筑过程中或浇筑完毕遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布覆盖。
4、加强用电安全检查，防止漏电事故发生。
5、设专人值班，与当地气象部门联系，及时了解台风等气象灾害信息，做好安全防范工作，密切注意天气动向，便于合理安排工作。
料安全转移、保护未完成工程。
7、砼用材料堆放必须高于最高水潮位。
8、在汛期过后及时恢复生产。
四、农忙季节的施工
1、农忙季节是农用电的高峰季节，正常的施工用电将不可避免受到影响，加上该段时间全省用电紧张情况，施工中将配备足够的发电机，以保证施工的正常进行，同时加强用电管理，在施工安排上注意错开农用电高峰期。
2、做好运输车辆调度，农忙季节安排好车辆上路时间，避免堵塞交通。
3、落实好施工人员的工作安排，采取奖励措施，鼓励农村职工支持工作。
4、充分估计因农忙影响而可能造成的断料现象，农忙前应备足一定数量的施工材料。
五、夜间施工
对于连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。
1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。
2、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。
3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。
4、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。
5、做好夜间施工防护，在作业地点附近设臵警示标志，悬挂红色灯，并安排专人值守。
第七章 质量、安全保证体系
一、质量保证体系
工程质量是百年大计，同时关联施工单位的生存命运。必须从项目经理到每个工人大家齐心共管；从开工到峻工交验的每个施工环节，都不能放松，形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系。确保工程质量全面优良。
1．质量控制依据
a、设计资料。
b、合同文件。
c、技术规范。
d、部颁工程质量验评标准。
2．质量控制目标
a、各类检测、实验资料真实、齐全，原材料质量、配合比、强度、压实度、弯沉等合格率
达到100%。
b、各分项工作检验合格率达到100%，优良率达90%以上。
c、全部施工项目符合设计要求。各项工程内在质量合格，外表美观。
3．质量管理措施
为确保上述目标的实现，并创造优良工程，具体拟采取以下管理措施：
⑴、建立从上到下的质量管理体系，并在整个施工过程中开展，从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。
⑵、抓人的工作。我们认为工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心，因此，必须抓紧、抓活思想教育工作，以使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。
⑶、作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、
同时利用各种形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。
⑷、实行定期和不定期的质量检查制度：在整个施工过程中，项目经理部每月进行一次质量大检查，各工区每半月进行一次质量检查，特别是对一些容易影响工程质量的工序设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患。
⑸、实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确认不能达到优良工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原因，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关工区、队、组的领导。
⑹、实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我们将根据工程的重要性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。
⑺、赋予质检工程师一票否决的权利，以充分分发挥质检工程师及技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需经质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。
⑻、工程采购订货时的质量控制：把原材料质量控制在采购定货前，是质量预控的重要措施，先看样品和质量说明书，必要时应进行相关的原材料试验工作，符合质量要求的才订货，不符合质量要求的坚决不予订货，不是正式厂家不订，以防止伪劣产品进入工地。
⑼、进库检验和保管：原材料进库时，要检查厂家的产品合格证，并抽样自检（附自检报告），不合格产品，坚决不准入库。凡进库材料要分门别类保管，并插牌标记，易锈、怕潮、怕晒的材料应臵于干燥库房。
⑽、内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作，并在工作中提供方便，共同把好质量关。
⑾、应使用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的
4．质量管理和保证体系
以项目经理和总工程师为龙头，组织经理部各有关部门、工区领导、施工队长、质检员、单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。
5、各级质量责任：
项目经理：
对公司负责，代表公司承担工程合同质量责任，确保工程质量优良。
具体工作：
⑴、选择和确定各职能部门负责人、主要骨干；
⑵、选择和确定各工区主任及主要骨干，进行现场施工的组织管理，承担施工工程合同责任；
⑶、确保工程施工必须的机械配备和材料供应；
⑷、教育职工提高质量意识，并用严格的经济手段(按合同或责任书兑现)对工程质量把关； 总工程师：
负责合同段工程质量和技术管理工作，确保项目工程达到优良标准。主要工作：
⑴、主持制订加强质量管理的措施和办法，切实加强对各职能部门、各工区质量管理工作的检查、监督；
⑵、定期和不定期组织工程质量检查及主持整改；
⑶、对重大质量问题，及时提出处理意见，报请监理工程师审定后执行；
⑷、主持内部的工程质量检查评定，参与监理工程师检查评定；
⑸、制定施工方案，主持技术交底，处理合同段的重大技术问题。
质检工程师：
在工程质量问题上对总工程师负责，具体负责按规范、规程、规定进行施工工艺巡查、监督，按质检标准进行工序和工程项目检查，评定把关，履行否决权，确保工程质量达标。
⑴、负责对原材料，对工程施工的各试验项目做到及时取样试验，试验频率符合要求，试验结果正确；
⑵、完成监理或业主要求的抽检试验，提出试验报告。
材料工程师：
⑴、负责按设计要求的材料品种、规格、质量标准组织材料进场。进场材料的各种质检资料齐全、不合格的材料决不进场；
⑵、材料的贮存和保管做到不受潮、不锈蚀、不变质，否则作废料处理，清除出场。 工区主任：
承担承建工程项目的责任，对项目经理负责。主要工作：
⑴、对下属施工队(组)施工项目进行经常性的检查、督促，做到严格规范标准、工艺要求、质量标准施工；
⑵、严格按经济责任或有关奖罚规定，对施工队(组)进行奖励和处罚。
主任工程师：
⑴、主持工区的技术工作和质量工作，对总工程师负责；
⑵、负责测量定线和工程放样工作；
⑶、负责按设计、规范和规程要求及总工程师的指示，制订并下达施工方法、工艺要求和质量控制标准，参与对工程质量的检查，评定；
⑷、负责重大变更设计的申报，保证工程质量；
⑸、指导工区的试验工作，处理工区的重大技术问题。
工区质检员：
⑴、按施工规范、工艺要求随施工队进行施工现场监督检查，履行否决权，及时纠正违规操作，确保工程施工质量；
⑵、负责按工序进行自检评定，报送监理工程师复检签证。
二、安全保证体系