一、公司简要介绍
美国西南航空公司于1966年由罗林·金与赫伯·凯莱赫创建，1971年6月1日开始飞行。西南航空刚开通飞往得克萨斯三座城市的航线的时候，只有三架飞机，25个职员，航班由达拉斯的爱地机场和休斯敦的Hobby 机场发出。经过25年的发展，西南航空公司的航班飞往美国22个州的46个城市，航班次数上升到2065次，波音737飞机224架，西南航空公司逐渐发展成为美国最大的航空公司之一。
西南航空公司的运营方向是：短程的（不超过500英里），点到点的航线；采用波音737的单一机型；多航次；低费用；不开设国际航班。美国西南航空是以“廉价航空公司”而闻名。是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。
1996年1月，西南航空开通了新航线，进军佛罗里达和美国东南部市场，
三、内部环境
经营实力分析图表
评分理由：西南航空公司总裁不仅有明确的战略目标，注重创新与研究，还广泛参与企业事务且注重企业文化，重视领导和员工之间的交流。他每年都会固定参加一线部门的工作，与员工一道亲自动手，而不是简单地象征性地视察和慰问。欠缺的是，在经营战略方面只专注于发展航空客运业务。
评分理由：西南航空公司的质量、成本管理优秀，注重研发与引进新技术，以提高生产率降低成本，完善服务水平，具有明确合适的采购方针，对飞机的安全要求高。截止2008年，飞机的平均机龄仅为9.2年。设立有航油管理部门，以保证飞机及时获取优质廉价的航油。
评分理由：廉价机票在合意的基础之上与其他同类商品对比还具有独特性和强有力的竞争力。西南航空公司注重提供优质便捷的科学旅游设计和人性化的服务，且具有长期以来积累形成的品牌效应和稳定的客源。但商品附加值较小。
评分理由：西南航空公司各组织机构具有较强的协作沟通能力和便利的疏通协作渠道。公司注重员工的个人能力开发与培养，培育同心协力的精神，强调公司“员工第一”的价值观，激发员工的工作积极性，保持组织内部活力。但员工的实际工资水平较同类企业稍低，且工作时间更长。
评分理由：机票廉价并提供航空旅途所必须的服务就是西南航空最优的不需太多促销手段的促销手段，且商家还适时提供高峰期与低潮期的不同票价。公司拥有许多便捷的销售渠道和成熟的销售体系。注重对老客户的优质服务。并在资金允许的情况下积极开辟大城市市场，开拓新客户资源。但由于战略目标原因未开拓国际市场，利润很难再提高。目标单一战略既是优势又是劣势。
评分理由：西南航空公司制定了明确经营计划，并且根据决算报告所反映的情况而进行适当的对计划进行变动与调整。公司的经营方针很好地被员工所知晓。企业很好地利用了计算机信息管理系统对公司运营等各方面信息数据等进行有序管理，促使企业更加高效、有力的运作。发展网上售票。
归纳总结
优势（Strength ）：
1、采用单一机型。西南航空公司只拥有一种机型波音737，这种做法能最大限度的提高飞机的利用率，因为每个飞行员都可以激动的驾驶所有飞机，同时简化了管理，降低了培训、维修、保养的成本，保持地勤人员少而精。
2、转场时间短。西南航空公司是唯一不采用集中站点的大型航空公司，它的专长时间大概只要15分钟，同行业平均要45分钟，而登机口工作人员的数量还不到其他公司的一半。
3、西南航空公司的服务采用高效的“无花边”的处理。不设座位预订，不提供餐点，极少为被耽搁的旅客提供住宿或长途电话，是全国首家通过网站售票的航空公司，也是首批使用无票登机服务的航空公司之一。 4、“西南精神”其它公司难以模仿。在公司内，对旅客独特的服务方式受到提倡，公司看重内部的交流和友谊，公司鼓励员工在各个层面的创造活动，关心和“爱心”是西南文化的核心部分，公司强调建设合作性的劳务关系。
5、西南航的财务结构表现出很强的保守性和独立性，其资产负债率几乎是最低的，但抵御风险的能力也比较强。
6、西南航的航油期货运作极其成功，为其带来了很大的成本优势。
7、回馈社会。例如，从1979年起，每年冬季，西南航会为一些老人提供免票，以便他们能够探视亲人，此举称为“回家过节”活动。从1985年起，西南航每年通过麦当劳之家慈善机构救助重病儿童及其家人，其员工更是亲自参与各种救助活动。
劣势（Weakness ）：
1、飞机使用年龄的增加，将致富更高的维护费用和最终被替换。
2、剧增的客运量和拥堵的机场条件会导致飞行控制的延时，将对公司的盈利带来负面影响。
3、短程航运的服务质量削弱，并且为了降低成本，降低飞机舒适度。 4、由于单一战略目标原因未开拓国际市场，利润很难再提高。 5、员工的实际工资水平较同类企业稍低，且工作时间更长。 6、与大企业相比，新南航空的财力不足。 7、机场多分布在偏远城市，且宣传力度不强。
五、战略比较
1．西南航空现有战略 ①专业高效的低成本经营策略 ②稳健甚至保守的发展战略
③战略性营销策略（有计划地趋利避害，扬长避短的营销） 2．优劣比较
一、公司简要介绍
美国西南航空公司于1966年由罗林·金与赫伯·凯莱赫创建，1971年6月1日开始飞行。西南航空刚开通飞往得克萨斯三座城市的航线的时候，只有三架飞机，25个职员，航班由达拉斯的爱地机场和休斯敦的Hobby 机场发出。经过25年的发展，西南航空公司的航班飞往美国22个州的46个城市，航班次数上升到2065次，波音737飞机224架，西南航空公司逐渐发展成为美国最大的航空公司之一。
西南航空公司的运营方向是：短程的（不超过500英里），点到点的航线；采用波音737的单一机型；多航次；低费用；不开设国际航班。美国西南航空是以“廉价航空公司”而闻名。是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。
1996年1月，西南航空开通了新航线，进军佛罗里达和美国东南部市场，
三、内部环境
经营实力分析图表
评分理由：西南航空公司总裁不仅有明确的战略目标，注重创新与研究，还广泛参与企业事务且注重企业文化，重视领导和员工之间的交流。他每年都会固定参加一线部门的工作，与员工一道亲自动手，而不是简单地象征性地视察和慰问。欠缺的是，在经营战略方面只专注于发展航空客运业务。
评分理由：西南航空公司的质量、成本管理优秀，注重研发与引进新技术，以提高生产率降低成本，完善服务水平，具有明确合适的采购方针，对飞机的安全要求高。截止2008年，飞机的平均机龄仅为9.2年。设立有航油管理部门，以保证飞机及时获取优质廉价的航油。
评分理由：廉价机票在合意的基础之上与其他同类商品对比还具有独特性和强有力的竞争力。西南航空公司注重提供优质便捷的科学旅游设计和人性化的服务，且具有长期以来积累形成的品牌效应和稳定的客源。但商品附加值较小。
评分理由：西南航空公司各组织机构具有较强的协作沟通能力和便利的疏通协作渠道。公司注重员工的个人能力开发与培养，培育同心协力的精神，强调公司“员工第一”的价值观，激发员工的工作积极性，保持组织内部活力。但员工的实际工资水平较同类企业稍低，且工作时间更长。
评分理由：机票廉价并提供航空旅途所必须的服务就是西南航空最优的不需太多促销手段的促销手段，且商家还适时提供高峰期与低潮期的不同票价。公司拥有许多便捷的销售渠道和成熟的销售体系。注重对老客户的优质服务。并在资金允许的情况下积极开辟大城市市场，开拓新客户资源。但由于战略目标原因未开拓国际市场，利润很难再提高。目标单一战略既是优势又是劣势。
评分理由：西南航空公司制定了明确经营计划，并且根据决算报告所反映的情况而进行适当的对计划进行变动与调整。公司的经营方针很好地被员工所知晓。企业很好地利用了计算机信息管理系统对公司运营等各方面信息数据等进行有序管理，促使企业更加高效、有力的运作。发展网上售票。
归纳总结
优势（Strength ）：
1、采用单一机型。西南航空公司只拥有一种机型波音737，这种做法能最大限度的提高飞机的利用率，因为每个飞行员都可以激动的驾驶所有飞机，同时简化了管理，降低了培训、维修、保养的成本，保持地勤人员少而精。
2、转场时间短。西南航空公司是唯一不采用集中站点的大型航空公司，它的专长时间大概只要15分钟，同行业平均要45分钟，而登机口工作人员的数量还不到其他公司的一半。
3、西南航空公司的服务采用高效的“无花边”的处理。不设座位预订，不提供餐点，极少为被耽搁的旅客提供住宿或长途电话，是全国首家通过网站售票的航空公司，也是首批使用无票登机服务的航空公司之一。 4、“西南精神”其它公司难以模仿。在公司内，对旅客独特的服务方式受到提倡，公司看重内部的交流和友谊，公司鼓励员工在各个层面的创造活动，关心和“爱心”是西南文化的核心部分，公司强调建设合作性的劳务关系。
5、西南航的财务结构表现出很强的保守性和独立性，其资产负债率几乎是最低的，但抵御风险的能力也比较强。
6、西南航的航油期货运作极其成功，为其带来了很大的成本优势。
7、回馈社会。例如，从1979年起，每年冬季，西南航会为一些老人提供免票，以便他们能够探视亲人，此举称为“回家过节”活动。从1985年起，西南航每年通过麦当劳之家慈善机构救助重病儿童及其家人，其员工更是亲自参与各种救助活动。
劣势（Weakness ）：
1、飞机使用年龄的增加，将致富更高的维护费用和最终被替换。
2、剧增的客运量和拥堵的机场条件会导致飞行控制的延时，将对公司的盈利带来负面影响。
3、短程航运的服务质量削弱，并且为了降低成本，降低飞机舒适度。 4、由于单一战略目标原因未开拓国际市场，利润很难再提高。 5、员工的实际工资水平较同类企业稍低，且工作时间更长。 6、与大企业相比，新南航空的财力不足。 7、机场多分布在偏远城市，且宣传力度不强。
五、战略比较
1．西南航空现有战略 ①专业高效的低成本经营策略 ②稳健甚至保守的发展战略
③战略性营销策略（有计划地趋利避害，扬长避短的营销） 2．优劣比较