鹤壁市经济技术开发区海河路工程
C30水泥混凝土面层施工方案
编制人： 审核人： 日 期：
C30水泥混凝土面层施工方案
一、工程概况
鹤壁市经济技术开发区海河路工程水泥混凝土面层起讫桩号为KO+636.83—K2+006.83，由于西部与兴鹤大街相交及东部有一未拆建筑，故目前的施工段为KO+685—K1+775。本合同段面层设计为22cm厚C30的水泥混凝土。
二、施工准备
1、 配合比设计
水泥混凝土路面板厚计算以弯拉强度为依据，因此混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则选用原材料，通过试验和必要的调整，确定混凝土每盘中各种组成材料的用量，如下：
水泥：100kg，水：47kg，砂：172kg，石子：401.5kg， 其中石子集料配比：2-4cm为45%，1-2cm为40%，0.5-1cm为15%，即每盘石子用量：2-4cm为180.7kg，1-2cm为160.6kg，0.5-1cm为60kg。
2、 混凝土材料要求
混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水三部分组成。
（1） 水泥
本工程水泥采用鹤壁市同力散装425水泥。 ＃
（2） 粗集料与细集料
在混凝土中粗集料有碎石或砾石，细集料有砂或石屑。无论是粗集料还是细集料均应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定的级配，技术指标应满足施工规范的有关规定。对于粗集料其最大粒径不应超过40mm，对于细集料其细度模数宜在2.5以上。
（3） 水
一般饮用水均可用于水泥混凝土路面施工和养护。
3、 施工前的准备工作
在混凝土路面施工前我方已做好了材料的准备及质量检验、混合料配合比检验与调整、基层的检验与整修、施工放样及机械准备等工作。
根据路面施工进度计划，施工前分批准备好所需的各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料均符合规定的质量要求。新出厂的水泥至少存放一周后才使用。路面在浇筑前对混凝土拌和物的工作性进行检验并做好了必要的调整。
混凝土路面施工前对其板下的基层进行强度、密实度及几何尺寸等方面的质量检验。基层质量检查项目及其标准均符合基层施工技术规范要求。
施工前进行路面中桩恢复以及路面边线施工放样等工作。 施工前还做好各种机械的检修工作，以便施工时能正常运转，同时还要考虑水泥混凝土路面的施工机械的配套。
三、施工操作程序与方法
水泥混凝土路面采用机械化施工具有生产效率高，施工质量容易得到保证等优点。机械选型的一般原则是：
（1） 首先选定主导机械，然后根据主导机械的技术性能生产率选配配合及配套机械。
（2） 整套机械的主要技术能得以最大限度的发挥。
（3） 在工艺条件允许的情况下，尽可能采用重型机械，尽量减少整套机械的数量。
（4） 根据平均技术经济指标选型，机械质量可靠，操作维修方便。
当摊铺成型机选定后，可根据机械的有关参数和施工中的具体情况计算出摊铺成型机械的生产率，搅拌机械与之配套就是在保证摊铺机械生产率充分发挥的前提下，使搅拌机械的生产率也得到正常发挥，并在施工中保持均衡、协调一致。
1、 安装模板
模板宜采用钢制的，长度为3m，接头处应有牢固拼装配件，
装拆应简易。模板高度应与混凝土面板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面应与混凝土面板顶面设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分捣实。
2、 接缝与安设传力杆
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起面板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真的做好接缝的施工。
（1） 纵缝
纵缝的施工时先在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方法的缺点就是拆模较费事。
（2） 横向缩缝
横向缩缝可采用混凝土硬结后用切缝机切割的方式修筑。施工时必须严格控制切缝时间，否则易产生早期裂缝。
混凝土结硬后，要在尽早的时间内用金刚石或碳化硅锯片切缝。切缝时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切的过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩，因板很硬而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位
置出现早期裂缝。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时，它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和用量、水灰比等）、施工时的气候条件等因素而变化。当昼夜的平均气温在15C时，常规施工方法应在22～26小时，昼夜的平均气温在20 C时，常规施工方法应在18～21小时，昼夜的平均气温在25 C时，常规施工方法应在15～18小时。
（3） 横向胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆应固定位置，准确定向。
胀缝可在一天浇筑混凝土终了时设置或在当天施工中间设置。
一天施工终了时设置胀缝，可采用下图a）所示的形式。传力杆长度的一半穿过端部挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前应先检查传力杆位置。浇筑时，应先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
一天施工过程中设置胀缝，则可采用下图b）中所示的形式，传力杆长度的一半穿过胀缝板和端头板，并应用钢筋支架oo o
固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土至板面。振捣密实后，抽出端头板。空隙部分用混凝土填补，并用插入式振捣器振实。
（4） 施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，传力杆必须与缝壁垂直，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，并作套管，允许滑动。
3、 混凝土的拌和和运输
（1） 混凝土拌和
为了按规定的配合比拌制混凝土，必须对各组成材料进行准确的计量，计量的容许误差，水和水泥为1%，集料为3%，
外掺剂为2%。
（2） 凝土的运输
混凝土在运输中要防止污染和离析。从拌和到开始浇筑的时间，应尽可能短些，因此，混凝土运输的最长时间，应以初凝时间和留有足够摊铺操作时间为限，在不能满足此要求时，应使用缓凝剂。
4、混凝土的摊铺与振捣
（1）摊铺
摊铺混凝土前，应先检查模板的位置和高度以及基层的标高和压实度等是否符合要求，钢筋安设是否准确和牢固。 混凝土混合料由运输车辆直接卸到基层上，卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，应用铁锨进行二次拌和。混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺；大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松铺厚度，应考虑振实的影响而预留一定的厚度，具体数值，根据试验确定。用铁锨摊铺时，应用“扣锨”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锨插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
（2）振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为18～
25cm。插入式振捣器宜选用频率6000次/min以上的。
振捣时应先用插入式振捣器在模板边缘角隅处或全面顺序插振一次，每一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。每一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不冒气泡并泛出水泥浆为准。
5、面整修和拆模
（1） 表面整修
用大木抹多次抹面至表面无清水为止，抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面板表面横向拉槽或压纹。
（2） 拆模
模板在浇筑混凝土60h以后拆除，但当车辆不直接在混凝土面板上行驶，气温又不低于10C时，可缩短到20h后拆模；温度低于10C时，可缩短到36h后拆模。拆模时不应损坏混面板和模板。
摊铺机铺筑水泥混凝土路面的施工工艺如下图：
00
四、质量保证措施
1、模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，可以用3m长的靠尺检查，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应重新安装。如果正确，则在模板内侧面均匀涂刷一薄层油，以利脱模。
2、正确进行路面混凝土的配合比设计与试验，严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证配比准，和易性良好。确保混凝土原材料质量。水泥进场必须有质量证明文件，并按规定取样检验，合格后方可使用。砂、石堆放场地要进行清理，防止杂物混入，各种粒径的砂石不得混放，应隔离堆放。
3、现场的气温≥30C时，即属于高温施工。高温会促进水化作用，增加水分的蒸发量，容易使混凝土板表面出现裂缝。因此，在高温季节施工应尽可能降低混凝土的浇筑温度，缩短从开始浇筑到表面修整完毕的操作时间，并保证对混凝土进行充分的养生。
4、 雨季来临之前，应掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。拟订雨季施工方案和建立施工组织，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，调查施工区段内桥涵和人工排水构造物系统是否畅通，防止雨水和洪水影响铺筑场地。 o
在拌和场地，对拌和设备搭雨棚遮雨。砂石料场因含水量变化较大，需经常测定，以调整拌和时的用水量。雨季空气潮湿，水泥要防止淋雨和受潮。混凝土在运输途中应加以遮盖，严禁淋雨并要防止雨水流入运输车厢中。在铺筑现场，禁止在下雨施工。如铺筑前现场有水，应及时排除基层积水。在混凝土达到终凝之前，应覆盖塑料膜，不允许雨水直接浇在已抹平的路面上。需在雨下操作时，现场应配备工作雨棚，雨棚应轻便易于移动，大小高矮应按操作方便设计。
5、建立、健全技术质量责任制，实行质量否决权。实行项目经理为第一责任人的制度，配备强有力的技术质量管理人员，严格质量管理。
6、有效运转自检、专检和监理工程验收等“三检”制度，保证工程质量始终处于受控状态。
7、施工中做到全面熟悉图纸领会设计意图，对班组进行图纸、技术质量要求和保证措施、施工工艺要领、安全施工注意事项交底；坚持施工过程中的质量检测与控制，强化工序验收，确保各个工序的工程质量，及时防止质量事故发生。在施工过程中自觉接受业主、监理工程师及有关质检部门的检查与监督。
8、 加强教育、科学管理
针对性地组织员工学习有关规范、规程和进行思想教育工作，使每个员工都树立牢固的“质量第一”的思想，并成为
自觉行动。以质量为中心，做到现场施工管理协调和监控过程中另行禁止，层层贯彻落实岗位责任制，严格检查考核，分清职责，奖罚分明，推动全面工作。
9、配备能满足材料、结构、检测要求的测试设备，加强试验、测量工作，对计量器具进行定期率定、校核，以保证计量的准确性。
五、文明安全生产措施
鹤壁市风向以北风为主，而该工程又位于市北郊，因此我们在安全生产的同时也应该注意环境保护，平时多用洒水车洒水保持路面的湿润，避免尘土飞扬，给城市带来污染。
项目负责人：
中国路桥集团公司
2003年5月6日
鹤壁市经济技术开发区海河路工程
C30水泥混凝土面层施工方案
编制人： 审核人： 日 期：
C30水泥混凝土面层施工方案
一、工程概况
鹤壁市经济技术开发区海河路工程水泥混凝土面层起讫桩号为KO+636.83—K2+006.83，由于西部与兴鹤大街相交及东部有一未拆建筑，故目前的施工段为KO+685—K1+775。本合同段面层设计为22cm厚C30的水泥混凝土。
二、施工准备
1、 配合比设计
水泥混凝土路面板厚计算以弯拉强度为依据，因此混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和经济合理的原则选用原材料，通过试验和必要的调整，确定混凝土每盘中各种组成材料的用量，如下：
水泥：100kg，水：47kg，砂：172kg，石子：401.5kg， 其中石子集料配比：2-4cm为45%，1-2cm为40%，0.5-1cm为15%，即每盘石子用量：2-4cm为180.7kg，1-2cm为160.6kg，0.5-1cm为60kg。
2、 混凝土材料要求
混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料、水三部分组成。
（1） 水泥
本工程水泥采用鹤壁市同力散装425水泥。 ＃
（2） 粗集料与细集料
在混凝土中粗集料有碎石或砾石，细集料有砂或石屑。无论是粗集料还是细集料均应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定的级配，技术指标应满足施工规范的有关规定。对于粗集料其最大粒径不应超过40mm，对于细集料其细度模数宜在2.5以上。
（3） 水
一般饮用水均可用于水泥混凝土路面施工和养护。
3、 施工前的准备工作
在混凝土路面施工前我方已做好了材料的准备及质量检验、混合料配合比检验与调整、基层的检验与整修、施工放样及机械准备等工作。
根据路面施工进度计划，施工前分批准备好所需的各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料均符合规定的质量要求。新出厂的水泥至少存放一周后才使用。路面在浇筑前对混凝土拌和物的工作性进行检验并做好了必要的调整。
混凝土路面施工前对其板下的基层进行强度、密实度及几何尺寸等方面的质量检验。基层质量检查项目及其标准均符合基层施工技术规范要求。
施工前进行路面中桩恢复以及路面边线施工放样等工作。 施工前还做好各种机械的检修工作，以便施工时能正常运转，同时还要考虑水泥混凝土路面的施工机械的配套。
三、施工操作程序与方法
水泥混凝土路面采用机械化施工具有生产效率高，施工质量容易得到保证等优点。机械选型的一般原则是：
（1） 首先选定主导机械，然后根据主导机械的技术性能生产率选配配合及配套机械。
（2） 整套机械的主要技术能得以最大限度的发挥。
（3） 在工艺条件允许的情况下，尽可能采用重型机械，尽量减少整套机械的数量。
（4） 根据平均技术经济指标选型，机械质量可靠，操作维修方便。
当摊铺成型机选定后，可根据机械的有关参数和施工中的具体情况计算出摊铺成型机械的生产率，搅拌机械与之配套就是在保证摊铺机械生产率充分发挥的前提下，使搅拌机械的生产率也得到正常发挥，并在施工中保持均衡、协调一致。
1、 安装模板
模板宜采用钢制的，长度为3m，接头处应有牢固拼装配件，
装拆应简易。模板高度应与混凝土面板厚度相同。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面应与混凝土面板顶面设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分捣实。
2、 接缝与安设传力杆
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起面板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真的做好接缝的施工。
（1） 纵缝
纵缝的施工时先在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方法的缺点就是拆模较费事。
（2） 横向缩缝
横向缩缝可采用混凝土硬结后用切缝机切割的方式修筑。施工时必须严格控制切缝时间，否则易产生早期裂缝。
混凝土结硬后，要在尽早的时间内用金刚石或碳化硅锯片切缝。切缝时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切的过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩，因板很硬而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位
置出现早期裂缝。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时，它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和用量、水灰比等）、施工时的气候条件等因素而变化。当昼夜的平均气温在15C时，常规施工方法应在22～26小时，昼夜的平均气温在20 C时，常规施工方法应在18～21小时，昼夜的平均气温在25 C时，常规施工方法应在15～18小时。
（3） 横向胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆应固定位置，准确定向。
胀缝可在一天浇筑混凝土终了时设置或在当天施工中间设置。
一天施工终了时设置胀缝，可采用下图a）所示的形式。传力杆长度的一半穿过端部挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前应先检查传力杆位置。浇筑时，应先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
一天施工过程中设置胀缝，则可采用下图b）中所示的形式，传力杆长度的一半穿过胀缝板和端头板，并应用钢筋支架oo o
固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土至板面。振捣密实后，抽出端头板。空隙部分用混凝土填补，并用插入式振捣器振实。
（4） 施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，传力杆必须与缝壁垂直，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，并作套管，允许滑动。
3、 混凝土的拌和和运输
（1） 混凝土拌和
为了按规定的配合比拌制混凝土，必须对各组成材料进行准确的计量，计量的容许误差，水和水泥为1%，集料为3%，
外掺剂为2%。
（2） 凝土的运输
混凝土在运输中要防止污染和离析。从拌和到开始浇筑的时间，应尽可能短些，因此，混凝土运输的最长时间，应以初凝时间和留有足够摊铺操作时间为限，在不能满足此要求时，应使用缓凝剂。
4、混凝土的摊铺与振捣
（1）摊铺
摊铺混凝土前，应先检查模板的位置和高度以及基层的标高和压实度等是否符合要求，钢筋安设是否准确和牢固。 混凝土混合料由运输车辆直接卸到基层上，卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，应用铁锨进行二次拌和。混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺；大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松铺厚度，应考虑振实的影响而预留一定的厚度，具体数值，根据试验确定。用铁锨摊铺时，应用“扣锨”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锨插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
（2）振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为18～
25cm。插入式振捣器宜选用频率6000次/min以上的。
振捣时应先用插入式振捣器在模板边缘角隅处或全面顺序插振一次，每一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。每一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不冒气泡并泛出水泥浆为准。
5、面整修和拆模
（1） 表面整修
用大木抹多次抹面至表面无清水为止，抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面板表面横向拉槽或压纹。
（2） 拆模
模板在浇筑混凝土60h以后拆除，但当车辆不直接在混凝土面板上行驶，气温又不低于10C时，可缩短到20h后拆模；温度低于10C时，可缩短到36h后拆模。拆模时不应损坏混面板和模板。
摊铺机铺筑水泥混凝土路面的施工工艺如下图：
00
四、质量保证措施
1、模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，可以用3m长的靠尺检查，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应重新安装。如果正确，则在模板内侧面均匀涂刷一薄层油，以利脱模。
2、正确进行路面混凝土的配合比设计与试验，严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证配比准，和易性良好。确保混凝土原材料质量。水泥进场必须有质量证明文件，并按规定取样检验，合格后方可使用。砂、石堆放场地要进行清理，防止杂物混入，各种粒径的砂石不得混放，应隔离堆放。
3、现场的气温≥30C时，即属于高温施工。高温会促进水化作用，增加水分的蒸发量，容易使混凝土板表面出现裂缝。因此，在高温季节施工应尽可能降低混凝土的浇筑温度，缩短从开始浇筑到表面修整完毕的操作时间，并保证对混凝土进行充分的养生。
4、 雨季来临之前，应掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。拟订雨季施工方案和建立施工组织，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，调查施工区段内桥涵和人工排水构造物系统是否畅通，防止雨水和洪水影响铺筑场地。 o
在拌和场地，对拌和设备搭雨棚遮雨。砂石料场因含水量变化较大，需经常测定，以调整拌和时的用水量。雨季空气潮湿，水泥要防止淋雨和受潮。混凝土在运输途中应加以遮盖，严禁淋雨并要防止雨水流入运输车厢中。在铺筑现场，禁止在下雨施工。如铺筑前现场有水，应及时排除基层积水。在混凝土达到终凝之前，应覆盖塑料膜，不允许雨水直接浇在已抹平的路面上。需在雨下操作时，现场应配备工作雨棚，雨棚应轻便易于移动，大小高矮应按操作方便设计。
5、建立、健全技术质量责任制，实行质量否决权。实行项目经理为第一责任人的制度，配备强有力的技术质量管理人员，严格质量管理。
6、有效运转自检、专检和监理工程验收等“三检”制度，保证工程质量始终处于受控状态。
7、施工中做到全面熟悉图纸领会设计意图，对班组进行图纸、技术质量要求和保证措施、施工工艺要领、安全施工注意事项交底；坚持施工过程中的质量检测与控制，强化工序验收，确保各个工序的工程质量，及时防止质量事故发生。在施工过程中自觉接受业主、监理工程师及有关质检部门的检查与监督。
8、 加强教育、科学管理
针对性地组织员工学习有关规范、规程和进行思想教育工作，使每个员工都树立牢固的“质量第一”的思想，并成为
自觉行动。以质量为中心，做到现场施工管理协调和监控过程中另行禁止，层层贯彻落实岗位责任制，严格检查考核，分清职责，奖罚分明，推动全面工作。
9、配备能满足材料、结构、检测要求的测试设备，加强试验、测量工作，对计量器具进行定期率定、校核，以保证计量的准确性。
五、文明安全生产措施
鹤壁市风向以北风为主，而该工程又位于市北郊，因此我们在安全生产的同时也应该注意环境保护，平时多用洒水车洒水保持路面的湿润，避免尘土飞扬，给城市带来污染。
项目负责人：
中国路桥集团公司
2003年5月6日