第二部分 船用空压机
1. 活塞式空气压缩机实际工作中对排气量影响最大的一般是________。
A ．余隙容积
B ．吸气阻力
C ．吸气预热
D ．漏泄
2. 研究单级活塞式空气压缩机理论循环并未假定________。
A ．气缸没有余隙容积
B ．吸、排气过程没有压力波动
C ．工作过程没有气体漏泄
D ．气缸与外界没有热交换
3. 空压机的排气量随着储气瓶压力升高而________。
A ．增大
B ．减小
C ．不变
D ．波动
4. 技术状态良好的空压机将空的气瓶打满至额定排气压力过程中的平均排气量________公称排气量。
A ．大于
B ．等于
C ．小于
D ．B 或C
5. 空压机的理论排气量与________无关。
A ．缸径
B ．曲柄半径
C ．转速
D ．余隙高度
6. 活塞式压气机的理论排气量是指________。
A ．在标准吸气状态的排气量
B ．在标准排气状态的排气量
C ．在标准吸气和排气状态的排气量
D ．单位时间内第一级活塞扫过的容积
7. 船用活塞式空压机的理论排气量等于________。
A ．低压缸的活塞行程容积
B ．高压缸的活塞行程容积
C ．A +B
D ．（A +B ）/2
8. 输气系数会因________而提高。
A ．缸头垫片加厚
B ．排气压力提高
C ．清洗空气滤清器
D ．增大气阀弹簧张力
9. 空压机的排气量一般是指单位时间内排送的________状态空气体积。
A ．排气
B ．第一级吸气
C ．标准
D ．第二级吸气
10. 输气系数不会因________而减小。
A ．余隙高度减小
B ．压力比增高
C ．空气滤清器脏污
D ．气缸冷却差
11. 活塞式空压机的温度系数表征了________引起的排气量损失。
A ．气体在吸气过程中从气缸吸热
B ．气体在排气过程中从气缸吸热
C ．气缸散热
D ．A 和B
12. 关于活塞式空压机的以下说法中，正确的是________。
A ．容积系数第二级比第一级大
B ．压力系数第二级比第一级大
C ．压缩时多变指数是不断变化的
D ．B 和C
13. 活塞式空压机的压力系数可衡量________引起的排气量损失。
A ．吸、排气漏泄
B ．吸气阻力
C ．排气阻力
D ．B 和C
14. 高压级的相对余隙容积和低压级相比________。
A ．一样大
B ．前者大
C ．后者大
D ．B 或C
15. 活塞式压气机的余隙容积是指________容积。
A ．气缸余隙高度构成的圆柱形
B ．气阀通气缸的气道
C ．A 和B
D ．活塞在上止点时缸内残留气体的全部
16. 空压机最省功的是________压缩。
A ．等温
B ．多变
C ．绝热
D ．不一定
17. 空压机的公称排气量是指其________排气量。
A ．理论
B ．在标准吸气状态和名义转速下的
C ．在额定排气压力和名义转速下的
D ．在额定排气压力和额定转速下的
18. 水冷式空压机常以________效率为评价其经济性的标准。
A ．等温
B ．绝热
C ．指示
D ．机械
19. 多级空压机中间冷却效果差主要会使________效果变差。
A ．降低排气温度
B ．减轻活塞受力
C ．节省压缩功
D ．A 和C
20. 非级差式空压机采用多级压缩和级间冷却不能________。
A ．降低排气温度
B ．提高输气系数
C ．节省压缩功
D ．使高压和低压缸活塞承受的压差都减轻
21. 按理论循环计算，各级________相等时总耗功最省。
A ．压差
B ．压力比
C ．温升
D ．多变指数
22. 实际上活塞式多级空压机各级压力比________。
A ．相等
B ．逐级增加
C ．逐级减小
D ．A 或B 或C
23. 船用空压机选用几级压缩是按________确定的。
A ．耗功最省
B ．排气温度不超过允许值
C ．输气系数最高
D ．效率最高
24. 船用水冷活塞式空气压缩机最常采用________压缩。
A ．单级
B ．双级
C ．三级
D ．A 或B 或C
25. 压缩机的输气系数是指________之比。
A ．理论排气量与实际排气量
B ．实际排气量与理论排气量
C ．余隙容积与气缸工作容积
D ．气缸工作容积与气缸总容积
26. 风冷式空压机常以________效率为评价其经济性的标准。
A ．等温
B ．绝热
C ．指示
D ．机械
27. 两级空压机中间压力升高通常不会引起________。
A ．安全阀开启
B ．耗功增加
C ．效率降低
D ．压缩机停车
28. 空压机的机械效率ηm 是________。
A ．轴功率与指示功率之比
B ．指示功率与轴功率之比
C ．理论功率与指示功率之比
D ．指示功率与理论功率之比
29. 空压机的等温指示效率ηiT 、绝热指示效率η
s 之间的大小关系为________。
A ．ηs ＞ηT ＞ηiS ＞ηiT
B ．ηT ＞ηs ＞ηiS ＞ηiT
C ．ηiS ＞ηiT ＞ηs ＞ηT
D ．ηiT ＞ηiS ＞ηs ＞ηT
iS 、等温总效率ηT 和绝热总效率η
30. 空压机的等温理论功率P t 、绝热理论功率P s 、指示功率P i 、轴功率P 之间的大小关系是________。
A ．P T ＞P s ＞P i ＞P
B ．P T ＜P s ＜P i ＜P
C ．P s ＜P T ＜P i ＜P
D ．P i ＜P T ＜P s ＜P
31. 压缩机的等温指示效率η
A ．ηiT ＞ηiS
B ．ηiT ＜ηiS
C ．ηiS =ηiT
D ．不一定
iT 和绝热指示效率ηiS 之间_________。
32. 活塞式空压机的输气系数随压力比增加会迅速减小，其中________减小最快。
A ．容积系数
B ．温度系数
C ．压力系数
D ．气密系数
33. 关于活塞式空气压缩机的以下说法中：Ⅰ. 相对余隙容积越大则输气系数越大、Ⅱ. 压力比越高则输气系数越大，正确的是________。
A ．Ⅰ
B ．Ⅱ
C ．Ⅰ和Ⅱ
D ．都不正确
34. 关于空压机总效率的以下说法：Ⅰ. 小型机一般比大型机高、Ⅱ. 大型机一般比小型机高、Ⅲ. 水冷机一般比风冷机高、Ⅳ. 风冷机一般比水冷机高，正确的是________。
A ．Ⅰ、Ⅲ
C ．Ⅲ、Ⅳ
D ．Ⅱ、Ⅲ
35.________。
A ．空气滤清器
B ．气阀
C ．活塞
D ．轴承
36. 关于级差式活塞空压机的以下说法中错误的是________。
A ．一般是无十字头式
B ．活塞分上大下小二段，都设有密封环和刮油环
C ．曲轴通常配有飞轮
D ．每级都必须设安全阀
37. 活塞式空压机限制气阀升程是为了避免________。
A ．输气系数降低
B ．敲击严重
C ．机械效率降低
D ．A 和B
38. 关于空压机气阀升程，下列说法错误的是________。
A ．工作中随流量而变
B ．不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重
C ．转速高的及工作压力大的升程较小
D ．严格限制，多在2～4 mm
39. 空压机气阀与往复泵泵阀相比，下列说法中错误的是________。
A ．工作频率高得多
B ．不要求工作无声
C ．尽量要减小气阀通道形成的余隙容积
D ．工作升程大致相同
40. 空压机气阀与往复泵泵阀要求相同的是________。
A ．工作无声
B ．严格限制升程
C ．不允许用高转速
D ．关闭严密及时
41. 活塞式空压机气阀开启频率在________改变时会改变。
A ．气阀弹簧张力
C ．排气压力
D ．电机供电频率
42. 活塞式空压机排气阀开启频率________。
A ．等于转速
B ．等于转速二倍
C ．等于转速的1/2
D ．随排量而变
43. 国标规定活塞式船用空压机末级和中间级安全阀开启压力各不应超过该级额定排气压力的________。
A ．110%
B ．120%
C ．110%及120%
D ．120%及110%
44. 决定活塞式空气压缩机维修周期的主要因素通常是________的工作寿命。
A ．空气滤清器
B ．气阀
C ．活塞
D ．轴承
45. 空压机设液气分离器是分离________。
A ．滑油
B ．燃油
C ．凝水
D ．A 和C
46. 级差式空压机活塞刮油环设在活塞________。
A ．直径较大段上部
B ．直径较大段下部
C ．直径较小段上部
D ．直径较小段下部
47. 空压机通空气瓶的管道上必须有________。
A ．减压阀
B ．节流阀
C ．单向阀
D ．流量调节阀
48. 空压机曲轴箱上油尺孔有________作用。
A ．使曲轴箱保持大气压力
B ．添加滑油
C ．用油尺测油位
D ．A 和B 和C
49. 必要时常用________方法检查活塞式空压机的余隙高度。
A ．塞尺测量
B ．千分卡测量
C ．游标卡尺测量
D ．压铅
50. 缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机________的余隙容积。
A ．高压级
B ．低压级
C ．A 和B
D ．A 或B
51. 级差式活塞式空压机的高、低压级气阀通常________。
A ．前者设在气缸盖内，后者设在气缸中部的阀室内
B ．与A 相反
C ．都设在气缸盖内
D ．都设在气缸中部阀室内
52. 级差式船用二级活塞式空压机的曲轴________。
A ．有两个互成180°的曲拐
B ．有两个互成90°的曲拐
C ．有两个互成270°的曲拐
D ．只有一个曲拐
53. 船用中压空压机的活塞一般由________制成。
A ．铁合金
B ．铝合金
C ．铜合金
D ．不锈钢
54. 关于往复式空压机允许比往复泵转速高得多的原因，以下说法中不合适的是________。
A ．即使气体流速高，流过阀的压降也不太大
B ．无须担心惯性能头过大
C ．无须担心吸入液体汽化
D ．空压机要求流量大，但对效率要求不高
55. 空压机气缸冷却不起________作用。
A ．减少压缩功
B ．降低排气和滑油温度
C ．提高输气系数
D ．防止高温腐蚀
56. 两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa ），气瓶在________MPa 压力范围内有可能两台空压机同时运转。
A ．2.4～3.0
B ．2.5～2.9
C ．2.4～2.9
D ．2.5～3.0
57. 两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa ），问候补工作的空压机启、停压力值是_________MPa 。
A ．2.4和3.0
B ．2.5和2.9
C ．2.4和2.9
D ．2.5和3.0
58. 两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa ），优先工作的空压机启、停压力值应是________MPa 。
A ．2.4和3.0
B ．2.5和2.9
C ．2.4和2.9
D ．2.5和3.0
59. 国标规定空压机后冷却器出口所设的空气高温报警装置在温度超过_______时应发出警报。
A ．100℃
B ．121℃
C ．160℃
D ．200℃
60. 船用空压机自动控制一般不包括________。
A ．自动启、停
B ．自动卸载和泄放
C ．排气高温和滑油低压自动停车
D ．滑油温度自动控制
61. 能使空压机停车的自动保护不包括________。
A ．排气温度过高
B ．滑油油压过低
C ．冷却水温度过高
D ．排气压力过高
62. 空压机最后级排气冷却主要是为了________。
A ．防止着火
B ．减小排气比容
C ．提高排气量
D ．节省功率
63. 空压机通常在________后面设安全阀。
A ．第一级
B ．最末级
C ．每一级
D ．A 或B 或C
64. 气缸冷却不宜过强的原因是为避免________。
A ．排气压力降低
B ．滑油过黏
C ．缸壁结露
D ．耗功增加
65. 两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa ），气瓶在________MPa 压力范围内只可能有一台空压机运转。
A ．2.4～2.5
B ．2.9～3.0
C ．2.4～2.9
D ．A 和B
66. 空压机中最重要而需优先保证的是________冷却。
A ．滑油
B ．级间
C ．气缸
D ．末级排气
67. 关于空压机下列说法中错误的是________。
A ．滑油冷却温度越低越好
B ．冷却滑油可延缓油的氧化变质
C ．冷却滑油可帮助摩擦面散热
D ．滑油冷却应使油温保持在70℃以下
68. 级差式空压机气缸上部工作面可以靠________润滑。
A ．注油器
B ．油杯滴油
C ．从曲轴箱吸入油雾
D ．A 或B 或C
69. 级差式空压机________不能靠飞溅润滑。
A ．主轴承
B ．连杆大、小端轴承
C ．气缸下部工作面
D ．气缸上部工作面
70. 空压机滴油杯常设在________处。
A ．低压级吸气管
B ．低压级排气管
C ．高压级吸气管
D ．高压级排气管
71. 空压机的液气分离器多为________。
A ．吸附式
B ．过滤式
C ．惯性式
D ．A 或B 或C
72. 空压机液气分离器中放出的通常是________。
A ．气缸冷却水
B ．排气携带的滑油
C ．空气中的水蒸气凝水
D ．B 和C
73. 空压机系统不能在________处泄放压缩空气携带的油分和水分。
A ．级间冷却器后空气管泄水阀
B ．液气分离器泄放阀
C ．气缸下部泄水旋塞
D ．空气瓶下部泄水阀
74. 空压机最后级排气冷却不是为了________。
A ．减小排气比容
B ．防止着火与爆炸
C ．使排气中水蒸气冷凝而分离
D ．使排气中油蒸气冷凝而分离
75. 以下有关空压机润滑的叙述不恰当的是________。
A ．曲轴箱油位宁高勿低
B ．滴油杯油位不低于1/3杯高
C ．压力润滑油压不应低于0.1 MPa
D ．滑油温度不应高于70℃
76. 船用空压机启动时一般用________方法卸载。
A ．顶开吸气阀
B ．泄放排气
C ．截断进气
D ．A 或B
77. 空压机气阀组装好后用煤油试漏，________。
A ．滴油不应超过10滴/min
B ．滴油不应超过20滴/min
C ．滴油不应超过30滴/min
D ．不应滴油
78. 国标规定空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过________和________。
A ．进水温度+30℃，环境气温+30℃
B ．进水温度+40℃，环境气温+40℃
C ．进水温度+30℃，环境气温+40℃
D ．进水温度+40℃，环境气温+30℃
79. 国标规定空压机各级排气温度应不超过________℃。
A ．125
B ．145
C ．160
D ．200
80. 空压机反转可能会导致________。
A ．吸、排方向改变
B ．电动机过载
C ．润滑发生困难
D ．安全阀开启
81. 巡回检查发现工作中的空压机已经断水，应________。
A ．尽快供水
B ．卸载运转，尽快供水
C ．停车，供水冷却，拆检
D ．停车，自然冷却，拆检
82. 研磨空压机环状阀的运动轨迹以________为宜。
A ．往复直线
B ．圆形
C ．8字形
D ．摆动形
83. 关于空压机冷却的下列说法中错误的是________。
A ．级间冷却气温越低越好
B ．气缸冷却温度越低越好，可省压缩功
C ．目前空压机冷却大多使用淡水
D ．滑油冷却并非使油温越低越好
84. 对空压机油不适当的要求是________。
A ．良好的抗氧化能力
B ．良好的抗乳化性
C ．高温下适当的黏度
D ．尽可能高的闪点
85. 国标规定空压机曲轴箱滑油温度通常不应超过________℃。
A ．60
B ．70
C ．80
D ．90
86. 空压机工作时滴油杯滴油量以每分钟________滴为宜。
A ．1～2
B ．4～6
C ．20～30
D ．50～60
87. 初次启动非自动控制的空压机前无须做的是________。
A ．接通冷却水管路
B ．手动卸载
C ．开启排气管路上的阀
D ．开启吸气截止阀
88. 管理中若发现空压机排气量减少，下述环节：Ⅰ. 气阀、Ⅱ. 活塞环、Ⅲ. 空气滤清器、Ⅳ. 冷却水，较合理的检查步骤是________。
A ．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
B ．Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ
C ．Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
D ．Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ
89. 级差式活塞空压机若连杆轴承磨损，会导致________。
A ．低压级余隙容积减小
B ．低压级余隙容积增加
C ．高压级余隙容积增加
D ．B 和C
90. 船用空压机启阀式卸载机构可用强开________方法卸载。
A ．第一级吸气阀
B ．第二级吸气阀
C ．第一级排气阀
D ．第二级排气阀
91. 空压机的卸载可以通过________来实现。
A ．顶开吸气阀
B ．开启液气分离器泄放阀
C ．开启级间冷却器后泄放阀
D ．A 或（B 和C ）
92. 空压机气缸冷却水温以不低于________℃为宜。
A ．0
B ．10
C ．20
D ．30
93. 空压机低压级安全阀顶开可能是________。
A ．吸气温度过高
B ．通气瓶的排气压力太高
C ．低压级排气阀漏泄严重
D ．高压级排气阀漏泄严重
94. 两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括________。
A ．气瓶压力继电器上限调得太高
B ．通气瓶的截止阀未开
C ．安全阀弹簧调得太松
D ．冷却不良，排气温度太高
95. 空压机后冷却良好不能使________。
A ．进气瓶气体含液量减少
B ．排气量明显增加
C ．进气瓶空气比容减小
D ．进气瓶空气温度减小
96. 活塞式空压机气缸冷却不良不会使________。
A ．滑油温度升高
B ．排气温度升高
C ．安全阀开启
D ．输气系数降低
97. 管理中空压机排气量减小的最常见原因是________。
A ．气阀和活塞环漏泄
B ．冷却不良
C ．余隙增大
D ．安全阀漏泄
98. 不会造成空压机排气量下降的是________。
A ．气阀弹簧断裂
B ．气缸冷却不良
C ．缸头垫片厚度减小
D ．空气滤器脏堵
99. 空压机排气温度过高的原因不包括________。
A ．排气阀漏泄大
B ．冷却不良
C ．余隙容积大
D ．吸气温度高
100. 空压机中间冷却器及液气分离器的泄水阀________。
A ．每次停机后应开启
B ．每次启动前应查明是否开启
C ．工作中每2 h 左右定期开启
D ．A 和B 和C
101. 级差式空压机级间压力过低不会是________漏泄严重。
A ．低压级吸气阀
B ．中间冷却器
C ．低压级排气阀
D ．上部活塞环
102. 如发现空压机曲轴箱油尺孔往外冒气甚至带出油来，可能是________。
A ．油温过高
B ．气阀漏气
C ．活塞环漏气
D ．安全阀漏气
103. 级差式空压机低压级安全阀顶开可能是________漏泄大。
A ．高压级吸气阀或排气阀
B ．下部活塞环
C ．A 和B
D ．上部活塞环
104. 空压机缸内发生水击一般不会是因为________。
A ．气缸冷却水漏入缸内
B ．吸气含湿量过大
C ．气缸冷却水温太低
D ．级间冷凝水未能泄放
105. 级差式活塞空压机下部活塞环漏气会使________。
A ．低压级有效排气量下降
B ．级间压力升高
C ．排气温度上升
D ．空气漏至曲轴箱使滑油温度升高
106. 级差式活塞空压机上部活塞环漏气不会使________。
A ．低压级有效排气量下降
B ．高压级有效排气量下降
C ．排气温度上升
D ．空气漏至曲轴箱使滑油温度升高
107. 对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错误的是________。
A ．含油积炭在高温下氧化放热会自燃
B ．自燃并不一定要气温达到油的闪点
C ．是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点
D ．长时间空转不安全
108. 防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是________。
A ．及时清除气道中积油、积炭（防止厚度超过3 mm ）
B ．选闪点尽量高的滑油
C ．防止排气温度超过滑油闪点20℃以上
D ．避免长时间空转
109. 空压机油的闪点以________为宜。
A ．略高于排气温度
B ．高于压缩终了气温20～40℃
C ．高于压缩终了气温10～20℃
D ．尽可能高些
110. 不致造成空压机排气温度过高的故障是________漏泄严重。
A ．低压级吸气阀
B ．低压级排气阀
C ．高压级吸气阀
D ．高压级排气阀
第二部分 船用空压机
1. 活塞式空气压缩机实际工作中对排气量影响最大的一般是________。
A ．余隙容积
B ．吸气阻力
C ．吸气预热
D ．漏泄
2. 研究单级活塞式空气压缩机理论循环并未假定________。
A ．气缸没有余隙容积
B ．吸、排气过程没有压力波动
C ．工作过程没有气体漏泄
D ．气缸与外界没有热交换
3. 空压机的排气量随着储气瓶压力升高而________。
A ．增大
B ．减小
C ．不变
D ．波动
4. 技术状态良好的空压机将空的气瓶打满至额定排气压力过程中的平均排气量________公称排气量。
A ．大于
B ．等于
C ．小于
D ．B 或C
5. 空压机的理论排气量与________无关。
A ．缸径
B ．曲柄半径
C ．转速
D ．余隙高度
6. 活塞式压气机的理论排气量是指________。
A ．在标准吸气状态的排气量
B ．在标准排气状态的排气量
C ．在标准吸气和排气状态的排气量
D ．单位时间内第一级活塞扫过的容积
7. 船用活塞式空压机的理论排气量等于________。
A ．低压缸的活塞行程容积
B ．高压缸的活塞行程容积
C ．A +B
D ．（A +B ）/2
8. 输气系数会因________而提高。
A ．缸头垫片加厚
B ．排气压力提高
C ．清洗空气滤清器
D ．增大气阀弹簧张力
9. 空压机的排气量一般是指单位时间内排送的________状态空气体积。
A ．排气
B ．第一级吸气
C ．标准
D ．第二级吸气
10. 输气系数不会因________而减小。
A ．余隙高度减小
B ．压力比增高
C ．空气滤清器脏污
D ．气缸冷却差
11. 活塞式空压机的温度系数表征了________引起的排气量损失。
A ．气体在吸气过程中从气缸吸热
B ．气体在排气过程中从气缸吸热
C ．气缸散热
D ．A 和B
12. 关于活塞式空压机的以下说法中，正确的是________。
A ．容积系数第二级比第一级大
B ．压力系数第二级比第一级大
C ．压缩时多变指数是不断变化的
D ．B 和C
13. 活塞式空压机的压力系数可衡量________引起的排气量损失。
A ．吸、排气漏泄
B ．吸气阻力
C ．排气阻力
D ．B 和C
14. 高压级的相对余隙容积和低压级相比________。
A ．一样大
B ．前者大
C ．后者大
D ．B 或C
15. 活塞式压气机的余隙容积是指________容积。
A ．气缸余隙高度构成的圆柱形
B ．气阀通气缸的气道
C ．A 和B
D ．活塞在上止点时缸内残留气体的全部
16. 空压机最省功的是________压缩。
A ．等温
B ．多变
C ．绝热
D ．不一定
17. 空压机的公称排气量是指其________排气量。
A ．理论
B ．在标准吸气状态和名义转速下的
C ．在额定排气压力和名义转速下的
D ．在额定排气压力和额定转速下的
18. 水冷式空压机常以________效率为评价其经济性的标准。
A ．等温
B ．绝热
C ．指示
D ．机械
19. 多级空压机中间冷却效果差主要会使________效果变差。
A ．降低排气温度
B ．减轻活塞受力
C ．节省压缩功
D ．A 和C
20. 非级差式空压机采用多级压缩和级间冷却不能________。
A ．降低排气温度
B ．提高输气系数
C ．节省压缩功
D ．使高压和低压缸活塞承受的压差都减轻
21. 按理论循环计算，各级________相等时总耗功最省。
A ．压差
B ．压力比
C ．温升
D ．多变指数
22. 实际上活塞式多级空压机各级压力比________。
A ．相等
B ．逐级增加
C ．逐级减小
D ．A 或B 或C
23. 船用空压机选用几级压缩是按________确定的。
A ．耗功最省
B ．排气温度不超过允许值
C ．输气系数最高
D ．效率最高
24. 船用水冷活塞式空气压缩机最常采用________压缩。
A ．单级
B ．双级
C ．三级
D ．A 或B 或C
25. 压缩机的输气系数是指________之比。
A ．理论排气量与实际排气量
B ．实际排气量与理论排气量
C ．余隙容积与气缸工作容积
D ．气缸工作容积与气缸总容积
26. 风冷式空压机常以________效率为评价其经济性的标准。
A ．等温
B ．绝热
C ．指示
D ．机械
27. 两级空压机中间压力升高通常不会引起________。
A ．安全阀开启
B ．耗功增加
C ．效率降低
D ．压缩机停车
28. 空压机的机械效率ηm 是________。
A ．轴功率与指示功率之比
B ．指示功率与轴功率之比
C ．理论功率与指示功率之比
D ．指示功率与理论功率之比
29. 空压机的等温指示效率ηiT 、绝热指示效率η
s 之间的大小关系为________。
A ．ηs ＞ηT ＞ηiS ＞ηiT
B ．ηT ＞ηs ＞ηiS ＞ηiT
C ．ηiS ＞ηiT ＞ηs ＞ηT
D ．ηiT ＞ηiS ＞ηs ＞ηT
iS 、等温总效率ηT 和绝热总效率η
30. 空压机的等温理论功率P t 、绝热理论功率P s 、指示功率P i 、轴功率P 之间的大小关系是________。
A ．P T ＞P s ＞P i ＞P
B ．P T ＜P s ＜P i ＜P
C ．P s ＜P T ＜P i ＜P
D ．P i ＜P T ＜P s ＜P
31. 压缩机的等温指示效率η
A ．ηiT ＞ηiS
B ．ηiT ＜ηiS
C ．ηiS =ηiT
D ．不一定
iT 和绝热指示效率ηiS 之间_________。
32. 活塞式空压机的输气系数随压力比增加会迅速减小，其中________减小最快。
A ．容积系数
B ．温度系数
C ．压力系数
D ．气密系数
33. 关于活塞式空气压缩机的以下说法中：Ⅰ. 相对余隙容积越大则输气系数越大、Ⅱ. 压力比越高则输气系数越大，正确的是________。
A ．Ⅰ
B ．Ⅱ
C ．Ⅰ和Ⅱ
D ．都不正确
34. 关于空压机总效率的以下说法：Ⅰ. 小型机一般比大型机高、Ⅱ. 大型机一般比小型机高、Ⅲ. 水冷机一般比风冷机高、Ⅳ. 风冷机一般比水冷机高，正确的是________。
A ．Ⅰ、Ⅲ
C ．Ⅲ、Ⅳ
D ．Ⅱ、Ⅲ
35.________。
A ．空气滤清器
B ．气阀
C ．活塞
D ．轴承
36. 关于级差式活塞空压机的以下说法中错误的是________。
A ．一般是无十字头式
B ．活塞分上大下小二段，都设有密封环和刮油环
C ．曲轴通常配有飞轮
D ．每级都必须设安全阀
37. 活塞式空压机限制气阀升程是为了避免________。
A ．输气系数降低
B ．敲击严重
C ．机械效率降低
D ．A 和B
38. 关于空压机气阀升程，下列说法错误的是________。
A ．工作中随流量而变
B ．不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重
C ．转速高的及工作压力大的升程较小
D ．严格限制，多在2～4 mm
39. 空压机气阀与往复泵泵阀相比，下列说法中错误的是________。
A ．工作频率高得多
B ．不要求工作无声
C ．尽量要减小气阀通道形成的余隙容积
D ．工作升程大致相同
40. 空压机气阀与往复泵泵阀要求相同的是________。
A ．工作无声
B ．严格限制升程
C ．不允许用高转速
D ．关闭严密及时
41. 活塞式空压机气阀开启频率在________改变时会改变。
A ．气阀弹簧张力
C ．排气压力
D ．电机供电频率
42. 活塞式空压机排气阀开启频率________。
A ．等于转速
B ．等于转速二倍
C ．等于转速的1/2
D ．随排量而变
43. 国标规定活塞式船用空压机末级和中间级安全阀开启压力各不应超过该级额定排气压力的________。
A ．110%
B ．120%
C ．110%及120%
D ．120%及110%
44. 决定活塞式空气压缩机维修周期的主要因素通常是________的工作寿命。
A ．空气滤清器
B ．气阀
C ．活塞
D ．轴承
45. 空压机设液气分离器是分离________。
A ．滑油
B ．燃油
C ．凝水
D ．A 和C
46. 级差式空压机活塞刮油环设在活塞________。
A ．直径较大段上部
B ．直径较大段下部
C ．直径较小段上部
D ．直径较小段下部
47. 空压机通空气瓶的管道上必须有________。
A ．减压阀
B ．节流阀
C ．单向阀
D ．流量调节阀
48. 空压机曲轴箱上油尺孔有________作用。
A ．使曲轴箱保持大气压力
B ．添加滑油
C ．用油尺测油位
D ．A 和B 和C
49. 必要时常用________方法检查活塞式空压机的余隙高度。
A ．塞尺测量
B ．千分卡测量
C ．游标卡尺测量
D ．压铅
50. 缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机________的余隙容积。
A ．高压级
B ．低压级
C ．A 和B
D ．A 或B
51. 级差式活塞式空压机的高、低压级气阀通常________。
A ．前者设在气缸盖内，后者设在气缸中部的阀室内
B ．与A 相反
C ．都设在气缸盖内
D ．都设在气缸中部阀室内
52. 级差式船用二级活塞式空压机的曲轴________。
A ．有两个互成180°的曲拐
B ．有两个互成90°的曲拐
C ．有两个互成270°的曲拐
D ．只有一个曲拐
53. 船用中压空压机的活塞一般由________制成。
A ．铁合金
B ．铝合金
C ．铜合金
D ．不锈钢
54. 关于往复式空压机允许比往复泵转速高得多的原因，以下说法中不合适的是________。
A ．即使气体流速高，流过阀的压降也不太大
B ．无须担心惯性能头过大
C ．无须担心吸入液体汽化
D ．空压机要求流量大，但对效率要求不高
55. 空压机气缸冷却不起________作用。
A ．减少压缩功
B ．降低排气和滑油温度
C ．提高输气系数
D ．防止高温腐蚀
56. 两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa ），气瓶在________MPa 压力范围内有可能两台空压机同时运转。
A ．2.4～3.0
B ．2.5～2.9
C ．2.4～2.9
D ．2.5～3.0
57. 两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa ），问候补工作的空压机启、停压力值是_________MPa 。
A ．2.4和3.0
B ．2.5和2.9
C ．2.4和2.9
D ．2.5和3.0
58. 两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa ），优先工作的空压机启、停压力值应是________MPa 。
A ．2.4和3.0
B ．2.5和2.9
C ．2.4和2.9
D ．2.5和3.0
59. 国标规定空压机后冷却器出口所设的空气高温报警装置在温度超过_______时应发出警报。
A ．100℃
B ．121℃
C ．160℃
D ．200℃
60. 船用空压机自动控制一般不包括________。
A ．自动启、停
B ．自动卸载和泄放
C ．排气高温和滑油低压自动停车
D ．滑油温度自动控制
61. 能使空压机停车的自动保护不包括________。
A ．排气温度过高
B ．滑油油压过低
C ．冷却水温度过高
D ．排气压力过高
62. 空压机最后级排气冷却主要是为了________。
A ．防止着火
B ．减小排气比容
C ．提高排气量
D ．节省功率
63. 空压机通常在________后面设安全阀。
A ．第一级
B ．最末级
C ．每一级
D ．A 或B 或C
64. 气缸冷却不宜过强的原因是为避免________。
A ．排气压力降低
B ．滑油过黏
C ．缸壁结露
D ．耗功增加
65. 两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa ），气瓶在________MPa 压力范围内只可能有一台空压机运转。
A ．2.4～2.5
B ．2.9～3.0
C ．2.4～2.9
D ．A 和B
66. 空压机中最重要而需优先保证的是________冷却。
A ．滑油
B ．级间
C ．气缸
D ．末级排气
67. 关于空压机下列说法中错误的是________。
A ．滑油冷却温度越低越好
B ．冷却滑油可延缓油的氧化变质
C ．冷却滑油可帮助摩擦面散热
D ．滑油冷却应使油温保持在70℃以下
68. 级差式空压机气缸上部工作面可以靠________润滑。
A ．注油器
B ．油杯滴油
C ．从曲轴箱吸入油雾
D ．A 或B 或C
69. 级差式空压机________不能靠飞溅润滑。
A ．主轴承
B ．连杆大、小端轴承
C ．气缸下部工作面
D ．气缸上部工作面
70. 空压机滴油杯常设在________处。
A ．低压级吸气管
B ．低压级排气管
C ．高压级吸气管
D ．高压级排气管
71. 空压机的液气分离器多为________。
A ．吸附式
B ．过滤式
C ．惯性式
D ．A 或B 或C
72. 空压机液气分离器中放出的通常是________。
A ．气缸冷却水
B ．排气携带的滑油
C ．空气中的水蒸气凝水
D ．B 和C
73. 空压机系统不能在________处泄放压缩空气携带的油分和水分。
A ．级间冷却器后空气管泄水阀
B ．液气分离器泄放阀
C ．气缸下部泄水旋塞
D ．空气瓶下部泄水阀
74. 空压机最后级排气冷却不是为了________。
A ．减小排气比容
B ．防止着火与爆炸
C ．使排气中水蒸气冷凝而分离
D ．使排气中油蒸气冷凝而分离
75. 以下有关空压机润滑的叙述不恰当的是________。
A ．曲轴箱油位宁高勿低
B ．滴油杯油位不低于1/3杯高
C ．压力润滑油压不应低于0.1 MPa
D ．滑油温度不应高于70℃
76. 船用空压机启动时一般用________方法卸载。
A ．顶开吸气阀
B ．泄放排气
C ．截断进气
D ．A 或B
77. 空压机气阀组装好后用煤油试漏，________。
A ．滴油不应超过10滴/min
B ．滴油不应超过20滴/min
C ．滴油不应超过30滴/min
D ．不应滴油
78. 国标规定空压机排气进气瓶的温度水冷和风冷时各自应不超过________和________。
A ．进水温度+30℃，环境气温+30℃
B ．进水温度+40℃，环境气温+40℃
C ．进水温度+30℃，环境气温+40℃
D ．进水温度+40℃，环境气温+30℃
79. 国标规定空压机各级排气温度应不超过________℃。
A ．125
B ．145
C ．160
D ．200
80. 空压机反转可能会导致________。
A ．吸、排方向改变
B ．电动机过载
C ．润滑发生困难
D ．安全阀开启
81. 巡回检查发现工作中的空压机已经断水，应________。
A ．尽快供水
B ．卸载运转，尽快供水
C ．停车，供水冷却，拆检
D ．停车，自然冷却，拆检
82. 研磨空压机环状阀的运动轨迹以________为宜。
A ．往复直线
B ．圆形
C ．8字形
D ．摆动形
83. 关于空压机冷却的下列说法中错误的是________。
A ．级间冷却气温越低越好
B ．气缸冷却温度越低越好，可省压缩功
C ．目前空压机冷却大多使用淡水
D ．滑油冷却并非使油温越低越好
84. 对空压机油不适当的要求是________。
A ．良好的抗氧化能力
B ．良好的抗乳化性
C ．高温下适当的黏度
D ．尽可能高的闪点
85. 国标规定空压机曲轴箱滑油温度通常不应超过________℃。
A ．60
B ．70
C ．80
D ．90
86. 空压机工作时滴油杯滴油量以每分钟________滴为宜。
A ．1～2
B ．4～6
C ．20～30
D ．50～60
87. 初次启动非自动控制的空压机前无须做的是________。
A ．接通冷却水管路
B ．手动卸载
C ．开启排气管路上的阀
D ．开启吸气截止阀
88. 管理中若发现空压机排气量减少，下述环节：Ⅰ. 气阀、Ⅱ. 活塞环、Ⅲ. 空气滤清器、Ⅳ. 冷却水，较合理的检查步骤是________。
A ．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
B ．Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ
C ．Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
D ．Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ
89. 级差式活塞空压机若连杆轴承磨损，会导致________。
A ．低压级余隙容积减小
B ．低压级余隙容积增加
C ．高压级余隙容积增加
D ．B 和C
90. 船用空压机启阀式卸载机构可用强开________方法卸载。
A ．第一级吸气阀
B ．第二级吸气阀
C ．第一级排气阀
D ．第二级排气阀
91. 空压机的卸载可以通过________来实现。
A ．顶开吸气阀
B ．开启液气分离器泄放阀
C ．开启级间冷却器后泄放阀
D ．A 或（B 和C ）
92. 空压机气缸冷却水温以不低于________℃为宜。
A ．0
B ．10
C ．20
D ．30
93. 空压机低压级安全阀顶开可能是________。
A ．吸气温度过高
B ．通气瓶的排气压力太高
C ．低压级排气阀漏泄严重
D ．高压级排气阀漏泄严重
94. 两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括________。
A ．气瓶压力继电器上限调得太高
B ．通气瓶的截止阀未开
C ．安全阀弹簧调得太松
D ．冷却不良，排气温度太高
95. 空压机后冷却良好不能使________。
A ．进气瓶气体含液量减少
B ．排气量明显增加
C ．进气瓶空气比容减小
D ．进气瓶空气温度减小
96. 活塞式空压机气缸冷却不良不会使________。
A ．滑油温度升高
B ．排气温度升高
C ．安全阀开启
D ．输气系数降低
97. 管理中空压机排气量减小的最常见原因是________。
A ．气阀和活塞环漏泄
B ．冷却不良
C ．余隙增大
D ．安全阀漏泄
98. 不会造成空压机排气量下降的是________。
A ．气阀弹簧断裂
B ．气缸冷却不良
C ．缸头垫片厚度减小
D ．空气滤器脏堵
99. 空压机排气温度过高的原因不包括________。
A ．排气阀漏泄大
B ．冷却不良
C ．余隙容积大
D ．吸气温度高
100. 空压机中间冷却器及液气分离器的泄水阀________。
A ．每次停机后应开启
B ．每次启动前应查明是否开启
C ．工作中每2 h 左右定期开启
D ．A 和B 和C
101. 级差式空压机级间压力过低不会是________漏泄严重。
A ．低压级吸气阀
B ．中间冷却器
C ．低压级排气阀
D ．上部活塞环
102. 如发现空压机曲轴箱油尺孔往外冒气甚至带出油来，可能是________。
A ．油温过高
B ．气阀漏气
C ．活塞环漏气
D ．安全阀漏气
103. 级差式空压机低压级安全阀顶开可能是________漏泄大。
A ．高压级吸气阀或排气阀
B ．下部活塞环
C ．A 和B
D ．上部活塞环
104. 空压机缸内发生水击一般不会是因为________。
A ．气缸冷却水漏入缸内
B ．吸气含湿量过大
C ．气缸冷却水温太低
D ．级间冷凝水未能泄放
105. 级差式活塞空压机下部活塞环漏气会使________。
A ．低压级有效排气量下降
B ．级间压力升高
C ．排气温度上升
D ．空气漏至曲轴箱使滑油温度升高
106. 级差式活塞空压机上部活塞环漏气不会使________。
A ．低压级有效排气量下降
B ．高压级有效排气量下降
C ．排气温度上升
D ．空气漏至曲轴箱使滑油温度升高
107. 对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错误的是________。
A ．含油积炭在高温下氧化放热会自燃
B ．自燃并不一定要气温达到油的闪点
C ．是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点
D ．长时间空转不安全
108. 防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是________。
A ．及时清除气道中积油、积炭（防止厚度超过3 mm ）
B ．选闪点尽量高的滑油
C ．防止排气温度超过滑油闪点20℃以上
D ．避免长时间空转
109. 空压机油的闪点以________为宜。
A ．略高于排气温度
B ．高于压缩终了气温20～40℃
C ．高于压缩终了气温10～20℃
D ．尽可能高些
110. 不致造成空压机排气温度过高的故障是________漏泄严重。
A ．低压级吸气阀
B ．低压级排气阀
C ．高压级吸气阀
D ．高压级排气阀