4.2付油管道置换及对接方案 4.2.1工程概况及特点：
付油管道与原有付油管道置换及对接是最关键环节，该工程施工时具有特点：危险性、易燃性、易爆性、易蒸发性、流动性、毒性等。因此必须制定安全可靠、切实可行的对接方案。 4.2.2管道对接组织机构： （1）、管道对接领导小组：
①统一领导、指挥付油管道对接全面工作。
②根据油库的具体情况，制定切实可行的对接方案及安全措施。
③负责对参加管道对接作业人员进行安全和有关操作技术的岗前教育和培训。
④负责对管道对接作业过程、作业现场及安全措施进行监督检查。
（2）、管道对接作业组：
①负责管道对接作业的现场指挥，确保对接方案及安全措施的全 面落实。
②负责管道对接按照方案要求进行现场操作作业。 （3）管道对接安全消防组：
①负责施工现场消防器材准备及现场布置。
②负责施工人员安全教育、施工现场安全防范及监督检查。
③作好与油库消防队配合工作。 4.2.3管道对接设备及器具：
油气浓度测试仪 1台 油 桶 5个 潜水泵 1台 5m3 容器 2个 消防空气呼吸器 2套 电焊机 2台 木制爬梯 2个 钢锯弓 （特大号） 5把 纯棉拖布若干 扫帚若干
消防车 2辆 灭火器 20个 4.2.4、准备工作：
（1）成立管道对接领导小组，对所有参与该项工程的人员进行方案交底和安全培训。
（2）管道对接方案应经业主和监理批准。
（3）与业主提前约定管道对接的时间和确定对接管号。 （4）管道内的余油置换措施准备就绪（详见方案）。 （5）管道内的余油盛放容器准备到位。 （6）管道对接设备及工具准备到位。 （7）所需要的消防器材和防护器具到位。
4.2.5管道对接方案：
（1）、将油罐付油阀门全部关闭，待付油鹤管付到不在滴漏为止。随后打开罐区最后一道阀门出口处法兰，让管道内余油靠
（2）用提前准备好自来水管连接到已打开的出口法兰处，利用水和油的比重差物理特性将管道内余油通过鹤管排出（已通过实验证明本方案可行）。第一步：先从鹤管处排油，在另一头（即：罐区一头）充水；油排至准备好的容器内，直至置换到为清水为止。第二步：具体作法是关闭鹤管前阀门，继续注水从罐区法兰排油管排油。（即：管道下部进水，上部排油），为尽量减少油水混合，设置油水隔离挡板（详见附图） 。油排至准备好的容器内，直至置换到为清水为止。最后管道两头均为清水为止。
说明管内不再存有余油，可以进行管道锯割作业。
（3）在护坡下临时付油管线对接处采用钢锯带水切割（边加水边切割）
带水锯割位置示意图
（4）切段后在原油管头600mm 处采用不燃的石棉布作为防火封堵将管道封堵死, 管头焊接法兰盘。（如下图）
法兰盘连接措施示意图
（5）将该法兰盘与临时栈桥付油管道预留的法兰盘连接, 在法
兰连接前将管道里防火封堵取出。然后进行管道连接。为将来正式付油管道连接方便，先留三通并加阀门和盲板。（详见下图）
（6）将原有鹤管、阀门、过滤器等附件的法兰打开，将旧付油
设备稳妥拆除并妥善保管。安装于临时付油栈桥处。 （7）对临时付油管道采用气压强度和严密性试验，强度试验为
0.6mpa,10分钟无降压, 用肥皂水对焊口、法兰进行试验不渗不漏为合格。
（8）对临时付油栈桥按照新栈桥接地要求安装栈桥接地网，法
兰处作跨接连接。
（9）为减少对油库停营业的影响，保证管道对接安全性，施工
现场全过程排人值班。按照要求分两次进行，每次对接两根管道；按计划12小时内管道对接完成并进行临时付油试运行。
延炼油库系统调试方案
山西延炼石化有限公司油库安全整改工程已验收完毕，待生产两年有余，当前面临生产使用。必须对整个系统的每一部位进行全面彻底的检查、调试、维修，才能达到使用要求。为此，制定如下方案：
本方案包括系统试压，单机调试，分区工艺调试，系统联动试车（注水），负荷（带油）调试。 一、 工程概况
延炼油库由卸油栈桥、卸油泵房、罐区、付油区组成。卸油栈桥有17位卸油鹤管，每位鹤管设备由潜油泵系统、鹤管、清槽管等组成；卸油泵房有4台卸油泵（两柴两汽）、2台真空泵（一柴一汽）、2台真空罐（一柴一汽）和工艺管道、电气系统组成；油罐区包括4座1500m2和2座2000m3罐（有一个柴油罐有油，其余清罐）；付油区由两台付油鹤管、四台付油泵、流量计、电液阀、计量系统等组成。 二、调试程序和内容
水压试验：检查管道系统部件、管件是否完好—接试压临时管线--分段分区注水试压--系统试压—泄水—恢复系统
电气系统检测：动力柜送电—各设备送电检查—接地检测—接触器、指示灯检查
单机调试：卸油鹤管调试—每台卸油泵单机试转—付油泵单机试转
分区工艺调试：确定分区段—选好注水和退水部位—接临时
管线—注水—系统运行—退水
联动调试：连接各区管路—系统运行—退水—接仪表阀门—恢复系统
负荷（带油）调试：检查管道系统、电气系统、仪表系统—准备油罐车—启动卸油泵—运行其中一台鹤管—启动付油泵—付油
三、调试人员及机具
1、调试人员组织（建设方组织、施工方参与） 组长： 副组长： 成员： 2、调试用具
四、调试对象与介质
本方案联动调试前用水介质，负荷调试以油作为介质。调试对象为从卸油鹤管至付油鹤管的所有工艺设备、管道、电气仪表系统。
五、油料、物资供应
调试方案批准后，物资供应部门应立即着手编制供应采购计划，
4.3自动付油系统调试方案
4.3.1自动付油系统调试是安改工程中付油栈桥施工的最后一道工序，也是最重要、最关键的一道工序。自动付油系统调试是综合性工作，需要各方面、多部门（付油、计量、消防）、多工种（管道、电气、工艺、厂家）的配合才能完成。它不仅检
查工程的安装质量、还检查付油设备和自动付油系统性能。它关系着运行时付油的准确性和安全性。根据现场的特殊条件采取分两步两次调试情况进行，两步为初步调试和带油调试； 4.3.2初步调试阶段为不带油调试，即在管道中没有油的情况下进行调试。调试的主要内容为：
a ． 油泵，电液阀是否正常工作，能按照预定的逻辑动作； b ． 流量计，温度变送器，高亮显示屏，溢油静电保护器是否
能够正常工作和正常通讯；
c ． 发油确认按扭，现场手动控制按扭是否正常通断。 4.3.3调试前，电气动力柜，PLC 控制柜，操作台必须供电到位。
4.3.4初步调试时以单个鹤位为单位，一路一路的调试，下面以一号鹤位为例，说明调试过程。
a. 一号鹤位初步调试之前，为了确保安全，必须检查一号鹤位电液阀，流量计，温度变送器，溢油静电保护器，油泵，高亮显示屏，发油确认按扭，现场手动发油控制按扭的接线情况，在检查确认无误后，方可进行下一步的调试。
b. 各路配线检查无误后，电气动力柜和PLC 控制柜送电。首先调试手动付油功能。把动力柜上“手动/自动”按扭切换到手动上，按下一号鹤位的“手动付油现场控制按扭”看油泵是否正常启动，若正常启动，说明该功能正常。若不能正常启动，断电检查。
c. 在手动付油测试正常后，测试一号鹤位的自动付油功能。
正常送电后，把动力柜上“手动/自动”按扭切换到“自动”上，按下一号鹤位“发油确认按扭”，付油操作台操作员点击“发油”命令，开始发油，观察电液阀，油泵是否正常动作，显示屏是否显示，温度传感器是否有显示，若各部件都正常则说明该功能正常。若某部分不正常，断电检查。
d. 其他鹤位的初步调试同一号鹤位。
e. 所有鹤位的初步调试完成后，在条件允许下进行正式调试阶段，正式调试为带油调试，既在管道中有油的条件下进行调试。
f. 正式调试的主要内容是各参数的调试，需要调试的参数有“管道流量系数”，“关阀前量”，“脉冲当量”，“温度补偿”等，其中“管道流量系数”，“关阀前量”两个系数的调试最为烦琐和困难。
g. 正式调试时，需要油库专门派一量标准油罐车配合。 h. 正式调试和初步调试一样，一个鹤位一个鹤位的调试，以一号鹤位为例，在控制系统中输入当时温度下的体积膨胀系数，标准密度，发油量，然后发油。比如输入的发油量为10吨，发油完毕后，由计量员计量出油罐车内实际发油量，对比后的出误差，然后调节“管道流量系数”和“关阀前量”减小误差。如此反复调节，直至误差达到国家标准所允许的0.3%以内。
i. 其他鹤位的调试同一号鹤位。
4.3.5正式调试
a. 所有鹤位的初步调试完成后，在条件允许下进行正式调试阶段，正式调试为带油调试，既在管道中有油的条件下进行调试。先调试新增两根DN200管路上的1#、3#、6#、8#（从东至
西）鹤位，待此四个鹤位稳定付油后将临时付油栈桥停运，重新将原四根DN150油管碰头，继续调试2#、4#、5#、7#鹤位。
b 、正式调试的主要内容是各参数的调试，需要调试的参数有“流量计系数”、“关阀提前量”、“脉冲当量”、“温度补偿”等，其中“流量计系数”、“过冲量”两个系数的调试最为烦琐和困难。
c 、正式调试时，需要油库专门派一辆标准的油罐车配合。 d 、正式调试和初步调试一样，一个鹤位一个鹤位的调试，以一号鹤位为例，在控制系统中输入当时温度下的体积膨胀系数，标准密度，发油量，然后发油。比如输入的发油量为10吨，发油完毕后，由计量员计量出油罐车内实际发油量，对比后的误差，然后调节“流量计系数”和“关阀提前量”减小误差。如此反复调节，直至误差达到国家标准所允许的0.3%以内。
4.2付油管道置换及对接方案 4.2.1工程概况及特点：
付油管道与原有付油管道置换及对接是最关键环节，该工程施工时具有特点：危险性、易燃性、易爆性、易蒸发性、流动性、毒性等。因此必须制定安全可靠、切实可行的对接方案。 4.2.2管道对接组织机构： （1）、管道对接领导小组：
①统一领导、指挥付油管道对接全面工作。
②根据油库的具体情况，制定切实可行的对接方案及安全措施。
③负责对参加管道对接作业人员进行安全和有关操作技术的岗前教育和培训。
④负责对管道对接作业过程、作业现场及安全措施进行监督检查。
（2）、管道对接作业组：
①负责管道对接作业的现场指挥，确保对接方案及安全措施的全 面落实。
②负责管道对接按照方案要求进行现场操作作业。 （3）管道对接安全消防组：
①负责施工现场消防器材准备及现场布置。
②负责施工人员安全教育、施工现场安全防范及监督检查。
③作好与油库消防队配合工作。 4.2.3管道对接设备及器具：
油气浓度测试仪 1台 油 桶 5个 潜水泵 1台 5m3 容器 2个 消防空气呼吸器 2套 电焊机 2台 木制爬梯 2个 钢锯弓 （特大号） 5把 纯棉拖布若干 扫帚若干
消防车 2辆 灭火器 20个 4.2.4、准备工作：
（1）成立管道对接领导小组，对所有参与该项工程的人员进行方案交底和安全培训。
（2）管道对接方案应经业主和监理批准。
（3）与业主提前约定管道对接的时间和确定对接管号。 （4）管道内的余油置换措施准备就绪（详见方案）。 （5）管道内的余油盛放容器准备到位。 （6）管道对接设备及工具准备到位。 （7）所需要的消防器材和防护器具到位。
4.2.5管道对接方案：
（1）、将油罐付油阀门全部关闭，待付油鹤管付到不在滴漏为止。随后打开罐区最后一道阀门出口处法兰，让管道内余油靠
（2）用提前准备好自来水管连接到已打开的出口法兰处，利用水和油的比重差物理特性将管道内余油通过鹤管排出（已通过实验证明本方案可行）。第一步：先从鹤管处排油，在另一头（即：罐区一头）充水；油排至准备好的容器内，直至置换到为清水为止。第二步：具体作法是关闭鹤管前阀门，继续注水从罐区法兰排油管排油。（即：管道下部进水，上部排油），为尽量减少油水混合，设置油水隔离挡板（详见附图） 。油排至准备好的容器内，直至置换到为清水为止。最后管道两头均为清水为止。
说明管内不再存有余油，可以进行管道锯割作业。
（3）在护坡下临时付油管线对接处采用钢锯带水切割（边加水边切割）
带水锯割位置示意图
（4）切段后在原油管头600mm 处采用不燃的石棉布作为防火封堵将管道封堵死, 管头焊接法兰盘。（如下图）
法兰盘连接措施示意图
（5）将该法兰盘与临时栈桥付油管道预留的法兰盘连接, 在法
兰连接前将管道里防火封堵取出。然后进行管道连接。为将来正式付油管道连接方便，先留三通并加阀门和盲板。（详见下图）
（6）将原有鹤管、阀门、过滤器等附件的法兰打开，将旧付油
设备稳妥拆除并妥善保管。安装于临时付油栈桥处。 （7）对临时付油管道采用气压强度和严密性试验，强度试验为
0.6mpa,10分钟无降压, 用肥皂水对焊口、法兰进行试验不渗不漏为合格。
（8）对临时付油栈桥按照新栈桥接地要求安装栈桥接地网，法
兰处作跨接连接。
（9）为减少对油库停营业的影响，保证管道对接安全性，施工
现场全过程排人值班。按照要求分两次进行，每次对接两根管道；按计划12小时内管道对接完成并进行临时付油试运行。
延炼油库系统调试方案
山西延炼石化有限公司油库安全整改工程已验收完毕，待生产两年有余，当前面临生产使用。必须对整个系统的每一部位进行全面彻底的检查、调试、维修，才能达到使用要求。为此，制定如下方案：
本方案包括系统试压，单机调试，分区工艺调试，系统联动试车（注水），负荷（带油）调试。 一、 工程概况
延炼油库由卸油栈桥、卸油泵房、罐区、付油区组成。卸油栈桥有17位卸油鹤管，每位鹤管设备由潜油泵系统、鹤管、清槽管等组成；卸油泵房有4台卸油泵（两柴两汽）、2台真空泵（一柴一汽）、2台真空罐（一柴一汽）和工艺管道、电气系统组成；油罐区包括4座1500m2和2座2000m3罐（有一个柴油罐有油，其余清罐）；付油区由两台付油鹤管、四台付油泵、流量计、电液阀、计量系统等组成。 二、调试程序和内容
水压试验：检查管道系统部件、管件是否完好—接试压临时管线--分段分区注水试压--系统试压—泄水—恢复系统
电气系统检测：动力柜送电—各设备送电检查—接地检测—接触器、指示灯检查
单机调试：卸油鹤管调试—每台卸油泵单机试转—付油泵单机试转
分区工艺调试：确定分区段—选好注水和退水部位—接临时
管线—注水—系统运行—退水
联动调试：连接各区管路—系统运行—退水—接仪表阀门—恢复系统
负荷（带油）调试：检查管道系统、电气系统、仪表系统—准备油罐车—启动卸油泵—运行其中一台鹤管—启动付油泵—付油
三、调试人员及机具
1、调试人员组织（建设方组织、施工方参与） 组长： 副组长： 成员： 2、调试用具
四、调试对象与介质
本方案联动调试前用水介质，负荷调试以油作为介质。调试对象为从卸油鹤管至付油鹤管的所有工艺设备、管道、电气仪表系统。
五、油料、物资供应
调试方案批准后，物资供应部门应立即着手编制供应采购计划，
4.3自动付油系统调试方案
4.3.1自动付油系统调试是安改工程中付油栈桥施工的最后一道工序，也是最重要、最关键的一道工序。自动付油系统调试是综合性工作，需要各方面、多部门（付油、计量、消防）、多工种（管道、电气、工艺、厂家）的配合才能完成。它不仅检
查工程的安装质量、还检查付油设备和自动付油系统性能。它关系着运行时付油的准确性和安全性。根据现场的特殊条件采取分两步两次调试情况进行，两步为初步调试和带油调试； 4.3.2初步调试阶段为不带油调试，即在管道中没有油的情况下进行调试。调试的主要内容为：
a ． 油泵，电液阀是否正常工作，能按照预定的逻辑动作； b ． 流量计，温度变送器，高亮显示屏，溢油静电保护器是否
能够正常工作和正常通讯；
c ． 发油确认按扭，现场手动控制按扭是否正常通断。 4.3.3调试前，电气动力柜，PLC 控制柜，操作台必须供电到位。
4.3.4初步调试时以单个鹤位为单位，一路一路的调试，下面以一号鹤位为例，说明调试过程。
a. 一号鹤位初步调试之前，为了确保安全，必须检查一号鹤位电液阀，流量计，温度变送器，溢油静电保护器，油泵，高亮显示屏，发油确认按扭，现场手动发油控制按扭的接线情况，在检查确认无误后，方可进行下一步的调试。
b. 各路配线检查无误后，电气动力柜和PLC 控制柜送电。首先调试手动付油功能。把动力柜上“手动/自动”按扭切换到手动上，按下一号鹤位的“手动付油现场控制按扭”看油泵是否正常启动，若正常启动，说明该功能正常。若不能正常启动，断电检查。
c. 在手动付油测试正常后，测试一号鹤位的自动付油功能。
正常送电后，把动力柜上“手动/自动”按扭切换到“自动”上，按下一号鹤位“发油确认按扭”，付油操作台操作员点击“发油”命令，开始发油，观察电液阀，油泵是否正常动作，显示屏是否显示，温度传感器是否有显示，若各部件都正常则说明该功能正常。若某部分不正常，断电检查。
d. 其他鹤位的初步调试同一号鹤位。
e. 所有鹤位的初步调试完成后，在条件允许下进行正式调试阶段，正式调试为带油调试，既在管道中有油的条件下进行调试。
f. 正式调试的主要内容是各参数的调试，需要调试的参数有“管道流量系数”，“关阀前量”，“脉冲当量”，“温度补偿”等，其中“管道流量系数”，“关阀前量”两个系数的调试最为烦琐和困难。
g. 正式调试时，需要油库专门派一量标准油罐车配合。 h. 正式调试和初步调试一样，一个鹤位一个鹤位的调试，以一号鹤位为例，在控制系统中输入当时温度下的体积膨胀系数，标准密度，发油量，然后发油。比如输入的发油量为10吨，发油完毕后，由计量员计量出油罐车内实际发油量，对比后的出误差，然后调节“管道流量系数”和“关阀前量”减小误差。如此反复调节，直至误差达到国家标准所允许的0.3%以内。
i. 其他鹤位的调试同一号鹤位。
4.3.5正式调试
a. 所有鹤位的初步调试完成后，在条件允许下进行正式调试阶段，正式调试为带油调试，既在管道中有油的条件下进行调试。先调试新增两根DN200管路上的1#、3#、6#、8#（从东至
西）鹤位，待此四个鹤位稳定付油后将临时付油栈桥停运，重新将原四根DN150油管碰头，继续调试2#、4#、5#、7#鹤位。
b 、正式调试的主要内容是各参数的调试，需要调试的参数有“流量计系数”、“关阀提前量”、“脉冲当量”、“温度补偿”等，其中“流量计系数”、“过冲量”两个系数的调试最为烦琐和困难。
c 、正式调试时，需要油库专门派一辆标准的油罐车配合。 d 、正式调试和初步调试一样，一个鹤位一个鹤位的调试，以一号鹤位为例，在控制系统中输入当时温度下的体积膨胀系数，标准密度，发油量，然后发油。比如输入的发油量为10吨，发油完毕后，由计量员计量出油罐车内实际发油量，对比后的误差，然后调节“流量计系数”和“关阀提前量”减小误差。如此反复调节，直至误差达到国家标准所允许的0.3%以内。