关于川主寺——九寨沟沟口
公路的旅游景观美化设计方案大纲
一、公路现状
90公里，为即将落成的九寨沟旅机场到九寨沟自然风景区的旅游级公路，公路沿线自然边坡上多为腐殖土层，多种灌木，乔木与高山草甸共生，植物种类繁多，生长状况良好，形成非常自然的沿线风景。
开挖和填方的边坡部分，大多未做处理，裸露土层为植物难以成活的风化土石边坡，断面的腐殖土厚度不到50CM，依靠植物的自然生长很难恢复原有风貌，被破坏的生态将继续恶化，而且有部分高挖方，高填方的边坡由于雨水冲刷，风化作用，已经生观崩裂和砂化现家，大部分砂化的岩石出现严重的滑坡现象，大面积的砂化石夹杂在自然边坡中极大程度地破坏了公路沿线的自然景观和自然生态，公路的标志标线比较陈旧，路边线和边沟不够整齐，护栏护桩形式不够美观，现有护面墙大部分材质和形式比较零乱，达不到应有的景观要求，而且现有路线路面窄，无停车场和厕所，购买小食品的处所，没有可观赏风景的地点。
二、景观美化原则
就全线的植被，边坡和合路综观，以及旅游合路的基
本要求，在借鉴了国外和发达地区的先进经验之后我们发现，最理想的旅游公路的景观状况应该是公路与自然植波应该有清晰，明确的分界，使公路和道路设施在最小范围内穿行在自然景区内，这就需要我们做好两点工作。
①、 尽最大可能恢复自然植被，掩盖人为痕迹。 ②、 一定需要人为防护的情况，对防护进行精致，美
观的设计和施工。
三、美化景观和措施
1、边坡
a、小边坡：从不影响公路景观和不破坏自然生态的地方小片分别移植当地自然草种和腐殖土，有条件还可移栽土生灌木，最大程度地修复被工程破坏的自然植被和景观风貌，而且在接下来的道路改造工程进行中，尽最大可能少破坏自然植被。B、高边坡：除用土工网固土栽植当地草种之外，有条件改变护面墙形式的，对防护进行有针对性的专门设计，使之具备旅游合路的特点。C、对裸露的土石边坡和风化石边坡做全面防护，便滑坡现象和石质的再风化剥落得到有效控制，能栽植的坡顶和多级边坡台阶处进行适当地植被恢复工作。
2、护栏和护桩
根据风景区的需要进行专门设计，使之美观，醒目并有旅游公路特色。
3、标志标线
公路标志建议在标志不变的情况下，对承托标志的构架及标志牌的颜色，背景进行专门设计，使之有景观效果，成为九寨沟旅游区的特色。
4、公路及边沟
很多情况下，公路不美观是由于路边界不规整和路面标线模糊的及边沟残破，淤塞垃圾，在清理垃圾的同时，对公路边界的规整化修缮和保持标线清晰醒目，可以很大程度地改善公路的景观效果。
5，公路桥
公路桥桥体和栏杆的陈旧形式会比较严重地和美丽的自然风光格格不入，对桥梁可进行适当的外部装修，使之具备旅游公路的景观特色。
6，公路广告和门架
有关部门须严格审批旅游公路沿线户外广告的美观程度，以及改善现有公路上门架的景观效果。
7，路线附近的小型构造物和建筑（建议）
1利用高大植物对其进行遮挡。
2细纳当地民族特点和人文因素进行适当外观调整。 四，建议新增设施
A，在适当地段加设标志性构造物（结合当地特色）。
B、加设景观雕塑，素材可采自当地民间传说或民族文化。（注意与风景区结合）。
C、（建议）接近村落和饮食文化村的绿化景观增设夜间照明。
D、在观赏景点和可看到观赏景点的观景区设置供旅客休息的与自然景观相协调和标牌，构造物，如栈道，小亭等。（建议结合停车区，收费站设置）
关于川主寺——九寨沟沟口
公路的旅游景观美化设计方案大纲
一、公路现状
90公里，为即将落成的九寨沟旅机场到九寨沟自然风景区的旅游级公路，公路沿线自然边坡上多为腐殖土层，多种灌木，乔木与高山草甸共生，植物种类繁多，生长状况良好，形成非常自然的沿线风景。
开挖和填方的边坡部分，大多未做处理，裸露土层为植物难以成活的风化土石边坡，断面的腐殖土厚度不到50CM，依靠植物的自然生长很难恢复原有风貌，被破坏的生态将继续恶化，而且有部分高挖方，高填方的边坡由于雨水冲刷，风化作用，已经生观崩裂和砂化现家，大部分砂化的岩石出现严重的滑坡现象，大面积的砂化石夹杂在自然边坡中极大程度地破坏了公路沿线的自然景观和自然生态，公路的标志标线比较陈旧，路边线和边沟不够整齐，护栏护桩形式不够美观，现有护面墙大部分材质和形式比较零乱，达不到应有的景观要求，而且现有路线路面窄，无停车场和厕所，购买小食品的处所，没有可观赏风景的地点。
二、景观美化原则
就全线的植被，边坡和合路综观，以及旅游合路的基
本要求，在借鉴了国外和发达地区的先进经验之后我们发现，最理想的旅游公路的景观状况应该是公路与自然植波应该有清晰，明确的分界，使公路和道路设施在最小范围内穿行在自然景区内，这就需要我们做好两点工作。
①、 尽最大可能恢复自然植被，掩盖人为痕迹。 ②、 一定需要人为防护的情况，对防护进行精致，美
观的设计和施工。
三、美化景观和措施
1、边坡
a、小边坡：从不影响公路景观和不破坏自然生态的地方小片分别移植当地自然草种和腐殖土，有条件还可移栽土生灌木，最大程度地修复被工程破坏的自然植被和景观风貌，而且在接下来的道路改造工程进行中，尽最大可能少破坏自然植被。B、高边坡：除用土工网固土栽植当地草种之外，有条件改变护面墙形式的，对防护进行有针对性的专门设计，使之具备旅游合路的特点。C、对裸露的土石边坡和风化石边坡做全面防护，便滑坡现象和石质的再风化剥落得到有效控制，能栽植的坡顶和多级边坡台阶处进行适当地植被恢复工作。
2、护栏和护桩
根据风景区的需要进行专门设计，使之美观，醒目并有旅游公路特色。
3、标志标线
公路标志建议在标志不变的情况下，对承托标志的构架及标志牌的颜色，背景进行专门设计，使之有景观效果，成为九寨沟旅游区的特色。
4、公路及边沟
很多情况下，公路不美观是由于路边界不规整和路面标线模糊的及边沟残破，淤塞垃圾，在清理垃圾的同时，对公路边界的规整化修缮和保持标线清晰醒目，可以很大程度地改善公路的景观效果。
5，公路桥
公路桥桥体和栏杆的陈旧形式会比较严重地和美丽的自然风光格格不入，对桥梁可进行适当的外部装修，使之具备旅游公路的景观特色。
6，公路广告和门架
有关部门须严格审批旅游公路沿线户外广告的美观程度，以及改善现有公路上门架的景观效果。
7，路线附近的小型构造物和建筑（建议）
1利用高大植物对其进行遮挡。
2细纳当地民族特点和人文因素进行适当外观调整。 四，建议新增设施
A，在适当地段加设标志性构造物（结合当地特色）。
B、加设景观雕塑，素材可采自当地民间传说或民族文化。（注意与风景区结合）。
C、（建议）接近村落和饮食文化村的绿化景观增设夜间照明。
D、在观赏景点和可看到观赏景点的观景区设置供旅客休息的与自然景观相协调和标牌，构造物，如栈道，小亭等。（建议结合停车区，收费站设置）