山西阳泉盂县玉泉煤业
副斜井提升运输专项安全技术措施
1 工程概况
山西阳泉盂县玉泉煤业有限公司位于山西省阳泉市盂县路家村镇观沟村，我单位主要负责施工玉泉煤业井下二、三期巷道和硐室掘砌工程，玉泉煤业采用轨道提升运输，为进一步规范提升运输安全，有效预防提升、运输事故发生，特制定以下安全技术措施。
2 提升运输管理工作小组
组 长：张庆平
副组长：王忠勇 李国伟 袁俊祥 刘晓东 王晓涛 闫伟远 成 员：杨海旺 汪 林 李志科 宋高峰 张 冉 张文魁
宋中强 李永坤
领导小组下设提升运输管理办公室，办公室设在项目部运搬队，运搬队队长宋中强任办公室主任，负责日常管理工作。
3 提升运输方式
副斜井倾角23°，斜长318m，井筒断面净宽5.0m，净高4m。采用采用单钩串车提升方式，铺设30kg轻轨，钢筋混凝土轨枕，轨距600mm，轨枕间距600mm，井筒内每10米安装一个地滚。
工程前期副斜井安装一部JYB-60×1.25绞车，配用电机功率90kw， 24NAT6×19+FC1670型钢丝绳；后期安装1部JK-3×2.2型单绳缠绕式矿井提升机，配用YPT560-8型变频电动机，电机功率为450kW，钢丝绳直径φ32mm；配KFU1.1-6型翻斗式矿车、MLC3-6型矿用窄轨材料车、
MPC32-6型矿用窄轨平板车负责井下各巷道提矸、下料等全部辅助提升任务。
副斜井主提钢丝绳和绞车的选型
（一）钢丝绳选择计算
(1) 提升荷载
Q＝0.85×9.81ZVchγg
＝0.85×9.81×2×1.1×1600
＝29352N
其中：Vch－矿车容积，1.1m3
γg －岩石松散容重，1600kg/m3
Km －矿车装满系数，0.9
(2) 钢丝绳终端荷载
Q0＝Q＋QZ
＝29352+（592×2×9.81）
＝40968 N
QZ－矿车自重592Kg/辆
(3) 钢丝绳单位长度重量PS（kg/m）
[Q0(sinβ+f1cosβ)
110B-L0(sinβ+f2cosβ)9.81ma]/9.81PS＝
[ ＝40968(sin23︒+0.01cos23︒)]/9.81110⨯1670-368(sin23︒+0.2cos23︒)9.81⨯6.5
＝0.55（kg/m）
其中：L0－钢丝绳最大斜长368m
δB－钢丝绳极限抗拉强度1670MPa
β－井筒倾角23°
ma－安全系数取6.5
f1－运行阻力系数0.01
f2－钢丝绳移动时阻力系数0.2
选择24NAT6×19+FC1670型钢丝绳
每米钢丝绳标准重量 PSB=2.02Kg/m＞0.55Kg/m
钢丝绳所有钢丝破断力总和
1.226=361670N
(4) 钢丝绳安全系数校核
Qd
Q0(sinβ+f1cosβ)+9.81pSBL0(sinβ+f2cosβ)
361670
40968(sin23︒+0.01cos23︒)+9.81⨯2.02⨯368(sin23︒+0.2cos23︒) Qd =295000×m＝ ＝
＝361670/20567=17.6＞6.5 (符合要求)
（二）提升绞车选择计算
选用JYB-60×1.25型绞车
(1)最大静张力验算：
Fj＝Q0（sinβ+f1cosβ）+9.81PsΒL0（sinβ+f2cosβ） ＝40968×(sin23°+0.01cos23°)+9.81×2.02×368× (sin23°+0.2cos23°)
＝20567N
Fj＝520567＜60000N （符合要求）
(2) 电动机功率估算
kB⨯FjVmB1.2⨯40968⨯1.25
P＝1000ηc＝1000⨯0.85
＝73（KW）＜90（KW） （符合要求）
其中：KB—电动机功率备用系数，取1.2
ηc—传动效率，取0.85
VmB—提升机最大速度，1.25m/s
(3) 提升能力计算：
1）单钩提升一次提升循环时间：s 2L+4lp+2θ2⨯3684
T1= vp=
pvsp 0.8⨯1.25+⨯15
1.5+2⨯40=856s
其中：L—提升斜长，m
lp—平车场长度，取15m
VP—提升平均速度，VP=0.8×VmBVmB=1.25m/s
，
Vsp—在平车场内运行速度，取1.5 m/s
θp—在平车场摘掉挂钩时间，取40s
2）提升能力：m3/h =3600⨯Z⨯Km⨯Vch3600⨯2⨯1.1⨯0.9==6.66m3/hC⨯T11.25⨯856 AT
Km—矿车装满系数，取0.9
Vch—矿车容积，1.1m3
C —提升不均匀系数，取1.25
Z—每次提升的矿车数量，2个
4 斜井“一坡三档”设施安装位置
在副斜井井口轨道中心安装一台气控挡车器；井口变坡点与距离井口14米处安设一套气控联动挡车栏；在巷道52米、295米处分别安装一套ZDC30-2.05跑车防护装置。
5 安全技术措施
5.1提升运输管理
（1）、运搬队安排专人负责防跑车设施及挡车装置的检查和日常维护工作。
（2）运搬队对井口上、下及井筒内的运输安全管理负直接责任。
（3）提升机司机必须经专门培训，由取得合格证的人员担任，持证上岗。开车前详细检查绞车零部件及保护系统是否齐全完好，绞车绳是否良好，对检查出的问题必须首先处理，否则不得开车。开车过程中，司机要注意聆听绞车声音，发现异常立即停车，严禁带病运转。
(4)主提升绞车操作必须配正副司机各一名，正司机操作副司机进行监护，司机操作时任何人不得打扰，不得与司机说话。副司机要时刻注意正司机的的操作是否正确，监视显示器中井口操作人员是否按章操作，如发现有违章操作的要及时的制止。
（5）绞车司机要严格执行操作规程，开车前必须检查绞车的制动装置及其他安全装置，操作时准、稳，加减速均匀，特别注意防止松绳冲击现象；
（6）信号把钩工必须持证上岗，上班后首先检查挡车器和声光信号是否灵活可靠，提升钢丝绳和连接装置是否良好，对检查出的问题必须首先处理，否则不得打点开车；开车前必须检查牵引车数、连接装置和装载情况，牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超宽、超重、超高或偏载严重时，严禁发出开车信号。
(7)提升机司机必须在得到准确的开车信号后方可开车，开车过程中注意力要集中，注意绞车绳的排列情况，出现负荷突然增大时，要立即停车，严禁强行牵引，待把钩工查明原因后再做处理。
(8)绞车司机必须认真填写巡检记录及交接班记录。必须
建立运转检查制度，做好日检。
(9)斜巷绞车提升运输必须严格执行“一坡三挡”制度，在坡头设常闭式挡车器，井口与变坡点以下20m的位置设常闭式金属挡车栏，井筒内52米、295米位置分别设一套跑车防护装置。
(10)斜巷运输，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，严禁蹬钩、扒车，在井筒右侧每隔40米设置躲避硐和指示绞车运行状态的红灯，红灯亮人员进入躲避硐，红灯灭后方可行走。
(11)斜巷提升要有完好的声光信号系统。
(12)提升机司机开车时，起步要慢，运行要平稳，防止矿车掉道、翻车。
(13)提升机必须安装“八大保护”，保证齐全、灵活、可靠，每天由机电队安排专人对保护进行试验，提升机必须配备后
备保护，并且安全、可靠，并做到定期检查、检修，发现问题及时处理。
(14)提升钢丝绳由机电队安排专人每天检查，并做好记录，断丝和绳径必须符合规程规定。钢丝绳在一个捻距内断丝面积或磨损减少的断面积超过原钢丝总截面积5%时必须更换。
(15)提升钢丝绳及连接装置必须按规定进行使用前验收、试验和使用中每日检查，发现问题及时按规定处理。
(16)要保持钢丝绳在滚筒上整齐排列，不得出现咬绳或乱绳，当出现问题必须及时处理，严禁带病运行。
（17）坚持经常性的对提升钢丝绳进行涂油，保持钢丝绳不生锈。
(18)提升设备运行期间，严禁人员横跨巷道走动。
（19）绞车房内严格执行要害车间管理制度，进入绞车
房检查的人员必须履行签字手续，其他闲杂人员严格进入车房。
5.2井上下信号把钩工
（1）严格遵守操作规程，熟悉信号规定及本职工作，非本职人员严禁乱发信号，按时完成本班任务，确保工作面生产顺利进行；
（2）发出信号要清楚准确；
（3）提放矿车时，要使用好挡罐器，联好保险绳，注意矿车在行驶中的状态，发现问题及时发出信号，运输材料机械设备时，要进行安全检查，必须符合《煤矿安全规程》规定；
（4）坚守工作岗位，把钩处禁止闲人停留；
（5）发现坏车做上标记，推入修车道；
（6）负责工作场地的清洁卫生，记录提矸车数；
（7）严格执行交接班制度，交接班时认真检查绳头是否损坏，钢丝绳有无断丝，挡罐器、打点器是否良好。发现问题，及时汇报处理。
（8）信号工接班后要认真检查打点器、把钩工要认真检查钩头、满罐绳、插销、联环是否完好；
（9）信号工必须熟悉信号规定：一声停、二声提、三声回、四声慢提、五声慢回、一长声为紧急停车；
（10）信号工必须得到准确信号后方可向绞车房发出开车信号，即每次必须来回点不少于两次；
（11）把钩每次回车一定要认真检查每个联接点是否连好，当确认无误后方可通知信号工发开车信号；运送物料时，每次开车前，把钩工必须检查各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接装置不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号；
（12）当矿车运行后信号工一定要目接目送矿车行驶20m；
（13）把钩工要充分利用好井口、井底挡罐器，做到车过即闭。
（14）井下信号工必须在信号硐室内操作。
5.3斜巷运输
（1）斜井轨道的铺设必须符合《煤矿安全规程》的规定及以下要求：
①轨距不得小于设计规定3㎜，不得大于设计规定5㎜； ②轨道的坡度应符合设计规定，其局部允许偏差应为±30/00；
③轨道的接头应平整，其高低及内外偏差均不应超过2㎜；
④钢轨接头的间隙，在直线部分不得超过5㎜，曲线部
分不得超过8㎜；
⑤直线段两轨面的水平偏差不应大于5㎜；
⑥道心及两侧的浮矸、杂物要及时清理，地滚装设要平整、稳固、运转灵活，间距不得大于20米；严禁钢丝绳在巷道底板上拖行；
（2）运搬队每天必须派专人对轨道回行检查检修，发现配件松动要及时紧固，轨枕不实要立即捣实。
（3）斜井提升时严禁扒、蹬、跳运输车辆，行车时严禁行人；
（4）矿车运行时红灯亮，斜井内行人及修道工，要立即回入躲避硐内；
（5）斜井内一旦发生运输事故，井口信号把钩工必须发出停车信号，使绞车制动，未得到通知，绞车司机严禁开车；
（6）运行矿车掉道后，严禁强拉硬拽，以防断绳；上道
时必须使钢丝绳用力，上道人员站在矿车的上方，并时刻注意矿车的变化，发现异常立即停车；
（7）严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在井口明显位置悬挂警示牌；
5.4“一坡三档”设施管理
（1）气动挡车器与气控挡车栏控制箱应安装在操作方便的地方固定牢固。
（2）运搬队每班接班后，必须检查控制箱胶管连接是否松动，管路是否漏气，控制阀内是否有水等其它杂物，发现问题要及时处理，处理完后方可使用，严禁带病作业。
（3）控制箱内气源处理器要经常排水、注油（23#机械油）。
（4）气控联动挡车栏滑轮要经常注油（23#机械油），保持动作灵活可靠。钢丝绳机电队每天安排专人检查，是否有
异样，如有磨损必须及时更换。
（5）ZDC30-2.05跑车防护装置安全注意事项： ①严禁带电开盖。
②严禁在自动状态下矿车运行时，按手动按钮。 ③严禁随意更改控制系统电路的电器参数。
④不得随意更改本安及关联电路中元器件的型号、规格及其参数。
⑤严禁更改装置配置表中的设备，只能与说明书中规定的设备相连接使用，不得随意与其他设备连接。
⑥严禁挡车栏安装在有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所。
⑦检修时应注意防止电器设备失爆。
⑧维护与保养
定期检查挡车栏钢丝绳6×37+FC-24是否有锈蚀、断丝、
变形等，定期给钢丝绳上涂油。
山西阳泉盂县玉泉煤业
副斜井提升运输专项安全技术措施
1 工程概况
山西阳泉盂县玉泉煤业有限公司位于山西省阳泉市盂县路家村镇观沟村，我单位主要负责施工玉泉煤业井下二、三期巷道和硐室掘砌工程，玉泉煤业采用轨道提升运输，为进一步规范提升运输安全，有效预防提升、运输事故发生，特制定以下安全技术措施。
2 提升运输管理工作小组
组 长：张庆平
副组长：王忠勇 李国伟 袁俊祥 刘晓东 王晓涛 闫伟远 成 员：杨海旺 汪 林 李志科 宋高峰 张 冉 张文魁
宋中强 李永坤
领导小组下设提升运输管理办公室，办公室设在项目部运搬队，运搬队队长宋中强任办公室主任，负责日常管理工作。
3 提升运输方式
副斜井倾角23°，斜长318m，井筒断面净宽5.0m，净高4m。采用采用单钩串车提升方式，铺设30kg轻轨，钢筋混凝土轨枕，轨距600mm，轨枕间距600mm，井筒内每10米安装一个地滚。
工程前期副斜井安装一部JYB-60×1.25绞车，配用电机功率90kw， 24NAT6×19+FC1670型钢丝绳；后期安装1部JK-3×2.2型单绳缠绕式矿井提升机，配用YPT560-8型变频电动机，电机功率为450kW，钢丝绳直径φ32mm；配KFU1.1-6型翻斗式矿车、MLC3-6型矿用窄轨材料车、
MPC32-6型矿用窄轨平板车负责井下各巷道提矸、下料等全部辅助提升任务。
副斜井主提钢丝绳和绞车的选型
（一）钢丝绳选择计算
(1) 提升荷载
Q＝0.85×9.81ZVchγg
＝0.85×9.81×2×1.1×1600
＝29352N
其中：Vch－矿车容积，1.1m3
γg －岩石松散容重，1600kg/m3
Km －矿车装满系数，0.9
(2) 钢丝绳终端荷载
Q0＝Q＋QZ
＝29352+（592×2×9.81）
＝40968 N
QZ－矿车自重592Kg/辆
(3) 钢丝绳单位长度重量PS（kg/m）
[Q0(sinβ+f1cosβ)
110B-L0(sinβ+f2cosβ)9.81ma]/9.81PS＝
[ ＝40968(sin23︒+0.01cos23︒)]/9.81110⨯1670-368(sin23︒+0.2cos23︒)9.81⨯6.5
＝0.55（kg/m）
其中：L0－钢丝绳最大斜长368m
δB－钢丝绳极限抗拉强度1670MPa
β－井筒倾角23°
ma－安全系数取6.5
f1－运行阻力系数0.01
f2－钢丝绳移动时阻力系数0.2
选择24NAT6×19+FC1670型钢丝绳
每米钢丝绳标准重量 PSB=2.02Kg/m＞0.55Kg/m
钢丝绳所有钢丝破断力总和
1.226=361670N
(4) 钢丝绳安全系数校核
Qd
Q0(sinβ+f1cosβ)+9.81pSBL0(sinβ+f2cosβ)
361670
40968(sin23︒+0.01cos23︒)+9.81⨯2.02⨯368(sin23︒+0.2cos23︒) Qd =295000×m＝ ＝
＝361670/20567=17.6＞6.5 (符合要求)
（二）提升绞车选择计算
选用JYB-60×1.25型绞车
(1)最大静张力验算：
Fj＝Q0（sinβ+f1cosβ）+9.81PsΒL0（sinβ+f2cosβ） ＝40968×(sin23°+0.01cos23°)+9.81×2.02×368× (sin23°+0.2cos23°)
＝20567N
Fj＝520567＜60000N （符合要求）
(2) 电动机功率估算
kB⨯FjVmB1.2⨯40968⨯1.25
P＝1000ηc＝1000⨯0.85
＝73（KW）＜90（KW） （符合要求）
其中：KB—电动机功率备用系数，取1.2
ηc—传动效率，取0.85
VmB—提升机最大速度，1.25m/s
(3) 提升能力计算：
1）单钩提升一次提升循环时间：s 2L+4lp+2θ2⨯3684
T1= vp=
pvsp 0.8⨯1.25+⨯15
1.5+2⨯40=856s
其中：L—提升斜长，m
lp—平车场长度，取15m
VP—提升平均速度，VP=0.8×VmBVmB=1.25m/s
，
Vsp—在平车场内运行速度，取1.5 m/s
θp—在平车场摘掉挂钩时间，取40s
2）提升能力：m3/h =3600⨯Z⨯Km⨯Vch3600⨯2⨯1.1⨯0.9==6.66m3/hC⨯T11.25⨯856 AT
Km—矿车装满系数，取0.9
Vch—矿车容积，1.1m3
C —提升不均匀系数，取1.25
Z—每次提升的矿车数量，2个
4 斜井“一坡三档”设施安装位置
在副斜井井口轨道中心安装一台气控挡车器；井口变坡点与距离井口14米处安设一套气控联动挡车栏；在巷道52米、295米处分别安装一套ZDC30-2.05跑车防护装置。
5 安全技术措施
5.1提升运输管理
（1）、运搬队安排专人负责防跑车设施及挡车装置的检查和日常维护工作。
（2）运搬队对井口上、下及井筒内的运输安全管理负直接责任。
（3）提升机司机必须经专门培训，由取得合格证的人员担任，持证上岗。开车前详细检查绞车零部件及保护系统是否齐全完好，绞车绳是否良好，对检查出的问题必须首先处理，否则不得开车。开车过程中，司机要注意聆听绞车声音，发现异常立即停车，严禁带病运转。
(4)主提升绞车操作必须配正副司机各一名，正司机操作副司机进行监护，司机操作时任何人不得打扰，不得与司机说话。副司机要时刻注意正司机的的操作是否正确，监视显示器中井口操作人员是否按章操作，如发现有违章操作的要及时的制止。
（5）绞车司机要严格执行操作规程，开车前必须检查绞车的制动装置及其他安全装置，操作时准、稳，加减速均匀，特别注意防止松绳冲击现象；
（6）信号把钩工必须持证上岗，上班后首先检查挡车器和声光信号是否灵活可靠，提升钢丝绳和连接装置是否良好，对检查出的问题必须首先处理，否则不得打点开车；开车前必须检查牵引车数、连接装置和装载情况，牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超宽、超重、超高或偏载严重时，严禁发出开车信号。
(7)提升机司机必须在得到准确的开车信号后方可开车，开车过程中注意力要集中，注意绞车绳的排列情况，出现负荷突然增大时，要立即停车，严禁强行牵引，待把钩工查明原因后再做处理。
(8)绞车司机必须认真填写巡检记录及交接班记录。必须
建立运转检查制度，做好日检。
(9)斜巷绞车提升运输必须严格执行“一坡三挡”制度，在坡头设常闭式挡车器，井口与变坡点以下20m的位置设常闭式金属挡车栏，井筒内52米、295米位置分别设一套跑车防护装置。
(10)斜巷运输，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，严禁蹬钩、扒车，在井筒右侧每隔40米设置躲避硐和指示绞车运行状态的红灯，红灯亮人员进入躲避硐，红灯灭后方可行走。
(11)斜巷提升要有完好的声光信号系统。
(12)提升机司机开车时，起步要慢，运行要平稳，防止矿车掉道、翻车。
(13)提升机必须安装“八大保护”，保证齐全、灵活、可靠，每天由机电队安排专人对保护进行试验，提升机必须配备后
备保护，并且安全、可靠，并做到定期检查、检修，发现问题及时处理。
(14)提升钢丝绳由机电队安排专人每天检查，并做好记录，断丝和绳径必须符合规程规定。钢丝绳在一个捻距内断丝面积或磨损减少的断面积超过原钢丝总截面积5%时必须更换。
(15)提升钢丝绳及连接装置必须按规定进行使用前验收、试验和使用中每日检查，发现问题及时按规定处理。
(16)要保持钢丝绳在滚筒上整齐排列，不得出现咬绳或乱绳，当出现问题必须及时处理，严禁带病运行。
（17）坚持经常性的对提升钢丝绳进行涂油，保持钢丝绳不生锈。
(18)提升设备运行期间，严禁人员横跨巷道走动。
（19）绞车房内严格执行要害车间管理制度，进入绞车
房检查的人员必须履行签字手续，其他闲杂人员严格进入车房。
5.2井上下信号把钩工
（1）严格遵守操作规程，熟悉信号规定及本职工作，非本职人员严禁乱发信号，按时完成本班任务，确保工作面生产顺利进行；
（2）发出信号要清楚准确；
（3）提放矿车时，要使用好挡罐器，联好保险绳，注意矿车在行驶中的状态，发现问题及时发出信号，运输材料机械设备时，要进行安全检查，必须符合《煤矿安全规程》规定；
（4）坚守工作岗位，把钩处禁止闲人停留；
（5）发现坏车做上标记，推入修车道；
（6）负责工作场地的清洁卫生，记录提矸车数；
（7）严格执行交接班制度，交接班时认真检查绳头是否损坏，钢丝绳有无断丝，挡罐器、打点器是否良好。发现问题，及时汇报处理。
（8）信号工接班后要认真检查打点器、把钩工要认真检查钩头、满罐绳、插销、联环是否完好；
（9）信号工必须熟悉信号规定：一声停、二声提、三声回、四声慢提、五声慢回、一长声为紧急停车；
（10）信号工必须得到准确信号后方可向绞车房发出开车信号，即每次必须来回点不少于两次；
（11）把钩每次回车一定要认真检查每个联接点是否连好，当确认无误后方可通知信号工发开车信号；运送物料时，每次开车前，把钩工必须检查各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接装置不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号；
（12）当矿车运行后信号工一定要目接目送矿车行驶20m；
（13）把钩工要充分利用好井口、井底挡罐器，做到车过即闭。
（14）井下信号工必须在信号硐室内操作。
5.3斜巷运输
（1）斜井轨道的铺设必须符合《煤矿安全规程》的规定及以下要求：
①轨距不得小于设计规定3㎜，不得大于设计规定5㎜； ②轨道的坡度应符合设计规定，其局部允许偏差应为±30/00；
③轨道的接头应平整，其高低及内外偏差均不应超过2㎜；
④钢轨接头的间隙，在直线部分不得超过5㎜，曲线部
分不得超过8㎜；
⑤直线段两轨面的水平偏差不应大于5㎜；
⑥道心及两侧的浮矸、杂物要及时清理，地滚装设要平整、稳固、运转灵活，间距不得大于20米；严禁钢丝绳在巷道底板上拖行；
（2）运搬队每天必须派专人对轨道回行检查检修，发现配件松动要及时紧固，轨枕不实要立即捣实。
（3）斜井提升时严禁扒、蹬、跳运输车辆，行车时严禁行人；
（4）矿车运行时红灯亮，斜井内行人及修道工，要立即回入躲避硐内；
（5）斜井内一旦发生运输事故，井口信号把钩工必须发出停车信号，使绞车制动，未得到通知，绞车司机严禁开车；
（6）运行矿车掉道后，严禁强拉硬拽，以防断绳；上道
时必须使钢丝绳用力，上道人员站在矿车的上方，并时刻注意矿车的变化，发现异常立即停车；
（7）严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在井口明显位置悬挂警示牌；
5.4“一坡三档”设施管理
（1）气动挡车器与气控挡车栏控制箱应安装在操作方便的地方固定牢固。
（2）运搬队每班接班后，必须检查控制箱胶管连接是否松动，管路是否漏气，控制阀内是否有水等其它杂物，发现问题要及时处理，处理完后方可使用，严禁带病作业。
（3）控制箱内气源处理器要经常排水、注油（23#机械油）。
（4）气控联动挡车栏滑轮要经常注油（23#机械油），保持动作灵活可靠。钢丝绳机电队每天安排专人检查，是否有
异样，如有磨损必须及时更换。
（5）ZDC30-2.05跑车防护装置安全注意事项： ①严禁带电开盖。
②严禁在自动状态下矿车运行时，按手动按钮。 ③严禁随意更改控制系统电路的电器参数。
④不得随意更改本安及关联电路中元器件的型号、规格及其参数。
⑤严禁更改装置配置表中的设备，只能与说明书中规定的设备相连接使用，不得随意与其他设备连接。
⑥严禁挡车栏安装在有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所。
⑦检修时应注意防止电器设备失爆。
⑧维护与保养
定期检查挡车栏钢丝绳6×37+FC-24是否有锈蚀、断丝、
变形等，定期给钢丝绳上涂油。