今日中国，创新投资驱动的经济增长将导致一国投融资体制的深刻变革，过去3年中国股市中以创业板和中小板为代表的“国退民进”已经证明了新常态的经济增长模式。 消费升级、大众创业和中国信用的输出是新常态经济增长的新“三驾马车”。新“三驾马车”的驭手是制度变革。 2015年的经济增长目标是7%左右，说明经济下行的压力依然很大。很多人担心中国经济“崩盘”，其实大可不必，新常态的经济增长外柔内刚，很健康。 一国经济增长的潜能从何而来？似是而非的答案是：投资-出口-消费“三驾马车”。其实，“三驾马车”只是国民经济的重要统计分析指标，而决定一国经济增长潜能的三大要素是：1、劳动力人口；2、全要素生产率（以创新为最）；3、制度性变革。从这三大要素看中国经济的新常态，统计分析的重点应关注新“三驾马车”。 第一驾“马车”是消费，但不是一般消费的增长，而是消费的升级。在中国，劳动力人口的增长从2012年开始呈净减少，此后的经济增长将更多依赖于劳动力品质的提升，从而使知识经济逐渐超越劳动经济。与知识经济相对应的消费行为是城市化驱动的消费升级，如古人云，读万卷书、行万里路。品牌时尚、高档格调、文化教育和休闲旅游的消费比重将逐渐提升。 第二驾“马车”是投资，但不是政府主导的投资，而是民间创业驱动的创新投资。如李克强总理讲的“双创”：大众创业，万众创新。“高手在民间，破茧可出蚕”。显然，政府主导的举债投资模式已经被抛弃了！中国的投融资体制将发生一场深刻的变革，投资的“操盘手”将越来越多地来自于民间，而非以往主要来自于政府和国有企业。无数事实证明，创新企业可吸纳小额政府投资，政府投资却不能培育创新企业。通俗地说，政府投资只能搭车，不能驾车，政府坐在驾驶座上的企业必然丧失创新成长的欲望。 第三驾“马车”是出口，但不是“中国制造”的出口，更非“中国创造”的出口，而是“中国信用”的出口。曾几何时，“中国制造”驰骋天下，所向无敌，背后是劳动经济而非知识经济。“中国制造”的竞争优势主要来自于人口红利而非创新驱动，为此支付的代价则是不可持续的环境破坏与资源枯竭。超一流的“中国创造”目前还是凤毛麟角，而人民币跨境业务却就在此时呈爆发性增长，2014年达到10万多亿元的贸易规模，让中国的人民币在国际市场上的地位显著上升，目前的市场份额已排名第四，预计今年有望破格纳入国际货币经济组织的“特别提款权（SDR）”而成为名副其实的“纸黄金”。 消费升级、大众创业和中国信用的输出是新常态经济增长的新“三驾马车”，但这里的“马车”只是比喻而并非科学术语。新“三驾马车”的驭手是制度变革，让制度创新在劳动力人口净减少的条件下释放潜在的要素生产率。经济高增长若只能依赖政府投资和超额货币，这种增长速度是“水货”而非“良药”，更不能冠名为经济增长的“潜能”。在一国经济陷入萧条而迫切需要创造就业的时候，政府举债投资驱动的增长“水货”也有用，如当年凯恩斯在他的《通论》中所举的例子一样：为了创造就业机会，政府可以选择超额发行货币，雇一帮人挖坑，再雇另一帮人填上，再挖，再填，再挖，直至市场经济给出更好的选择。 今日中国，刨新投资驱动的经济增长将导致一国投融资体制的深刻变革，过去3年中国股市中以创业板和中小板为代表的“国退民进”已经证明了新常态的经济增长模式。
今日中国，创新投资驱动的经济增长将导致一国投融资体制的深刻变革，过去3年中国股市中以创业板和中小板为代表的“国退民进”已经证明了新常态的经济增长模式。 消费升级、大众创业和中国信用的输出是新常态经济增长的新“三驾马车”。新“三驾马车”的驭手是制度变革。 2015年的经济增长目标是7%左右，说明经济下行的压力依然很大。很多人担心中国经济“崩盘”，其实大可不必，新常态的经济增长外柔内刚，很健康。 一国经济增长的潜能从何而来？似是而非的答案是：投资-出口-消费“三驾马车”。其实，“三驾马车”只是国民经济的重要统计分析指标，而决定一国经济增长潜能的三大要素是：1、劳动力人口；2、全要素生产率（以创新为最）；3、制度性变革。从这三大要素看中国经济的新常态，统计分析的重点应关注新“三驾马车”。 第一驾“马车”是消费，但不是一般消费的增长，而是消费的升级。在中国，劳动力人口的增长从2012年开始呈净减少，此后的经济增长将更多依赖于劳动力品质的提升，从而使知识经济逐渐超越劳动经济。与知识经济相对应的消费行为是城市化驱动的消费升级，如古人云，读万卷书、行万里路。品牌时尚、高档格调、文化教育和休闲旅游的消费比重将逐渐提升。 第二驾“马车”是投资，但不是政府主导的投资，而是民间创业驱动的创新投资。如李克强总理讲的“双创”：大众创业，万众创新。“高手在民间，破茧可出蚕”。显然，政府主导的举债投资模式已经被抛弃了！中国的投融资体制将发生一场深刻的变革，投资的“操盘手”将越来越多地来自于民间，而非以往主要来自于政府和国有企业。无数事实证明，创新企业可吸纳小额政府投资，政府投资却不能培育创新企业。通俗地说，政府投资只能搭车，不能驾车，政府坐在驾驶座上的企业必然丧失创新成长的欲望。 第三驾“马车”是出口，但不是“中国制造”的出口，更非“中国创造”的出口，而是“中国信用”的出口。曾几何时，“中国制造”驰骋天下，所向无敌，背后是劳动经济而非知识经济。“中国制造”的竞争优势主要来自于人口红利而非创新驱动，为此支付的代价则是不可持续的环境破坏与资源枯竭。超一流的“中国创造”目前还是凤毛麟角，而人民币跨境业务却就在此时呈爆发性增长，2014年达到10万多亿元的贸易规模，让中国的人民币在国际市场上的地位显著上升，目前的市场份额已排名第四，预计今年有望破格纳入国际货币经济组织的“特别提款权（SDR）”而成为名副其实的“纸黄金”。 消费升级、大众创业和中国信用的输出是新常态经济增长的新“三驾马车”，但这里的“马车”只是比喻而并非科学术语。新“三驾马车”的驭手是制度变革，让制度创新在劳动力人口净减少的条件下释放潜在的要素生产率。经济高增长若只能依赖政府投资和超额货币，这种增长速度是“水货”而非“良药”，更不能冠名为经济增长的“潜能”。在一国经济陷入萧条而迫切需要创造就业的时候，政府举债投资驱动的增长“水货”也有用，如当年凯恩斯在他的《通论》中所举的例子一样：为了创造就业机会，政府可以选择超额发行货币，雇一帮人挖坑，再雇另一帮人填上，再挖，再填，再挖，直至市场经济给出更好的选择。 今日中国，刨新投资驱动的经济增长将导致一国投融资体制的深刻变革，过去3年中国股市中以创业板和中小板为代表的“国退民进”已经证明了新常态的经济增长模式。